Ошибка p0040 porsche cayenne

9PA производство 2003>>2006 (L) P0040

Неправильно подключены лямбда-зонды перед катализатором – неправдоподобный сигнал

Напряжение АКБ 10-16 В

Возможная причина неисправности
Лямбда-зонды перед катализатором подсоединены неправильно
Неправильная полярность кабеля

Блок управления DME разъем A, контакт 4 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 2, контакт 4

Блок управления DME разъем A, контакт 5 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 1, контакт 4

Блок управления DME разъем A, контакт 12 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 2, контакт 5

Блок управления DME разъем A, контакт 13 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 2, контакт 1

Блок управления DME разъем A, контакт 14 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 2, контакт 2

Блок управления DME разъем A, контакт 15 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 2, контакт 6

Блок управления DME разъем A, контакт 51 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 1, контакт 5

Блок управления DME разъем A, контакт 52 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 1, контакт 6

Блок управления DME разъем A, контакт 70 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 1, контакт 1

Блок управления DME разъем A, контакт 71 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 1, контакт 2

Диагностика / поиск неисправностей

информация
Только в атмосферном двигателе V8 лямбда-зонды перед катализатором можно подсоединить неправильно. Однако если данная неисправность все-таки занесена в память для двигателя V8 Turbo, то причиной неисправности может быть только неправильная полярность контактов в жгуте кабелей (например, после ремонта в результате аварии).

информация
Не использовать спрей для обработки контактов для штекерных соединений лямбда-зонда, в противном случае кабели будут непоправимо повреждены (засорение канала опорного воздуха).

информация
Правильно подсоединять лямбда-зонды перед и после катализатора, в противном случае возможно сохранение неправдоподобных записей о неисправностях.

информация
Система диагностики распознает противоположные адаптационные значения лямбда-регуляторов. Если они перекрестно доходят до ограничителя регулировки, регистрируется неправильное подключение лямбда-зондов.

Источник

Ошибка P0040 — Перепутано подключение датчиков кислорода 1, банк 1 и банк 2

Определение кода ошибки P0040

Ошибка P0040 указывает на ошибочное подключение датчиков кислорода 1 (банк 1 и банк 2). Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0041.

Что означает ошибка P0040

Ошибка P0040 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил ошибочное подключение датчиков кислорода 1 (банк 1 и банк 2). Это означает, что при подключении датчиков были перепутаны электрические провода или разъемы. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и ECM переведет автомобиль в аварийный режим.

Причины возникновения ошибки P0040

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Перепутаны разъемы датчиков кислорода 1 (банк 1 и банк 2)
• Перепутаны провода подключения датчиков кислорода 1 (банк 1 и банк 2)
• Вышел из строя модуль управления двигателем (ECM)
• Произошло короткое замыкание или обрыв электрических проводов

Чаще всего проблема заключается в том, что при ремонте или замене указанных датчиков кислорода были перепутаны электрические провода.

Каковы симптомы ошибки P0040?

При появлении ошибки P0040 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются падение мощности и неустойчивая работа двигателя, а также увеличение расхода топлива. Также модуль управления двигателем (ECM) переведет автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Если при возникновении данной ошибки индикатор Check Engine мигает, это означает, что существует риск повреждения каталитического нейтрализатора.

Как механик диагностирует ошибку P0040?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
• Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0040 снова
• Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит разъемы датчиков кислорода 1 (банк 1 и банк 2), чтобы выяснить, не перепутаны ли они
• Если разъемы датчиков подключены надлежащим образом, проверитэлектрическиепроводанапредметкороткогозамыканияиобрыва
• Если проблема не будет обнаружена, проверит модуль управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0040

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0040 является пренебрежение проверкой правильности подключения разъемов датчиков кислорода 1 (банк 1 и банк 2), прежде чем приступить к диагностированию ошибки. Электрические провода или разъемы датчиков кислорода могли быть перепутаны при замене датчиков.

Насколько серьезной является ошибка P0040?

Ошибка P0040 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы в работе двигателя автомобиля. Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, а также выходу из строя модуля управления двигателем (ECM). Также следует отметить, что при появлении данной ошибки ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0040?

