Немецкие кроссоверы с пробегом

Самые надежные кроссоверы с пробегом за миллион. 5 вариантов

В ходе подготовки этого материала мы решили не отталкиваться от класса или возраста автомобиля, а смотреть исключительно на один, пожалуй, самый главный параметр для автомобиля с пробегом — надежность. Тем более, что сейчас в разных странах мира существует масса рейтингов надежности, основанных на статистике поломок тех или иных моделей.

Например, в Германии рейтинги надежности составляют операторы техосмотра Dekra и TUV, а также немецкий автомобильный клуб ADAC. Самые крупные исследования в США выпускают независимая организация Consumer Reports и маркетинговое агентство J.D. Power, которые проводят анкетирования тысяч автовладельцев.

Все эти рейтинги отличаются друг от друга методиками исследований, но если обратить внимание на их шот-листы, то самыми стойкими и надежными во всем мире оказываются примерно одни и те же модели.

Немецкая «Ассоциация технического надзора» (VdTUV) в ноябре прошлого года опубликовала очередной, двадцать третий по счету, рейтинг надежности поддержанных автомобилей, официально представленных на рынке Германии. В шот-лист «TUV Report 2020» попали несколько десятков моделей, которые на протяжении эксплуатации продемонстрировали минимальное число отказов, а также поломок, не влияющих на безопасность при движении. Причем этот список может быть интересен не только европейцам, но и российским автолюбителям, поскольку немалая часть тех же самых машин продавалась и в России.

Среди автомобилей возрастной группы «от 4 до 6 лет» лидирующую позицию занял спорткар Porsche 911. А сразу за ним, на второй строчке, расположился паркетник Opel Mokka с результатом менее 5% поломок при пробегах свыше 60 000 км. Этот автомобиль в свое время был очень популярен в нашей стране и пользовался стабильным спросом вплоть до 2015 года, когда Opel, находящийся в ту пору под крылом General Motors, покинул Россию.

Поэтому за сумму до миллиона рублей на вторичке легко можно подобрать отличный вариант «Мокки» последних годов выпуска, чей возраст не будет превышать 5-6 лет. Что касается технической начинки, то кроссовер оснащался двумя 140-сильными бензиновыми моторами. Базовым был 1,8-литровый «атмосферник», а на ступень выше стоял 1,4-литровый турбомотор.

Оба двигателя отличаются высокой надежностью при надлежащей эксплуатации. Они сочетаются с практически неубиваемой механикой или достаточно надежным 6-диапазонным автоматом. У последнего случаются проблемы на версиях с начальным мотором, поскольку 1,8-литровый агрегат отличается высокой теплонагруженностью и в пробках может вызвать перегрев автомата и его дальнейший выход из строя. Никаких других серьезных проблем Mokka не доставит своему владельцу.

И сам бренд Lexus, и его флагманский кроссовер много лет подряд удерживают верхние строчки американских рейтингов надежности. По данным J.D. Power кроссовер Lexus RX доставляет владельцам меньше проблем, чем любой другой одноклассник. Показатель степени надежности этой модели составляет приличные 95,35%. То есть у менее чем 5% этих машин старше пяти случаются поломки и отказы. К слову, и сама марка Lexus много лет подряд делит верхние строчки рейтингов надежности с родственным брендом Toyota.

Схожие оценки RX дает и исследование британского издания Auto Express, а также эксперты немецкого клуба ADAC. Да и в нашей стране о надежности RX достаточно лестно отзываются сервисмены. Быть может, именно по этой причине японский кроссовер сохраняет столь высокую остаточную стоимость на вторичном рынке.

С суммой в один миллион рублей на руках, увы, можно рассматривать к покупке лишь рестайлинговый RX второго поколения, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Больших пробегов бояться не стоит, но брать можно машины только с атмосферным мотором. Гибридная версия 400h может доставить много хлопот из-за деградировавшей с годами литий-ионной батареи на борту. А вот модификация RX350 c 3,5-литровым 276-сильным V6 точно не станет головной болью. А если и будет расстраивать, то скорее высоким расходом топлива и немалым транспортным налогом, чем неожиданными поломками.

Девять из десяти владельцев Toyota RAV4 никогда не сталкивались с техническими проблемами. Так утверждает и североамериканское агентство J.D. Power и рейтинг надежности Consumer Report. Кроме того, высокую надежность модели регулярно отмечают европейские специалисты из немецкого автомобильного клуба ADAC.

Причем это касается машин чуть ли не всех поколений, поскольку из года в год эта модель не просто попадает в рейтинги надежности, но и стабильно занимает там высокие места.

В нашем случае в пределах миллиона рублей можно приобрести автомобиль третьего поколения, который выпускался с 2005 по 2014 год. А главное, что в данном бюджете будет доступен уже рестайлинговый автомобиль, выпущенный после 2010 года. Так что возраст RAV4 за миллион не будет превышать 10 лет. А в наборе салонного оборудования будет практически все необходимое для комфортного существования в автомобиле и в 2020 году, за исключением, наверное, каких-то водительских ассистентов.

