Обманка лямбда зонда bmw x5 e70

Контроллер 2-го ЛЗ BMW X5 E70 «АИС»

Электронная обманка лямбда зонда БМВ Х5 Е70 АИС — устройство на основе микроконтроллера PIC12F629, которое работает по определенному алгоритму, имитируя корректный сигнал для ЭБУ, заставляя его думать, что катализатор/ы находится в рабочем состоянии. Убирает все ошибки по катализатору (коды P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434), соответственно нет аварийного режима и перерасхода топлива.

заводское исполнение
малые физические габариты ( 1х2 см )
для внешней и внутренней установки
100% совместимость с любыми пр-ми ЭБУ
поддержка Евро 3, 4, 5, 6

ХАРАКТЕРИСТИКИ	ПРЕИМУЩЕСТВА
нет вмешательства в ЭБУ полная комплектация для быстрой установки: эмулятор, проводка, защитный кожух бесплатная техническая поддержка напрямую от разработчика (помощь и т.д.) Гарантия — 1 год

Эмулятор АИС — 3000 р/шт (склад МСК)

Установка эмулятора АИС — 2500 р/шт

Форма оплаты: нал, безнал и банковскими картами через терминал.

* В наличии в г. Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск

Ниже перечислены самые часто задаваемые вопросы и ответы на них. Никакой воды, всё по делу.

Как и где устанавливается эмулятор АИС?

Ответ: В разрыв цепи датчика кислорода (заднего лямбда зонда) согласно схеме подключения (идет в комплекте). Можно устанавливать рядом с ЭБУ либо рядом с лямбда зондом (т.е. в зависимости от машины: под капотом, в салоне, под днищем рядом с датчиком кислорода)

Можно ли поставить эмулятор вместо датчика кислорода?

Ответ: Нет, нельзя. Эмулятор убирает только ошибки по катализатору P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434.

Должен ли быть исправен датчик кислорода, чтобы поставить ваше устройство?

Ответ: Датчик кислорода (задний лямбда зонд) должен быть на месте и быть исправным.

Нужно ли ставить пламегаситель для того чтобы поставить эмулятор (и наоборот)?

Ответ: Нет, не нужно. Работа пламегасителя и электронной обманки никак не связаны между собой.

Нужно ли прошивать ЭБУ после установки обманки?

Ответ: Нет, не нужно. И никаких других действий после установки делать не нужно (иногда требуется сбросить ошибки). Здесь работает принцип — поставил и забыл.

Какой срок службы эмулятора? Какая гарантия?

Ответ: Гарантия на устройство — 1 год. Срок службы — не ограничен, при разработке и производстве мы не руководствовались запрограммированным устареванием.

Чем отличается механическая обманка от электронной? Плюсы и минусы

Как купить?

У нас вы можете купить электронную обманку лямбда зонда БМВ Х5 Е70 без наценок, т.к. приобретаете напрямую у производителя.

Пишите в форму комментариев ниже (либо на [email protected] ) и укажите на какую машину нужно, а также какой у вас город. Мы выставим вам счет на указанную вами почту.

Источник

Обманка лямбда-зонда BMW X5 E70

Другое название: обманка катализатора BMW X5 e70 на второй кислородный датчик, механический эмулятор катализатора, обманка второго лямбда зонда, обманка лямбда зонда с мини-катализатором.

Механическая обманка катализатора с каталитическим фильтром

Цена в Москве:650 рублей с керамическим фильтром
950 рублей с термостабильным фильтром

Доставка в регионы РФ платная

Для заказа звоните по номеру 8 (495) 641-60-63 или оставьте заявку в форме – мы вам перезвоним

Отправить свой вопрос или оставить заявку на обманку катализатора

Назначение: скрыть ошибки катализатора BMW X5 e70. Погасить чек эйндж по ошибкам катализатора, которые появляются в случаях, когда он не работает, удален или заменен на пламегаситель.

Услуги нашего выхлопного автосервиса в Москве:

Как выглядит механическая обманка?

Схема установки

Порядок установки

1. аккуратно выкрутить датчик кислорода, не повредив провода и носик
2. вкрутить обманку на его место
3. вкрутить лямбда-зонд в обманку
4. сбросить ошибку на панели приборов

Коды ошибок

Ниже представлена расшифровка кодов ошибок по катализатору, которые однозначно указывают на его неисправность. Обманка лямбда-зонда предназначена для того, чтобы убрать эти ошибки.

