Suzuki grand vitara как отключить полный привод

Принцип работы полного привода Сузуки Гранд Витара

Сузуки Гранд Витара является популярным и востребованным внедорожником, который ценят многие покупатели за его особую устойчивость и мягкость хода. Плавность движения авто обеспечивается благодаря непрерывному полному приводу и независимой подвеске.

Принцип работы полного привода внедорожника

Начнем с того, что в новой Сузуки Гранд Витаре трансмиссия принципиально иная, чем в старой модели. Здесь установлен постоянный полный привод, обеспечивающий равномерное распределение крутящего момента между осями. Однако производитель предусмотрел ситуации, когда водитель может почувствовать необходимость заблокировать межколесный дифференциал. Так что будет обеспечена жесткая связь осей с двигателем. Если же путь будет лежать через самое настоящее бездорожье, тогда выручит понижающая передача.

Трансмиссия обновленного внедорожника работает в четырех режимах. Так что можно подобрать оптимальный вариант в зависимости от того, по какой дороге передвигается авто.

1. Первый из режимов – 4H – предназначен для трасс со стандартными параметрами.
2. 4H Lock – это режим, который обеспечит комфортное продвижение в условиях бездорожья. Он включает блокировку межосевого дифференциала.
3. Третий из режимов под названием 4L Lock разработан для настоящих экстремалов. Поскольку задействуется понижающая передача в трансмиссии.

Режим N – это автоматизация трансмиссии, которая необходима для буксировки внедорожника. Мы уверены, что окончательную ясность в работу внесет видео чуть ниже.

Преимущества и недостатки полного привода Сузуки Гранд Витара

Автолюбители, которые успели испытать на практике внедорожник с новой трансмиссией, делятся, что налицо улучшение таких характеристик, как управляемость и стабильность авто в движении.

Теперь Гранд Витара придерживается самостоятельно траектории, выбранной водителем. И даже препятствия на пути не сбивают машину с заданного курса. Автолюбители замечают, что в отличие от предыдущего поколения, обновленный внедорожник на виражах не кренится, а также не запаздывает с реакцией на поворот рулевого колеса. Благотворно на ходовые качества повлияла также независимая подвеска.

Из недостатков автомобилисты называют шумную работу трансмиссии. Объясняется это спецификой конструкции: в авто проворачиваются все полуоси и карданные валы.

И конечно, машина более прожорлива, нежели заднеприводная модель. Впрочем, если сравнивать плюсы и минусы, то обновленная Сузуки Гранд Витара однозначно выигрывает по сравнению с предшественницей. Да и в нише внедорожников она занимает уверенно свою лидерскую позицию, не уступая конкурентам по популярности и востребованности.

Отличительные черты обновленного Сузуки Гранд Витара

Стоит напомнить, что первое поколение внедорожника было оснащено системой полного привода, но переднюю ось водитель мог подключать вручную, а межосевого дифференциала не было. А потому многие критиковали модель, считая, что своему классу она соответствует не в полной мере. Ведь на машине можно было ездить в полноприводном режиме только в условиях бездорожья, а на трассе или на городской улице старая Витара была заднеприводной. Для водителя, не обладающего навыками экстремальной езды, внедорожник мог преподнести неприятные сюрпризы, например, на заледеневшей или засыпанной снегом дороге.

В 2005 году производитель предложил покупателям переработанную модель. И на этот раз его внешний солидный облик пришел в соответствие с техническими параметрами. Хотя поменялось в автомобиле многое, начиная от конструкции рамы, автолюбителей интересует обновленная трансмиссия в первую очередь.

Источник

Как отключить полный привод?

Bocha

Продвинутый новичок

полный привод на автомате.

вискомуфта у меня походу накрылась совсемОЙ Блиииин !баленоводы может кто знает как отключить её на коробке автомат!а то на механике знаю как а на автомате нет,вроде датчик какой-то.