Что же касается техники третьего RAV4, то атмосферные моторы объемом 2,0 и 2,4 л можно назвать вечными. Вариатор, сочетающийся с младшим мотором, достаточно крепкий, а «автомат» для старшего — практически неубиваемый. А ведь еще есть достаточно надежный 2,2-литровый дизель с автоматом. Но таких машин у нас на вторичке — единицы. Обслуживание и ремонт подвесок RAV4 может оказаться недешевым, но требуется крайне редко. А вот электроника у японца совсем некапризная.

Традиционно высокие рейтинги надежности марке Honda обеспечивает кроссовер CR-V, который практически в любой своей итерации без проблем и серьезного ремонта выхаживает свыше 300-350 тысяч километров пробега.

Высокую надежность CR-V всех поколений не раз отмечало агентство Consumer Reports, которое много лет подряд называло его лидером по надежности в своем классе.

Кроме того, японский кроссовер последние несколько лет стабильно попадает в тройку лидеров рейтинга надежности немецкой TUV среди машин до 10 лет. А это значит, что по мнению американцев и европейцев одним из самых крепких автомобилей классе небольших кроссоверов считается рестайлинговый CR-V третьего поколения, выпускавшийся с 2009 по 2012 год.

В пределах миллиона рублей можно легко найти автомобиль в приличном состоянии возрастом до десяти лет, которые при надлежащем внимании еще долгое время не доставит проблем. Ведь подвеска и автоматическая коробка передач третьего CR-V славятся надежностью. Впрочем, так же, как и атмосферные моторы объемом 2.0 (150 л.с.) и 2.4 (166 л.с.) и бортовая электроника.

Источник

ТОП-10 самых надежных подержанных кроссоверов

На вторичном автомобильном рынке в настоящий момент продается множество подержанных кроссоверов по достаточно заманчивой цене. Но вот вопрос – которые из них обеспечат вам годы безотказной езды, а какие доставят уйму проблем? Канал «Где и что» представляет вашему вниманию рейтинг ТОП-10 самых надежных кроссоверов с пробегом, составленных экспертами What Car? в рамках исследования, основанного на личном опыте почти 13 тысяч владельцев автомобилей за год использования.

Каждой модели класса SUV аналитиками был присвоен рейтинг надежности, при этом позиция в ТОП-10 зависела от того, насколько дорого обошлось устранение неисправностей и как долго автомобиль пребывал в нерабочем состоянии.

10. Land Rover Range Rover Sport (с 2013 г. по н. в.) — рейтинг надежности 76,5%

На десятой строчке рейтинга оказался среднеразмерный кроссовер Range Rover Sport британского автопроизводителя Land Rover. За год использования о наличии каких-либо технических неисправностей сообщили 13% владельцев модели, при этом чаще всего проблемы были связаны с кузовом, коробкой передач, сцеплением, а также электрикой двигателя.

9. Ford Kuga (2008-2013) — 81,9%

На девятой позиции оказался американский компактный кроссовер Ford Kuga. 21% собственников этого автомобиля сообщили о проблемах с выхлопной системой, коробкой передач, сцеплением или подвеской.

8. BMW X5 (2013-2018) — 86,1%

Популярный немецкий среднеразмерный кроссовер BMW X5 разместился на восьмом месте в списке самых надежных подержанных автомобилей класса SUV. Вызывали беспокойство у владельцев этого автомобиля только проблемы с выхлопной системой, кондиционером и моторной электрикой.

7. MINI Countryman (2010-2017) – 87,1%

Седьмую строчку рейтинга занял компактный кроссовер Countryman британской марки MINI, принадлежащей с 1994 года немецкому концерну BMW. Только 17% собственников заявили, что их автомобили выходили из строя. Описанные проблемы одинаково часто были связаны с кузовом, информационно-развлекательной системой и двигателем.

6. Volvo XC60 (2008-2017) — 87,5%

Компактный кроссовер премиум-класса XC60 шведской марки Volvo занял шестую позицию в рейтинге. За 12 месяцев владения моделью 27% автомобилистов столкнулись с неисправностями, большая часть из которых были названы незначительными и касались кузова или электрических компонентов.

5. Vauxhall (Opel) Mokka (2012-2019) — 95,2%

Немецкий мини-кроссовер Opel Mokka, продающийся в Великобритании под брендом Vauxhall, замкнул первую пятерку рейтинга самых надежных кроссоверов, доступных на вторичном рынке. Эксперты рекомендуют выбирать при покупке бензиновую модификацию модели, т.к. по результатам опросов выяснилось, что она ломается почти вдвое реже, чем дизельные версии (15% против 29%). В процессе владения были выявлены проблемы с тормозами и системой охлаждения.

4. Toyota RAV4 (2006-2012) — 95,7%

Популярный японский компактный кроссовер Toyota RAV4 2006-2012 годов выпуска оказался на четвертой позиции в списке. Хотя самым первым экземплярам RAV4 уже 15 лет, опрос показал, что за год использования выходили из строя только 10% этих автомобилей, а неисправности были связаны с аккумулятором и подвеской.