Случается, что после установки обманки двигатель по прежнему «тупит» и наблюдается повышенный расход топлива хотя ошибок уже нет. Причина такого поведения находится в самом каталитическом носителе катализатора. Его каналы спеклись и не пропускают выхлопные газы. Демонтируйте бочку катализатора и механически удалите остатки носителя. Динамика и мощность машины вернуться на прежний уровень.

• P0420 — Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
• P0421 — Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
• P0422 — Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
• P0423 — Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
• P0424 — Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
• P0430 — Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
• P0431 — Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
• P0432 — Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
• P0433 — Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
• P0434 — Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

Источник

Обманка лямбда зонда БМВ

Лямбда зонд впервые начали устанавливать на территории Европейского союза в 2000-х годах, когда ввели стандарт Евро–2 для всех типов двигателей. На законодательном уровне государство обязало автомобильных производителей приводить силовые агрегаты в соответствие с установленными нормами.

Каждый последующий выпуск нового поколения моторов требовал установки дополнительного оборудования, чтобы снижать уровень токсичности выхлопных газов. Например, после введения Евро–5 все силовые установки, независимо от типа транспорта, дополнительно оборудованы бачком с мочевиной «AdBlue». Горючая смесь при всасывании в камеру сгорания смешивается с мочевиной, тем самым снижается уровень токсичности, повышается коэффициент сгорания смеси. Наряду с мочевиной устанавливались модернизированные катализаторы и датчики кислорода. В зависимости от комплектации автомобиля и его характеристик, штатное число катализаторов и лямбда зондов варьировалось. На большинстве марок установлено по одному, но немецкие и японские производители предпочитают несколько. Наглядный тому пример БМВ Е53, где два лямбды зонда. Но как только машина пересекает границу России и стран СНГ и эксплуатируется там на постоянной основе, начинается множество проблем с выхлопной системой.

Обманка лямбда зонда БМВ Е53

Во многих автомобильных мастерских или СТО вы чаще услышите слова проставка или эмулятор, нежели обманка. Итак, эмулятор кислородного датчика представляет собой металлический штуцер с внешней и внутренней резьбой на противоположных концах детали. Внешняя — ввинчивается во входное отверстие выхлопных газов, внутренняя — служит для вкручивания в неё настоящего датчика кислорода. По сути, проставка — это небольшой металлический штуцер, который призван увеличить расстояние между датчиком и входным отверстием для потока газов.

Принцип действия эмулятора или обманка лямбда зонда BMW

Итак, после того как поток раскалённых выхлопных газов вышел с камеры сгорания, он направляется в выхлопной коллектор, где расположен катализатор и датчик кислорода. Часть газов проникает в отверстие (всего 0,2 мм), начинается процесс сканирования воздушной смеси на предмет её содержания. Если состав будет превышать допустимые нормы, то бортовой компьютер выдаст ошибку о наличии поломки в системе выхлопов. В противном случае, индикатор погаснет после запуска, сигнализируя о том, что всё хорошо.

Поможет обманка на лямбда зонд BMW E53

Многие автовладельцы, не желающие часто проводить профилактику и замену катализаторов, принимают решение о замене катализаторов пламегасителями. Решение — правильное, особенно, когда речь идёт об использовании технического средства на постоянной основе на территории России и стран СНГ. Но не все знают, что вместе с этим нужно будет заменить лямбда зонд, так как в последующем он перестанет корректно работать, и бортовой компьютер будет выдавать неисправность.

Собственники BMW E53 часто сталкиваются с такой проблемой, как высвечивание ошибки «Check Engine» на центральной панели приборов. Это означает, что выявлена неисправность в работе силового агрегата. Индикатор жёлтого цвета. В некоторых случаях может высвечиваться ошибка под кодами: P0420, P0430, P0422, 0420, 0422, 16804, — это одно и то же. В переводе на простой человеческий язык это означает недостаточное количество кислорода или неполное расщепление выхлопных газов в катализаторе. Устраняется такая поломка путём замены катализатора новым или пламегасителем и вкручиванием обманки.

Признаки неисправности обманки на лямбда зонд BMW E53

На центральной панельной доске мерцает диод жёлтого цвета, оповещающий об ошибке. На начальной стадии поломки он мерцает, при ухудшении ситуации и развитии поломки начинает гореть на постоянной основе. Устранить неполадку можно путём обращения в ремонтную мастерскую для проведения починки.