Для устранения ошибки P0040 может потребоваться:

• Надлежащее подключение разъемов датчиков кислорода 1 (банк 1 и банк 2)
• Ремонт или замена закороченных или оборванных электрических проводов
• Ремонт или замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0040

Ошибка P0040 появляется довольно редко, и основной причиной ее возникновения является то, что при замене датчиков кислорода 1 (банк 1 и банк 2) были перепутаны электрические провода или разъемы.

Нужна помощь с кодом ошибки P0040?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Код ошибки P0040 – перепутано подключение датчиков кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1 и Банк 2, Датчик 1)

Код ошибки P0040 звучит как «перепутано подключение датчиков кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1 и Банк 2, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Signals Swapped (Bank 1 Sensor 1 / Bank 2 Sensor 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0040

Код ошибки P0040 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил, замененную местами проводку на кислородных датчиках O₂. Компьютер автомобиля использует показания датчиков кислорода, чтобы регулировать количество топлива, которое нужно впрыскивать в двигатель для наиболее эффективной работы.

Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке. В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.

PCM контролирует показания датчиков O₂, для правильной работы двигателя. Например, если он дает команду добавить больше топлива в банк 2, но затем видит, что реагирует датчик кислорода, находящийся на банке 1. Он обрабатывает информацию и сопоставляет данные, которые считает неверными, после этого запускается этот код.

Код неисправности P0040 встречается нечасто и применяется только к автомобилям с двигателями, имеющими более одного ряда цилиндров. Если у вас просто рядный движок, вы не получите этот код.

Ошибка применима к датчикам кислорода O₂ №1. Подключение которых перепутано между собой, точнее между Банк 1 и Банк 2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0040 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
3. Отказоустойчивый или аварийный режим работы.
4. Снижение мощности двигателя.
5. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности этого кода высокая. При игнорировании данной ошибки есть большая вероятность выхода из строя катализатора. Что в конечном итоге может стоить немалых финансовых затрат.

Причины возникновения ошибки

Код P0040 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Перепутаны разъемы датчиков кислорода №1 (Банк 1 и Банк 2).
• Перепутаны провода подключения датчиков кислорода №1 (Банк 1 и Банк 2).
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Практически всегда проблема начинает проявляться после ремонта или замены датчиков кислорода O₂. Скорее всего при подключении были перепутаны электрические провода.

Как устранить или сбросить код неисправности P0040

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0040:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля.
2. Считайте все сохраненные коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
3. Очистите ошибки с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0040 снова.
4. Если код ошибки появится, визуально осмотрите разъемы и провода датчиков кислорода №1 (Банк 1 и Банк 2), чтобы выяснить, не перепутаны ли они.
5. Если проблема не будет обнаружена, проведите тест модуля PCM, при необходимости, замените его.

Диагностика и решение проблем

Первым делом нужно вспомнить, проводились ли в последнее время какие-либо работы в области выхлопа и датчиков кислорода O₂. Если да, то скорее всего в этом и есть причина данной проблемы. Скорее всего, при подключении поменяли местами электрические разъемы или провода датчика кислорода O₂ №1 с Банк 1 на Банк 2.

Визуально осмотрите все разъемы и проводку, идущую к датчикам кислорода O₂. Посмотрите, не повреждены ли провода, нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте.

Скорее всего, разъемы поменяны местами. Вы можете попробовать поменять местами эти два кислородных разъема проводки в качестве первого шага ремонта. Затем очистите коды неисправностей и проведите ездовое испытание, чтобы увидеть, возвращается ли код. Если он не возвращается, то, скорее всего, проблема была в этом.

Если ошибка P0040 появилась снова, необходимо тщательно осмотреть проводку и разъемы датчиков кислорода O₂ на стороне PCM. Убедитесь, что провода находятся в правильных местах контактов, идущих в PCM. Осмотрите, нет ли переставленных проводов или поврежденных, при необходимости отремонтируйте.

Если понадобится, выполните проверку целостности каждого отдельного провода от PCM до датчика O₂, при необходимости отремонтируйте или замените.

