Интересная тенденция у Субару — выпускать в массовую продажу автомобиль, а потом к нему и мелкие партии значительно улучшенных моделей.
На тест попала очень интересная машина — Subaru Forester SF5 STi II Type M 2001 года. Форестер с красивым обвесом, обилием шильдиков Sti и загадочной железной табличкой 031/800 в салоне. Чем он отличается от обычного форестера и почему его владелец так уверен в уникальности своей машины и пойдет речь в этом обзоре.
Внешне Форестер STi II Type M сильно отличается от обычного — один только передний бампер с обычными для самых спортивных субару заглушками вместо туманок выдает «волка в овечье шкуре».
Отличий от оригинала больше, чем кажется на первый взгляд — даже накладки на крышу идут без практичных ушек и рейлингами их уже и назвать нельзя.
Сбоку чем-то напоминает будущее поколение Форестеров, а именно SG5 Cross Sport — те же хищные обводы.
Форма руля осталась такой же — только добавили красную строчку по кругу.
Даже на приборной панели появилась надпись STI.
Вместо штатного Кенвуда стоит более модный фирменного синего субаровского цвета магнитофон. Но тоже Кенвуд 🙂
Классический интерьер Субару Форестер + немного стайлинга от STi = отличный рецепт интересной машины.
Форестеры STi с автоматической трансмиссией пошли в массовый выпуск, но с механической коробкой их была сделана смешная по меркам общего объема партия — всего 800 штук. Каждая из этих авто получила индивидуальный номер, выбитый на табличке в салоне.
Красной строчкой оформлена и обшивка двери. Аудиоподготовка такая же, как и в обычном Форестере — 4 колонки + 4 пищалки.
При определенном освещении на сидушках можно прочитать знакомый логотип.
Сидушки обшиты приятной замшей, сидеть в них мягче и удобней, более ярко выраженная боковая поддержка.
То же самое и сзади — более мягкий и приятный на ощупь материал. Традиционно мало места для ног пассажиров 🙂
Странно, но коврик и полка не от STi 🙂
Легкосплавные литые диски на 17 с дизайном от RAYS — стандартная опция для STi II Type M.
4-х поршневые тормоза спереди — скорее необходимость, нежели прихоть. Стандартные 2-х поршневые почти не тормозят по сравнению с этими и уж точно не подходят для интенсивной езды.
С резиной 225/45/17 и более спортивными стойками Форестер и рулится совсем по другом нежели его гражданские варианты — минимум кренов и раскачивания, руль стал еще острее, машина прилипает к земле и не начинает прыгать на кочках.
Под капотом все тот же 205-й мотор — но уже с 250 л.с., на 10 л.с. мощнее за счет другого блока управления двигателем и стандартным давлением турбины в 1 кг. Из приятных мелочей — мощная распорка от Sti.
Глушитель (а именно измененная задняя банка) удивительно тихий и напоминает о себе лишь легким рычаньем на оборотах больше 3 тыс.
Стандартная субаровская почти идеальная геометрия подвески — клиренс больше, чем кажется снаружи, ни одного выступающего элемента.
Вывод — машина у Субару получилась интересная. Сравнительно за небольшие деньги получаешь готовую спортивную машину, в которой уже не приходится дорабатывать каждую мелочь, все сделано с завода. Она отличается от жесткой тряской Импрезы, от вальяжного комфортного Легаси — у Форестера STi II Type M совсем другая харизма. Жаль, что их выпущено всего 800 штук.
Источник
Технические характеристики и комплектации Subaru Forester SF рестайлинг 2000 – 2002
Найдено: 48 объявлений.
Показаны: 1-25 (страница №1).
2.0 л, Бензин, 170 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Скидка при покупке в Кредит – 20 000₽ ВАЖНО ГАРАНТИЯ 12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 20.000КМ* Вашему вниманию Subaru Forester 4WD года выпуска 2002 Был привезён из Японии Обслуживание проходил строго по регламенту. Эксплуатировался в бережных рук.
2.0 л, Бензин, 170 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Требует вложения только по кузову. Обмена нет
2.0 л, Бензин, 137 л.с., Внедорожник, Автомат, Полный привод
Автомобиль на ходу. Срочно
2.0 л, Бензин, 125 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Отличный полноприводный универсал! Самое то, для зимних дней! Установлена вебаста, установлен алюминиевый радиатор, сигнализация, а так же оригинальные диски work, в комплект отдам родные диски с зимней резиной. Заменены по подвеске.
2.0 л, Бензин, 125 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
2.5 л, Бензин, 165 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Автомобиль ввезен из США в 2006 году. Я 2й собственник в России, владею чуть больше 2ух лет. Родной окрас, все железо родное, имеются стикеры с vin номером на элементах кузова. Ечть недочёты, главный из них коррозия на правой задней.
2.5 л, Бензин, 150 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Продам Форестер(Лесник, с понижайкой) на палке. Кузов SF6, американец левый руль, люк, подогрев передних сидений, зоны щёток, задней полусферы. Всё работает и включается. Срочных вложений не требует. По кузову есть небольшие косячки.
2.5 л, Бензин, 165 л.с., Внедорожник, Автомат, Полный привод
Продам лесника.Состояние идеальное,долго описать все работы за 7 лет,но скажу так,сделано все!Ни разу машина не подвела,надёжный танк! У мотора расход Масла 0.4 л от замены до замены.АКПП вместе с редуктором контракт,установлены ме.
2.0 л, Бензин, 241 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Автомобили и спецтехника под заказ со стоянок и АУКЦИОНОВ Японии, Кореи, Китая, США, Европы. Работаем со всеми регионами РОССИИ. Самостоятельный подбор клиентами или менеджерами, осмотр, диагностика, фото/видео отчёт перед покупко.
2.0 л, Бензин, 250 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
!!ПРОДАЖА ОТ СОБСТВЕННИКА!! За все время 4 хозяина. Документы в полном порядке. Штрафов,долгов,запретов НЕТ! Владею с марта 2018 Я СОБСТВЕННИК. Ни друг ни брат. В ГАИ ЕДУ! Форик в достойном состоянии. Полностью обслужен. Без каких .
2.0 л, Бензин, 137 л.с., Внедорожник, Автомат, Полный привод
Мотор после замены вписан в птс задняя ходовая заменена стойки рычаги редуктор торг по месту
2.0 л, Бензин, 137 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
авто в одних руках с 2006. Мкпп, понижайка, своевременное обслуживание. ставится всегда в гараже. заводится в любой мороз .на авто денег не жалел. есть чеки с историей. состояние хорошее. пробег большой потому что не скручен. авт.
2.5 л, Бензин, 165 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Владею машиной почти 9 лет. 8000 км назад произведена замена ремня ГРМ, всех роликов, натяжителя, помпы. Оригинальный ПТС. 2 комплекта резины на дисках. Есть небольшие косяки по кузову — годы берут своё. А так рабочая лошадка, никог.
2.0 л, Бензин, 170 л.с., Внедорожник, Автомат, Полный привод
Все вопросы о состоянии авто по телефону. Разумный торг
2.0 л, Бензин, 250 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Продаю форика в хорошем для своих годов состоянии приведён на автовозе летом 2021 года из Хабаровска,двигатель контрактный пробег 97 км,ставил 4500 тыс назад,работает ровно без всяких трясок и тд,масло как не странно не уходит не гр.
