Subaru forester 2021 рестайлинг

Subaru Forester 2021: яркий и надежный кроссовер для решения широкого круга задач

Японская компания Субару производит яркие полноприводные кроссоверы вот уже более двух десятков лет. Недавно рестайлингу подверглась одна из самых популярных в России моделей, получившая среди автомобилистов любовное прозвище «лесник». Subaru Forester 2021 заметно посвежел внешне, обзавелся практичным и эргономичным салоном и получил несколько интересных технических решений. Заметно, что инженеры и дизайнеры бренда хорошо поработали над устранением «болячек» предшествующей генерации, и обновленный автомобиль сумеет не только удержать прежних поклонников марки, но и привлечь новых автомобилистов.

Экстерьер

Даже по фото можно определить, что новинка вышла в меру брутальной, в меру элегантной и в меру яркой, но без излишеств. В то же время, новая модель привлекает внимание в потоке своими яркими очертаниями, интересными светотехникой и воздухозаборниками, а также рельефом, подчеркивающим наиболее интересные места на кузове.

Морда Subaru Forester 2021 получилась довольно строгой, но симпатичной. Она поставлена не так высоко, но и широка, и длинна, а также имеет наклон, что выводит машину в лидеры по качеству обзора с водительского места. Крышка капота не выглядит громоздкой за счет нескольких продольных ломаных граней, подводящих взгляд к грозно нахмуренной головной оптике и довольно крупной, отороченной хромом, шестиугольной радиаторной решетке. Довольно симпатично выглядит и обвес с хромированными прорезями под противотуманки по краям и широкой трапециевидной улыбкой резервного воздухозаборника в центре. Мускулистость конструкции подчеркивают многочисленные рельефные переходы, а на внедорожный норов автомобиля намекает мощная защитная металлическая пластина в самом низу.

В профиль новый кузов демонстрирует плавные обводы крыши, подчеркиваемые высоко приподнятыми рейлингами. Сразу под ними красуется фигура из больших оконных стекол в хромовой окантовке с черными матовыми стойками. В передней части этой конструкции расположились округлые огромные зеркала на коренастой черной ножке. В нижней части глаз радуют волнистые рельефные переходы, упирающиеся в выпуклые колесные арки с массивным слоем пластика на нижней кромке. Пороги тоже отделываются черной пластмассой с декоративными хромированными вставками.

Задняя часть отличается широким, но тонким козырьком с повторителем сигнала торможения посередине. Под ним расположилось округлое стекло средних размеров, а еще ниже – массивные С-образные габаритные огни. Крышка багажника может похвастаться скромным рельефом, подштамповкой под регистрационный знак, шильдиками с информацией о модели, а также пластиковой декоративной полосой с эмблемой бренда. Завершает оформление этой части кузова высокий, но неширокий обвес с металлопластиковым диффузором, противотуманными огнями, защитным слоем и одинокой выхлопной трубой в правой части.

Интерьер

Внутреннее убранство нового Субару Форестер 2021 модельного года полностью соответствует наружности авто. Смотрится салон ярко, современно и стильно, но чего-то «цепляющего» в нем нет. Материалы отделки – два вида пластика, кожа, а также вставки из металла – отличаются добротностью и собраны достаточно качественно, а развлекательная система обладает громадным количеством возможностей, полезных для водителя и позволяющих хорошо провести время пассажирам.

Органы контроля и управления

Крупная центральная консоль содержит небольшое количество физических элементов благодаря тому, что посередине находятся связанные между собой большие сенсорные экраны: верхний выступает как борткомпьютер, нижний же предназначен для реализации развлекательных функций. Вокруг этой системы сосредоточились воздуховоды и скромный блок управления климат-контролем.

Центральный тоннель здесь невысок, но широк и содержит роскошную техническую панель с массивным селектором АКПП во главе, небольшой органайзер и просто роскошный подлокотник с охлаждаемым бардачком внутри.

Руль автомобиля имеет небольшой диаметр, но обладает довольно «пухлым», удобным ободом и содержит большое количество вспомогательных кнопок на боковых спицах. Прямо за ним можно обнаружить весьма информативный приборный щиток со стрелочными указателями и крошечным дополнительным дисплеем компьютера между ними.

Посадочные места и багажное отделение

Водительское и переднее пассажирское сиденья вышли довольно средненькими: они получили удобную форму с развитой боковой поддержкой и наполнителем средней жесткости, а также довольно точные регулировки, которые могут быть как механическими, так и снабженными электроприводами. Сзади – примерно такая же ситуация: диван рассчитан на троих взрослых, и они будут ощущать себя довольно комфортно, даже в отсутствие каких-либо опций, кроме возможности слегка наклонить спинку и откинуть подлокотник в отсутствие центрального пассажира.

Что же касается багажного отсека – то он один из самых больших в своем классе, к тому же и проем здесь очень удобный. Суммарно здесь можно разместить более 500 литров груза, а при сложенных задних местах этот показатель можно увеличить втрое!

