Suzuki sx4 замена втулки рулевой рейки без снятия

Опыт устранения стука в рулевом

Edw_WaR

Профи

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Выбирал регион Азия — все равно выдает «не корректно вбит номер ВИН»

У меня вот такой лишь ВИН — ma61s-210215

KatushaNSK

Новичок

Ответ: Re: Опыт устранения стука в рулевом

Менял втулку (по рисунку 48531). Рулевая стала как новая.
Правда старую втулку еле вытащили. Заодно поменял втулку 48534 и пружинку 09440-19011

P.S. Сейчас купил втулки прозапас на всякий случай, а то в прошлый раз ждал больше месяца, а стоят копейки.

Наш человек

Ответ: Re: Опыт устранения стука в рулевом

втулку точил у токаря из второ пласта поэтому незнаю

GodFather

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Поменял втулку рулевой рейки (та которая слева у праворульных машин).
Втулку изготовили из фтороплатста.
Размеры:
внутренний диаметр: 20.95 мм
внешний диаметр: 32.00 мм
длина/высота: 30.00 мм

После извлечения старой втулки стало ясно, что внешний диаметр немного маловат. Внешний диаметр следовало принять 32.05 — 32.10 мм.

Где-то на Drom.ru нашел размеры втулки для рулевой рейки и там указан размер 21.00 мм. Но я решил подстраховаться и заказал втулку с внутренним 20.95 мм и оказался прав.

Новую втулку при устновке следует сместить на 5 мм внутрь от края корпуса рулевой рейки, чтобы рулевая тяга в крайнем положении упиралась в корпус, а не во втулку.

Для фиксации втулки просверлил в корпусе отверстие Ф 4.2мм и нарезал резьбу М5. Во втулке просверлил отверстие Ф 4.0мм и закрепил винтом на лаке (для ногтей).

После сборки и установки возникла мысль использовать старую втулку для фиксации новой. Т.е. поставить новую и протолкнуть ее вглубь, а старую поставить снаружи и не фиксировать, она и так ставится плотно за счет резинового корпуса.

Замеры старой втулки:
Внешняя сторона: 20.98мм — 21.05мм
Внутренняя сторона: 20.97мм — 21.01мм
Так-же заметен износ антифрикционного покрытия.

Вложения

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

markus87prl

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

:whistling:можноли поменять сухарь поменять без снятия рейки?Чешу репу.Под номером 8

Вложения

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Taxist

Местный

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

речь идет о втулках рулевой рейки:

Добавлено через 2 минуты
эти детальки как раз и не подошли

Champ

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Вчера решил поменять рулевые тяги.
Вот возникла проблема — когда пытаюсь сход-развал выставить — тяга откручивается с рулевой рейки, а шайба, которая ставится между тягой и рейкой (и ее буртик сминаешь), нихрена не держит тягу от проворачивания.

Поэтому вкручиваю тягу в рулевой наконечник — она выкручивается с рейки
видимо из-за того, что не разработано шаровое соединение в тяге.

IVANKO

Местный

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Не могу пробить втулку рулевой рейки. номер рулевой 48500-83E63

toolma

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Радость у тебя))) у меня такая же рейка. покупай окушечнуюd втулку, только настоящую, фирменную. Она внешне как родная (см .картинку слева), внутри немного под треугольник+выпуклые ребра) моя втулка после замены , между прочим, уже 80 тысяч отходила)))
Справа- втулка резинометаллическая, как у большинства.

Вложения

NiceWizard

Бывает здесь

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

toolma

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

IVANKO- да. А Вам, Nice Wizard, не знаю. Прочтите еще раз пост № 252, а лучше 2 раза. И тему с начала, если что-то непонятно..Втулки бывают 2-х видов и т.д.

