Sx4 suzuki стук передней подвески

Когда едешь по неровностям. Машина японец, праворукая. Пробег 46. Что может быть. Проявляется только на сильных неровностях. В принципе не напрягает. Отец сказал, что у него на гранд витаре так же. Особенности подвески?

могут быть аммы, могут быть шаровые..

kosyakla, лучше потратить около 2 000 руб. за втулки и «ребра» чем чего-то ждать. Мое мнение надо не ремонтировать авто, а не допускать его поломок, как правило зачастую многократно больше, чем замена всего лишь втулок (резинок), да и стойки за пару 800 руб. стоят.
Р.S. Втулку надо снять-её диаментр, как правило разительно отличается (больше) от диаметра на новой втулке. без снятия не увидешь. поэтому на сервисах, особенно дилерских готорят, а у вас всё хорошо.

Мне интересно. а чем втулки и линки втулок влияют так на способность авто двигаться? Стаб вообще можно снять — самый не критичный узел на самом деле. Как его время прийдет — поменяю там всё, сейчас всё ок.

И где эт линки по 400р за штуку? Оригинал стоит 1000р/шт.

:shocked:
Разбитые втулки стабилизатора делают машину плохо управляемой при перестроении . Например из ряда в ряд на скорости около 60 и выше 🙂

Разбитые втулки машину неуправляемой не сделаю. У меня просто после мороза чуть резиновый звук появился. Так что до заносит мне ещё тысяч 30-40. Поэтому поменяю после зимы 🙂

Читайте также: Dtc p0303 renault duster

kosyakla, . а за что тогда по вашему мнению отвечает стабилизатор.
По моему мнению за устойчивость и выравнивание при действии центробежных сил,

За это, но сикс — не та машина, которая перевернятся. Это очень сказывается на машинах типа микроавтобусы и тп. Так что изношеные втулки принесут максимум — неприятный звук «резины», при проезде неровностей, не больше.

За это, но сикс — не та машина.
Плюсанусь ..

На некоторых жжипах даже установлен один задний отключаемый упор тяги .
для более комфортной езды по бездорожью . но ессно и скорость при этом будет соответсвующая

а народ и дальше продолжает кататься без заднего стаба, забывая вернуть линк в «стоячее» положение

Так что изношеные втулки принесут максимум — неприятный звук «резины», при проезде неровностей, не больше.
А как насчет попробовать поездить с разбитыми втулками? Процесс перестроения вносит разнообразие, особенно на скоростях от 100 и более.

На некоторых жжипах даже установлен один задний отключаемый упор тяги . для более комфортной езды по бездорожью . но ессно и скорость при этом будет соответсвующая а народ и дальше продолжает кататься без заднего стаба, забывая вернуть линк в «стоячее» положение
А это к чему?
:sm_nezn:

А это к чему?
К тому, что народ на гораздо более валких авто вообще забывает «включить» обратно задний стабилизатор .. так и колесят без оного .. и никто от этого в канаву не загремел.

Про «процесс перестороения» и т.п . сори . не соглашусь. Конечно — хорошо, когда все резинки в идеале (и сам еснно к этому стремлюсь), но и трагедии из-за люфта даже в 1 мм не вижу. Наклон кузова в 1-2-3 градуса этот люфт запросто выберет .. и дальше стаб будет абсолютно нормально выполнять свою работу.

По сему — согласен с kosyakla .
см. его пост выше.

К тому, что народ на гораздо более валких авто вообще забывает «включить» обратно задний стабилизатор .. так и колесят без оного .. и никто от этого в канаву не загремел.

По сему — согласен с kosyakla .
см. его пост выше.

это все теория, а я при пробеге 30 тыщ имел изношеные втулки, причем стабилизатор гулял в них заметно — пару раз очень неприятно удивился проезжая поворот и ловя машину которая непривычно самовольно отклонялась от траектории. 400 р за комплект втулок и 15 минут работы при наличии подъемника — неоправданно низкая цена за то чувство идеальной управляемости которое появляется после замены

. и ловя машину которая непривычно самовольно отклонялась от траектории.
Ужос . сочуйствую .
реально получается, что резинки стабов = главная детать в автомобиле! Но это у вас — у практиков то ись.

А с нас (ну с теоретиков ..) ну чё взять то?