DmitryZ

Продвинутый новичок

Re: полный привод на автомате.

Я не уверен, что датчик есть отдельный всё можно по АБС завязать. Но вот нарыл интересный блочок перед бензонасосом с надписью only 4wd. на электрических схемах, следовательно 4wd это не просто механический довесок, там типа ещё кусочек мозга присутствует. сам туже траблу имею, но ленюсь пока.

Al-exey

Наш человек

Re: полный привод на автомате.

Это может быть второй бензонасос, который используется только на полноприводных моделях

Местный

Re: полный привод на автомате.

когда листал мануал видел подводку электроники в виде какого-то блока со смешным названием типа «точка G». Видимо про него и идет речь. Видел я это, по-моему, в разделе про АБС.

RAMZES

Авторитетный сузуковод

Политех

Свой в доску

RAMZES

Авторитетный сузуковод

Политех

Свой в доску

Политех

Свой в доску

repus

Наш человек

RAMZES

Авторитетный сузуковод

Как отключить привод.

В помощь желающим отключить задний мост. Он отключается на коробке передач.

Нужно:
1)головка на 19 для снятия защиты картера (у меня такие болты)
2)головка на 14 для стопорного болта
3)яма/подъемник
4)15 минут времени

Отворачиваем два задних болта на защите, опускаем ее. Целиком можно не снимать.
Ослабляем витков на пять стопорный болт (14). Он расположен на коробке под углом 45 вниз вправо.
Вытягиваем шток (наверно так называетсяЧешу репу. ) до конца. На фотке тот, что с отверстием.
Затягиваем стопорный болт и ставим защиту.

В общем-то все, ничего сложного, но пусть будет.
Кстати, машинка пошустрела. Посмотрим на расход.

Вложения

БлэкКар

Местный

Ответ: Как отключить привод.

Это вроде только на механике можно сделать? На своем автомате я не нашел ничего такого.

amigos

Эксперт

Ответ: Как отключить привод.

Так если я не ошибаюсь, то полный привод есть только на ручке 1,6 объемом, на автоматы вроде полный привод не ставили. Ты хочешь сказать что у тебя на автомате есть кардан . ( ну если есть тогда снимай кардан)

Ярбург

Сузуковод со стажем

Ответ: Как отключить привод.

БлэкКар

Местный

Ответ: Как отключить привод.

kimbula

Сузуковод со стажем

Ответ: Как отключить привод.

Хотелось бы несколько прояснить ситуацию: штырек полностью ЗАДВИНУТ или напротив, ВЫТЯНУТ для отключения 4WD.

БлэкКар

Местный

Ответ: Как отключить привод.

Ну можно пойти логическим путем. Если никто не лазал там до вас, то просто глянуть по ситуации и сделать наоборот. То есть если он выдвинут, то значит задвинуть и наоборот.

Политех

Свой в доску

Ответ: Как отключить привод.

Тут дело такое.
Среди нас мало ПЕРВЫХ владельцев.
Поэтому что там было до нас — Чешу репу. :hilarious:
.
Но есть мануал

БлэкКар

Местный

Ответ: Как отключить привод.

ага, и есть люди готовые подсказать! пост ноинр 3 в этой теме отвечает на ваши раздумия http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=32385&goto=newpost

kimbula

Сузуковод со стажем

Ответ: Как отключить привод.

Так в этом то все и дело. Как рекомендует пост 1 в этой теме, то ежели штырек вытащить до конца, то 4WD и отключится. Но вот в чем засада — 4WD отключается, ежели штырек ЗАПИХНУТ. А вот ежели он вытянут до упора, то авто гребет всеми 4-мя, мама не горюй. По крайней мере у меня так. Потому и решил уточнить, где собака порылась.

БлэкКар

Местный

Ответ: Как отключить привод.

Да уж, аномалия!! Тут я ничем не помогу, поскольку у меня вообще нет этого штырька.

kimbula

Сузуковод со стажем

Ответ: Как отключить привод.