IVANKO

Местный

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

aToxa

Редкий гость

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

IVANKO, а не подскажешь номер втулки которую поставил?

toolma

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Как же я её сфотографирую, если она до сих пор стоит в рейке))) Купи в магазине и поставь))

IVANKO

Местный

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

NiceWizard

Бывает здесь

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

bsm61

Продвинутый новичок

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Замену втулки можно сделать экспрэсс методом.

1.Покупаем втулку от Дэу Тико 48541A-53B01-000,стоит 80руб.(в запчастях для корейцев).
2.Загоняем машинку на эстакаду или яму(у кого что ближе).
3.Поддомкрачиваем левое переднее колесо и снимаем его (чтобы был свободный доступ к рейке).
4.Откручиваем крепление рулевой рейки слева и ослабляем справа у водителя.
5.Снимаем проволоку и хомут на пыльнике рулевой тяги ,сдвигаем его в сторону наконечника(наконечник можно снять,кому как удобней).
6.Сдвигаем влево резиновую втулку,которая под креплением рейки.
7.Вытаскиваем стопорное кольцо из реки и сдвигаем его вправо к пыльнику ,чтобы не мешало.
8.Разрезаем пластиковую втулку острым ножом (повдоль).
9.Набиваем литол в рейку и смазываем половинки втулки,одеваем половинки на тягу и слегка вставляем втулку в торец рейки (втулка ставится внатяг и просто затолкнуть её не получится).
10.Акуратно забиваем втулку в рейку (через пластиковую или деревянную проставку) оставляя от края
рейки 4-5мм,чтобы зашло стопорное кольцо.
11.Ставим на место стопорное кольцо,резиновую втулку,пыльник,крепёж рейки и т.д.
12.Выезжаем на гребёнку и наслажнаемся тишиной.

Итого: 80руб. втулка ,пару часов времени и это нудное дребезжание вас больше не раздражает.

Edw_WaR

Профи

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

toolma

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Втулка от Тико по размерам такая-же, как резинометаллическая на фотографии, поэтому подходит не всем.

bsm61

Продвинутый новичок

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Timon_54

Наш человек

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

т.е. разрезали втулку на две половинки, я правильно понял. и как это надежно?

bsm61

Продвинутый новичок

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

berezniki

Бывает здесь

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

интересно а для венгра всё тоже самое делается?

IVANKO

Местный

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Нет! У меня 22.00 * 30.00 мм Рейку снимал полностью, мерили по рейки ( я её с собой брал к токарю)

Champ

Ветеран

Ответ: Опыт устранения стука в рулевом

Замена упора рулевой рейки (так называемого «сухаря»)

1. Загоняем задом в гараж или на эстакаду
2. Домкратим, снимаем оба передних колеса (8 гаек на 19)
3. Отсоединяем оба рулевых наконечника со ступиц (2 шплинта и 2 корончатые гайки на 17)
4. Снимаем пыльник слева
5. Отсоединяем левую рулевую тягу от рейки (ключем на 19 держим рейку, ключем на 32 откручиваем)
5. Откручиваем подушку коробки и убираем в сторону (5 болтов на 14)
6. Повернув руль чуть влево, чтобы удобно было открутить болты фиксации карданного шарнира (а еще лучше, если руль защелкнется в блоке усилителя)
8. В салоне фотографиреум положение руля и положение карданного шарнира
9. Руль не крутить!
10. Отпускаем болт вверху кардана, выкручиваем болт внизу кардана и сдергиваем кардан со шлицов (2 болта на 14 под торцевой ключ)
11. Снимаем рулевую рейку открутив 5 болтов (ключ на 14)
12. Снимаем презервативообразную резинку-пыльник, выкручиваем уплотнительное кольцо, вынимаем пружину и сухарь (ключ кажись на 19, пинцет)
13. Выдавливаем из тюбика смазку в место откуда все вынули
14. Ставим новые сухарь, пружину, упор
15. Закручиваем упор по часовой стрелке плотно, но без лишнего энтузиазма, и примерно на 30 градусов откручиваем
16. Ставим обратно презервативообразный пыльник %))
17. Проверяем наличие люфта в рейке, подергиванием за рулевую тягу
18. Удаляем старую смазку тряпкой, намазываем новую смазку везде, куда можно в рейку
19. Ставим обратно рулевую рейку
20. Прикручиваем обратно подушку коробки
21. Прикручиваем обратно левую рулевую тягу, ставим на место рулевые наконечники (ключ торцевой на 14, коюч на 17, 2 новых шплинта)
22. Надеваем колеса, закручиваем гайки, опускаем с домкратов
23. Согласуя с фотографией положение карданного шарнира до и после снятия, надеваем карданный шарнир на шлицы, прикручиваем нижний болт, затягиваем верхний
24. Ставим руль ровно и смотрим положение колес, если что-то не совпадает — исправляем это путем переставления нижней части кардана на нужное количество шлиц
25. Выезжаем с места ремонта и катаемся, повернув руль до конца влево/вправо, чтобы смазка разошлась в рейке

