Усиленная поперечная рулевая тяга уаз буханка

Тяга рулевой трапеции УАЗ 469, 452, 3160 (поперечная) «АДС» / 452-3414052-06

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Описание

Тяга рулевой трапеции УАЗ 469, 452, 3160 (поперечная) «АДС» / 452-3414052-06

• артикул 452-3414052-06;
• есть в наличии и доступен для покупки;
• цена по состоянию на 29.10.21 — 3 119 рублей;
• доставка осуществляется по всей России.

Оформите заказ на данный товар онлайн прямо сейчас!

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)

© 1997-2021, «BAZA ВСЁ ДЛЯ УАЗА» продаёт запчасти в России для всех видов УАЗ: Буханка, Патриот, Карго, Пикап, Профи, Хантер, 469, Симбир. Выполняем доставку автозапчастей транспортными компаниями.

ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ

Заказать запчасти по VIN номеру

Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.

Источник

Тяга рулевой трапеции УАЗ 452, 315196 ГИБРИДНЫЙ мост (поперечная) «АДС» / 3741-3414052 (окраш.)

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Описание

Тяга рулевой трапеции УАЗ 452, 315196 ГИБРИДНЫЙ мост (поперечная) «АДС» / 3741-3414052 (окраш.)

• артикул 3741-3414052 (окраш.);
• есть в наличии и доступен для покупки;
• цена по состоянию на 29.10.21 — 3 439 рублей;
• доставка осуществляется по всей России.

Оформите заказ на данный товар онлайн прямо сейчас!

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)

© 1997-2021, «BAZA ВСЁ ДЛЯ УАЗА» продаёт запчасти в России для всех видов УАЗ: Буханка, Патриот, Карго, Пикап, Профи, Хантер, 469, Симбир. Выполняем доставку автозапчастей транспортными компаниями.

ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ

Заказать запчасти по VIN номеру

Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.

Источник

Тяга сошки рулевого управления УАЗ Патриот (поперечная) усиленная «Autogur73»

Производитель: Autogur73

При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам

Описание запчасти

Назначение:

Тяга сошки преобразовывает вращательное движение сошки механизма рулевого управления автомобиля в поступательное и передает его на диски переднего моста автомобиля. Рулевая тяга с наконечниками УАЗ состоит из двух шарниров, соединительной трубы и специального регулировочного штуцера.

Характеристики товара:

1. Габаритные размеры, м: 1.19х0.095х0.05;
2. Длина от центров наконечников, м: 1.16;
3. Длина без наконечников, м: 1.068;
4. Вес с наконечниками, кг: 4.38;
5. Вес без наконечников, кг: 3.34;
6. Объем, м3: 0.0056;
7. Диаметр трубы, м: 0.023;
8. Толщина стенок в резьбовой части, мм: 3;
9. Материал: изготовлена из цельного прутка с использованием высококачественной конструкционной стали;
10. Окраска: порошковая;
11. Рулевые наконечники: да.

Состав комплекта:

1. Тяга сошки рулевого управления (соединительная труба) — 1 шт.;
2. Рулевые наконечники 1 левый, 1 правый — 2 шт.

Применяемость:

УАЗ Патриот и модификации, УАЗ Пикап, УАЗ Карго мост Спайсер.

Установка:

1. Устанавливается в замен штатной тяги, не требуя никаких доработок.
2. Имеет возможность регулировки длинны, в зависимости от лифта подвески.

Преимущества усиленной тяги «Autogur73» от штатной рулевой тяги:

Изготавливается из цельного прутка с использованием высококачественной конструкционной стали, способной противостоять вертикальным, боковым и горизонтальным силам, воздействующим на автомобиль во время движения. В то время, как штатная рулевая тяга изготовлена из обычной трубы, толщина металла которой, имеет слабое сопротивление действиям механической силы, вызванной ударами при столкновении с естественными природными факторами бездорожного рельефа (пеньки, попадание в яму и т.д.), а также искусственными (наезд на бордюр и прочее). Слабое сопротивление влечёт за собой изгибы рулевых тяг. Как результат — изменение рулевой трапеции и потеря энергетического потенциала (передачи усилия), передаваемого от рулевого управления к корпусу поворотного кулака. Даже небольшая вмятина послужит причиной развития излома, к которому непременно приведёт осевая нагрузка на прослабленное место тяги. Если даже гнутую тягу отрихтовать, ослабленные механическими силами, свойства металла, не дадут прослужить ей долго.

