Ремонт замка hyundai santa fe

Постоянно крутит стартер меняем контактную группу замка зажигания хендай санта фе

Являясь владельцем кроссовера, хендай санта фе я как то однажды столкнулся с таким непонятным для меня явлением как постоянно крутит стартер после поворота ключа в замке зажигания, то есть завел машину, а он продолжает крутить как горелый. Забегая вперед скажу что причина этого явления находится в салоне автомобиля, и чтоб её устранить нам придётся произвести замену контактной группы замка зажигания хендай санта фе, так как именно она является причиной этого явления.

Замена контактной группы замка зажигания хендай санта фе

Итак, вы как обычно завели вашу санту, и слышите какой-то странный звук напоминающий тарахтение, это значит, что ваш стартер продолжает крутить, несмотря на то, что автомобиль уже заведён.

Стартер крутит постоянно — чем грозит

Если вы вовремя не заметите или не услышите что после завода стартер продолжает крутить, то последствием этого может с большой долей вероятности стать покупка нового дорогостоящего стартера хендай санта фе, так как он постоянной нагрузки попросту сгорит.

В моем случае стартер крутил постоянно в любом положении ключа, практически в любом, только вставлю, проверну буквально чучуть на то положение где только должны загораться лишь лампы на приборной доске, а он уже крутит на всю.

Но я продолжал игнорировать эту проблему, из за того что как правило после повторного поворота колюча в обратную сторону и снова попытки завести автомобиль все становилось нормально. Но как то летом я ехал по проселочной дороге с открытым окном и вдруг услышали этот непрекращающейся треск, сразу даже и не подумал на стартер, думал, может лист какой попал под капот и трет о ремень или вентилятор, благо додумался остановиться – это крутил стартер во время движения. Ещё бы минутку и мой стартерок покинул бы этот бренный мир.

Стартер крутит постоянно причина

Доехав до дому, я полез в интернет, и, собрав до кучи всю информацию, понял, что виной тому контактная группа замка зажигания хендай санта фе. Сама это контактная группа представляет из себя небольшой бочонок из пластика с вставленными в него медными пластинами. Так вот каждая пластина при определённом повороте ключа замыкает нужные контакты на других пластинах для получения необходимого действия в зависимости насколько повернут ключ в замке зажигания.

Разделены эти пластины между собой небольшими пупырками выпуклостями, которые со временем стираются или прогорают и пластины по сути падают друг на друга и замыкают все и вся, и как итог только вы поворачиваете ключ, пластины тут же замыкаются с друг другом наглухо и стартер крутит постоянно в любом положении ключа

до «победного конца», а он ой как недешево стоит. Вот почему стартер крутит постоянно, думаю теперь немного стало понятнее.

Замена контактной группы замка зажигания хендай санта фе устраняем неисправность

Что нужно сделать для того чтоб стартер перестал крутить самопроизвольно во время движения или же просто при заводе хендай санта фе. Нужно попросту купить новую контактную группу замка зажигания хендай санта фе и заменить её старую и проблема будет полностью исчерпана.

Если вас посетит мысль поехать на сто для данной процедуры, будьте готовы что там вас разведут довольно неплохо, плюс есть вероятность что отломают некоторые защелки на панели, хотя в реальности туда лезть и ненужно, но для пущей убедительности вам скажут что придется снимать часть панели и ещё всякой лапши понавешают, да и ценник за свои макароны выставят совсем не слабый.

Потому рекомендую производить замену контактной группы замка зажигания хендай санта фе самостоятельно. Забегая наперед скажу что сложного особенно ничего тут нет. У меня лично в самый первый раз хоть я ничего и не знал об этом, просто почитал интернет – все заняло около 20 минут, это все вместе с учётом откручивания и закручивания саморезов.

Пошаговое руководство как заменить контактную группу замка зажигания хендай санта фе

• Отключаем аккумулятор, я скидываю все две клеммы на всякий случай
• Снимаем защитный кожух под рулем, он на трех саморезах там держится
• Вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем в положение ON, это необходимо для того что фиксатор который держит контактную группу отпустил её и тогда мы сможем её снять, иногда поворот в положение ON при снятых клеммах аккумулятора не помогает, тогда попросту поверните ключ в положение ON, выйдете из машины и снимите клеммы с аккумулятора
• Отодвигаем водительское сиденье максимально назад, или может вообще снять, если хотите, я же просто отодвигал
• Стелем толстую тряпку в ноги водителя и на сам порог, чтоб не давило спину
• Ложимся на эту тряпку спиной, голову ложем на педаль тормоза и смотрим глазами под руль в сторону где замок зажигания, там вы увидите металлический стакан в который вставлена непонятна белая пластмассовая штука, это и есть контактная группа которую мы и будем снимать, держится она на одном саморезе прикрученном к замку зажигания хендай санта фе
• Берем крестовую отвертку, очень короткую так как там нет места для длинной, оптимальный вариант отвёртка сантиметров 7, и откручиваем саморез с большой шляпкой
• Вынимаем из стакана контактную группу
• Отсоединяем от неё провода, сразу вы их отсоединить не могли так как они держатся на специальных защелках фиксаторах, которые нужно нажать пальцами, а когда КГ в железном стакане то вы попросту не смогли бы этого сделать

Вот и все злосчастный бочонок у вас в руках, ставите на его место новый, закручиваете саморез, клеммы на аккумулятор и заводим, проверяем результат нашей работы.

