Рено колеос кроссовер или джип

Рено Колеос: кроссовер, который вас удивит

Есть такая пословица: «Лучшее – враг хорошего». В современном мире о ней часто забывают, стремясь к новым вершинам совершенства. Эта тенденция подкосила немало очень перспективных разработок различных автопроизводителей. Но концерн Рено, в пику всем, решил не гоняться за журавлем в небе. Поэтому с его конвейера в 2008 году сошел простой, но очень надежный автомобиль. Это герой нашего времени, полноприводный паркетник Рено Колеос.

Рено Колеос имеет большое количество поклонников как в нашей стране, так и за рубежом

История Рено Колеос

Когда стартовали продажи, низкий имидж марки здорово их притормаживал. Спорная внешность Колеоса также не прибавляла ему поклонников. Французы явно перестарались, пытаясь сделать авто самобытным и узнаваемым. Увы, у них это получилось. Но первые покупатели появились. Низкая цена и большой набор опций в базе сделали Рено Колеос довольно конкурентоспособным автомобилем.

Хотите поднакомиться с самым топовым кроссоверов? В таком случае обратите внимание на Порше Кайен, которому просто нет равных среди городских автомобилей.

Обзор кроссоверов Рено вы можете посмотреть в этой статье. Здесь есть все: и отзывы владельцев, и технические характеристики, и видео тест-драйвов.

Смельчаки, посмевшие купить это чудо французского автопрома, первое время пребывали в состояние тихого ужаса. Они ждали, когда машина начнет сыпаться и ломаться. Это же Рено!! Но проходило время, а все запчасти остались на своих местах. Ивсе системы прекрасно функционировали. Недоверчивый гражданин расслаблялся. И правильно делал.
Этот автомобиль стал настоящей удачей концерна Renault , и сделан он руками, растущими из плеч.

Колеос: достоинства и недостатки

Про этот французский паркетник можно сказать только одно – список плюсов у него всегда больше, чем список минусов. Это же подтверждают и отзывы владельцев Рено Колеос, которые мы проанализировали для вас.

• Эту машину не угоняют.
• Дешевая страховка (соответственно).
• Умеренный расход топлива.
• Удобный для водителя салон. За рулем с комфортом разместится даже высокий мужчина.
• Отличное качество окраски и обработки кузова, хорошее железо.
• Кондиционер, одинаково хорошо работающий в любую жару.

Ничто не совершенно в этом мире, и в каждой бочке меда найдется своя ложка дегтя. В Колеосе нет конструктивных недоработок, из-за которых автомобиль бы массово отзывали к производителю, но некоторые недочеты найдутся.
[stextbox внешности, все остальные минусы – по мелочам. Их и недостатками-то назвать трудно, скорее, это придирки.[/stextbox]

• Низкая ликвидность при последующей продаже.
• Неадекватная работа стеклоочистителей (они включаются в самый неожиданный момент, даже когда нет дождя).
• Нет датчика омывающей жидкости.
• Быстро перегорают лампы ближнего света.
• Для пассажиров задний ряд сидений не слишком удобен. При посадке приходится сильно сгибаться, повторяя форму дверного проема. Пространство между рядами узкое, ноги вытянуть нельзя.
• Зимой плохо открываются двери багажника.

Тест драйв Рено Колеос. Тест – зачет, драйв – под вопросом…

У этого авто великолепная шумоизоляция. Это первое, что замечают новоиспеченные владельцы, сев за руль. Скорость автомобиль набирает незаметно, что следует учитывать при его обкатке.

Вообще технические характеристики Рено Колеос не заставят вас заскучать. Не доверяйте ощущениям, смотрите на спидометр, в салоне этого Рено даже 130км/ч ощущаются как 60-70. Происходит это потому, что посадка у водителя высокая, практически «автобусная», а подвеска у Колеоса мягкая и энергоемкая, с большими ходами. Она«глотает» все недостатки дорожного покрытия без малейшего дискомфорта для водителя.

[stextbox подвеску на этом авто в самом деле проблематично. Нужно собрать несколько глубоких ям подряд на хорошей скорости, чтобы ощутить заметный удар.[/stextbox]

Ход Колеос набирает плавно, двигатель отлично тянет даже на низких оборотах. Но вот на скорости более 120км/ч он начинает ощутимо крениться, даже при прохождение поворотов по большому радиусу. Приходится контролировать маневр при помощи легкого подруливания. Но, в конечном итоге, Колеос – это джип, а не гоночный болид, и такое поведение на больших скоростях – один из вариантов нормы.