Оказалось все верно, собаки нет в принципе. -))
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=16950 , тему можно закрывать.

БлэкКар

Местный

Ответ: Как отключить привод.

Ну что могу сказать! Рад за вас!!

Продвинутый новичок

Ответ: Как отключить привод.

так на автомате можно-таки задний мост отключить? Если- да, то как?

БлэкКар

Местный

Ответ: Как отключить привод.

Кроме как снять вискомуфту и кардан , никак, но и это я бы лично не рекомендовал, так как мне кажеться, это приведет к увеличению нагрузки на коробку.

amigos

Эксперт

Ответ: Как отключить привод.

При снятии, машина будет двигаться легче, и сбрасывать скорость бедет не так быстро. А в её мозгах расчитано время за которое она должна переключится и какие должны быть обороты в этот момент и получится что при переключении автоматом передач будут рывки назад и пинки сзади.

БлэкКар

Местный

Ответ: Как отключить привод.

Ну я мыслю немного по другому. При снятом кардане, а значит отсутствии сопротивления от задка, будет работать вхолостую . (вылетело из головы название, мастер говорил) короче, типа раздатки там есть, чтото угловые скорости чтото так, так вот, эта байда вхолостую крутясь с повышенной скоростью будет заставлять мозги коробки кидать больше на задок. а его нет, соответсвенно будет возрастать нагрузка на лиффер передка, ну и соответсвенно на пакеты фрикционов. Неграмотно обьяснил, сам чую, но чтото так.. Короче!! без задка можно двигаться в аварийном режиме недолго и небыстро и недалеко!! и само собой никаких буксовок. И да, через некоторое время возможна такая вот вещь: Машина начнет задумчиво трогаться медленно набирать скорость и попытка разогнаться быстрее сотни будет тяжеловато даваться. Это означает что коробка (мозги) перешли в аварийный режим.. Это уже криминал, ремонт коробки обеспечен.. Так что.. если хотите отключить задок (муфта не рабготает уже) то достаточно ослабить крышку под кронштейном крепления кардана (от двигателя который) этим вы сбросите давление в муфте, и задок не будет работать но мозги будут видеть что всё нормально. но тоже не надолго имхо это. И тоже как мне кажеться бусование противопоказанно однозначно.

Источник

Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

faust

Опытный сузуковод

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

V for Vendetta

Ветеран

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Парятся, и ещё как, особенно после того как перегреют муфту.

Кстати, не на всех стоянках трактор разгребает снег раз в неделю, да и дачи бывают в таких местах, куда не только Недотуарег, а даже Уаз Патриот с трудом проезжает.

Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Тож поддержу аффтара.
Почему все предыдущие модели Гранд Витары были с отключаемым передним мостом-а у новой нет?
Реально постоянный полный привод летом в 90 проц. случаев не нужен-только лишние пойло жрёт.
Но я смотрел конструкцию раздатки ,так сказать вживую-там без вариантов.

Чкалов

Бывает здесь

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Ребята я за полный привод в своем сообщении выше хотел процитировать другого нашего коллегу которому ПП не нужен но как-то так цитата вошла как-будто я это написал Если ПП не нужен то и Витара не нужна есть достаточно вариантов и с отключаемым ПП и просто с передним Ну вот например с подключаемым ПП л-200 в базе чем не альтернатива цены равные или Кашкай с передним приводом он даже дешевле и т.д. и т.п.

saenko

Сузуковод со стажем

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Я никому не навязываю сове мненеие. однако уверен, что Полный привод нужен иногда. А постоянный не нужен.

Если уже говорить об адской зиме на дорогах (которой в Москве например нет, потому что нет гор и сопок, все догори без особых подъемов и чистятся), то полный привод нужен 4 месяца в году, а не 12. И то зимой он не всегда нужен, а после снега недели полторы.

Именно поэтому, по моему мнению, правильный полный привод должен быть отключаемым.

