Размер стремянки рессоры уаз 469

Содержание

Стремянка рессоры усиленная УАЗ 469 (240 мм) Autogur73
Описание запчасти
Стремянка рессоры УАЗ 469 передней; 452 малолистовой (165 мм) с ГАЙКАМИ «Красная Этна» / 469-2902408П2_С_ГАЙКАМИ, В СБОРЕ
Описание
Стремянка рессоры УАЗ 469 (230 мм, УДЛИНЁННАЯ) с ГАЙКАМИ / 469Б-2912408-230, В СБОРЕ
Описание
Размер стремянки рессоры уаз 469
Рессора задняя УАЗ 469: эксплуатация и замена
Передние рессоры
Технические характеристики передней рессоры УАЗ-469 3151-2902012:
Задние рессоры
Технические характеристики задней рессоры УАЗ-469 469-2912012-03:
Замена втулок рессор УАЗ 469
Проставки под рессоры
Изготовление проставки для автомобиля УАЗ 469
Чертеж проставки
Конструкция

Стремянка рессоры усиленная УАЗ 469 (240 мм) Autogur73

Производитель: Autogur73

При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам

Описание запчасти

Внутренний размер: 57,3 мм
Диаметр: 12,8 мм
Длина: 240 мм

Стремянки применяются для лифтовки автомобиля УАЗ 469 проставками между мостом и рессорой от 20 мм до 60 мм.

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Стремянка рессоры усиленная УАЗ 469 (240 мм) Autogur73» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Источник

Стремянка рессоры УАЗ 469 передней; 452 малолистовой (165 мм) с ГАЙКАМИ «Красная Этна» / 469-2902408П2_С_ГАЙКАМИ, В СБОРЕ

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Описание

Стремянка рессоры УАЗ 469 передней; 452 малолистовой (165 мм) с ГАЙКАМИ «Красная Этна» / 469-2902408П2_С_ГАЙКАМИ, В СБОРЕ

артикул 469-2902408П2_С_ГАЙКАМИ, В СБОРЕ;
есть в наличии и доступен для покупки;
цена по состоянию на 29.10.21 — 230 рублей;
доставка осуществляется по всей России.

Оформите заказ на данный товар онлайн прямо сейчас!

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)

ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ

Заказать запчасти по VIN номеру

Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.

Источник

Стремянка рессоры УАЗ 469 (230 мм, УДЛИНЁННАЯ) с ГАЙКАМИ / 469Б-2912408-230, В СБОРЕ

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Описание

Стремянка рессоры УАЗ 469 (230 мм, УДЛИНЁННАЯ) с ГАЙКАМИ / 469Б-2912408-230, В СБОРЕ

артикул 469Б-2912408-230, В СБОРЕ;
доступен под заказ;
цену и сроки поставки уточняйте;
есть аналоги в наличии (проверить) ;
доставка осуществляется по всей России.

Узнайте наличие, цену и сроки поставки данного товара по телефону 8 800 700-9-554 или через форму обратной связи. При необходимости наши специалисты подберут для вас аналогичные товары, имеющиеся в наличии.

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

Источник

Размер стремянки рессоры уаз 469

Коллеги, понимаю, понимаю, поиск рулит, но не находит.
вопрос вот в чем. насколько длиннее стремянки от 4-х листовых рессор относительно 3-х листовых?
подходят ли по ширине стремянки от старых УАЗок (там многолистовые 11-ти вроде) на мосты спайсер по ширине? и насколько они длиннее родных хантеровских 3-х листовых?
все это ради небольшого лифта — проставки рессора-мост этак на 30-40мм

Ну вот считай: толщина листа-11,5мм+3мм (прокладка)=14,5мм. Т.е. порядка на 15мм, как минимум 4 стремянка длинее 3-ей. Вот что в прайсах про стремянки:

46-2912408 СТРЕМЯНКА 452 (УДЛИН.) [240мм] 85,00р.
46-2912408 Стремянка 452 [210мм] 75,00р.
469-2912408 СТРЕМЯНКА 469 (УДЛИН.) [200мм] 84,00р.
469-2912408 Стремянка 469 [170мм] 75,00р.
3162-2912408 Стремянка SIMBIR,PATRIOT 74,00р.
3160-2912408 Стремянка корот. на 3-х лист. рес. 3160 с гайками в сб. 52,00р.
3160-2912408-10 Стремянка корот. на 3-х лист. рес. PATRIOT,3160,3162 # 75,00р.
3160-2912408 Стремянка корот. на 4-х лист. рес. 3160,3153 84,00р.