Рулевая система у этого Рено спроектирована и выполнена очень достойно. Передача импульса поворота к колесной базе происходит мгновенно. Электроусилитель позволяет крутить баранку на месте одним пальцем. Но эта легкость предназначена только для спокойной, расслабленной езды. Руль «тяжелеет» с набором скорости, что очень радует на больших скоростях и на неровном дорожном покрытии.

Подключаемый полный привод дает ощутимую экономию топлива. Когда машина не идет в режиме 4х4, то он сопоставим с расходом седана с таким же объемом двигателя. А вот функциональное использование полного привода под вопросом. Колеос точно не автомобиль для охотников и рыболовов. Если въедет в грязь – то: «тащите меня семеро», сам, скорее всего не выбреется. Полный привод в этом авто предназначен для других целей. Он будет неплох на обледеневшем асфальтовом покрытии, а также в поездках по проселочным дорогам в сухую погоду.

Рено Колеос – автомобиль, предназначенный для эксплуатации водителем, который уже давно всем и все доказал. Для человека, который не жжет зря сцепление в светофорных дуэлях, и не создает аварийные ситуации. Стиль езды у этого паркетника соответствующий – спокойный, ровный и напористый, без неприятных сюрпризов.

Комплектации и цены Рено Колеос

В 2010 году автомобиль слегка изменился. Рестайлинг коснулся как внешнего вида, так и внутреннего содержания. Появились новые модификации, которые актуальны и по сей день.

Expression. Это самое недорогое предложение. Двигатель 2,5 с механической шестиступенчатой трансмиссией и мощностью 171 л.с. предлагается за 999000р. Психологическая граница в миллион рублей не преодолена благодаря скидке в 1р, щедро предоставленной концерном Рено и отечественными дилерами. В этой комплектации в базе есть практически все системы активной безопасности, электроподъемники, подогревы сидений, легкосплавные диски, и подключаемый полный привод. Салон естественно, за такие деньги поставляется тканевый.

Dynamique. Эта комплектация повторяет предыдущую. Кроме вышеперечисленных опций, в нее входят элементы дополнительного комфорта. Продольные рейлинги на крыше, кожанный руль и оплетка рычага коробки передач, круиз-корнтоль, стояночный тормоз-автомат, омыватели фар (работают своеобразно), климат, и прочие прелести жизни. Цена Рено Колеос в такой комплектации стартует с позиции 1900000р.

SL BOSE. Это тот же движок 2,5, с 6МКПП, и комплектация повторяющая Dynamique, но дополненная рядом опций. Это комбинированный салон (ткань и кожа), биксенон, «свободные руки», более дорогая музыка, электропривод зеркал. Все это возможно получить за небольшую приплату в 79 т.р. к предыдущей комплектации.

Dynamique Confort. Самая дорогая комплектация с механической коробкой передач. Тот же двигнатель 2,5 с коробкой МКПП, те же 171 л.с. Но «фарш» максимальный. Кожаный салон, окраска «металлик», пороги из аллюминия , система контроля парковки, музыка с подрулевым джойстиком, зеркало заднего вида с затемнением, функция «быстрый ровный пол» и прочие буржуйские штучки обойдутся владельцу в 1291000р.

Dynamique Confort Diesel. Двухлитровый агрегат мощностью 150л.с. с автоматом. Салон – тканевый, опции базовые. Если брать Колеос с АКПП, то лучше выбрать следующую версию, которая дороже «Динамик комфорт» всего на 30 т.р. Там есть все. Но, если стоит задача купить именно дизельный авто, то выбора нет, так как поставляется он только в этой комплектации. За дополнительные деньги ее можно дополнить рядом опций, но не всеми.

Luxe Privilege. Самая богатая комплектация, в которой поставляется этот авто. Здесь есть все – коробка автомат, кожаный салон, биксенон, система контроля парковки, тонировка, и многое другое. Для этой версии можно заказать кожаный салон бежевого цвета. Стоит эта версия со всеми опциями 1360000. Вполне приемлемая цена за новый автомобиль в люксовой комплектации.