3. Audi Q3 (2011-2018)

Субкомпактный немецкий кроссовер Audi Q3, замкнувший тройку лидеров рейтинга, был назван самым надежным автомобилем в категории небольших семейных кроссоверов. Только 12% владельцев Q3 сообщили, что у них случались проблемы с этим автомобилем за 12 месяцев.

1-2 место. Honda CR-V (2012-2018) — 100%

Компактный японский кроссовер Honda CR-V предыдущего поколения был назван одним из двух самых надежны подержанных автомобилей класса SUV, хотя самым ранним экземплярам модели уже исполнилось почти девять лет. Модель CR-V, разделившая первые две позиции в рейтинге со следующим представителем класса SUV, по сообщениям автовладельцев, ни разу не выходила из строя за год использования, что позволило получить автомобилю 100% оценку надежности.

1-2 место . Toyota RAV4 (2013-2019) — 100%

Более свежее поколение кроссовера Toyota RAV4 показало ещё большую надежность относительно предыдущей версии и разделило с Honda CR-V звание самого надежного подержанного кроссовера, получив 100% рейтинг надежности. Ни один из собственников автомобилей данной модели также не сообщал о неисправностях за 12 месяцев владения.

Таким образом, наиболее надежными подержанными кроссоверами были признаны модели японских и немецких автопроизводителей, занявшие наибольшее количество позиций в списке. Всего же в рамках подготовки данного рейтинга эксперты проанализировали 175 моделей 31 производителя, основываясь на результатах опроса автовладельцев о наличии каких-либо неисправностей в их автомобилях за 12 месяцев.

А вы согласны с результатами? Какие ещё надежные кроссоверы знаете вы? Напишите в комментариях.

Источник

6 подержанных кроссоверов, с которыми не будет проблем

Сумма достаточная для поиска в широком возрастном диапазоне. Установим и верхнюю планку пробега — не более 80 тысяч км. К этому моменту обычно внимания начинают требовать только некоторые элементы подвески. Но у главных агрегатов впереди еще десятки тысяч километров безотказной службы.

Opel Mokka I

Продавался у нас до середины 2015-го, когда марка ушла с рынка. Непросто найти Мокку за 1,5 млн, поскольку самые свежие машины 2014–2015 годов с пробегами менее 50 тысяч км стоят меньше. Есть даже экземпляры с пробегом до 20 тысяч км. По сути, это новые машины, которым в худшем случае придется поменять рассохшиеся уплотнители. И все равно это 1,2–1,3 млн, а более поношенные предлагают дешевле миллиона.

Основные моторы — 1.4 с наддувом и атмосферный 1.8. Оба — 140 л.с., оба сочетаются с механикой или автоматом. Дизель 1.7 (130 л.с.) редок. Привод передний или полный. Ни один агрегат не считается сверхнадежным, но и в число ломучих не входит. Оптимальный вариант — 1.8 с МКП 4х2. В теории, какие-либо сложные недомогания начнутся к 150 000 км и даже позже.

Все это не отменяет течей и капризов термостатов и некоторых датчиков. Машина крепкая, отлично подготовлена к морозам и богато оснащена. Ничтожные пробеги при возрасте 6–8 лет — это владельцы рассекали по городу, у таких машин часты следы кузовного ремонта.

Renault Kaptur

Полтора миллиона — красная цена за трехлетний Kaptur из первых рук в богатой комплектации с мотором 2.0, автоматом и полным приводом. Пробег при этом 30–40 тысяч км. Так что даже не очень живучий древний автомат DP8 прослужит еще долго.

По общей инженерии Kaptur несильно отличается от более скромного Дастера. И это хорошо, поскольку живучесть Дастера доказана экспериментально. По мелочам ломается, как и все, но жизнь в кошмар не превращает.

Нет никаких особых вопросов к неприхотливым атмосферникам 1.6 (114 л.с.) и 2.0 (143 л.с.). По уму, лучше избегать версий с вариаторами — неизвестно, до какой степени износа довел их прежний владелец. Хотя и они 120 тысяч км при хорошем отношении держат. Самый долговечный вариант — 2.0 с МКП.

Еще один важный плюс Каптюра, помимо неубиваемой подвески, — недорогое содержание. Только избегайте машин после каршеринга.

Volkswagen Tiguan I

Отличная жизнестойкая машина при выполнении ряда условий: не брать комбинацию побегавших мотора 1.4 TSI и робота DSG, если рассчитываешь на срок сотрудничества больший, чем два-три года, а всему остальному обеспечить идеальный уход с регулярной заменой масла.

Оптимум: рестайлинг 2013–2016 годов с 2-литровым мотором (170 л.с.), гидроавтоматом Aisin TF60 и полным приводом.

Если автомату установить нормальный радиатор (многие так делают), он доживет до 300 тысяч км, но и в штатном виде 200 000 выдерживает.

Наддувный мотор неоднократно подвергали доработкам: дабы вылечить жуткий масложор, варьировали наборы поршней и колец. К 2014 году двигатель достиг определенного совершенства, хотя по-прежнему донимает мелочами при пробегах за сотню.

Но за 1,5 млн мы имеем Tiguan с умеренным пробегом в 40–70 тысяч км. Прекрасная подвеска и близкая к идеальной эргономика — в наличии.

Источник