новые детали:
рулевые тяги I38006YMT
рулевые наконечники I18004JC
сухарь 48534-60J00
пружина 09440-19011
упор 48535-82000

Стук и сильный люфт в рулевой рейке исчезли, наблюдения продолжаются

Suzuki sx4 замена втулки рулевой рейки без снятия

мне кажется она сразу вылетит я уже 6 втулок переставил:) последняя держится материал zedex размер 30.15 на 25.25 чуточку свободно думаю сделать 30.2 25.2

сейчас стучит слева надо рейку подтягивать незнаю каким образом,чтоб нормально сделать надо снимать рейку

да с болтиками это хорошо но я полностью не снимал рейку прохладно в гараже подожду весны

а за 50 тыс км вообще может рулевая рейка люфт получить с диагнозом переборка?
переборка нет .подтяжка левой стороны и обратить внимание на злополучную втулку это надо смотреть

чабук, подскажи диаметр втулок какой ты делал??

а за 50 тыс км вообще может рулевая рейка люфт получить с диагнозом переборка?
Может, может. Это смотря, какие 50 ткм. Если по асфальту и все штатное — то не может. А если «тапки» вместо колес и постоянное руление «поперек» колеи (выскакивание и заскакивание в колею, езда по колее у которой не подходит немного ширина и т.д.), то может.

Мое имхо, небольшой люфт (в пределах разумного) полезен — позволяет снизить нагрузку на рейку. У меня это так выглядит — отрегулируешь, очень быстро появляется люфт, который дальше не прогрессирует. Так что я не парюсь по этому поводу 😉

чабук, подскажи диаметр втулок какой ты делал??[/QUOTE]

http://forum.clubsx4.ru/attachment.php?attachmentid=9625&d=1378206240
Делал, как у -=Санёк=- (http://forum.clubsx4.ru/member.php?u=40138)- в 790 сообщении. Делал 2 штуки, подошла- 25 примерно на 30,2. Примерял на рейку около станка, пробуя поставить.

Присоединяюсь, и ещё вопрос, есть ли разница между рейками для 1.5 и 2.0 литровых?

Подшипник есть только на 2ВД.

Мы говорим о переднеприводных, 2WD это рекламный ход, а вообще 2WD это переднеприводные машины имеющие в коробке ПП самоблокирующийся дифференциал LCD. В сексиках такую штуку не встречал. По схеме не смотрел, но Вы правы возможно на месте подвесного стоит угловой редуктор, отбирающий крутящий момент, через кардан на заднюю ось. Но тем не менее этот подшипник выносил мне мозг довольно давно. Как поменяю отпишусь.

Блин, чем 2вд от переднеприводных отличаются? Ну давайте напишем 4*2 тогда, так будет правильнее.

Зы. Самоблок, может,и хорош, но псевдополный привод лучше всё же.