Рено Колеос – одно из самых недорогих предложений в своем классе. Да, у него ограниченный выбор объема двигателей, но нужен ли другие версии? Трехлитровый движок был бы уже слишком затратным агрегатом для автомобиля бюджетного класса, а 1,6- слишком слабым. Инженерам концерна Рено удалось найти золотую середину, сохранив при этом финансовую доступность своего авто.

Сравнение Рено Колеос с одноклассниками. Нас не догонят!

Итак, с кем же сравнивают Рено Колеос? В первую очередь, с Нисаном Кашкаем. Японец проигрывает французу по таким показателям, как эргономика салона, надежность, и, как не странно, безопасность. Так почему тогда на дороге чаще можно встретить Ниссан а не Рено? Все очень просто, он симпатичнее, а бренд – более раскрученный, и надежные Колеосы остаются подпирать стены в автосалонах.

Ссанг Енг Рекстон, Ссанг Енг Актион – тоже не красавцы, как и Рено Колеос. Здесь идет сравнение на равных. И корейцы проигрывают эту битву, едва вступив в нее. Француз надежнее, ломается гораздо реже, имеет более дорогую отделку салона и лучшую управляемость. Киа Сорренто – очень сильный конкурент. Этот авто мощный, маневренный, крепкий и безопасный, с просторным салоном. Но он заметно дороже Колеоса, который по технико-динамическим характеристикам очень близок к нему.

Шевроле Каптива – большой и эффектный. Но он слишком дорогой в обслуживания, из-за своей пневмо-подвески, и это подрывает его амбиции в состязании на звание лучшего паркетника среднего класса. Опель Антара – тоже автомобиль из этой категории. Но в нашей стране он как-то не пошел. Его берут преимущественно женщины, и то, с небольшой охотой. Форд Куга – авто с такой же историей. Ну не хотят их покупать в России. Вполне возможно, что из-за соотношения цена-внешность. Размеры этих авто слишком малы, чтобы приблизить их к классу люксовых внедорожников, а цена, напротив, высока, как на авто элит-класса. А Колеос – дешевле, при этом поставляется в такой же комплектации.

Большим преимуществом перед одноклассниками является салон Рено Колеоса. Он достаточно просторный, и очень эргономичный. В нем великое множество различных бардачков и ящиков для хранения, которые сделаны очень грамотно и разумно. А вот в маневренности Колеос проигрывает почти всем одноклассникам. Его радиус разворота очень велик. Еще один недостаток джипа Рено – небольшой объем багажника. У его основных конкурентов пространства за задним рядом сидений гораздо больше.

Несмотря на низкий имидж марки, Колеос в нашей стране признали и оценили. Ему предстоит еще долгий путь на пути к вершинам продаж. Возможно, объем реализации этого паркетника подстегнет частичный рестайлинг, ведь большинство покупателей Колеоса отпугивает именно его внешность.

Подводя итоги, можно сказать, что Рено Колеос – автомобиль достойный, удачный (по качеству исполнения), который не доставит хлопот своему хозяину, при условии бережного отношения с самого начала эксплуатации.

Источник

Renault Koleos

Новый Рено Колеос — 2021

Обзор

Новый Рено Колеос 2 поколения 2021 модельного года выглядит красивым и подтянутым, устойчив на дороге и обладает легкой управляемостью. В салоне автомобиля находиться приятно и комфортно даже при движении на большой скорости, благодаря хорошей и эффективной изоляции шума и качественному звучанию современной акустической системы. В базе у автомобиля 17-дюймовые колесные диски, а в более продвинутых версиях — 18-дюймовые. Вес Renault Koleos составляет чуть более полутора тонн, кузов сделан с применением высокопрочной стали и имеет подрамник, являющийся несущим элементом подвески. Модульная конструкция кроссовера CMF-D (Common Modular Family) точно такая же, как у Qashqai и Nissan X-Trail: спереди – стойки МакФерсон (McPherson), сзади – многорычажная пружинная подвеска.

Кузов кроссовера обтекаемый и имеет большие колесные арки, дизайн которого разработан в обновленном фирменном классическом стиле Renault. Хромированная решетка радиатора выполнена c акцентом на увеличенный логотип, а современные и выразительные передние фары совмещают встроенные светодиодные дневные ходовые огни С-образной формы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства, создающие световой росчерк хорошо видный издалека в светлое время суток.