А я на более высоком авто и с бОльшим весом некоторое время обходился вообще без стабилизаторов. И ничего у меня «непривычно не отклонялось». Что я не так делал? :laugh2: Может быть просто смотрел куда и как поворачивал?

Добавлено через 2 минуты

В итоге пришлось менять не только втулки, но и стабилизатор, т.к. его откровенно проело песком. Шейка была видна невооруженным взглядом.
Да . тут не спорю . сам все это наблюдаю почти на каждом б/у-шном авто.

Но мы ведь тут говорим про то, что с изношенными резинками авто якобы становится ну прям не управляемым .

К тому, что народ на гораздо более валких авто вообще забывает «включить» обратно задний стабилизатор .. так и колесят без оного .. и никто от этого в канаву не загремел.
При чем тут задний стабилизатор?

А с нас (ну с теоретиков ..) ну чё взять то?
Вот это правильно. Теоретик, он и есть теоретик. Что с него возмешь то, кроме теорий и разговоров.

Варвар, VISir, я полностью согласен и поддерживаю. И вообще чья машина, тот и решает, что ему делать, а что нет.

. кроме теорий и разговоров.
Дык вынуждают .. иногда .. особливо «сообразительные» граждане

и каждое сообщение им разжуй .. ибо кроме «а это к чему?» оне сами не способны мозгой пошевилить (ну ясен пень! мы же тут жисть на марсе обсуждаем не иначе .. и к чему бы это сообщение про стабы на другом, даже более проблемнов в плане валкости, авто?)

и которые за передний стаб — прямо глотку порвут, а задний — что-то решили запросто выкинуть из сферы своего рьяного беспокойства (хотя мы тут уже не про источник стука с народом говорили, а про степень влияния этого явления на безопасность вождения) . ну это я на всякий случай поясняю для особливо «сообразительных»

фигасе тут народ жжёт про стабик.

Деталь практически не на что не влияющая, все эти крены в поворотах — эффект плацебо, снимал в своё время стаб на Королле, вообще никакой разницы, а про люфт во втулках -смехота.

фигасе тут народ жжёт про стабик.

вот ипонцы дураки — лишнюю деталь прилепили :laugh2:

Дык. Не дураки , но эта деталь не влияет на ходовые качества авто, если не гонять от > 100 и не входить в крутые повороты при этом

для такой езды всяко не СХ-4 люди покупают ))

Ключевое слово «практически», но никто не застрахован от такой ситуации, когда придется совершить крутой маневр. вот тут-то и может отсутствие соединительных тяг стаба (равно как и самого стаба) вылиться в неприятности.
То, что вы снимали стаб на тойоте ни о чем не говорит — сколько тысяч км. вы проехали со снятым стабом?
Да и SX-4 писать как CX-4 — совсем не красиво (не правильно).

Со снятым стабом на Товоте участвовал в любительских покатушках на время по ледяному озеру, надеюсь исчерпывающий ответ?

Снимал, потому что оторвался болт крепления, варить -холодно было, зима знаете ли на Востоке холодная.

Никаких неприятностей от снятия стаба на гражданской машине нет и быть не может. Кроме того, на тех же старых Короллах стаб был опцией (и передний, и задний). На самых дешёвых комплектациях их не было вообще.
Назначение стабилизатора — противодействовать кренам кузова под влиянием центробежных сил, когда автомобиль поворачивает. Тем самым стабилизатор способствует сохранению устойчивости автомобиля при изменении траектории движения. Другими словами, стабилизатор поперечной устойчивости — это элемент активной безопасности. Действительно, в некоторых моделях автомобилей, а вернее — в модификациях определенных моделей, оснащенных самыми маломощными из двигателей, ставившихся на модель, стабилизатор может отсутствовать. Однако его отсутствие, как правило, компенсируется комплектацией подвески подобной версии более жесткими пружинами. Поэтому просто снимать стабилизатор без коррекции жесткости подвески нельзя, иначе увеличится количество режимов движения, при которых автомобиль становится небезопасным. А удалять стабилизатор из однорычажной подвески с одинарным, а не треугольным рычагом и вовсе не допустимо, так как при такой конструкции подвески плечо стабилизатора исполняет еще и роль рычага, который противодействует силе, появляющейся при торможении.

Думаю тут описано все, в чем вы не правы и должно стать понятным почему.