Малолистовая рессора шириной 60мм, многолистовая (бухань не знаю)-55мм. Так что от старого УАЗА стремянка не налезет на малолистовую.

Малолистовая рессора шириной 60мм, многолистовая (бухань не знаю)-55мм. Так что от старого УАЗА стремянка не налезет на малолистовую.
большое спасибо за растолковку. пошел курить каталоги на предмет поиска «подлиннее и поширее». 🙂

нет. пока не нашел. 🙁 только стандартные, и то на колхозные мосты.

Так и не ищи, поставь проставки «рама-рессора».

ради 10-12 мм и возиться лень, если честно. хочется 40-50мм вот и озадачился.

Под патрик с линейкой не лазил? Может и нет смысла их искать?

они дадут только половину высоты самой проставки. т.е. ставишь 60мм проставку получаешь 30 мм лифта.

Все правильно. Потом добавляешь проставку 10. 15 мм под рессору и получаешь 40. 45 мм. При этом остаются родные стремянки.

нет не лазил. а что замерить? сами проставки? ИМХО они такие же. на патриках, что я у нас видел такие же 3-х листовки стоят, что и у меня на хантере.

На патрах вроде 4-х листовые идут. Замеряешь длину штатных стремянок. Не удивлюсь, если они окажутся той же длины, что и у нас.

они дадут только половину высоты самой проставки. т.е. ставишь 60мм проставку получаешь 30 мм лифта.

Я ,как и ты, захотел поднять корму у своего Хантёра. Заказал проставку рама-рессора 40 мм когда мне её сделали обнаружил в гараже два буханочных коренных листа, решил начать с них, подложил в трехлистовые рессоры между 2 и 3 листом (подрезал естественно) и получил 4 см подъема, проставки не стал ставить, мне и так хватает.Так что в твоем случае можно совместить это всё, и проставки и листочки.

погодь, брат, они же Уже(ширина листа меньше) 🙂 вроде как, хотя и длинее? не болтаются листочки-то?
а чертежик проставочки сохранился? лень откручивать ради кальки

кругляк кругляку рознь, однако. если найти соответствующий то это весьма классный метод. нагнуть три вида и менять по сезону 🙂 🙂 меняя высоту

А зачем высоту менять? Так а какой соответствующий?

зима, скользко. ЦТ надо пониже. весна, грязь — ЦТ повыше 🙂
как вариант

прости уточню, счет листов снизу в верх или наоборот?

Счет листов сверху вниз, отверстие одинаковое, длины болта чуть не хватает, гайка центрального болта на полтора витка не докручивается, но это не страшно, подрезал листы по длине, когда сложишь их вместе поймешь где резать.

зима, скользко. ЦТ надо пониже. весна, грязь — ЦТ повыше 🙂
как вариант

Коллеги, а подскажите пожалуйста, раз уж здесь есть такая тема. Я собираюсь ставить проставки мост-рессора толщиной около 4-х см. Как я понимаю, длины штатных стремянок при этом не хватит (рессоры штатные не малолистовые, на том авто что в подписи). Какие нужно купить стремянки? Ах да, и ещё! Нужно ли подбирать другой длины центральный болт, сверлить проставку и собирать рессору с ней заедино, или можно просто под собранную рессору проставку подложить?

Всё правильно Нужно подбирать другой длины центральный болт, сверлить проставку и собирать рессору с ней заедино

. Стремянки штатные.
Возможно Патриотовские длинее, хотя там штатно стоит три листа.
Тут рассказывал, как переделывал.
После переделки, толщина получилась примерно 3.5 листа (мерсовский лист толще). Так осталось резьбы там ИМХО поболее.

Все штатные прокладки на местах.

Возможно Патриотовские длинее, хотя там штатно стоит три листа.
Тут рассказывал, как переделывал.
После переделки, толщина получилась примерно 3.5 листа (мерсовский лист толще). Так осталось резьбы там ИМХО поболее.

Все штатные прокладки на местах.
да, я помню, что патриотовские чуть длиннее, однако их у нас найти сложнее. патр у нас совсем плохо обеспечен запчастями. хант лучше. это было одной из причин по которой я начал приобщаться к УАЗу именно с ханта. если найду патровские прикручу еше и проставку мост-рессора, если того. что получится не хватит.

deepdarker забыл твое мыло на работе, выкладываю фото здесь.:razz:
Фотографировал телефоном, но разглядеть можно. Стремянки штатные.
Спасибо, я примерно так и представлял себе, что лист надо подбирать с таким условием, чтоб при работе он не доходил до скобки-склепки.