Задние светодиодные фонари Рено Колеос в новом кузове выполнены по технологии Edge Light, создающей их яркий и четкий трехмерный контур. Дверь багажника оснащена электронным приводом, автоматически поднимающим и опускающим ее без помощи рук путем взмаха ноги под задним бампером. Автоматика срабатывает только при наличии ключ-карты, которая является защитой от несанкционированного срабатывания.

Трансмиссия полноприводного автомобиля в сочетании с системой курсовой устойчивости (ESP) гарантирует надежное сцепление протекторов шин с дорожным покрытием благодаря точному распределению крутящего момента между колесами, а антиблокировочная система (ABS) предотвращает блокировку колес при торможении, не позволяя автомобилю уходить в занос на гололеде. Большой внушительный дорожный просвет и короткие свесы позволяют с уверенностью преодолевать на Renault Koleos бездорожье и ездить по любым грунтовым и заснеженным дорогам. В городских условиях водителю поможет система интеллектуальной автоматической парковки, позволяющая безопасно выполнять угловую, параллельную или перпендикулярную парковку. Еще в Рено Колеос встроена система автоматического переключения дальнего света на ближний свет фар. Она срабатывает при появлении транспортного средства едущего навстречу или в попутном направлении, обеспечивая оптимальную видимость всем участникам дорожного движения. На боковых дверях автомашины установлены декоративные «жабры», немного напоминающие те, что имеются у внедорожников Range Rover. Стремительные линии и внушительные пропорции кузова отражают ярко харизматичную внешность, подчеркивая его элегантность и современность дизайна.

В целом, Renault Koleos сочетает в себе динамику комфортного седана и функциональность просторного минивэна, обладающего всеми возможностями полноприводного автомобиля способного преодолевать любые препятствия. Его стильный и внушительный облик, в который воплощены лучшие современные решения автомобильного дизайна, создает чувство надежности и пробуждения страсти к захватывающим приключениям.

Салон

Дизайнеры компании Renault вложили много усилий в улучшение интерьера салона нового Рено Колеос. Он сделан стильным и роскошным, его внутреннее пространство подчеркивают эргономичные элементы отделки, выполненные из высококачественных материалов. На руле с удобным хватом, имеющим подогрев, находится включатель звукового сигнала, а также расположены кнопки управления круиз-контролем. Громкость проигрывателя регулируется отдельным джойстиком, находящимся с правой стороны под рулевым колесом. Аудиосистема BOSE с двенадцатью высокотехнологичными динамиками, мощным усилителем и цифровым звуковым процессором создает чистый и приятный звук, уносящий в мир ярких эмоций и впечатлений.

Навигационная система с огромным вытянутым сенсорным дисплеем и функцией распознавания голоса «Свободные руки» позволяет удобно вводить нужный адрес для дальнейшего построения оптимального маршрута без отвлечения водителя от дороги. С помощью мультимедийной системы также можно настраивать цвет атмосферной подсветки салона, устанавливать интервал автоматического запуска двигателя для его прогрева и переключать различные режимы работы других систем. На главном экране можно размещать виджеты датчика чистоты воздуха, аудиосистемы и навигации, после чего открывать нужную вкладку, где производить настройку и осуществлять регулировку. На современную центральную приборную панель со светодиодными индикаторами и TFT-дисплеем выводятся показания приборов с данными о поездке. Органы управления автомобилем расположены легкодоступно и удобно, а для поддержания порядка в салоне имеется достаточно мест, в которых можно хранить личные вещи — это карманы в дверях и спинках задних сидений, отсеки в центральной консоли, бокс в подлокотнике и бардачок на торпедо.

Удобные анатомические сиденья со сдвижными секциями для регулировки длины подушек и наклона подголовников буквально созданы для дальних поездок. У них также имеются: регулировка поясничного подпора, подогрев со стабилизатором температуры и система вентиляции.

