Замена задних втулок стабилизатора Subaru Forester SJ
Subaru Forester SJ 2,0 л 2013 (4-е поколение) поступил на СТО с целью проведения диагностики подвески. Причиной тому послужило появление глухого стука в задней части автомобиля. В процессе проведения диагностики был обнаружен люфт втулок заднего стабилизатора. Потребовалось провести замену задних втулок стабилизатора для предотвращения увеличения выработки на стабилизаторе.
Вследствие попадания грязи и воды возникает коррозия металла, что приводит к повреждению деталей. Осуществление регулярного контроля за состоянием втулок стабилизатора и самого стабилизатора, позволяет продлить срок эксплуатации данных деталей.
Какие задние втулки стабилизатора можно поставить
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| SUBARU | 20464-SC010 | 270 |
| Аналоги | ||
| CTR | CVSU-15 | 200 |
| FEBEST | SSB-G12R15 | 160 |
В данном случае для замены используем запчасти аналогового производителя CTR CVSU-15.
Необходимый инструмент
- подъемник или смотровая яма;
- большая трещотка или боковой пневмогайковерт;
- шестигранная головка на 14 мм;
- щетка по металлу;
- проникающая смазка.
Как выполнить замену задних втулок стабилизатора
- Поднять машину;
- Зачистить болты креплений (если есть необходимость);
- Открутить крепления втулки стабилизатора;
- Снять фиксирующую скобу втулки;
- Демонтировать втулку стабилизатора;
- Установить новую втулку;
- Зафиксировать скобой и крепежными болтами.
Поднимаем автомобиль на подъемнике, можно загнать на смотровую яму.
Находим места крепления задних втулок стабилизатора.
Проверяем состояние болтов крепления. Зачищаем болты щеткой по металлу.
Смазываем крепежные болты втулок проникающей смазкой. Это может быть как Верт так и другой популярный «жидкий ключ».
Откручиваем верхний и нижний болты крепления с помощью большой трещотки с головкой на 14 мм. Если при откручивании болт не поддается, то требуется срезать болгаркой шляпку болта, снять скобы и высверлить старый болт. Прогнать резьбу метчиком. Подготовить новые болты.
Для ускорения выполнения работы можем использовать боковой пневмогайковерт с головкой на 14 мм.
Снимаем скобу крепления, освобождаем втулки стабилизатора для проведения дальнейшего демонтажа.
Снимаем втулки стабилизатора.Осматриваем сам стабилизатор. На фото хорошо видна образовавшаяся выработка и мелкие раковины. Это признак несвоевременно проведенной замены втулок стабилизатора.Исправить это уже невозможно. При возникновении таких показателей придется менять втулки чаще, потому что существенно сокращается срок эксплуатации данных деталей.
Готовим к установке новые втулки. Разницы между правой и левой втулкой нет.
Устанавливаем новые втулки на стабилизатор поперечной устойчивости.
Фиксируем скобами и болтами крепления. Повторяем такие же действия относительно второй втулки стабилизатора задней подвески.
Источник
