Замена сальников коленчатого вала Chery Tiggo
Инструменты:
- Инструменты для снятия сцепления
- Динамометрический ключ
- Шестигранный ключ 5 мм
- Отвертка крестовая средняя
- Молоток
- Отвертка плоская средняя
- Съёмник шкива коленчатого вала
- Вороток под накидную головку
- Удлинитель воротка под накидную головку
- Гаечный ключ накидной прямой 8 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 13 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 15 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 17 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 18 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 19 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 30 мм
- Гаечный ключ накидной прямой Е‑14 (звездочка)
- Гаечный ключ рожковый 10 мм
- Гаечный ключ рожковый 13 мм
- Гаечный ключ рожковый 19 мм
- Гаечный ключ торцевой Г-образный 13 мм
- Гаечный ключ торцевой Г-образный 15 мм
- Гаечный ключ торцевой 8 мм
- Гаечный ключ торцевой 10 мм
- Гаечный ключ торцевой 13 мм
- Гаечный ключ торцевой 16 мм
- Гаечный ключ торцевой 19 мм
- Гаечный ключ торцевой 22 мм
- Отвертка большая
- Молоток средний
Материалы и расходники:
- Направляющая шпилька М12×1,25 мм с пропиленным шлицом под отвертку
- Сальники коленчатого вала
При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.
Причинами замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому по нему при определенном навыке можно определить, какой из сальников дефектный.
Полезный совет:
Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите коленчатый вал двигателя в сервисное положение.
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.
4. Включите V передачу, попросите помощника нажать на педаль тормоза и ослабьте затяжку болта крепления зубчатого шкива коленчатого вала.
5. Окончательно выверните болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала и извлеките его из отверстия в носке коленчатого вала.
6. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
7. Поддев отвёрткой или проволочным крючком, извлеките сальник из корпуса масляного насос.
8. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в корпус масляного насоса, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в корпус насоса до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.
1. Снимите коробку передач.
2. Снимите сцепление.
3. Снимите маховик.
4. Поддев отвёрткой или проволочным крючком, извлеките сальник из держателя.
5. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в держатель, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в корпус насоса до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать отрезок тонкостенной трубы подходящего диаметра, головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
6. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник
мануал чери тигго
При обнаружении следов подтекания масла через сальники распределительных валов сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальник.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия привода газораспределительного механизма (см. Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма), ключи «на 18», «на 30», отвёртка, молоток.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).
3. Установите коленчатый вал двигателя в сервисное положение (см. Установка коленчатого вала двигателя в сервисное положение).
4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма).
Примечание.
Для наглядности выполнение последующих операций показано на снятом двигателе.
5. Выверните болт крепления зубчатого шкива впускного распределительного вала, удерживая ключом вал от проворачивания…
6….и снимите шкив с хвостовика распределительного вала.
7. Поддев отвёрткой, извлеките сальник впускного распределительного вала из гнезда головки блока цилиндров.
8. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.
Полезный совет.
Для облегчения запрессовки сальника выполните на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.
9. Установите сальник рабочей кромкой внутрь гнезда головки блока, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки. В качестве оправки можно использовать внутреннее кольцо от подшипника или торцовую головку подходящего размера.
10. Аналогично замените сальник выпускного распределительного вала.
11. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Источник
мануал чери тигго
При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.
Причинами замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому по нему при определенном навыке можно определить, какой из сальников дефектный.
Полезный совет.
Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия привода газораспределительного механизма (см. Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма), коробки передач (см. Снятие и установка коробки передач), сцепления (см. Снятие и установка сцепления), маховика (см. Снятие, дефектовка и установка маховика), ключ «на 22», отвёртка, молоток.
Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите коленчатый вал двигателя в сервисное положение (см. Установка коленчатого вала двигателя в сервисное положение).
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма).
4. Включите V передачу, попросите помощника нажать на педаль тормоза и ослабьте затяжку болта крепления зубчатого шкива коленчатого вала.
5. Окончательно выверните болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала и извлеките его из отверстия в носке коленчатого вала.
6. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
7. Поддев отвёрткой или проволочным крючком, извлеките сальник из корпуса масляного насос
8. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в корпус масляного насоса, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в корпус насоса до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.
1. Снимите коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач).
2. Снимите сцепление (см. Снятие и установка сцепления).
3. Снимите маховик (см. Снятие, дефектовка и установка маховика).
4. Поддев отвёрткой или проволочным крючком, извлеките сальник из держателя.
5. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в держатель, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в корпус насоса до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать отрезок тонкостенной трубы подходящего диаметра, головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
6. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.
Источник
мануал чери тигго
Для замены сальника привода переднего колеса вам потребуются: все инструменты для снятия привода переднего колеса, а также отвёртка с плоским лезвием, молоток и оправка.
Примечание.
Для наглядности работы по замене сальников показаны на снятой коробке передач.
1. Слейте масло из коробки передач (см. Проверка уровня и замена масла в коробке передач).
2. Снимите привод переднего колеса со стороны заменяемого сальника (см. Снятие и установка приводов передних колес).
3. Извлеките сальник привода переднего колеса отвёрткой или крючком из загнутой проволоки.
4. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и запрессуйте его с помощью оправки подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.
5. Установите привод переднего колеса (см. Снятие и установка приводов передних колес).
6. Залейте масло в коробку передач (см. Проверка уровня и замена масла в коробке передач).
Для замены сальника первичного вала необходимо снять коробку передач с автомобиля.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для замены подшипника и вилки выключения сцепления, а также оправка и молоток.
1. Снимите подшипник и вилку включения сцепления (см. Замена подшипника и вилки выключения сцепления).
2. Выверните четыре болта крепления направляющей втулки подшипника выключения сцепления…
3….и снимите направляющую втулку.
4. Извлеките сальник отвёрткой (или специально изготовленным проволочным крючком).
5. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и запрессуйте его с помощью оправки подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.
6. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Источник