Неисправность модуля PCM нужно рассматривать в крайнем случае, если все другие проверки не дали результата. Но если PCM все же вышел из строя, следует отнести его к квалифицированному специалисту для ремонта или замены.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0040 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• BMW (БМВ E90)
• Chevrolet (Шевроле Кавалер, Каптива)
• Chrysler
• Dodge
• Ford (Форд Рейнджер)
• GMC
• Mazda
• Mercedes
• Nissan
• Opel (Опель Антара)
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)
• Volvo

С кодом неисправности Р0040 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0015, P0025, P0041, P0045, P2278, C0880.

Источник

Тема: Cayenne 2004 3.2

Опции темы

Cayenne 2004 3.2

Cayenne 2004 3.2 замерз, посадили аккум, в итоге на панели написал STEARING FAULT,перестало включаться зажигание, защелка не разблокируется, на кнопки ключа реагирует.Дампы KESSY и моторного считал. KESSY на диагностику не выходит.
Пните пожалуйста в нужном направлении,может перезаписать ключи?
каен 2004.rar

Re: Cayenne 2004 3.2

Будьте добры, помогите с логином.

Re: Cayenne 2004 3.2

Re: Cayenne 2004 3.2

попробуй дать отстояться с включеным зажиганием ..

Re: Cayenne 2004 3.2

06***такой я вычислил по аналогии с тауреком, не подходит

Re: Cayenne 2004 3.2

Cayenne 2004 3.2 замерз, посадили аккум, в итоге на панели написал STEARING FAULT,перестало включаться зажигание, защелка не разблокируется, на кнопки ключа реагирует.Дампы KESSY и моторного считал. KESSY на диагностику не выходит.
Пните пожалуйста в нужном направлении,может перезаписать ключи?
каен 2004.rar

Автозапуск не стоит.

Re: Cayenne 2004 3.2

так ведь зажигание не включается

дополнительных сигналок и иммо нет и не было.

Re: Cayenne 2004 3.2

Оставте ключи в покое!
Наверное питания к кесси нету или обмен информаций отсутсвует.
Смотрим предохранители и питание на кесси.

Re: Cayenne 2004 3.2

так ведь зажигание не включается

дополнительных сигналок и иммо нет и не было.

Была такая же фигня но там стоял автозапуск , был раскурочен замок куча релюшек. отвалился провод в замке.
Может соединение (спайка) кан линии развалилась в районе левой вноги водителя под ковром в жгуте.

Re: Cayenne 2004 3.2

Re: Cayenne 2004 3.2

питание с 41 предохранителя есть потдавал на 26 kessy на диагностику так и не вышел.

Re: Cayenne 2004 3.2

A блоки все на диагностику выходят?

Re: Cayenne 2004 3.2

если KESSY на диагностику не выходит откуда уверенесть что не подходит пин?

Re: Cayenne 2004 3.2

моторный, трансмиссия, gatway да

Re: Cayenne 2004 3.2

Может КАН » Повис » . по какому-то блоку , попробовать отключить аккум на пару минут , на опеле свежем помогло . ( щиток завис и ни дагностика ни связь с другими блоками . ну гу-гу!)

Re: Cayenne 2004 3.2

Сейчас Схему скопирую и выложу.

Re: Cayenne 2004 3.2

Re: Cayenne 2004 3.2

Re: Cayenne 2004 3.2

Re: Cayenne 2004 3.2

Масси тоже не забудь проверить.

Re: Cayenne 2004 3.2

так ведь зажигание не включается

дополнительных сигналок и иммо нет и не было.

ты же пишеш , что на панели появилось SF .. поверни ключь и дай отстояться .. буквально пару дней назад на аудюхе 2007 г была подобная ситуация .. отстоялась час с ключом и завелась ..

Re: Cayenne 2004 3.2

и должно включиться зажигание? или потом ещё раз ключ поворачивать?

пока отстаивается проверяю питания. По результатам отпишусь.

Re: Cayenne 2004 3.2

поворачиваеш в положение 1 и оставляеш на час ( точное время не знаю , может и меньше ) .. я так понимаю не хватило силы тока и система безопасности восприняла как попытку угона так как чип не распознался .. по крайней мере в моем случае было так ..

ключи не слетели , но система заблокировалась . я пробывал подключать аd100pro связи не было ..

Re: Cayenne 2004 3.2

питания и массы есть,отстой не помог

Источник