Стоимость контактной группы замка зажигания хендай санта фе

Стоит КГ сущие копейки, я брал на Украине в то время, оригинальную, вышло 125грн или 300-400 рублей или по курсу того времени порядка 12-15 долларов.

Кому нужны коды этой детали на Хендай санта фе разных годов выпуска вот они, но лучше сверьте по вин коду

1. Для хендай санта фе классик – 93110-2D000
2. Для более новой санта фе 2006-2008 — 93110-3K000
3. Для санта фе Нью — 93110-3K000 вроде тот же что и на санте 2

Вот так вот легко и просто и главное очень дешево мы самостоятельно произвели замену контактной группы замка зажигания хендай санта фе, теперь можете помогать и своим товарищам сантаводам, если у них возникнет похожая проблема.

Так же рекомендую посмотреть видео замена контактной группы замка зажигания и прочитать статью про самые распространенные поломки стартера и как их устранить самостоятельно, на видео замена производится на киа, но там точно же такой бочонок 93110-2D000 как и на хендай санта фе и процесс замены по сути особенно ничем не отличается, но зато все видно наглядно для общего понимания производимого процесса

Источник

Снятие и установка компонентов передней двери // Hyundai Santa Fe

Рис. 8.11 . Винт, удерживающий внутреннюю обивку ручки двери

Отверните винт, удерживающий внутреннюю обивку ручки двери ( рис. 8.11 ).

Рис. 8.12 . Винты, удерживающие внутреннюю обивку двери

Отверните винты, удерживающие щиток двери ( рис. 8.12 ).

Рис. 8.13 . Снятие обивки двери

Установите съемник щитка между креплениями обивки и щитком двери. Отсоедините разъемы проводов от передней двери ( рис. 8.13 ).

Рис. 8.14 . Болты крепления динамика

Снимите передний динамик и пароизоляцию двери ( рис. 8.14 ).

Рис. 8.15 . Болты, удерживающие стекло передней двери

Опустите стекло двери и снимите болты, удерживающие стекло передней двери ( рис. 8.15 ).

Рис. 8.16 . Снятие стекла передней двери

Снимите стекло передней двери из модули передней двери ( рис. 8.16 ).

Снимите переднее стекло дверного окна.

Рис. 8.17 . Снятие переднего и заднего направляющих желобков стекла передней двери

Снимите передний и задний направляющие желобки стекла передней двери ( рис. 8.17 ).

Отсоедините шток от внешней ручки.

Снимите болты, удерживающие фиксатор и исполнительный механизм замка двери.

Рис. 8.18 . Снятие проводки и модуля передней двери

Снимите проводку и модуль передней двери ( рис. 8.18 ).

Рис. 8.19 . Болты крепления наружного зеркала заднего вида

Снимите наружное зеркало заднего вида ( рис. 8.19 ).

Установка производится в порядке, обратном снятию.

При монтаже пароизоляции двери, бутиловая лента не должна блокировать отверстия крепления обивки двери.

Источник

Хендай Санта Фе 2009г ремонт замка зажигания

Хендай или Хендэ, как кому удобней, с каждым годом все стремительнее завоевывает рынок. Как говорят многие специалисты, в корейской компании практически идеально приблизились к очень нами любимой формуле «цена-качество».

Замок зажигания в Хендай выполнен конструктивно достаточно просто и надежно, но и он способен преподнести неприятный сюрприз.

Основные виды поломок:

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1. Износ сердцевины замка зажигания. Проблема характерна для автомобилей старше 10 лет. Замок начинает проворачиваться с затруднением, что в последствии приводит к полному заклиниванию. Диагностировать эту неисправность можно самостоятельно и своевременно обратится в нашу мастерскую для ремонта. Если вовремя не отремонтировать и доездить до последнего, применяя для прокручивания ключа в замке излишние усилия, то «накопитель» секретной части может не выдержать и лопнуть пополам, что значительно увеличит стоимость ремонта.

2. Поломка средней части замка, «хвостовика». В замках Хендай, эта неисправность не так распространена, как в БМВ или Тойота Ленд Крузер, но все же случается. Возникает неожиданно и диагностировать заранее невозможно. Проблема встречается в автомобилях старше 5 лет.

3. Выход из строя механизма «клина руля». Эта поломка, как и поломка «хвостовика» не носит массовый характер. Как и в случае с «износом сердцевины», можно диагностировать самостоятельно.

Мастера компании Smart-keys круглосуточно и без выходных осуществляют ремонт замка зажигания Хендай в Минске и в Минской области.

Источник