2ALL чем можно заменить недостающие пластиковые прокладки меж листов?

К вопросу о длине стремянок. Кто-нибудь знает, бывают ли стремянки короче штатных? Везде продаются 170мм, минимум 165, можно найти 140, к примеру? Или ставить штатные и делать проставку между рессорой и мостом?

Ставить штатные и обрезать все лишнее 🙂 Болгарка Вам в помощь.

Снова поднимаю вопрос по стремянкам, все перечисленные варианты с родными стремянками не проходят, коротки. Максимум можно воткнуть 2 листа, а надо 3 или лучше 4. Что делать-то, какие брать ? Хочется обойтись без кузнеца.
Бывают готовые стремянки 190мм. В них 14 листов входит.
Люди, вопрос ! После лифта кузова на 65мм и установки 32″ Гудрича на дисках -19выяснилось — задние колеса маленько (при вывешивании и негруженый) трут арку. Значит нужно лифтовать подвеску. Надо поднять зад на 4, или даже на 6см. Что сделать лучше — проставки под рессоры или листов подложить ? И от какой машины взять стремянки подходящей длины ? Неужели никакие не подходят ?
Диски поменять на нулевой вылет. Не уродуйте машину! Лифт подвески -зло! С дисками -19, лифтом 40мм не отделаетесь:(, померяйте ход подвески при полном сжатии с учетом сжатия отбойников на половину высоты. Окажется, что не хватает миллиметров 100.

[QUOTE=Сергей Андреевич;2707286]Ставить штатные и обрезать все лишнее 🙂 Болгарка Вам в помощь.

Тогда не хватит резьбы — она же дальше начинается у более длинных стремянок.

[QUOTE=Сергей Андреевич;2707286]Ставить штатные и обрезать все лишнее 🙂 Болгарка Вам в помощь.

Тогда не хватит резьбы — она же дальше начинается у более длинных стремянок.

Это предположение или результат измерений? Почему все пользуются штатными стремянками, а у Вас они длинными оказались.
Молгу предложить еще вариант: проставка над рессорой. Тогда и стремянки длинными останутся и лифта не будет.

К сожалению, результат измерений. Проставки уже сделали, спасибо. Дело в том, что сзади стоял обычный мост, теперь ставим военный, и такая проблема со стремянками — даже с проставками они длинные. Сами не понимаем, почему у всех все нормально со штатными стремянками, а у нас так. Может быть, что-то неправильно делаем.

Источник

Рессора задняя УАЗ 469: эксплуатация и замена

Рессоры УАЗ 469 являются составляющими элементами подвески ульяновского автомобиля. Они обеспечивают плавность хода машины, снижают толчки, удары при движении транспортного средства по бездорожью. Совместно с амортизаторами рессоры гасят колебания, возникающие на глубоких ухабах. На УАЗ устанавливаются многолистовые рессоры, изготовленные методом штамповки из углеродистых сортов стали.

С целью повышения прочностных характеристик каждая рессора подвергается дробеструйной обработке. Крепление рессор УАЗ 469 в кронштейнах подвижное. Каждую рессору удерживает стальной палец рессоры УАЗ 469, смазывающийся пластичной смазкой Литол либо его аналогами через масленку. В данном типе машин подвеска сконструирована из 4-х продольных полуэллиптических рессор.

Две передние рессоры установлены в передней подвеске, две задние рессоры работают в задней подвеске. Рессоры на УАЗ передние и задние функционируют как единое целое с 4-мя гидравлическими амортизаторами телескопического исполнения. Замена рессор осуществляется по мере выработки их листов и крепежных наконечников. Во избежание преждевременного износа в наконечниках предусмотрены втулки из резины или полиуретана.

Рессоры УАЗ 469

Фото 1: Рессоры УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Передние рессоры

Рессоры передние УАЗ 469 набираются заводом-производителем из 8 отдельных листов. Из них состоит передняя подвеска. Два первых листа имеют толщину 7 мм. Все остальные листы изготовлены толщиной 6 мм. Пачка листов стягивается центровыми болтами и хомутами. Это предотвращает боковое смещение листов рессоры УАЗ 469, размеры которой со временем меняют свои значение.