Технические характеристики

Несмотря на то, что формально новинка считается паркетником, ее характеристики «заточены» под передвижение по бездорожью. Этому способствуют безальтернативный полный привод и высокий, 220-миллиметровый, клиренс. В придачу ко всему этому Субару Форестер 2021 получит две очень надежные бензиновые силовые установки объемом 2 и 2,5 литра.
Мощность первого составит 150 «лошадей», а второго – уже 185. Бесступенчатый вариатор также не должен давать поводов для беспокойства.

Как показал тест-драйв, автомобиль прекрасно справляется с задачей передвижения по пересеченной местности, однако в городе и на трассе чувствует себя не хуже. При этом расход топлива автомобилем вполне находится в пределах нормы.

Комплектации и цены

Всего в России будут представлены шесть комплектаций обновленного «лесника», стоимостью от 2,22 до 2,96 миллиона рублей. Цена будет зависеть от типа двигателя, а также наличия дополнительных «комфортных» опций.

Старт продаж в России

О дате выхода в России дискутировать уже бессмысленно, поскольку первые автомобили поступили в автосалоны уже в середине лета 2020 года.

Конкурирующие модели

Серьезную конкуренцию новинке могут составить Тойота РАВ4, Мицубиси Аутлендер, Ниссан X-Trail, а также Хавал H9.

Источник

Рестайлинговый кроссовер Subaru Forester: дебют в Японии

Три года назад нынешний Forester дебютировал в Америке, но обновленную версию компания решила презентовать на родине в Японии. Местные дилеры уже открыли прием заказов, а следом машины появятся и на других рынках. Спутать рестайлинговый кроссовер с дореформенным будет непросто, ведь самые значительные перемены — на лице.

Forester обрел новую переднюю оптику, причем основные секции фар стали меньше, а «скобы» ходовых огней остались прежними. Измененная решетка радиатора — с более массивными поперечинами, пересмотрен дизайн переднего бампера, в гамме появились колеса с другим дизайном и новые цвета кузова. А вот корма осталась прежней.

Обновление не коснулось интерьера, зато Forester теперь имеет систему EyeSight нового поколения, которая дебютировала на универсале Subaru Levorg. Она отвечает за системы автоматического торможения и удержания в полосе, и теперь у нее стереокамера с увеличенным углом обзора и доработанное программное обеспечение.

Форестеру перенастроили подвеску, но моторную гамму трогать не стали — во всяком случае, в Японии. Здесь базовый кроссовер имеет гибридную силовую установку e-Boxer, которая состоит из двухлитрового атмосферника (145 л.с., 188 Нм) и электромотора (14 л.с., 65 Нм). А версия Sport, которая появилась в прошлом году, оснащается турбомотором 1.8 (177 л.с., 300 Нм). Все машины — с клиноцепным вариатором и полным приводом.

На японском рынке продажи обновленных кроссоверов Subaru Forester начнутся в августе. Дебют в России ожидается ближе к концу года, и у нас, скорее всего, останется нынешняя моторная гамма, состоящая из атмосферников 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (185 л.с.). Сейчас Forester стоит от 2 млн 469 тысяч рублей.

Источник

Обновлённый Subaru Forester: первые изображения

Пару недель назад в Сети появились шпионские фотографии рестайлингового японского кроссовера в камуфляжной плёнке, что стало для нас поводом составить своё представление о том, как будет выглядеть новинка.

Forester ведёт свою историю с 1996 года, когда на конвейер встала модель первого поколения. Сегодня выпускается уже пятая генерация кроссовера, премьера которой состоялась в 2018 году. Наступает время для планового рестайлинга, и тестовые образцы уже попали в объектив фотошпионов. На получившихся фотографиях кроссовер имеет переднюю часть, скрытую под камуфляжной плёнкой, через которую проглядывается новая решётка радиатора: логотип бренда будет расположен чуть ниже, появится декоративная перекладина иной формы, сама решётка может стать немного больше по размерам. Вместе с этим наверняка обновится и передний бампер, а вот фары могут остаться прежними.

Обновлённый Forester может получить более массивные накладки из неокрашенного пластика в нижней части дверей, так как именно эта зона скрыта камуфляжной плёнкой. Задняя же часть тестового образца на шпионских фотографиях пока лишена какой-либо маскировки, это может означать, что рестайлинг корму кроссовера не затронет. Однако мы предполагаем, что какие-то изменения сзади всё же должны произойти – мы изобразили вариант с новым задним бампером.

В интерьере и технической части кроссовера существенных изменений не ожидается. Можно лишь рассчитывать на обновление мультимедии и появление новых опций. Предлагающийся в России Forester оснащается двумя вариантами бензиновых моторов – 150-сильным 2.0 и 185-сильным 2.5. Все версии комплектуются вариатором и полным приводом.

Премьера рестайлингового Subaru Forester ожидается в следующем году.