Замена лямбда зонда на обманку

1. Любые работы начинаются с того, что проводится полноценная диагностика технического средства. Для этого мастер подключает ряд цифровых датчиков к основным узлам автомобиля, запускает мотор, начинает тестирование на разных оборотах.
2. Сканеры считывают данные, в режиме «онлайн» передают их на центральный монитор оборудования. Мастер, проводя анализ, принимает решение об исправности того или иного узла, необходимости проведения замены.
3. После того как заменили штатный катализатор пламегасителем, приступаем к эмулятору датчика.
4. Выкручиваем рожковым ключом сам датчик кислорода из пламегасителя, ввинчиваем в это же отверстие штуцер – эмулятор. Во внутреннюю резьбу самого штуцера вкручиваем кислородный датчик.
5. Аналогичная процедура проводится с противоположной стороны, так как в модели BMW E53 установлено два катализатора (пламегасителя) и два лямбда зонда, по одному с каждой стороны выхлопной трубы.
6. Далее следует стандартная процедура – запуск мотора машины, тестирование, проверка утечки газов, подтяжка болтов и хомутов, при необходимости.
7. Подготовка машины к сдаче заказчику.

Некоторые советы по уходу за эмулятором

Прежде всего, нужно плотно закрутить штуцер в посадочное гнездо, так как малейшие зазоры приведут к стравливанию газового потока и извещению бортовым компьютером об ошибке.

Категорически не рекомендовано менять только один эмулятор без катализатора BMW E53. При такой установке высвечивание ошибки «Check Engine» водителю обеспечено.

Старайтесь систематически заправлять только качественное и чистое топливо в бак автомобиля. От состава горючей смеси зависит многое, начиная от динамики и потребления топлива, заканчивая длительным сроком эксплуатации некоторых агрегатов.

Источник

Автомобили

Установка обманки лямбда-зонда в Москве!

Ремонт в день обращения, низкие цены и гарантия на работу!

Обманка лямбда-зонда — это деталь, которая устанавливается на второй лямбда-зонд для того, чтобы он подавал сигнал идентичный тому, который бывает с исправным катализатором. Иными словами — установка обманки лямбда-зонда является вынужденной мерой для того, чтобы заглушить сигнал ошибки (P0420 — P0430). А эти ошибки всегда появляются в следующих случаях:

• произведено удаление катализатора;
• катализатор заменен на пламегаситель, что аналогично предыдущему пункту;
• машину нужно продать, но катализатор «сдох» и горит ошибка.

Обманки лямбда-зонда для BMW бывают механическими или электронными. Механические дешевле, но срабатывают они только на следующих модельных рядах и только в случае, если машина выпущена для европейского рынка: e81/e87, e46/e90, e39/e60 и e38/e65.

Если у Вас «американец» или машина в F-кузове (F10, F20, F30, F01 . ), то корректно работать будет только электронная обманка лямбда-зонда. Многие нечистые на руку автосервисы будут обещать Вам 90% или 95% гарантию на работу с механической обманкой. Действительно, механическая обманка выгоднее, но это 100% обман! Нельзя давать гарантию в 90% — машина не живой человек, она либо работает либо нет. И в этих автосервисах это отлично понимают и закладывают себе базу для того, чтобы потом легально «отфутболить» Вас на прошивку. В итоге все обойдется гораздо дороже.

Обманка лямбда-зонда BMW e46, e90

Как уже указывалось выше, на эти машины можно ставить механические обманки. Для «американцев» придется ставить электронные. Как альтернативный вариант можно сразу делать прошивку на Евро-2. В последнем случае не потребуется замена задних лямбда-зондов, если они тоже уже не работают.

Обманка лямбда-зонда BMW e39, e60

Все, что написано выше для BMW 3-er справедливо и для 5-er. Приезжайте — прочитаем ошибки и если они по катализатору или лямбда-зонду, то сделаем ремонт.

Обманка лямбда-зонда BMW e38, e65

Для флагманских «семерок» у нас всегда есть специальные предложения на установку обманок лямбда-зонда и замену самих кислородных датчиков.

Обманка лямбда-зонда BMW f01, f10, f20, f30

На всех современных БМВ стоят очень сложные «мозги». Чтобы их обмануть, придется ставить электронные обманки. Механические варианты не будут работать правильно и различные ошибки не заставят себя долго ждать.

Обманка лямбда-зонда BMW X6, X5, X3 и X1

Эти машины лучше прошивать на Евро-2, но если Вы боитесь чиповки, то можно ставить электронные обманки. Механические на кроссоверах БМВ не срабатывают.

Источник