Фото 2: Передние рессоры УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Так сконструированы рессоры на УАЗ передние и задние. Размеры передней рессоры по длине 1 100 мм, ширина листа 55 мм. Задний торец передней рессоры закреплен в кронштейне рамы между втулок из резины. Спереди торец рессоры шарнирно подвешивается в серьге между резиновыми втулками. Наружная щека серьги гайкой с шайбой закрепляется в заплечики пальцев до самого упора. Так выглядит передняя рессора УАЗ 469. Цена одной рессоры на сайтах интернета колеблется от 5 000 рублей до 10 000 рублей.

К балке переднего моста каждую рессору крепят двумя стремянками. Передний мост расположен снизу под двумя рессорами. Сверху между стремянкой и рессорным листом устанавливается накладка, снизу между листом рессоры и стремянкой ставится прокладка.

В заводских условиях стремяночные гайки затягиваются специальным гайковертом усилием 10…12 кгс*м. Максимальное движение моста вверх ограничивается резиновыми буферами, упирающимися в раму.

Технические характеристики передней рессоры УАЗ-469 3151-2902012:

Контрольная нагрузка Рк — даН 380
Масса рессоры в сборе 17,7 кг
Полная длина рессоры L-1173 мм
Расчетная длина рессоры L’-1100 мм
Расчетная длина переднего конца l-550 мм
Высота пакета Н — 50 мм
Количество листов — 8
Марка стали 50ХГА

На автомобилях УАЗ применяется рессорная подвеска — это один из видов подвески, в которой в качестве элементов упругости выступают листовые рессоры. Автомобильными рессорами принято считать набор упругих стальных листов из специальных сплавов, которые сложены в несколько рядов.

Одним из направлений деятельности нашей компании является продажа рессорной продукции к автомобилям отечественного и импортного производства. Мы предлагаем рессорную продукцию ведущих Европейских и отечественных производителей. Так же мы предлагаем продукцию «ЧМЗ» (Чусовской металлургический завод) — одного из самых крупных и современных производителей рессорной продукции в Европе. Благодаря постоянному совершенствованию производства, применению качественных материалов и новых технологий «ЧМЗ» сертифицирован по специализированному автомобильному стандарту ISO/TS 16949-2009, подтверждающему статус «ЧМЗ» как поставщика рессор мирового уровня качества.

Наша компания может предложить как рессоры в сборе так и рессорные листы по отдельности. Для выбора необходимой продукции Вы можете воспользоваться каталогом на нашем сайте или связаться с нами любым удобным способом. Купить рессоры и листы рессоры УАЗ в Минске можно обратившись в нашу компанию. Склад и офис расположен в одном месте с удобным подъездом как из центра города, так и с МКАД. Мы работаем с юридическими и физическими лицами. Осуществляем доставку юридическим лицам через транспортную компанию по всей стране.

Задние рессоры

Задние рессоры УАЗ 469 для военных автомобилей собираются из 9 листов каждая. Для машин гражданской комплектации рессора УАЗ 469 задняя состоит из 7 листов. Толщина каждого листа 7 мм. Длина рессоры УАЗ 469 задней составляет 1 250 мм. По центру рессорные листы стягиваются центровыми болтами и хомутами.

Задний мост расположен снизу под двумя рессорами. К заднему мосту каждая из двух рессор крепится стремянками, по 2 штуки на каждую рессору. Стремянки охватывают рессору с накладками. Они проходят через отверстия, просверленные в приливах картера редуктора моста.

На стремянки накручиваются гайки, которые затягиваются с усилием 10…12 кгс*м. Так выглядит рессора УАЗ 469 задняя. Цена одной рессоры на сайтах интернета колеблется от 5 000 рублей до 10 000 рублей.

Фото 3: Задние рессоры УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Рессоры, производимые отечественными изготовителями, довольно быстро деформируются, в них возникают сколы, трещины, коробление. Многие автовладельцы, хозяева автомобилей УАЗ 469, прокатывают рессорные листы по наковальне. Другой способ усиления – добавка дополнительного листа к штатной рессоре.

Возможна кардинальная замена родной уазовской рессоры на более устойчивый вариант узла. Благо, большинство рессор, стандартно идущих на комплектацию ульяновских внедорожников, является взаимозаменяемыми. Это качественно облегчает и ремонт, и обслуживание данного семейства автомобилей.