Благодаря большой колесной базе автомобиля расстояние между задними и передними сиденьями достаточно большое, которое составляет 289 мм. Высокие пассажиры располагаются вполне комфортно, их колени не касаются спинок передних сидений, а головы — потолка. Механизм регулировки наклона спинок задних сидений с двумя фиксированными положениями позволяет пассажирам регулировать их, чтобы удобно расположиться во время поездки. Центральное место убирается путем откидывания подлокотника находящегося в специально предусмотренном проеме середины спинки дивана, что уменьшает усталость и увеличивает комфорт в любой поездке, особенно на дальние расстояния.

Двери Рено Колеос широкие и открываются на большой угол, что позволяет с удобством заходить в машину и также комфортно выходить из нее. Багажный отсек большой и вместительный, объем которого составляет 538 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 1690 литров.

Renault Koleos выбирают те, кто желает иметь стильный и вместительный кроссовер среднего ценового сегмента с комфортным салоном, удобным управлением, мягким ходом и всепоглощающей подвеской, способный ездить как по асфальтированным, так и по грунтовым дорогам включая несложное бездорожье.

Комплектации и цены

Все модели Renault Koleos 2021 года оборудованы интеллектуальной системой полного привода, на которые устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели, работающими в паре с вариатором CVT X-Tronic. Каждая комплектация автомобиля отличается друг от друга маркой установленного двигателя и версией с опциями имеющегося дополнительного оборудования.

• Двухзонный климат-контроль.
• Круиз-контроль.
• Мультимедийная система.
• Кожаная оплетка руля.
• Шесть подушек безопасности.
• 17-ти дюймовые колесные диски.

Все опции версии Comfort +

• Ключ-карта с функцией «Свободные руки».
• Подогрев лобового стекла.
• Подогрев рулевого колеса.
• Камера заднего вида.
• Система дистанционного запуска двигателя.
• Рейлинги на крыше
• 18-ти дюймовые колесные диски.

Все опции версии Executive +

• Система контроля слепых зон.
• Аудиосистема Bose.
• Атмосферная подсветка салона Ambient Lite.
• Светодиодная оптика Pure Vision.
• Электропривод передних сидений.

Все остальные основные опции, такие как: фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, регулировка руля по высоте и вылету, бортовой компьютер, кондиционер, электроприводы дверных стекол и боковых зеркал, подогрев передних сидений, системы ABS/AFU, 3 задних регулируемых подголовника и др. заложены в базу.

Опции
Версия	Опции
Comfort

Комплектации и цены
Версия	Мотор	КПП	Цена (₽)
Comfort 2.0 CVT	MR20 2.0 бензин	CVT X-Tronic	1 699 000
Executive 2.0 CVT	MR20 2.0 бензин	CVT X-Tronic	1 859 900
Premium 2.5 CVT	2TR 2.5 бензин	CVT X-Tronic	2 177 900
Premium 2.0 CVT	M9R 2.0 дизель	CVT X-Tronic	2 337 900

* Указанные цены не включают в себя стоимость транспортных расходов по доставке автомобиля до дилерского центра соответствующего региона. Их можно уточнить непосредственно у продавцов-консультантов автосалонов Renault.

** Цены в рублях ознакомительно-информационные, не являющиеся публичной офертой.

Технические характеристики

Новый Renault Koleos

Страна производства: Южная Корея

Габариты, размеры и объемы
Длина автомобиля (мм)	4672
Высота автомобиля (мм)	1673
Ширина автомобиля (мм)	1843
Дорожный просвет (мм)	210
Колесная база (мм)	2705
Ширина передней колеи (мм)	1591
Ширина задней колеи (мм)	156
Диаметр разворота (м)	5.7
Снаряженная масса автомобиля (кг)	1600
Допустимая масса (кг)	2140
Грузоподъемность (кг)	538 — 550
Объем топливного бака (л)	60
Объем багажника min/max (л)	538/1690
Салон
Количество дверей	5
Количество рядов сидений	2
Число мест	5

Подвеска, шины, тормоза и рулевое управление
Передняя подвеска	независимая, пружинная (стойки McPherson)
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная
Шины и диски	225/60 R17 | 225/55 R18
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные
Система (ABS)	есть
Рулевое управление	рейка (шестерня) с электроусилителем

Двигатели

Модельный ряд Renault Koleos представлен тремя типами силовых агрегатов:

• MR20 — бензиновый мотор с объемом цилиндров 2 л (144 л. с.);
• 2TR — бензиновый мотор с объемом цилиндров 2.5 л (171 л. с.);
• M9R — дизельный мотор с объемом цилиндров 2 л (177 л. с.).

