Шноркель jeep grand cherokee wk2

Шноркели Jeep

Шноркель Mopar для Jeep Wrangler JL 2018 (2,0 и 3,6 бензин)

Шноркель Rugged Ridge для Jeep Wrangler JL 2018 (2,0 и 3,6 бензин)

Шноркель Safari Snorkel для Jeep Wrangler JL 2018 (2,0 и 3,6 бензин)

Шноркель Safari by ARB для Jeep Cherokee / Liberty KJ c 2002-2007 Бензин

Шноркель Safari by ARB для Jeep Cherokee /Liberty KJ c 2002-2007 Дизель

Шноркель Safari by ARB для Jeep Cherokee XJ Бензин (с 1984 по 01.1995)

Шноркель Safari by ARB для Jeep CherokeeXJ Бензин (с 1995 и далее)

Шноркель Safari by ARB для Jeep Grand Cherokee WJ-WG бензин 4.0 и 4.7

Шноркель Safari by ARB для Jeep Wrangler JK с 2007-2011 с двигателем V6 3.8

Шноркель Safari by ARB для Jeep Wrangler JK с 2012 с двигателем Pentastar V6

Шноркель Safari by ARB для тюнинга Jeep Grand Cherokee WJ Только для V8 4.7 H.O.

Шноркель Safari для Jeep Grand Cherokee ZJ-ZG бензин 4.0 и 5.2

Шноркель Safari для Jeep Wrangler TJ с 1992 по 1999 год с бензиновым двигателем AMC

Шноркель Safari для Jeep Wrangler TJ с 1999 по 2006 год с бензиновым двигателем AMC

Шноркель Telawei Jeep Wrangler JK с двигателями 2.8D, 3.8 V6 10/2006 —

Шноркель Telawei для Jeep Cherokee XJ с бензиновым двигателем AMC 4.0L

Шноркель Telawei для Jeep Grand Cherokee ZJ с бензиновым V8i

Шноркель Telawei для Jeep Wrangler TJ с 1992 по 1999 год с бензиновым двигателем AMC 4.0

Шноркель Telawei для Jeep Wrangler TJ с 1999 по 2006 год с бензиновым двигателем AMC 4.0

Теперь товары в разделах каталога будут отфильтрованы по Вашему выбору!

Про цены и курс доллара

Запасные части для Jeep и других автомобилей производства США

Друзья, если вы ищете запасные части для Jeep, то мы с удовольствием поможем Вам их подобрать, исходя не только из нашего наличия, но и их личного опыта использования. Кроме собственного наличия, мы работаем с крупнейшими оптовыми складами Крайслер в России, доставляем запчасти для Dodge*Chrysler*Jeep из США под заказ в кратчайшие сроки и по приемлемой цене. У нас дешевые и выгодные цены на запчасти, аксессуары и расходные материалы для всех поколений Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee / Commander, Jeep Wrangler, Jeep Wagoneer, Jeep Compass, Patriot и Renegade, а также Dodge*Chrysler*Ram и автомобили групп GM и Ford американского производства.

Источник

Шноркель на вжика

Автор: Толстый ,
4 декабря 2013 в Доп. оборудование и тюнинг WJ (WG)

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

JEEP дальневосточника

Бортжурнал пользователя Talakanec в Grand Cherokee

• 19
  записей
• 83
  комментария
• 4068
  просмотров

Последние записи

Небольшое ДТП

После приведения джипа в ОТС, въехал на перекрёстке один нехороший человек на Lexus GX460 в задний бампер. Был вечер и визуально не было видно повреждений, ГИБДД даже не хотели оформлять, но я настоял. Сегодня на осмотре увидели мелкие царапины на бампере под покраску, царапина на нижней части и она под замену. Также треснуло стекло ПТФ и его соответственно менять. Теперь ждём расчёт стоимости возмещения.
P.s. Через два дня после моего случая виновник совершил ещё одно ДТП с Прадо в лоб. Жертв нет, но виной обоим случаем его страсть болтать по телефону. Местный шашлычник- выходец из Средней Азии.