После монтажа усиленных рессор машина становится значительно выше, жестче, у нее существенно увеличивается запас хода. Некоторые владельцы заменяют штатные рессоры на дорогостоящие аналоги (около 20 000 рублей) от (Япония), «Touch Dog» (Австралия), «Риф» (Россия, Москва).

Технические характеристики задней рессоры УАЗ-469 469-2912012-03:

Контрольная нагрузка Рк — даН 565
Масса рессоры в сборе 23,3 кг
Полная длина рессоры L-1323 мм
Расчетная длина рессоры L’-1250 мм
Расчетная длина переднего конца l-625 мм
Высота пакета Н — 62 мм
Количество листов — 9
Внутренний диаметр втулки ушка — 42 мм
Марка стали 50ХГА

Замена втулок рессор УАЗ 469

1. Вывесить передок машины, установив надежные упоры под раму. Демонтировать переднее колесо.

2. Установить упор либо домкрат под балку моста. Ключом либо высокой головкой на 22 мм равномерно ослабить и открутить 4 стремяночные гайки крепления рессоры к мосту.

Фото 4: Ослабление стремяночных гаек при замене втулок рессор УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

3. Снять стремянки и стремяночную накладку.

Фото 5: Снятие стремянок при замене втулок рессор УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

4. Ключом на 17 мм ослабить гайку верхнего крепления амортизатора и отвести его вместе с подкладкой рессоры в сторону и вверх.

Фото 6: Отведение амортизатора при замене втулок рессор УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Слегка опустить мост вниз и разгрузить рессору.

5. Головкой либо ключом на 22 мм открутить 2 гайки крепления пальцев рессоры. Снять наружную щеку серьги. Плоскогубцами расшплинтовать гайку оси переднего крепления рессоры. Скрутить корончатую гайку, снять шайбу.

Фото 7: Снятие шайбы при замене втулок рессор УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

6. Вставить монтировку между лонжероном и рессорой, отвести конец рессоры от лонжерона рамы и снять ее.

Фото 8: Отведение рессоры при замене втулок рессор УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

7. Вынуть изношенные резиновые втулки из проушин рессоры.

Фото 9: Извлечение втулок рессор УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

8. Заменить втулки на новые. Собрать узел в обратной последовательности. По аналогичной схеме заменить втулки на всех 4-х рессорах автомобиля УАЗ 469.

Подобным образом осуществляется замена рессор УАЗ 469. Владельцы российских внедорожников часто делают тюнинг рессоры на УАЗ 469.

Проставки под рессоры

Проставки под рессоры УАЗ 469 устанавливаются для того, чтобы увеличить дорожный просвет и поднять выше автомобиль над поверхностью дороги. Тюнинг внедорожника УАЗ включает установку проставки под каждой рессорой, как спереди, так и сзади. На рисунке внизу наглядно показана схема установки проставка мост рессора УАЗ 469.

Фото 10: Проставки рессор УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Изготовление проставки для автомобиля УАЗ 469

Эти детали тюнинга можно изготовить самостоятельно из цельной стальной полосы, от которой отпилить бруски нужных размеров. При наличии фрезерного станка несложно отфрезеровать данные детали, а затем по центру просверлить отверстие.

Фото 11: Изготовление проставок рессор УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Чертеж проставки

Фото 12: Схема проставок рессор УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Конструкция

Задние рессоры у УАЗ 469 устанавливаются вдоль продольных балок рамы (в то время, как передние – у поперечной), и крепятся, как к ней же, так и к мосту.

Профессиональный ремонт по выгодным ценам Подробнее о услуге по телефону

Каждая из них представляет собой набор из восьми листов, толщиной от шести до семи миллиметров. Материал – специальный класс сталей, которые называются рессорными, Конкретная марка – 50 ХГА. Данный сплав обладает уникальным сочетанием свойств: гибкостью, прочностью, устойчивостью к различным видам вредного воздействия.

Листы соединены воедино болтом по центру и хомутами по краям (с креплением заклепками). Для придания конструкции монолитности все листы загнуты на верхний.

Габаритные размеры рессор в сборе: тысяча сто миллиметров длина и пятьдесят пять — ширина.

В целом, это классическая конфигурация, позволяющая справляться с разнонаправленной динамической нагрузкой:

Поперечной — в процессе движения. Причем, она может быть одновременно, как вертикальной, так и горизонтальной.
Продольной — при разгоне или торможении.

Хорошо себя показывают такие задние рессоры и при работе на скручивание, которое неизбежно проявляется при преодолении препятствий на пути.

Источник