поздравляю. Совсем по другому автомобиль начинает ездить)))) правда?

Ну едет то также, просто не бесишься на мелкой кочке, не сказал бы чтоб полная тишина, работа подвески слышна, но после ремонта ещё и поставил жирную резину, что в совокупе дало другие ощущения от езды и они мне нравятся-)

А зачем вам родная, этот высер капитализма с ограниченным сроком службы. На сайте, где я заказывал втулку прокаченную подробно описаны преимущества кастом втулки перед оригиналом.

Полностью согласен, так как заводской пластик не расчитан на такие нагрузки. Поставите вы ее и в скором времени опять будете думать как и на что поменять. Надо сделать так, поменял и забыл.

А как эта втулка крепится?

Почитайте описания установки, все с ТОГО же сайта, конкретно по нашей моделе ещё описания с фото нет, но по другим-все наглядно! Я распечатал их, взял втулку, пару хомутов, тюбик смазки и все это отнес мастерам, которые уже имели опыт по разборке и починке реек (не факт, что способом с инструкции). Результат слышен уху, с пассажирской стороны тишина, теперь иногда мерещится, что со стороны водителя такие звуки проскакивают, но это скорее уже мой «музыкальный» звук-))

Как я понял рейка у меня стоит усовершенствованная, чему безмерно рад.
Как-то так.

да, реек действительно в разы меньше стало меняться и на венграх тоже.
года так с 13ого.
значит с 10ого примерно прошла модернизация именно по стуку.

да, реек действительно в разы меньше стало меняться .

все забили. лично я — забил. один раз поменяли по гарантии. через 15000 снова стук. и хрен с ним.

Всем ДД!
Походу и у меня проблема по рулевой рейке(
авто Сузуки Sx4, г.в. 2012, ИНОГДА при езде по городу появляется какойто гул спереди нехарактерного звука ходовки. Возможно рулевая рейка, но не факт. Почему спрашиваю тут, заезжал к дилеру, те смотрели, не нашли ничего, говорят как гул появится заезжайте, а он как назло появляется тогда когда не получается заехать.
Ждать чтоли пока гул появится возле офиса ОД?))

если у тебя гул, то это точно не рейка и подозреваю что модернизированная рейка стоит. У рейки глухой стук справа (с пассажирской стороны).
Гул обычно при подшипниках возникает.

Приветствую всех.Чет не нашел в поиске отзывы по этой втулке
(http://reika.pro/magazin-remkomplekt/komplektuyushchie-dlya-reek-s-elektrousilitelem/opornye-vtulki-dlya-rulevykh-reek-s-elektrousilitelem/product/view/6/46.html)Если кто ставил,что в ней нужно дорабатывать? (Инфа с сайта: Предназначена для самостоятельной установки. Требует доработки.)

На сайте есть мануалы по установке на другие электрорейки, на нашу модель нет, суть доработки в пропилах втулки в нескольких местах, мне ставили на СТО, говорили, что кроме этого ещё дорабатывали на самой втулке пазы, за которые втулка якобы держится, опять же с их слов. Бряканье ушло, но появилось кряхтение при повороте налево на стоячем авто (у меня прулька), налево крутишь тишина, как-то так.

Ребята, нужен совет! Хетч венгр 2011, 4х4, иногда при резких неровностях, или при проезде лежачего полицейского, то есть когда подвеска чуть быстрее сжимается, спереди слышен противный звук, иногда громче, иногда тише, как будто скрежет, как метал по металлу. Я без понятия что это, не похоже вроде бы на «стук рейки».. Пробег 25к. Кто может дать наводку?

Доброго дня. У меня были схожие симптомы. Времени расписывать нет — можно подробности почитать здесь http://www.drive2.ru/l/4666270/
Удачи!