Бензиновый двигатель Renault MR20

Инжекторный бензиновый двигатель MR20 мощностью 144 л. с. с объемом цилиндров 2.0 л отличается компактными размерами и небольшой массой. Мотор с бесшумным цепным приводом ГРМ и не имеющий гидрокомпенсаторов клапанов оснащен системой распределенного впрыска топлива с изменением фаз газораспределения на впускном валу. Головка блока цилиндров алюминиевая, в которой располагаются 2 распредвала и 16 клапанов (по 4 на каждый цилиндр). Благодаря применению электронного дроссельного узла двигатель укладывается в нормы экологического стандарта Евро-5.

Силовой агрегат MR20 выпускается уже более десяти лет и постоянно модернизируется инженерами компании Renault, при этом за все время эксплуатации никаких серьезных проблем по нему замечено не было. Через каждые 15 000 км пробега необходимо делать сервисное техническое обслуживание для бесперебойной его работы.

Бензиновый двигатель Renault 2TR

Бензиновый двигатель 2TR с объемом цилиндров 2.5 л, развивающий мощность 171 л. с., стабильный и надежный. Он обеспечивает хорошую приемистость и уверенное движение автомобиля по бездорожью при низких и средних оборотах коленчатого вала.

Привод ГРМ – цепной, тип впрыска – непосредственный, головка цилиндров — с шестнадцатью клапанами (по 4 на цилиндр). Интервал межсервисного обслуживания силового агрегата составляет 15 000 км пробега.

Дизельный двигатель Renault M9R

Турбодизельный силовой агрегат с рабочим объемом цилиндров 2.0 л разработан совместно компаниями Renault и Nissan. Он развивает мощность 177 лошадиных сил, выдает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, оснащен пьезоэлектрическими форсунками и турбонагнетателем с изменяемой геометрией.

Головка блока цилиндров мотора с двумя валами и шестнадцатью клапанами, регулировка которых не требуется, так как стоят гидрокомпенсаторы. Привод ГРМ осуществляется однорядной цепью, а тип впрыска – непосредственный с общей рампой. Интервал межсервисного обслуживания двигателя составляет 10 000 км пробега

Основные параметры двигателей
Двигатель объем (л) топливо	MR20 2.0 бензин	2TR 2.5 бензин	M9R 2.0 дизель
Мощность (л. с. (кВт)/об. мин.)	144 (106) / 6000	171 (126) / 6000	177 (130) / 3750
Крутящий момент (нм/об.)	200 / 4400	233 / 4000	380 / 2000
Степень сжатия (атм)	11.2	10.0	15.6
Ход поршня (мм)	90.1	100.0	90.0
Диаметр цилиндра (мм)	84.0	89.0	84.0
Кол-во клапанов	16
Привод ГРМ	цепь
Кол-во цилиндров	4
Объем цилиндров (см³)	1997	2488	1995
Положение двигателя	спереди, поперечно
Тип впрыска	распред.	прямой
Рекоменд. топливо	бензин АИ-95/98		дизель
Стандарт	Евро-5
Трансмиссия
Коробка передач	Вариатор CVT X-Tronic
Привод	полный 4WD (4х4)
Эксплуатационные характеристики
Разгон до 100 км/ч (сек.)	11,3	9,8	9,5
Скорость max (км/ч)	187	199	201
Расход топлива в городе (л)	9,4	10,7	6,1
Средний расход топлива (л)	7,5	8,3	5,8
Расход топлива по шоссе (л)	6,4	6,9	5,7
Выбросы CO² (г/км)	174	192	153

Новый Рено Колеос — видео

Тест-драйв нового внедорожника Рено Колеос от видеоблогера «БОГДАНЧИК НА ДРАЙВЕ». Ведущий канала проводит видеообзор нового Koleos снаружи и внутри, рассказывает о его технической части и новшествах внедренных инженерами компании Renault в оснащение и электронные системы автомобиля, а также тестирует его на шоссе и городских улицах, делясь со зрителем своими ощущениями.

Автомобилистам

Как быстро продать машину

Правила продажи автомобилей и регистрации в МРЭО ГИБДД, действующие в настоящее время на территории Российской Федерации.

