Прокладка под коллектор уаз патриот 409 двигатель

Прокладка коллектора УАЗ дв.409, ГАЗ дв.405, 406 ВПУСКНОГО (паронит)** с ГЕРМЕТИКОМ «БЦМ» / 406.1008080

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Описание

Прокладка коллектора УАЗ дв.409, ГАЗ дв.405, 406 ВПУСКНОГО (паронит)** с ГЕРМЕТИКОМ «БЦМ» / 406.1008080

• артикул 406.1008080;
• есть в наличии и доступен для покупки;
• цена по состоянию на 28.10.21 — 64 рублей;
• доставка осуществляется по всей России.

Оформите заказ на данный товар онлайн прямо сейчас!

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)

© 1997-2021, «BAZA ВСЁ ДЛЯ УАЗА» продаёт запчасти в России для всех видов УАЗ: Буханка, Патриот, Карго, Пикап, Профи, Хантер, 469, Симбир. Выполняем доставку автозапчастей транспортными компаниями.

ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ

Заказать запчасти по VIN номеру

Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.

Источник

www.uaz-club.org.ua

Форум украинских УАЗоводов и УАЗолюбителей

• Список форумів‹УАЗ :: Матчасть‹3160, 3162 (Симбир), 3163 (Патриот)
• Змінити розмір шрифту
• Версія для друку

• Допомога
• Реєстрація
• Вхід

Замена прокладки выпуск. коллектора на 409-ом моторе.

Замена прокладки выпуск. коллектора на 409-ом моторе.

Ticon » Нед серпня 23, 2009 19:12

Добрый день.
Назрела необходимость замены прокладки, сечёт зараза.
Подскажите плиз, кто занимался. Какой спец инструмент и материалы пригодятся. Я так понимаю что прокладка подходит и от 406-го мотора (поговаривают можно поставить две прокладки бутербродом что бы не звенело), там коллектор уж больно похож. И нужно ли освобождать коллектор от выпускной трубы (шпильки визуально длинные, гибкости выпуска боюсь может не хватить).

Заранее благодарен за конструктив.

no exit » Пон серпня 24, 2009 10:11

Ticon » Пон серпня 24, 2009 13:53

Когда лазил смотреть, то гайки на коллекторе смог покрутить пальцами
Пару штук закрутил, а вот последнюю гаечку ника не могу. По этому и есть подозрение, что из-за того что там было не затянуто, могло попрогорать.

А если подсекает в месте соедеинения коллектора с выхлопной. Чем имеет смысл запаститсь?, а то разберу и ехать к базару будет неначем.

no exit » Пон серпня 24, 2009 18:03

Ticon » Пон серпня 24, 2009 18:43

no exit » Пон серпня 24, 2009 19:35

dobrojelatel » Пон серпня 24, 2009 21:56

не такий я вже і добрий. чи добрий. це питання мене дратує.

кто вам сказал, что добрьій человек не может перее-ать доской?
ntk/ О67 ЧЧ ОО 22 I

Olexa » Сер серпня 26, 2009 20:38

Ticon » Пон серпня 31, 2009 10:56

no exit » Пон серпня 31, 2009 12:01

Ticon » П’ят жовтня 02, 2009 17:08

no exit » П’ят жовтня 02, 2009 18:19

Vad » Пон жовтня 05, 2009 15:34

Mykola STARyy » Пон жовтня 05, 2009 15:50

Ticon » Пон жовтня 05, 2009 17:01

Сори но не очень понял где именно сверлится отверстие. В грани вдоль резьбы?

А какие критерии правильности пары гайка+шпилька?

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Прогорание прокладки головки блока цилиндров на 409

Прогорание прокладки головки блока цилиндров на 409

Сообщение 21112 » Вт июн 24, 2008 15:42

Очень интересен этот момент, сколько раз меняли, как долго ходила, качество эксплуатации от и до.

Мой опыт печален: 26 тыков, замена, +16 тыков предстоит замена.
У Dahiel ещё грустнее: пробег 90 тыков, предстоит 5 замена.
У Volk’а тоже есть подобный опыт.

P.S. Пытался через поиск освещение вопроса найти, безрезультатно (может плохо искал).

Сообщение RSM » Вт июн 24, 2008 17:45

Re: Прогорание прокладки головки блока цилиндров на 409

Сообщение TRUCKER » Вт июн 24, 2008 22:32

21112 писал(а): Очень интересен этот момент, сколько раз меняли, как долго ходила, качество эксплуатации от и до.