Прочитал ваш пост, у вас звук вроде дребезжания наверное? У меня за последние 300 км ничего не слышно, перед этим подкачал колёса до 2.4 и 2.5, а звук исходил спереди, как будто от ходовой, иногда кажется через руль вибрация звука проходила, и он появлялся на больших неровностях, лежачих полицейских,при резком наезде, и звучал противно, скрежет метала, что-то типо днище об асфальт 🙂

Дабы не создавать тему. Туго крутится руль при максимальном вывороте влево и вправо на маленькой скорости,в чем может быть проблема,пробег 60 тыс,венгр 2011 год

У меня такая же проблема(только когда стою на малой скорости нормально). А вы пробовали на разной поверхности. У меня на одной тяжеловато на другой нормально. Грешу на резину.

Надо отметить, что элетроусилитель у нас изначально какашечный. Без переменного усилия. И электричества он жрёт просто караул. У меня тоже на летней резине, при тесной парковке, после 5-го кручения от крайнего до крайнего, усилие на руле начинает резко возрастать. Видно даже, как при лёгком повороте руля, проседает свет фар, отпускаешь — свет восстанавливается.

Зато мотор на рейке стоит, а не на рулевой колонке. Как у взрослых прям.

Прошло время, и по ходовой и рейке отписываюсь.Рейка больше не беспокоит. Работает нормально. Искал источники стуков в ходовой. Самый главный виновник оказались опоры амортизаторов 4171079j01. Заменил вместе с верхней обрезиненной шайбой 41720-80j01. Теперь тихо. Кому в Санкт-Петербурге нужна помощь советом или ремонтом, обращайтесь.

Спасибо за полезную информацию!

У меня стучит( Как раз с пассажирской стороны глухой звук при наезде на мелкие припятствия. Мой механик обнаружил люфт и стук в рейке. Что делать?

Вытачивайте 2 втулки, снимайте рейку. Устанавливайте втулки у токаря, чтобы подогнать по месту. Сначала попробуйте подтянуть рейку. Попробовать поездить, посмотреть. Может втулки стабилизатора поперечной устойчивости ? Если нет результата, то пишите в личку решим проблему.

А вот от этого ремкопмлекта польза есть вообще? Мне говорили, что подтяжка это временное решение, и когда она опять застучит непонятно. Может через 5 тысяч, может сразу, может вообще больше не стучать.

Втулки стабилизатора менял прошлой зимой. Вместе с вылетевшим рычагом.