Полный алгоритм продажи машины, порядок действий продавца и покупателя при сделке купли-продажи, а также перечень всех необходимых документов.

Трейд-ин авто

Услуга выгодного обмена машинами, где при совершении сделки стоимость старого автомобиля засчитывается как взнос за новый автомобиль или за подержанный классом выше.

Программа «Трейд-ин авто» работает во всех салонах автодилеров, где после оформления сделки клиент в этот же день уезжает на новом автомобиле.

Техосмотр

Правила прохождения техосмотра для проверки исправности ТС и получения полиса ОСАГО.

Периодичность прохождения техосмотра, где проходить, какие необходимые документы нужно иметь при себе, что делать, если не прошел ТО.

Авточехлы из экокожи

Альтернативный заменитель кожаных авточехлов хорошего качества и за меньшие деньги.

Чехлы морозоустойчивые, отлично переносят перепады температуры, не трескаются на солнце, обладают хорошей эластичностью, имеют шикарный внешний вид, удобно и быстро чистятся.

Краш-тест Рено Дастер

Испытания на прочность Renault Duster 2 в новом кузове по методике европейского комитета по проведению независимых краш-тестов автомобилей Euro NCAP.

Отчет о полученных результатах проведенного краш-теста Euro NCAP, цветные иллюстрации, видео.

Лампы Рено Дастер

Штатные лампы, соответствующие технической спецификации Renault Duster, применяемые для внешнего и внутреннего освещения.

Тип ламп, название, обозначение по ЕЭК, фото, а также инструкция по их замене в Рено Дастер.

Ремонт Рено Дастер

Несложный ремонт и техническое обслуживание Renault Duster своими руками.

Замена передних и задних тормозных колодок, а также салонного фильтра — подробная инструкция, цветные иллюстрации и видео.

Тюнинг Рено Дастер

Доработка кроссовера с целью создания нового современного стиля, придающего ему дерзкий и футуристичный внешний вид.

Обвесы, накладки, молдинги, спойлеры, каркасные шторки, тонированные стекла и другие элементы тюнинга.

Популярные статьи

Рено Дастер дизель — описание новой дизельной модели авто, цветные иллюстрации, видео.

Рено Дастер бензин — новые модели кроссовера с бензиновыми двигателями — характеристики.

Документы

Договор купли продажи машины

Бланк договора купли-продажи транспортного средства для заключения сделки между физическими лицами.

Заполненный бланк договора предоставляется в МРЭО ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца. Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.

Договор купли-продажи автомобиля по доверенности

Бланк договора купли-продажи автомобиля по доверенности, заполняемый для совершения сделки между представителем владельца ТС и покупателем.

После заполнения бланк договора предоставляется в МРЭО ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца. Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.

Бланк договора купли-продажи автомобиля

Бланк договора купли-продажи автомобиля для заключения сделки между юридическим и физическим лицом.

После заполнения бланк заверяется печатью юридического лица и предоставляется в ГИБДД для регистрации права собственности нового владельца. Бланк доступен к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.

Доверенность на автомобиль

Бланки доверенностей на транспортное средство для управления им, прохождения техосмотра, оформления полиса ОСАГО и постановки ТС на учет.

Образцы заполнения бланков, правила оформления доверенностей на ТС и сроки их действия. Бланки доступны к скачиванию в форматах Word (.docx) и PDF.

Европротокол

Разрешенный в России европейский стандарт оформления ДТП без участия инспектора ГИБДД.

Европротокол позволяет значительно сократить время и упростить процедуру оформления ДТП для последующей передачи его в страховую компанию.

Информация

Штрафы ГИБДД

Ответственность за нарушение правил дорожного движения — таблица штрафов ГИБДД.

Фиксация нарушений, составление протокола, доказательства, а также основные статьи КоАП РФ, предусмотренные за невыполнение требований ПДД.

Коды регионов

Цифровые коды регионов России (республик, областей и городов) на государственных номерных знаках автомобилей.

Гражданские, военные и дипломатические номерные знаки с расшифровкой изображенных кодов.

Полезные ссылки

Дилеры Renault — все автосалоны официального дилера Рено в России.

Форум Рено Дастер — обсуждение кроссовера (эксплуатация, все плюсы и минусы, неисправности и поломки, а также советы по ремонту).

Источник