Надо включил, не надо — выключил. Но машин по габаритам как Витара, с таким же просветом и ценой и с отключаемым полным приводом нет.

Для таких условий нужен полный привод на пару недель. Потом до следующего снегопада (который будет ещё через 3 недели) не нужен.

И чтобы было понятно, в каких АДСКИХ условиях зимой из-за гор и сопок по всему городу я езжу (чтобы не говорили «у вас там Ташкент») посмотрите видео:

fraks

Ветеран

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Я никому не навязываю сове мненеие. однако уверен, что Полный привод нужен иногда. А постоянный не нужен.

Если уже говорить об адской зиме на дорогах (которой в Москве например нет, потому что нет гор и сопок, все догори без особых подъемов и чистятся), то полный привод нужен 4 месяца в году, а не 12. И то зимой он не всегда нужен, а после снега недели полторы.

Именно поэтому, по моему мнению, правильный полный привод должен быть отключаемым.

Чем мешает полный привод когда он не нужен? Жрать от этого он меньше не станет, зато возрастет нагрузка на задний мост — его тогда надо делать в 2 раза крепче и соответственно дороже.

Добавлено через 8 минут

saenko

Сузуковод со стажем

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

а зачем ставить по другому?
Можно ставить именно так: что мешало Сузуки сделать свой аналого Super Select от Мицубиси? Он прекрасно работает без моста, по крайне мере у Паджеро его нет, но катается по «говнам» он изумительно (сам три года ездил с лифтом на Пыжике).

Ничто не мешало и Сузуки так сделать: есть у них для этого мозги, решения наработаны, ресурсы и т.д.

Однако, они пошли по пути экономии и наименьшего сопротивления. И ТАК СХАВАЮТ! И Сделали фултайм. и это на мой взгляд единственный недостаток.

И надо сказать что Сузуки не прощитались: мы действительно «хаваем», потому что прямых конкурентов у новой Витары с отключаемым полным приводом на рынке нет.

Живой пример я: фултайм не устраивал, но не из чего было выбирать, пришлось смириться с фултайм и купить Витару.
И в надежде исправить этот недостаток я создал тему, потому что витара у нас будет использоваться долго.

Местный

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

saenko, если тебе не нравится постоянный полный и тошнит от политики Сузуки Моторс, почему ты купил НСГВ? Вон НМПС с Супер Селектом — то что надо, и цена примерно соответствует? А последние версии МПС кажется, уже тоже с Супер Селектом были, год-полтора назад ещё без пробега в салонах стояли и стоили дешевле НСГВ.

saenko

Сузуковод со стажем

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Я бы не сказал, что меня тошнит политика Сузуки. Все японские производители в последние годы испортились.

МПС, как потенциальная покупка рассматривался. Рассматривался очень серьезно и вполне мог быть куплен.

Но, во первых, на покупку у меня был «лимон» + 100 на сопутствующие расходы. и Стояла цель — «машина не старее 9 года».
МПС в эту ценовую категорию не попал. Можно было поднапрячься и купить МПС. но всплыли другие но.

Второе — МПС больше по габаритам.
Мне надо было меньше, чтобы в пробках было проще. Надоело ездить на сарае одному. Много это для города. Да, щёки разувать от большого авто очень приятно, но не эффективно это.
Эту проблему в МПС устранить было нельзя. Не обрежешь.

Третье. МПС Б/У у нас не был и нет в продаже.Рыдаю!

Четвертое. У МИЦУ хуже металл (мроверено на двух машинах МИЦу, которые у меня были). Обычно каррозия в нашем климате появляется на 7 год эксплуатации. Сузуки у нас более стойкие «к паукам».Не-не-не

И пятое, субъективное. По опыту общения с МИЦУ — у них неудачные моторы: дороги все манипуляции с ними. Но это не так критично. Можно сказать что, последняя незначительная капля.Не-не-не

Источник