Всем привет ! Хочу рассказать о наболевшем и получить совет как мне быть с моим авто. Купила машину в мае 2014 г машина была привезена с Японии без пробега по России. Когда ее покупали был стук в рулевой рейке но несильный, продавец сказал что это нужно просто поменять линки или наконечники и все пройдет, при этом сделал скидку. Линки оказались в поряде, поменяли наконечники и вроде стука почти не стало, но вскоре появился вновь. Чуть больше года я ездила с этим стуком, машина мне очень нравилась, абсолютно никаких проблем кроме стука. И вот в ноябре 2015г. решила избавится от этого долбанного стука ( о чем сейчас жалею до слез). Нашла мастера который предложил на рейке поменять втулку на фторопластовую, выточили мне такую втулку размером 50 мм вместо моей на 30 мм и как мне потом сказали сделали ее еще немного подлиней чтоб хорошо держалась и не вывалилась . Предупредили что руль будет потуже, но когдая получила свою машинку и села, была в шоке, руль как на камазе просто ужас какой тугой. Первым делом поехала на развал схождения ( рейку когда делали ее снимали) мне там сказали что с таким рулем я по любому не смогу на ней ездить,но я все же надеялась что она притрется и все будет в норме. Через несколько дней ехала по скоростной трассе и чувствую что машину ведет, то в лево, то вправо плавно так ведет, а я еду ровно, стало страшно, звоню мастеру, он говорит может тебе кажется ? В этот же день еду еже по городу и понимаю что машина конкретно виляет влево, вправо сама по себе, включила аварийку, направилась на скорости 20-30 км в мастерскую, по мере того как я ехала руль становился все туже и туже и в конечном итоге на ходу его заклинило, загорелась вся панель управления,машина едит, руль стоит колом, я в шоке. Остановилась по среди дороги даже машину припарковать не могу. Звоню мастеру, он подъехал покрутил там что-то подрулем, руль отпустило. Машину он забрал себе, все посмотрел, проверил, говорит все нормально что это было непонятно. Затем мы на ней поехали на диагностику,подключили сканер, проехались, не одной ошибки нет ( правда перед этим мой мастер отключал аккумулятор и всю память ему стер) мне сказали заклинит еще приезжайте попробуем еще раз просканировать, при этом денег с нас не взял и отправил с богом лишь бы мы побыстрей свалили. Далее поехали опять на развал,еще раз прям там выставили идеально ровно руль, с нас там тоже денег не взяли ис богом так и отправили ( я была в шоке). Мастер мой говорит езди не парься потихоньку. Ну вот проблема, руль очень тугой, если машину прогревать минимум мин. 20 то руль лучше крутится, на холодную бывает совсем не поворачивается.Вот так я ее и грела всю зиму, но в мороз -19 и выше уже не могла ездить, т.к.руль вообще не поворачивался. Теперь у нас потеплело машина весь февраль ездила идеально, может лучше чем и была, ( но грею до сих пор подольше). Тут на днях моталась целый день, пол дня машина вела себя идеально, и вдруг опять начало потихоньку подклинивать руль, как будто прикусывает его, в итоге спускалась по асфальту с горы вниз, какой-то стук и руль опять начинает вклинивать, ярезко затормозила, прижалась к обочине, выключила зажигание, постояла мин 15,завелась, и все, руль отпустило. Машину поставила, 4 дня не ездила, сегодня завела, прогрела, только начала сдавать задом, сразу какой-то стук, и тут японимаю что выворачиваю руль до упора, а машина все равно едит прямо.Потихоньку выехала, проехала пару метров и поняла что вправо руль поворачивается полностью на два оборота, а в лево только на половину одного оборота и все. Кое как припарковалась, пока парковалась в машине был какой-то стук, такое ощущение что что-то где-то лопнуло и стучит. Встала, кручу руль мелкой дрожью влево вправо, издается хороший такой стук. Теперь машина походу встала колом, помогите мне хоть кто-нибудь, я скоро сума сойду, машинку свою люблю до безумия, куда дальше деваться, что делать .

Япошкам яйки бы вырвать за такое качество реек если даже по их дорогам ломаются. У меня машина 2008 года выпуска, были стуки, думал реально рейка, т.к. стучала на ямах как абс, довольно сильно. Загнал в сервис, он полазил, сказал что это болезнь многих машин сейчас, но у тебя все ок. Заменил косточки(стойки стабилизатора) и втулки и все пропало. Но втулки нужно менять каждое то, стойки менял 1 раз. Пробег 105 тыс. Несколько лет назад по цене изготовление новых втулок озвучивал около 30 тыс руб.

Думаю, что мастер фуфло втирает, руль не должен так работать. Из-за него вы чудом не попали в ряд дтп. Нужно как то решать вопрос. Чеки есть и т.д.?

Не эксперт, но тут могут проблемы с электроусилителем произойти т.к. нагрузка нереальная, да и на все узлы, отвечающие за поворот колес. Не испытывайте судьбу ставьте на прикол и разбирайтесь с мастером. Запчасти огого дорогие сейчас.

Iren25, искренне сожалею. Лучше всего поменять мастера и проехаться при диагностике, а лучше обратиться к сузуковду в вашем городе , который решал такую проблему. На самом деле проблема в тугой втулке. Я несколько раз вскрывал узел без установки на машину, пока не добился мягкого перемещения трущихся деталей. Это косяк сервиса-100%.

Источник