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Тяга сошки рулевого управления УАЗ Патриот (поперечная) усиленная «Autogur73″» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Источник

УАЗ-3741 “Буханка”. Замена поперечной рулевой тяги.

НА одном из участков речушки, провалилась со всей дури под лёд. В результате мост немного ушёл, погнулась рулевая тяга и ГУР при вращении рулём в одну сторону клинил в среднем положении.

Собственно, поперечная тяга есть в запасе. Меняется она товольно легко при наличии съёмника.

Откручиваем и снимаем колёса.

Вынимаем контящий шплинт и откручиваем гайку пальца. Выпрессовываем палец.

Ставим тягу из “НЗ”.

Такую же операцию делаем на другой стороне.

Но, в моём случае на левой стороне авто стоит редуктор ГУР, который клинил в среднем положении. И сняв колесо, я увидел почему.

Так как машина лифтована довольно сильно проставками под рессоры, редуктор от Митсубиши кантер задевал пальцем рулевой тяги за одну из стремянок. Мост-то сместился от удара немного.

Так что вот такая засада. Лечится лио подгинанием на горячую сошки, либо её укорачиванием. Ну и мост надо на место поставить получше.

Источник

Усиленная поперечная рулевая тяга уаз буханка

После установки ГУРа ММС Кантер, при повороте на право, колесо критично уперается в рулевую тягу редуктор-сошка!
видел тягу гнутую, вроде шла на буханки с неразрезными мостами и дисковыми тормозами.
отсюда вопрос — поможет ли такая тяга? возможно ли ее найти? католожный номер?

Мне помогло.
На фото: правое колесо уже уперлось в амм, а левое не достает до тяги около 1,5см.
Диски р16 ет +22(стандарт) рзина 235/85/16

Другой вылет дисков, я думаю. На новых 16″ он еще больше в + чем на старых кажется. Чтоб компенсировать, и погнули.

Если фактическая колея не менялась, и расстояние между шкворнями не менялось, то и положение повернутого колеса не изменится. ну сместили они ступицу наружу, компенсировали это вылетом диска, а цепляет то шиной а не ступицей. Если колея не измеилось, значит положение шины тоже не изменилось.

помогите найти такую тягу. производят ли ее по сей день?
Точно не помню. Заказывал кажись эту 2206-3414010

На спайсерах стоят Бирфилды, значит угол поворота колес можно увеличивать. Первое что мешает колесу это тяга, а потом аммы.

У меня и на других машинах, что я видел, все наоборот, колеса трут аммортизаторы, а вот тягу никогда еще не терли. Все детали у меня штатные

У меня и на других машинах, что я видел, все наоборот, колеса трут аммортизаторы, а вот тягу никогда еще не терли. Все детали у меня штатные

базара нет, когда штатное! у меня тоже на родной резине при не вывернутом ограничителе чуток аморты терло! а вот при тюненге остро возникла необходимость в гнутой тяге!

ну приобрел наконец, кое-как нашел, походу последнюю, одну единственную на всю Восточную Сибирь нашел!

завтра будем поглядеть, как она встанет и будет ли от нее толк!

ну приобрел наконец, кое-как нашел, походу последнюю, одну единственную на всю Восточную Сибирь нашел!

завтра будем поглядеть, как она встанет и будет ли от нее толк!

сфотографируй тягу, и напиши пожалуйста каталожный номер.

сфотографируй тягу, и напиши пожалуйста каталожный номер.

Точно не помню. Заказывал кажись эту 2206-3414010

в моем случае еще какие-то цифры, но на самой тяге маркером написано «452 с гуром»

А что там за наконечник такой хитрый слева? Как будто для регулировки схождения :). На обычных тягах такого нету, а на этой он зачем?

вроде такой наконечник ставят, когда оба рулевых наконечника с одним направлением резьбы .

На штатной тяге оба наконечника с одним направлением резьбы тоже. Но в этом переходнике необходимости нет, просто в самой тяге везде правая резьба нарезана.

спасибо за фото, а втулка там, как я понимаю, для регулировки длинны тяги и для ориентации выгиба в пространстве.

Вообще-то продольная тяга должна иметь строго фиксированную длину, чтобы среднее положение рулевого редуктора (когда зазор в зацеплении строго 0) соответствовало прямолинейному положению колес. А чтобы положение изгиба регулировать, это надо было и на втором конце такую же муфту ставить. А можно было бы и без муфт вообще, оба шарнира с правой резьбой, и регулируй положение вращением тяги без разъединения наконечников и изменения ее длины :). Если это действительно нужно, конечно 🙂

Источник