Малолистовые рессоры для уаз 452

Олег спасибо, я уже читаю и до этого читал. Возникла уверенность что все понял, а как до дела дошло, сразу же споткнулся.
Рессоры от буханки Евро 4 никто вроде еще не отписывался как поставили. Я все ж буханку попробую новую обмерять. У кого бы ее найти. В магазине меня начали «гонять» когда с рулеткой и штангелем полез под низ.

Вот родил список запчастей. Постарался чтобы все понятно было.

Спасибо за внятный список!

Если будет возможность померить — очень интересует размер между центрами пальца переднего кронштейна и заднего кронштейна серьги.

На другом форуме прошла инфа — есть сайт где можно заказать рессоры на любой авто, и даже заказать нестандартные рессоры. Есть положительный отзыв. Адрес сайта рессор:

Тема где выложили инфу:

к сожалению на данном сайте нет для «Буханки» рессор.

А что значит рессоры просели? Всем будет интересно. Фотографию передка (как рессоры просели) выложите пожалуйста. Фотка нужна из под машины со стороны моста. Расстояние между мостом и отбойником померяйте и сюда сообщите.
И можете ли Вы размеры установки рессор нового образца снять? УАЗообщество будет вам крайне благодарно. Что измерять решим.

Отбойники у Вас штатные? Лифт подвески проводиля, отбойники нужно «нарастить», если это не сделано, может все и получится.

Другие рессоры Вас не спасут. Нужно резать, лифтовать так чтобы при ударе моста об отбойник (ход моста максимально вверх) и при вывернутых колесах, ни за что не цепляло. Удары по отбойнику все одно будут (отбойник потому так и называется), при любых рессорах, если только это не кусок швеллера.

Можно попробовать поменять диски. В инструкции по эксплуатации Буханки Евро 4 указан вылет штатного диска ET + 40. Ссылка на инструкцию:
http://www.uazbuka.ru/lib/ruk3741/rus/374195_2012.pdf
Страница 18.
Вы по отношению к штатному вылету «ушли» в сторону увеличения колеи почти на 6см. с каждой стороны. Колеса вылезли из арок. Можно попробовать другие диски с меньшим вылетом, таким, чтоб колесо в арке оказалось. Свои диски продадите здесь в Барахолке. Денег потеряете.

Р.С. Я сейчас подсчитал Вам подойдет вылет 0 или +10. При этом условии внутрення часть покрышки останется примерно на том же месте что и штатная. Дальше сами смотрите спрячется колесо в арку, если колесо подвинется внутрь на 2-3см.

В нашем случае ( я имею ввиду рамы буханок и головастов ) переворачивать рессоры серьгами вперед , не желательно. Кинематическая схема работы рессор и рулевого получается горбатая.
Что бы приемлемое значение получить , задние концы рессор на кронштейнах надо будет опустить сантиметров на 20. Как минимум. .Ибо рама у нас прямая , а не изогнутая как на » нормальных » внедорожниках. Что , понятно , малоприемлемо.

Приваривать и одновременно прикручивать кронштейны , это » масло — маслянное » Можно и сделать , только смысла в этом не вижу. Болты прекрасно с задачей справляются.
Я приваривал себе потому , что длинные рессоры не становились кронштейнами на приемлемые места. Там прикрутить не реально вообще. Поэтому , варил.

Источник