Источник

Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

semenovga

Проходил мимо

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

SX4, 2006, японец, пробег 51т.км, приобрел уже со стуком, начал рыть инет. появились вопросы: 1 — машина с правым рулем, стучит слева, это то же самое что на европейце стучит справа? 2 — где взять эту «усовершенствованную» рейку? да еще и на японца, в Якутске и обычных-то нет((( таких машин по пальцам пересчитать. 3 — и еще, снимали и разбирали рейку на тойоте витц (праворукий ярис) 2003, тоже ЭУР, так там, чтобы до втулок добраться, два дня матерясь старались, рейку полностью разбирали, спецключ пытались изготавить, в итоге газовым пришлось откручивать. значит и здесь, чтобы эти втулки выточить и установить, нужно полностью разбирать? машина, естественно, не на гарантии.

Михаил69

Бывает здесь

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Я тут подумал,что и у меня рейка заменённая застучала.А не тут то было!Она просто открутилась.Охренеть-4 болта на правом креплении раскручены!После ремонта не стучит!
:thumbsup:

vavan393

Проходил мимо

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

А где эти болты находятся??

shurikvas

Осваивающийся

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

доброго времени суток) сегодня успешно поменяли рулевую рейку по гарантии в питере в Феникс моторс на Бумажной. делал так-приехал на диагностику-прокатились-мастер говорит я не слышу ничего значит нечего и диагностировать я говорю мне не жалко денег давайте посмотрим. говорит ок. погуляйте. я говорю я хотел бы поприсутствовать он говорит щас поднимем и я вас приглашу. подняли пригласили . по ходу диагностики напрямую пообщался с механиком описал суть проблемы-она им известна. механик доложился мастеру..тот конечно немного расстроился и зовет меня. да мол так и так рулевая вся фигня но так как уже вечер приезжайте в рабочеевремя на буднях к мастеру по гарантии..денег кстати за дианостику не взяли. ок приезжаю в будний день отдаю на часик где то машину возвращают все говорят звоните ждите согласования с Москвой. ок ..ждем . через неделю звоню сам спрашиваю как дела. все согласовано ждем рейку. 2 недели ожидания. звонок мой. да приезжайте. записался на воскресенье на 8 утра приехал отдал в 13-30 забрал. расписался 2 раза и все. никакого намека на оплату схода развала. уехал довольный как слон. ))))))100 км первого пробега нарадостях никакого стука. теперь расслышал сверчки в обшивке дверей))))вот такая вот история.

Источник

Sx4 suzuki стук передней подвески

посоветуйте, куда стоит копать?

Короткий металлический и довольно громкий стук раздается в

хороший стук себя покажет 🙂

зы: проверь всю систему выпуска от штанов до глушителя на предмет резинок, их состояния, расстояния до металлических частей кузова.

а также: крепление запаски, домкрата и прочей хрени в багажнике.

а также крепление аккумулятора и прочей хрени под капотом.

зы2: а также хрень в бардачке 🙂

а пробег какой?
Пробег смотан предыдущим владельцем :sm_nezn:

зы: проверь всю систему выпуска от штанов до глушителя
а также. и прочей хрени в багажнике. под капотом. в бардачке 🙂
Проверено. А насчет прочей хрени — эт даже не смищьно.

Крепление двигателя?
Нормально.

А насчет прочей хрени — эт даже не смищьно.

хе-хе 🙂 на собственном опыте проверено, что ведро в габажнике бухает так что кажецца что щас отвалится вся подвеска. причем именно передняя 🙂

зы: давай рассуждать логически. 🙂
звук раздаецца при резких смещениях кузова, при этом в силу инерции стукает что-то, что должно быть закреплено.
вот и проверяй все болты под капотом и в подвеске, который недотянут, то и бухает.

из личного опыта могу тока сказать, что на разных машинах подобные «непонятные» стуки возникали из-за:
1. клинил внутренний суппорт переднего тормоза, при этом внутр.торм.колодка сидела неплотно, болталась и при опред ситуациях стучала о диск.
2. одним из матерых механиков был забыт под капотом ключ, который завалился кудато вглыбь и бился там о корпус.
3. разболтались болты крепления моторчика стеклоочистителей и при торможениях-ускорениях стучал о корпус.

Источник

Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Victorbel

Редкий гость

скрип в передней подвеске

хотел уточнить один вопрос:
при проезде «лежачих полицейских» передняя подвеска издает громкий скрип, это у всех так или только у меня одного?
хотелось бы уточнить это до поездки в сервис.