Мой опыт печален: 26 тыков, замена, +16 тыков предстоит замена.
У Dahiel ещё грустнее: пробег 90 тыков, предстоит 5 замена.
У Volk’а тоже есть подобный опыт.

P.S. Пытался через поиск освещение вопроса найти, безрезультатно (может плохо искал).

Сообщение 21112 » Ср июн 25, 2008 08:38

Сообщение Happy_P » Ср июн 25, 2008 08:55

Сообщение 21112 » Ср июн 25, 2008 09:01

Сообщение RSM » Ср июн 25, 2008 09:16

Сообщение 21112 » Ср июн 25, 2008 09:31

Сообщение Happy_P » Ср июн 25, 2008 09:47

Сообщение RSM » Ср июн 25, 2008 10:00

Сообщение 21112 » Ср июн 25, 2008 10:12

прокладка 409

Сообщение БиогенераторЪ » Ср июн 25, 2008 16:57

Сообщение БиогенераторЪ » Ср июн 25, 2008 17:01

далее на 409 не знаю но на 405 евро два череда приколов от ЗМЗ с установкой одной пружины на клапан. как факт двиг не развивает полной мощности.

да забыл после замены прокладки двиг должен ходить и ходить. так как главными критерием износа двигателя являеца не зам ена прокладки ГБЦ ,а наличие хорошей прокладки между рулем и сидением.

не мало важным являецо еще и то что на нормальной прокладке ГБЦ выбевают номер

Сообщение Evgenyst » Ср июн 25, 2008 17:09

[quote=»21112″]Скорее всего буду ставить эксперимент: заменю в сервисе прокладку и в течении 500-1000 км дважды подтяну голову динамометрическим ключом.
quote]
Привет
будет только хуже

не говоря о том что в сервисе могут пользоваться левыми ключами итд
мне например один супер спец положил прокладку вверх ногами

правильный путь
1 купить нормальный динамометрический ключ (нормальный это там где в комплекте свидетельство о поверке есть) со «щелчком» не со стрелочками
2 разобрать посмотреть самому где пробивает
3 проверить плоскость прилегания на блоке и голове (в примитивном случае металлической линейкой)
4 собрать СТРОГО по инструкции (если инструкцией не предусмотрена дотяжка — то ни в коем случае не делать)
пилить голову не стоит дешевле менять (по сумме геморроя) (если себе любимому делаешь) и так с настройкой газораспределения сложности

Источник

Прокладка впускной трубы УАЗ Патриот

При нарушении герметичности прокладок ресивера и впускной трубы двигатель работает неровно («троит»). Если не удается устранить неисправность подтяжкой креплений ресивера и впускной трубы, замените прокладки

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 15», шестигранный ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием.

Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего шланга, снимите шланг и отведите в сторону.

Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки

Выверните два болта крепления кронштейна оплетки троса и отведите его в сторону.

Ослабьте затяжку хомутов и снимите шланг регулятора холостого хода и шланг вентиляции.

Выверните четыре болта крепления дроссельной заслонки к ресиверу и отведите ее в сторону.

Отсоедините колодку жгута проводов от регулятора холостого хода.

Ослабьте затяжку хомута и снимите воздухоподводящий шланг регулятора холостого хода.

Ослабьте затяжку хомута.

Снимите отводящий шланг адсорбера со штуцера ресивера.

Отверните гайки крепления ресивера к впускной трубе и снимите ресивер.

Очистите привалочные поверхности впускной трубы и ресивера от старой прокладки.

Отверните гайки подающей и сливной топливных магистралей и отведите магистрали в сторону, предварительно снизив давление в топливных магистралях (см. «Снижение давления топлива УАЗ Патриот»).

Открутите и снимите топливную рампу

Отверните гайки крепления впускной трубы к головке блока цилиндров

снимите впускную трубу.

При определенных навыках исполнителя перечисленные выше операции по отсоединению шлангов топливных магистралей можно не выполнять, так как для замены прокладки впускной трубы достаточно отвести ее от головки блока цилиндров настолько, насколько позволяет гибкость шлангов топливных магистралей.

Очистите привалочные поверхности впускной трубы и головки блоки цилиндров от старой прокладки.

Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник