P0002 ошибка renault duster diesel

Ошибка P0002 — регулятор подачи топлива: работа в неправильном диапазоне

Возникающая на автомобилях с OBD-II ошибка P0002 указывает на неисправную работу регулятора подачи топлива. Формируется ошибка в системе, когда модуль управления двигателем замечает, что приходящее от регулятора подачи топлива входное давление не входит в допустимый диапазон для конкретной модели автомобиля. Данная ошибка практически всегда диагностируется совместно с P0001, а также может диагностироваться с ошибками P0003 и P0004.

Симптомы ошибки P0002

Ошибка P0002 сопровождается в большинстве случаев следующими симптомами:

Одним из симптомов, который можно заметить в процессе диагностики автомобили, является повреждение каталитического нейтрализатора.

Как правильно диагностировать ошибку P0002

Чтобы убедиться в наличии ошибки P0002 в системе, необходимо сбросить имеющуюся ошибку и запустить тест на повторное ее формирование. В случае формирования ошибки P0002 повторно, потребуется профессиональный диагностический сканер, который позволит выявить причину проблемы по инструкциям для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях возникает ошибка P0002

На автомобилях, которые имеют на своем борту диагностические инструменты OBD-II, может возникнуть ошибка P0002. Но это довольно редкая ошибка, поэтому можно выделить отдельные марки автомобилей, где она встречается чаще: Peugeot, Mercedes, Renault.

Причины возникновения ошибки P0002

Зачастую причина формирования ошибки P002 в системе — это неисправный разъем регулятора подачи топлива, либо проблемы с самим регулятором. Но бывают и другие причины:

• Возникновение разрыва в электрической цепи;
• Неисправная работа топливного насоса;
• Проблема с прошивкой блока управления двигателем (ECM).

Стоит отметить, что ошибка P0002, как правило, возникает на автомобилях с серьезным пробегом вследствие износа деталей. На новых автомобилях она практически не встречается, за исключением случаев брака.

Как исправить ошибку P0002

Если профессиональный сканер показал, что в системе точно сохраняется ошибка P0002 (возможно, вместе с другими ошибками), первым делом рекомендуется проверить регулятор подачи топлива. Для этого потребуется специальная диагностика, либо можно попробовать установить на его место новый элемент, после чего сбросить ошибки и провести повторное тестирование. Тем самым удастся определить, сохраняется ошибка P0002 или нет.

В случае, когда ошибка не сохраняется после замены регулятора подачи топлива, можно попробовать восстановить старый регулятор. Первым делом следует убедиться, что разъем регулятора не имеет элементов коррозии, не засорен, на нем нет сколов и других механических дефектов.

Когда ситуацию решить заменой регулятора не получается, необходимо проверить проводку на пути от регулятора до модуля управления двигателем. Обнаружив обрыв, его потребуется устранить.

Если ошибка не связана с регулятором и проводкой, проверьте топливный насос. Стоит отметить, что при наличии проблем с топливным насосом, помимо ошибка P0002 в системе будут формироваться с другие ошибки, связанные непосредственно с этим элементом.

Наименее вероятная причина возникновения ошибки P0002 — проблема с программным обеспечением модуля управления двигателем. Может потребоваться его перепрошивка.

Источник

Ошибка P0002

Техническое описание

Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи

Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance

Симптомы

• горит индикатор неисправности двигателя или check engine
• двигатель не запускается (автомобиль не заводится)
• потеря мощности

Причины

• неисправное состояние (неисправность) регулятора подачи топлива.
• неисправное состояние (неисправность) проводки регулятора подачи топлива
  • короткое замыкание
  • коррозия
  • потертости проводов
  • прочие механические повреждения

Рекомендации по ремонту

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Визуально проверьте проводку, разъёмы, предохранители и реле относящиеся к электрической цепи регулятора подачи топлива и электронного блока управления двигателем.

Ищите очевидные потёртости и проломы проводов. При обнаружении — отремонтируйте повреждённый участок провода. Так же при необходимости замените неисправные предохранитель или реле.

Пример того, как выглядит регулятор подачи топлива

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

• Home
• Советы
• P0002 ошибка регулятора подачи топлива

P0002 ошибка регулятора подачи топлива

Ошибка P0002 — регулятор подачи топлива вне диапазона.

P0002 — общий диагностический код неисправности (DTC) применяется ко всем автомобилям оборудованным OBD-II, включая, такими авто как Ford, Пежо,Опель, VW (Фольксваген), Renault, Мерседес и т.д.

Ошибка связанна с проблемами электрической цепи регулятора подачи топлива.

Блок управления двигателем (ECM) регулирует давление топлива поступающего топливного насоса в двигатель. Через цепь регулятора подачи топлива он получает фактическое входное давление. Если компьютер обнаруживает значение давления, которое не попадет в спецификацию производителя, тогда и возникает эта ошибка. Этот код ошибки встречается редко.

Симптомы ошибки:

• горит индикатор «Check Engine»;
• потеря мощности при движении;
• двигатель может внезапно заглохнуть;
• выхлопные газы могут быть черными или белыми;
• увеличивается расход топлива;
• возможно повреждение каталитического нейтрализатора.

Возможные причины ошибки:

• Отсоединенный разъем на регуляторе подачи топлива;
• коррозия в разъеме датчика;
• поврежденная проводка датчика;
• неисправный регулятор давления топлива;
• неисправный топливный насос;
• внутренняя ошибка блока ECM.

Что нужно ремонтировать

Во-первых, необходимо ознакомиться бюллетенями технической службы (TSB). Если в них есть описание этой проблемы, то это поможет сэкономить время и деньги во время диагностики. Затем необходимо визуально осмотреть проводку и разъемы, относящиеся к цепи регулятора объема топлива. При необходимости устраните неисправность.

Просто замена регулятора давления топлива никогда не гарантирует решения проблемы. Ошибка может иметь несколько причин, как указанно выше. Визуальный осмотр и диагностика со со специальным оборудованием, помогут решить проблему, прежде чем даром потратить деньги на замену регулятора давления топлива.

Связанные с ошибкой DTC коды P0001, P0003 или P0004.

Источник

Ошибка P0002 — Регулятор подачи топлива — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0002

Ошибка P0002 указывает на наличие проблемы связанной с регулятором подачи топлива.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0001, P0003 и P0004.

Что означает ошибка P0002

Ошибка P0002 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получил ненормальный или ошибочный сигнал от регулятора давления топлива на топливной рампе.

Модуль управления двигателем регулирует давление топлива, подаваемого в двигатель автомобиля топливным насосом, через электрическую цепь. Если ECM обнаружит неисправность, в его памяти сохранится код ошибки P0002 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Появление данной ошибки может привести к увеличению расхода топлива, а также повреждению двигателя.

Причины возникновения ошибки P0002

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Ослабление разъема регулятора подачи топлива
• Коррозия разъема регулятора подачи топлива
• Повреждение электрических проводов, идущих от регулятора подачи топлива к модулю управления двигателем (ECM)
• Повреждение регулятора подачи топлива
• Повреждение топливного насоса
• Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0002?

При появлении ошибки P0002 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

• Падение мощности или неустойчивая работа двигателя
• Заглохание двигателя
• Появление дыма различных оттенков (от белого до черного) из выхлопной трубы
• Увеличение расхода топлива
• Повреждение каталитического нейтрализатора

Как механик диагностирует ошибку P0002?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0002 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени. Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0002 снова.

Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Для этого ему потребуется:

• Усовершенствованный диагностический сканер
• Цифровой вольтметр
• Манометр для жидкого топлива

Частые ошибки при диагностировании кода P0002

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0002 является поспешная замена регулятора подачи топлива без предварительной проверки других компонентов топливной системы. Несмотря на то, что проблема может заключаться в неисправности регулятора, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и разъем регулятора подачи топлива.

Также для надлежащего диагностирования и постановки правильного диагноза важно использовать специальное оборудование, такое как усовершенствованный диагностический сканер, цифровой вольтметр и манометр для жидкого топлива.

Насколько серьезной является ошибка P0002?

При появлении ошибки P0002 возможно:

• Увеличение расхода топлива
• Повреждение двигателя из-за нестабильности топлива
• Повреждение каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого

Также следует отметить, что при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P0002?

Для устранения ошибки P0002 может потребоваться:

• Подключение усовершенствованного сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и проверка наличия кода P0002, а также других кодов ошибок
• Очистка кодов ошибок с памяти компьютера
• Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0002 снова
• Анализ данных, полученных с помощью диагностического сканера
• Ремонт или замена электрических проводов, идущих от регулятора подачи топлива к модулю управления двигателем (ECM)
• Ремонт или замена разъема регулятора подачи топлива
• Замена регулятора подачи топлива
• Замена топливного насоса или перепрограммирование или замена модуля управления двигателем(ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0002

Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P0002 может потребовать достаточно много времени и усилий, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть специальное диагностическое оборудование.

Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0002?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Коды ошибок и индикаторы неисправностей на Рено Дастере

Машины с электронными системами фиксируют возникающие поломки в памяти контроллеров. Считанные при компьютерной диагностике автомобиля Рено Дастер коды ошибок позволяют определить неисправную цепь или блок, что упрощает процедуру ремонта. Для получения данных используется компьютер или сканер, подключаемый к специальному разъему в салоне кроссовера.

Особенности контроля состояния авто

Для получения информации об ошибках на Рено Дастере используются методики:

• самостоятельной проверки через щиток приборов;
• поиска кодов неисправностей при помощи внешнего сканера.

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Для проведения автоматической диагностики блоков управления необходимо:

1. Установить ключ в личинку замка зажигания, а затем нажать и удержать кнопку сброса суточного пробега, расположенную на приборной панели.
2. Повернуть ключ и пустить мотор.
3. Дождаться старта процедуры диагностики (определяется по прерывистому движению стрелок измерителя скорости и частоты вращения коленчатого вала от нулевой отметки до максимума и обратно), а затем отпустить кнопку.

Режимы диагностики переключаются по кругу короткими нажатиями на кнопку сброса:

1. Первый экран позволяет просмотреть общую информацию о бортовой системе, выведенную на дисплей на щитке приборов между спидометром и тахометром.
2. Вторая страница предназначена для проверки работоспособности сигнальных ламп и компонентов жидкокристаллического экрана (неисправные элементы не включаются).
3. Третье переключение позволяет получить данные об остатке топлива в баке (в литрах). Если в цепи индикации обнаружены повреждения, то на экране отобразятся 4 тире.
4. Последующее нажатие на кнопку выводит информацию о мгновенном расходе топлива (двигатель продолжает работать).
5. Пятый экран позволяет получить данные о состоянии цепей сенсоров расхода горючего (индикатор D), уровня масла в картере мотора (литера H), количества топлива и определения температуры охлаждающей жидкости (буквы J и T соответственно). Если в цепи питания датчиков обнаружен обрыв, то к обозначению ошибки добавляется литера O, при коротком замыкании в код вводится буква С. Модуль диагностики позволяет отобразить несколько кодов неисправностей в одной строке.

Ручная диагностика

При проверке электронных систем через комбинацию приборов отображается не вся имеющаяся в памяти блоков информация. Для получения данных используют ручную диагностику с помощью внешнего сканера, который подключают к специальной колодке.

Диагностический компьютер позволяет имитировать различные режимы работы электроники и обнаруживать плавающие дефекты.

При проведении диагностики учитываются особенности работы электроники на Duster:

1. Данные между блоками управления транслируются по цифровой шине CAN с использованием оригинальной кодировки Renault, имеющей максимальный приоритет.
2. Дилерские сканеры поддерживают диагностический протокол Renault, позволяющий определять параметры работы электроники.
3. Упрощенные приборы (например, утилиты для смартфонов) предусматривают использование протокола OBD II. В этом случае человек сможет проверить только некоторые параметры работы силового агрегата и считать коды ошибок, записанные в контроллер двигателя.

Последовательность процесса

Для получения информации необходимо:

1. Подключить адаптер стандарта ELM327 к колодке диагностики (в зависимости от конструкции прибора питание подается автоматически от бортовой сети машины или включается принудительно).
2. Осуществить сопряжение адаптера со смартфоном с установленной программой (например, при помощи протокола беспроводной связи Bluetooth).
3. Проверить поддержку команд диагностики используемым адаптером с помощью утилиты ELM327 Identifier.
4. Прочитать коды ошибок, записанные в памяти блока управления двигателем.

Расположение специального разъема

Колодка расположена внутри перчаточного ящика, штекер закрыт защитным пластиковым колпачком. Для доступа к элементу необходимо открыть крышку бардачка и вынуть посторонние предметы, мешающие подключению провода. На части машин разъем переносится владельцами в другое место (для повышения устойчивости к угону).

Специальные приборы для сканирования

Для считывания ошибок могут использоваться сканеры:

• Launch Autodiag (iDiag), получающий питание от бортовой сети проверяемого автомобиля.
• Launch x431 PRO, оснащенный сенсорным дисплеем диагональю 8″ и аккумуляторной батареей емкостью от 3000 мА*ч;
• комплекс Renault Consul 3, используемый в специализированных сервисах и дилерских центрах.

Буквенные обозначения в кодах

Для отображения кодов используется двойная система:

• по спецификации Renault ошибка описывается буквенно-цифровым набором DFхххх, где DF – сокращение от défaut (ошибка), а хххх – порядковый номер, написанный цифрами от 0 до 9;
• при использовании сканеров ELM327 коды считываются в формате Pхххх (с дополнительной текстовой расшифровкой), где хххх – порядковый номер, обозначенный цифрами от 0 до 9.

Расшифровка кодов неисправностей

Ошибки на Duster принято разделять на категории.

Проблема с топливной системой и подачей воздуха

• DF026…029 (Р0201…0204) – возникают при некорректной работе форсунок впрыска топлива (для бензиновых агрегатов);
• DF040…044 (Р0201…0204) – указывают на замыкания и обрывы в жгутах проводки управления распылителями топлива;
• DF514 – отказ реле управления топливной помпой;
• DF773 – короткое замыкание или обрыв цепи управления клапаном, регулирующим давление в рампе.

Неполадки системы зажигания

• DF059…062 – пропуски искры между контактами свечей в 1…4 цилиндрах силового агрегата;
• DF065 – случайные пропуски зажигания по разным цилиндрам;
• DF072…075 – пробой или обрыв в катушках зажигания 1…4 цилиндров мотора;
• DF109 – пропуски зажигания из-за некорректного состава топливной смеси.

Контроль выбросов

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

• DF092 или DF093 (0130 или 0136 соответственно) – возникают при поломке датчиков концентрации кислорода, расположенных до и после каталитического нейтрализатора;
• P0133 – возникает при замедленной реакции датчика кислорода на изменение условий работы;
• Р0138 – сигнализирует о повышенном напряжении в цепи датчика кислорода, установленного после каталитического нейтрализатора;
• Р0170 – указывает на нарушение стехиометрического состава рабочей смеси (обнаруживается совместно с Р0133 или P0138);
• DF394 – поломка каталитического нейтрализатора отработавших газов;
• DF398 – выход из строя модуля подачи топлива из бака к рампе.

Скорость и холостой ход двигателя

• DF091 или 0500 – указывают некорректную информацию от датчика скорости движения автомобиля;
• DF1058 (P0106) – сигнализирует о повышенном давлении во впускном коллекторе, проблема возникает при загрязнении дроссельной заслонки;
• DF120 – поломка или ошибки при передаче данных от датчика положения коленчатого вала;
• DF195 – ошибочное позиционирование распределительного и коленчатого валов;
• DF319 – обрыв или замыкание в цепи сенсора, определяющего положение распределительного вала впускных клапанов;
• DF363 – поломка привода регулятора фаз (расположен на распределительном вале впускных клапанов);
• DF987, DF1012 и DF1013 – неполадки в переключателе ограничителя скорости и круиз-контроля.

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

• DF887 (0226) – указывает на неправильную работу педального блока (управление тормозной системой и оборотами двигателя);
• DF1017 (061А) – возникает при проблемах внутри контроллера, управляющего работой силовой установки;
• DF1074 (0638) – сигнализирует о нарушении синхронизации между педалью газа и шаговым электромотором, управляющим дроссельной заслонкой;
• DF358 – отсутствие сигнала от контроллера управления впрыском топлива в цилиндры;
• DF374 – поломка блока, отвечающего за поддержание работы силовой установки.

Трансмиссия Дастера

Коды неисправностей коробки и редуктора:

• DF008 и 009 – сигнализируют о некорректной работе селектора переключения ступеней;
• DF018 – возникает при ошибках работы блокировки гидравлического трансформатора;
• DF023 – сигнализирует о некорректном функционировании датчика температуры масла в АКПП;
• DF085…089 – возникают при коротком замыкании или обрыве обмоток соленоидов, управляющих переключением скоростей;
• DF109 – указывает на неправильное определение крутящего момента двигателя;
• DF119 – сигнализирует о неправильном определении положения педали тормоза;
• DF145 – возникает при неправильной работе педали акселератора;
• DF226 – указывает на некорректное давление в гидравлическом контуре автоматической трансмиссии;
• DF983 – ошибочная работа датчика, определяющего нейтральное положение рукоятки управления коробкой скоростей;
• DF504 (С101) – отображается при неисправности в работе автоматической трансмиссии (например, при некорректном переключении ступеней).

Другие коды

Прочие коды ошибок на Duster:

• DF102 – указывает на падение мощности генератора ниже допустимого порога;
• DF532 (2502) – сигнализируют об ошибках при работе генератора постоянного тока, установленного на силовом агрегате;
• DF232 – поломка датчика давления, установленного в магистрали подачи хладагента в блоке кондиционирования салона;
• DF409 – обрыв цепи датчика определения количества топлива в баке;
• DF520 – неисправность втягивающего реле электрического стартера;
• DF532 – выход напряжения в цепи генератора за допустимые пределы (ниже или выше);
• DF569 – поломка регулятора турбокомпрессора (на дизельных версиях);
• DF612 – отказ цепей подогрева патрубка, обеспечивающего отвод газов из картера;
• DF721 – перегрев системы охлаждения;
• DF1187 – замедление обмена данными по шине CAN.

Обнуление ошибок

Для удаления ошибок из памяти используют методики:

1. При просмотре ошибок на экране комбинации приборов нажать и удержать кнопку сброса пробега до момента удаления кода. Ошибки удаляются последовательно, после завершения процедуры необходимо выйти из режима диагностики, повернув ключ в замке в положение отключенного зажигания.
2. При использовании тестового прибора отметить коды и удалить записи из памяти контроллеров. Если причина неисправности не устранена, то ошибки появляются заново (после первого запуска силового агрегата, включения дополнительных систем или начала движения).

Удалить коды ошибок из контроллеров отключением питания или снятием штекеров от разъемов невозможно. Блоки оборудованы энергонезависимой памятью и сохраняют заводские настройки и дополнительную информацию. Если владельцу машины не удается самостоятельно убрать ошибки, то следует посетить сервисный центр и устранить причину возникновения кодов.

Эксплуатация машины с некорректно работающей электроникой приводит к повреждению компонентов бортовой сети и дорогостоящему ремонту.

Индикатор Check Engine

Блок управления двигателем контролирует работоспособность цепей зажигания, подачи топлива и снижения токсичности отработавших газов. При обнаружении проблем включается контрольная лампочка, расположенная в комбинации приборов (индикатор горит непрерывно или может равномерно мигать, а затем отключиться). Например, моргающий режим активируется при заправке топливом низкого качества.

После прогрева рубашки охлаждения и нормализации работы свечей проблема исчезает.

Как выглядит значок

Для отображения режима Check Engine используется индикатор оранжевого цвета с пиктограммой в виде силуэта двигателя. На машинах до рестайлинга сигнальная лампа находится в поле под дисплеем. В более молодых моделях светодиод перенесен на циферблат тахометра.

Причины появления

Основные причины включения контрольного индикатора:

• нарушение искрообразования, силовой агрегат троит и воздушно-топливная смесь выбрасывается в каталитический нейтрализатор;
• засорение ячеек топливного фильтра, снижающее давление в рампе;
• ухудшение условий подачи воздуха из-за забитого воздушного фильтра;
• постоянные или плавающие дефекты датчиков, установленных на бензиновом или дизельном двигателе;
• выход из строя лямбда-зондов или жгутов проводки, соединяющих датчики с блоком управления.

Действия в случае появления

Индикатор Check Engine включается на 1-3 секунды в момент активации зажигания, указывая на проведение опроса датчиков блоком управления мотором. Если водитель обнаруживает, что горит чек двигателя на движущемся автомобиле, то необходимо остановиться и выключить зажигание, а затем повторно запустить силовую установку. Если индикация сохранилась, то необходимо проверить состояние воздушного фильтра и корректность подключения проводов системы зажигания.

Определить причину срабатывания индикации может только компьютерная диагностика.

Можно ли продолжать движение

Если в комбинации приборов загорелся чек, то водитель может добраться до места диагностики при отсутствии дополнительной индикации. Например, при активации лампы аварийного давления масла или росте температуры антифриза выше допустимого предела следует остановиться и заглушить силовой агрегат. При передвижении с горящим значком Check Engine рекомендуется снизить скорость и не совершать резких разгонов. Появление посторонних звуков из-под капота указывает на необходимость немедленной остановки и отключения двигателя.

Почему ошибки появляются при высокой влажности на улице

Предупредительный индикатор может загореться или моргать после запуска машины в сырую погоду. Причиной неисправности является конденсат, попадающий в штекеры и нарушающий контакт или изменяющий сопротивление цепи. По мере прогревания моторного отсека или салона влага испаряется и проблема исчезает, но владельцу необходимо найти колодку с поврежденным или бракованным уплотнителем (в противном случае контакты начнут покрываться слоем окислов, что вызовет отказ электроники автомобиля).

Дополнительной проблемой может стать движение по глубоким лужам, поскольку брызги воды и грязи попадают в моторный отсек и на штекеры электропроводки.

Некоторые владельцы после осенних выездов на бездорожье отмечают включение индикатора Check Engine и нарушение режима работы силовой установки. Причиной является некорректное формирование искры в одном или нескольких цилиндрах (при тестировании обнаруживаются ошибки вида P0301, P0302, P0303 или P0304, позволяющие найти неисправную свечу или залитую водой катушку).

Другие индикаторы, свидетельствующие о поломках

В комбинации приборов автомобиля предусмотрены световые индикаторы, предупреждающие о неисправных системах. Одновременно проблема может фиксироваться контроллерами, код ошибки считывается при самодиагностике или тестовым прибором. Часть неисправностей, отображаемых лампами, не препятствует продолжению движения. Расположение контрольных индикаторов зависит от поколения машины.

После рестайлинга из комбинации убрали отдельное поле с предупредительными светодиодами, распределив элементы по циферблатам.

Цветовые обозначения

Для отображения неисправностей используются индикаторы:

• красного цвета (дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена или нежелательна);
• оранжевого цвета (допускается передвижение в зону ремонта).

Диагностика неисправностей

Включение красного силуэта автомобиля с открытыми дверями указывает на их неплотное запирание. Стоит проверить и крышку багажника. Проблема возникает в случае повреждения или замыкания датчиков (замки дверей при этом заперты). Для устранения ошибки следует плотно закрыть крышки или убедиться в исправности концевого переключателя. Оранжевый сигнализатор подушек безопасности должен включиться на несколько секунд после активации зажигания. Постоянное горение индикатора указывает на проблемы с подушками или блоком управления.

Включение красных ламп зарядки батареи, аварийного давления масла, перегрева, низкого уровня тормозной жидкости или некорректной работы гидравлического блока ABS указывает на необходимость остановки и выключения силового агрегата. Дальнейшая эксплуатация машины допускается после проведения диагностики и определения причин включения сигнализаторов (например, лампа низкого давления масла может сработать из-за поломки датчика или отказа насоса).

Оранжевый индикатор замены масла напоминает водителю о необходимости проведения обслуживания. Дальнейшее движение автомобиля допускается. Сигнализатор с пиктограммой графика (называется владельцами пилой или спиралью) используется на машинах с бензиновыми моторами, лампа может работать в 2 режимах. При включении красного светодиода запрещаются дальнейшее движение и работа двигателя (например, отмечены случаи выхода из строя дроссельного блока с одновременной фиксацией ошибки U1123).

Активация оранжевого светодиода в индикаторе с изображением графика указывает на неисправности электрических или электронных блоков, допускающие движение. Водителю необходимо снизить скорость и добраться до ближайшего автосервиса. На кроссоверах с дизелем имеется сигнализатор попадания воды в топливный фильтр. При включении светодиода автомобиль передается на сервис.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Коды ошибок и индикаторы неисправностей на Рено Дастере»:

Источник