• Подробнее.
• 0 комментариев

MoparPlus

Бортжурнал пользователя MoparPlus в General

Источник

Тюнинг-проект Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2: черный, суровый, джип турбовый

Фото: Светлана Парфенова Андрей, герой сегодняшнего рассказа, когда-то давно владел компрессорной Honda Prelude, которую позднее сменил на Infiniti G35 с двумя турбинами, а тот, в свою очередь, на Infiniti FX50. Как ни странно, FX50 надоел ему быстрее всех остальных. Пришлось серьезно задуматься о смене автомобиля, но выбранный вариант оказался совсем не очевидным.

Муки выбора и покупки

Однажды друг предложил Андрею обратить внимание на Jeep Grand Cherokee SRT-8. Они отправились к знакомым в тюнинг-сервис, где на тот момент обслуживались несколько Джипов SRT в кузове WK1. После осмотра автомобиль Андрею в принципе понравился, но спорным моментом оставались внешний вид и довольно-таки спартанский салон с ярко выраженной «американской печатью».

После дальнейшего изучения модели стало понятно, что приобретет он именно SRT, но в кузове поновее — WK2, построенном на платформе Mercedes-Benz ML последнего поколения W166.

Основными отличиями Grand Cherokee WK2 от предшественника являются измененный дизайн, а также независимая подвеска, которая благотворно влияет на управляемость.

Сделав выбор, Андрей обратился в представительство по продаже автомобилей из США, но после внесения предоплаты и полугодового ожидания, машину так и не получил. Менеджер признался, что помочь с покупкой SRT у них не получится, и перенаправил клиента к некоему «мужичку»: мол, он может организовать весь процесс прямо из Штатов и уже привез пару таких машин.

Сказано — сделано. В США наконец-то был найден и оплачен красный WK2, и перед новым 2012 годом заказчик получил в Москве. черный автомобиль. Почему так произошло — история умалчивает, но, с учетом всех обстоятельств, выбора уже не было.

Как вы поняли, Андрей подвергал доработкам все свои предыдущие автомобили, и с Джипом пошел по такому же сценарию. Изначально главной проблемой в тюнинге WK2 являлся тот момент, что производитель полностью закрыл доступ к блоку управления автомобилем. Внесение каких-либо изменений в двигатель, которые, естественно, вели за собой перенастройку «мозгов», автоматически оказалось невозможным. Переделка полностью под другой блок управления (например Haltech) грозила потерей функциональности: с кондиционером и другими благами цивилизации сразу бы пришлось распрощаться. Так что первым делом был установлен «нулевик» от Hennessey Performance и. снова настала пора ожидания.

По истечении года-полутора после выпуска модели производитель все-таки дал доступ к ЭБУ — сначала своему гоночному подразделению Mopar, потом знаменитому тюнинг-ателье Arrington Performance, а потом и всем желающим. Есть за океаном интересный человек, которого зовут Крис Халл, но к чему это я?

Так вот, Крис является основателем компании Twin Turbo Creations (в виде самого себя), и совместно с товарищем Марком Полдино из Hell Bent Racecars занимается доработками Джипов WK1. Точнее, мистер Халл заказывает в Hell Bent Racecars всевозможные киты для доводки двигателей и устанавливает их на автомобили своих клиентов. Именно к Крису и обратился Андрей. «Привет, я хочу турбо-кит на WK2!» — с этого сообщения в Интернете все и началось.

Доводка

Крис сообщил, что опыт в постройке быстрых SRT у них, конечно, есть, но WK2 еще не делали, а потому сначала хотят построить у себя в штатах пару таких машин. На них соберут и протестируют турбо-комплект, и уже проверенный вариант вышлют в Москву. Андрей перевел деньги и. через полтора года получил необходимый набор тюнинга.

Для установки всех этих вкусностей в машину он обратился к старым знакомым, которые уже неоднократно помогали ему с проектами — российской компании R2Racing из города Королёва, знаменитой своими инновационными проектами во всем мире (вы уже слышали о полноприводном Civic Si Turbo?!). Здесь стоит отметить, что в процессе ожидания посылки уже начались доработки автомобиля. Пришлось заменить коробку передач на усиленную от компании Paramount, так как старая не выдержала частых заездов на ускорение.

