Michelin CrossClimate SUV
Michelin CrossClimate SUV – летние направленные шины 2016 года, сертифицированные для эксплуатации в зимних условиях, представляющие новый класс покрышек, который сам французский производитель обозначил как «лето+». Они характеризуются отменными сцепными свойствами как в летнюю жару, так и зимний холод, при этом обеспечивают высокую степень безопасности на дорогах и в период межсезонья.
Своим появлением модель для внедорожников Michelin CrossClimate SUV обязана своей «младшей сестре» — легковой CrossClimate. Дело в том, что представляя в 2015 году шину Кросс Климат на Женевском автосалоне, производитель не ожидал, что объёмы её продаж превзойдут все, даже самые смелые, ожидания.
Подводя итоги после десяти месяцев реализации шин Michelin CrossClimate, французы поняли, что продали на 30% больше, чем прогнозировалось. К тому же первые же независимые тесты 2015 года принесли шине хорошие отзывы, включая «серебро» от Auto Bild и Auto Świat. Это ли не повод расширить ассортиментное предложение?
Шины Michelin CrossClimate SUV изготавливаются из «умной» резиновой смеси, которая за счёт своей повышенной эластичности позволяет протектору надёжно контактировать с любой неровностью дорожного покрытия, что гарантирует стабильное сцепление при любых погодных условиях.
Десять процентов легкого бездорожья для летней всесезонки
Укрепленные боковины и двойная структура каркаса – обязательная атрибутика шин для мощных тяжёлых автомобилей с высоким центром тяжести, отмечает технический специалист Shina.Guide. Покрышки CrossClimate SUV не стали исключением. Они предлагают лучшую, чем легковая версия, управляемость и устойчивость на твёрдых дорогах, что позволяет изредка использовать их на лёгком бездорожье (соотношение 90/10).
Внешне «внедорожная» SUV-версия модели Cross Climate идентична легковой. Она имеет симметричный V-направленный рисунок протектора с трёхмерными самоблокирующимися ламелями, что обеспечивает высокую устойчивость шины к авкапланированию и слэшпланингу, отменную тягу на снегу, а также эффективное торможение при любой погоде. Кроме того, дизайн протектора обещает длительный срок эксплуатации шины.
Источник
Michelin CrossClimate+ SUV
Michelin CrossClimate+ SUV – вышедшие на рынок в 2018 году летние шины для городских внедорожников, эксплуатационные свойства которых оптимизированы для использования в погодных условиях зимних месяцев в странах с мягким климатом. Представляя новую маркетинговую категорию «Лето+», их можно считать неплохим вариантом для круглогодичной эксплуатации.
Модель Michelin CrossClimate+ SUV (Мишелен Кросс Клаймет Плас Сав) появилась на волне успеха легковой версии модели — CrossClimate+, успевшей в тестах 2017 года насобирать целый букет призовых мест в сравнительных тестах профильных европейских изданий.
Рисунок протектора и всесезонная резиновая смесь шинам Cross Climate+ SUV, как не трудно догадаться, достались от легковой модели. Изменения коснулись лишь внутренней конструкции, учитывающей особенности эксплуатации тяжёлых транспортных средств. Внутренняя конструкция CrossClimate+ SUV состоит из однослойного полиэфирного каркаса с двумя стальными брекерами, что повышает прочность шины и управляемость на высокой скорости.
Направленный дизайн Мишлен Кросс Климат Плюс Сув
Направленный рисунок протектора Michelin CrossClimate+ SUV с почти сплошными поперечными рёбрами обеспечивает стабильность управления и хорошую тягу на сухой поверхности. Сходящиеся к центру широкие дренажные канавки и открытые плечевые зоны гарантируют быстрый отвод воды и зоны контакта и повышают сопротивляемость шины эффекту аквапланирования.
Трёхмерные самоблокирующиеся ламели создают дополнительные цепляющие кромки для повышения надёжности сцепления шины при сильном ухудшении погодных условий, отмечает технический специалист Shina.Guide, а появляющиеся углубления в плечевых зонах помогают сохранить уверенное сцепление со снегом по мере износа протектора.
Цепляющие кромки Michelin CrossClimate Plus SUV в сочетании со специализированным составом обеспечивают такую тягу на снегу, которой было достаточно для получения пиктограммы 3PMSF (логотип снежинки на фоне горы с тремя пиками).
