АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (для типа B), Diagnostic DTC:C1241
Код DTC
Наименование DTC
C1241
Низкое напряжение питания
При обнаружении неисправности в цепи питания ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет этот DTC и переходит в аварийный режим, запрещая работу системы АБС.
Данный DTC регистрируется, когда напряжение на контакте IG1 отклоняется от условия регистрации DTC вследствие неисправности цепи источника питания или зарядной цепи, например, цепи аккумуляторной батареи или генератора и т.д.
DTC удаляется, когда напряжение на контакте IG1 возвращается в норму.
№ DTC
Неисправность
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1241
Низкое напряжение питания
Регистрируется выполнение любого из следующих условий:
При движении автомобиля на скорости 3 км/час (2 мили в час) или более напряжение на контакте IG1 составляет менее 9,5 В в течение 10 с и более.
Когда реле электромагнитного клапана включено, и напряжение на контакте IG1 составляет менее 9,5 В, контакты реле оказываются разомкнутыми в течение не менее 0,22 с.
При напряжении на контакте IG1 не более 9,5 В питание датчика скорости автомобиля снижается в течение 60 с или более.
Источник
Причины возникновения ошибки C1241
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Если есть проблема с цепью электропитания узла тормозного привода (электронного блока управления противоскольжения), ЭБУ системы противоскольжения выдает диагностический код неисправности (DTC) и запрещает выполнение функции отказоустойчивости. Если напряжение, подаваемое на клемму, не находится в пределах порога обнаружения кода неисправности из-за неисправности, например, в цепи аккумулятора и генератора переменного тока, этот код неисправности сохраняется.
DTC Ошибки работы ходовой части авто C1241
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1241. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Источник
Ошибки С1378 и С1241 в Тойота Приус 2
При диагностике высветилась ошибка С1378 и С1241. Система не «видит» ЭБУ тормозной системой. Где может быть разрыв цепи? Где находится предохранитель этого ЭБУ? Может в нём причина? На дисплее красный треугольник, значок тормозной системы и чек.
@andrienko.1966 —> Иногда хочется нецензурно высказаться. И порой это делаю. Не здесь. Здесь спрошу культурно — зачем делали диагностику чтобы потом спрашивать что где находится?
При резком старте моргает значок «система стабилизации»(даже когда асфальт ровный, сухой), а также при резком торможении, особенно когда есть кочки, даже небольшие, проскакивают то.
Добрый день. Значок «открытые двери» загорается когда хочу пультом закрыть машину. При этом начинает пищать. В чем проблема, подскажите.
Во время движения сначала загорается иконка двигатель(желтого цвета), потом загораются все иконки начиная с восклицательного знака. И как только заканчивается батарея, машина глохн.
Два дня назад поменял свечи. Ставил обычные, а не иридиум. Проехал 65 км. Загорелся чек.
Всё будет хорошо!
Диагност высветил ошибки и всё? Должен был что-то и рассказать, ответить на вопросы! С1241, эта ошибка говорит в первую очередь о низком напряжении в сети автомобиля. Потому и выпрыгнули лишние индикаторы и, потому появилась и другая ошибка. Заряжайте батареи. Сотрите ошибки. Прокатитесь, если всё будет исправно, то ошибки не вылезут.
C1378 — Неисправность на линии связи конденсатора. Возможные причины: обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов. Проверьте проводку от блока абс. Почитайте по ссылке.
C1241 — Низкое или ненормально высокое положительное напряжение аккумуляторной батареи (маленький акб). Подробнее по ссылке. Проверьте напряжение генератора.
Проверьте предохранители под капотом помеченные желтым ниже.