Турбо-кит, пришедший из-за океана, включал в себя турбины Precision 5862, даун-пайпы от горячей части турбин, коллекторы под турбины, вестгейты Precision 46 мм, кастомный интеркулер, два блоу-оффа Tial, алюминиевые пайпинги различного диаметра, силиконовые шланги, магистрали подачи масла, всевозможные фитинги, пружины для регулировки наддува в вестгейты, воздушные фильтры для турбин, мап сенсор, заглушки под стандартные датчики кислорода, измененный масляный поддон, насос для откачки масла из турбин (по причине их низкого расположения). Поршни решили заменить на CP Pistons, шатуны на Carrillo. Выпуск оснастили оконечными «банками» фирмы Borla.

Настройку произвели при помощи DiabloSports, рефлешером заводского блока управления. Произвели замер на стенде в Москве, записали показания по AFR (Air/Fuel Ratio соотношения воздуха к топливу) внешнего датчика и лог параметров блока управления, отправили данные в США в Twin Turbo Creations, получили ответ, и таким образом корректировали программу ECU в несколько заходов. Заводские 465 л.с. удалось приумножить и получить 670 л.с. на давлении наддува около 0,7 бара. Теперь этот «чемодан» без проблем ускоряется до 100 км/ч за 3,3 секунды (в соответствии с замером по встроенной телеметрии).

Проблемы

Цифра впечатляет, но без подводных камней не обошлось. Масло буквально рекой утекало в турбины и сгорало в огромном количестве, за 300 километров уходил почти весь уровень. На добротно сделанном турбо-ките не было учтено, что турбины располагаются ниже слива в поддон картера. Несмотря на наличие дополнительной масляной помпы для откачки, остатки масла благополучно выдавливались после каждой остановки через турбины наружу, в интеркулер и даун-пайпы. Как результат — машина нещадно дымила, дожигая вытекшее масло. Пришлось поставить дополнительный маслоресивер для слива масла, к которому уже подключили масляный насос. Также добавили в турбины масляные рестрикторы c внутренним диаметром 0,8 мм с целью уменьшения чрезмерного расхода масла.

Источник

Шноркель jeep grand cherokee wk2

Тут будет полезная информация по модели и ссылки на наиболее популярные темы.
Добавляйте инфу, вся она будет выносится в первый пост.

◄ Передняя и задняя подвеска (общее)
• Детали для ремонта подвески
• Лифт 2″ WK
• Подскажите по сайлентблокам
◄ Передняя подвеска и приводы
• Рычаг передний верхний (правый) для WK 2005
• Нижний рычаг: ремонт/замена?
• Ступица переднего колеса — выбор/обсуждение
• Замена шаровых опор на WH
• Как извлечь болт — снятие переднего амортизатора
◄ Задняя подвеска и мосты
• Задний мост
• Присадка для мостов с ЕLSD
• Замена задней ступицы
◄ Тормозная система
• Ручной тормоз
• Ремкомплект тормозного суппорта
◄ Электрика
• Активация нового чип-ключа (ключ зажигания)
• Щёлкает не заводится
• Неисправность блока АБС на JGC WH 2008 CRD
• Перестал работать парктроник.
•Датчики давления в шинах (TPMS) — Тема 1 и Тема 2
◄ Ошибки и прочие уведомления
• Сброс сервисного интервала
• Красная молния на приборке + джекичан
◄ Двигатель
• Ролик натяжителя ремня
• Течь масла на 3.0 CRD
• 3.0 CRD: Неизбежная замена выпускного коллектора?
◄ Система охлаждения
◄ Топливная система
◄ Интерьер
• Замена штатной магнитолы на WK/WH
• Ремонт REJ магнитолы
◄ Выхлопная система
◄ Кузов
◄ Рулевое управление
• Альтернатива жидкости ГУР Mopar есть?
◄ АКПП (Общее)
•

на табло.
◄ АКПП 545RFE
• Замена масла АКПП 545RFE
◄ АКПП NAG1
• Замена масла в АКПП NAG1
• Измерение температуры масла в АКПП NAG1 (MB 722.6)
◄ 140 раздатка
Масло в раздатку
◄ 245 раздатка
Масло в раздатку
◄ Трансмиссия
• Передний кардан на WH/WK — проблемы и решения
• Задний кардан WK — проблемы и решения
◄ Колеса и принадлежности
• Размер резины на WK
◄ Ключи и замок зажигания
◄ Кондиционер и обогрев
• Климат-контроль на WK

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Источник