Учитывая информацию о том, что начиная с 2018 года легковые шины CrossClimate+ полностью заменили модель CrossClimate, можно предположить, что такая же участь ждёт и CrossClimate+ SUV, которые со временем вытеснят из ассортимента французского бренда покрышки «без плюса» Michelin Cross Climate SUV.
Источник
Michelin CrossClimate SUV
- Происхождение: Франция
- Легковые шины Michelin
- Грузовые шины Michelin
- Мотошины Michelin
Увеличить Michelin CrossClimate SUV- Увеличить Michelin CrossClimate SUV
- Увеличить Michelin CrossClimate SUV
Увеличить Michelin CrossClimate SUV
Увеличить Michelin CrossClimate SUV
Увеличить Michelin CrossClimate SUV
Описание Michelin CrossClimate SUV
Своим существованием всесезонная шина Michelin CrossClimate SUV обязана одноименной модели, предназначенной для легковых автомобилей. Ее популярность оказалась выше ожиданий, благодаря чему французский производитель смог расширить целевую аудиторию за счет владельцев внедорожников и кроссоверов. Данная модификация отличается от базовой версии CrossClimate некоторыми конструктивными особенностями, направленными на то, чтобы адаптировать ее к эксплуатации автомобилей с высоким центром тяжести и увеличенным весом.
Двойной каркас
Одним из нововведений стала усиленная конструкция каркаса. В нем появился дополнительный корд, целиком выполненный из синтетических материалов – нити арамида и нейлона сплетены в широкую сетку. Этот компонент обладает повышенной механической прочностью и жесткостью, что увеличило несущую способность шины, а также улучшило целый ряд других характеристик. Большинство из них является прямым следствием оптимизации распределения внешней нагрузки по пятну контакта. Оно очень равномерно по всей его площади, что положительно сказывается на стабильности сцепных свойств и передачи разнонаправленных сил ускорения на несущие элементы каркаса шины. Она очень быстро и точно реагирует на действия водителя, обеспечивая его прозрачной обратной связью. Это заметно облегчает и упрощает процесс управления автомобилем. Кроме того, появление дополнительного синтетического корда позволило уменьшить риск возникновения неравномерного износа, а также сопротивление качению и, как следствие, расход топлива.
Двойной состав резиновой смеси
Протектор шины имеет 2-слойное строение. Его нижняя «базовая» часть изготовлена из более жесткого компаунда, обладающего помимо этого улучшенными теплопроводящими свойствами. Это заметно уменьшает нагрев шины и вместе с этим износ и сопротивление качению, что увеличивает срок службы и улучшает топливную экономичность соответственно.
В свою очередь, внешний слой протектора, включая рабочую поверхность, изготовлен резиновой смеси с повышенным содержанием «силики». Кроме того, в состав входят специальные полимерные соединения, которые усиливают способность протектора облегать неровности на дорожном покрытии. Это заметно улучшает сцепные свойства особенно на мокрой дороге.
Безопасность на зимнем покрытии
Решение с двойным компаундом обеспечивает шине эффективность и на зимних дорогах. Для обеспечения еще более лучшего сцепления в таких условиях французские шинники использовали несколько технических решений. Ключевым из них является использование трехмерных ламелей синусоидальной формы. Они расположены таким образом, чтобы дополнять и усиливать действие друг друга. При контакте со снегом они создают так называемый «эффект когтя», обеспечивая устойчивость к боковым скольжениям и продольные тягово-сцепные свойства. Кроме того, ламели прорезаны на всю глубину протектора, а их ширина по мере его износа увеличивается. Это позволяет им сохранять свою эффективность на протяжении всего срока службы шины.
Еще одной функцией ламелей является ограничение подвижности протекторных блоков при воздействии на них продольных и поперечных сил ускорения. Это дополнительно улучшает управляемость шины, срок ее службы и точность реакций на повороты руля.
Основные особенности модели Michelin CrossClimate SUV
— двойной каркас и усиленные боковины улучшают точность управления и сцепление при маневрировании и торможении;
— трехмерные ламели образуют «эффект когтя», препятствуя скольжению на зимней дороге;
— резиновая смесь с двумя слоями улучшает сцепление на скользком покрытии, экономит топливо и снижает износ
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Источник