Источник

Subaru Forester 2021 — семейный кроссовер для России, который выделяется из потока машин

Этот японский внедорожник, который пользуется большой популярностью в России и ряде других стран. Модель начала свою историю в 1997 году и собиралась на базе Impreza. Форестер, кстати, пришел на замену Impreza Gravel Express.

С 2002 года по 2008 Субару производился во втором поколении. У этого внедорожника появился новый 2.5-литровый мотор, с системой автоматического изменения фаз газораспределения.

По 2012 год автомобиль переживал третье поколение. У автомобиля снова появился новый «движок» 2-литровый с турбонаддувом, выдающий 147 л.с.

Очередное обновление, уже четвертое внедорожник получил в 2012 году и просуществовал семь лет.

С 2019 года и по сей день Forester производится в пятом поколении. Вездеход получил новую платформу Subaru Global Platform (SGP).

Текущий 2020 год не прошел без изменений для Субару, где Forester подвергся очередному рестайлингу.

Внешний вид

Дизайн Subaru Forester 2021 модельного года стал более современным. В меру брутальным, элегантным и без излишеств.

Авто точно будет выделяться из потока своими новой светотехникой, воздухозаборниками и интересным рельефом кузова.

Передняя часть автомобиля стала более строгой, но и в то же время элегантной. В центре расположилась новая решетка радиатора в виде трапеции с хромированным обрамлением.

Нижняя часть выглядит тоже достаточно симпатично. Хромированные места для противотуманных фар по краям и трапециевидная улыбка нижнего воздухозаборника посередине.

Расположенные на дверях крупные двухцветные зеркала, гармонично вписываются в общую картину. Нижняя часть кузова украшена волнистыми рельефными линиями, упирающихся в колесные арки. Кромка отделана черным пластиком, а на порогах появился декоративная хромированная вставка.

В задней части, под козырьком, расположился повторитель сигнала торможения. Задняя оптика выполнена в С-образной форме. Бампер имеет серебристую вставку из которой виднеется одна выхлопная труба с правой стороны.

Ещё одним сюрпризом для любителей японских тачек стала версия Sport. Эта модель отличается более спортивным внешним видом. Главной отличительной чертой являются оранжевые вставки на порогах, бамперах, рейлингах.

Переднюю часть от обычного Форестера отличает черного цвета решетка радиатора и такого же цвета 18-дюймовые колеса. В салоне также имеется оранжевый декор в виде строчки и водоотталкивающие сиденья.

Салон и комплектация

Внутри автомобиль смотрится современно и полностью соответствует внешнему виду. Отделан салон пластиком и кожей. Имеются металлические вставки. В целом, обновленная версия смотрится добротно и качественно.

Центральная консоль оборудована двумя сенсорными экранами и благодаря этому сократилось количество кнопок. В верхней части расположился бортовой компьютер, а под ним развлекательная мультимедиа. В центральном тоннеле находится удобный подлокотник с охлаждающим бардачком.

Рулевое колесо стало немного меньше. На боковых спицах расположились кнопки управления мультимедией и другими опциями.

Кресла выполнены из кожи и имеют несколько режимов регулировки. Настраиваются сиденья как механически, так и с помощью электропривода.

Задний диван с возможностью наклона спинки, может без проблем комфортно разместить троих мужчин.

Новый Форестер может смело похвастать самым большим багажным отделением в своем классе. Его вместимость 500 литров, а если сложить задний ряд, то эта цифра вырастет втрое.

Технические характеристики

Изначально этот автомобиль позиционировался как паркетник. Сейчас же его смело можно называть кроссовером, а в некоторых случаях и полноценным внедорожником. Многочисленные тест-драйвы тому доказательство.

Кроссовер имеет передовую электронику. Одной из них является Driver Monitoring System, позволяющий отслеживать состояние водителя. Также эта система позволяет запоминать настройки для пяти водителей (положение кресла, руля, кондиционера, музыки) посредством распознавания лиц.

Рестайлинговая версия будет доступна с двумя моторами: 2-литровый бензиновый, мощностью 150 «лошадок» и тоже бензиновый 2.5-литровый, выдающий 185 л.с. Все это дело будет работать в тандеме с вариатором и системой полного привода X-Mode.

Расход топлива для такого крупного автомобиля вполне экономичный, и составляет 7.2 литра у 2-литрового и 7.4 литра у 2.5-литрового мотора.

Спортивная версия для России очень сильно отличается от японской. Она комплектуется 2.5-литровым «атмосферником», а для Японии представлен 1.8-литровый с турбонаддувом. Кроме этого для нашего рынка предлагается стандартная подвеска.

Дата выхода и цены

Старт продаж в России уже начался. Новинка находится в автосалонах и ждёт своего покупателя.

За такой автомобиль придется выложить как минимум 2,27 млн рублей . Это самая базовая версия.

Более топовая версия обойдётся почти в 3 млн рублей .

Источник