RX 2019 или что то другое
Модераторы: Camel, snow1975
А мне имхо по очертаниям больше кажется что это фейслифт RX, которого уже пора осовременить, а там мб New GX? Минивэн как то маловероятно, хотя кто их япов поймёт.
Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так…
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так…
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
So duh. Two months to wait until more info (unless more leaks until then). But June training is pretty much final.
Tech person is pretty confident that updated RX will get the new navigation system and stuff.. Same as ES and UX at least. But that was kinda known already.
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
Внутри салона:
— поддержка Android и Apple CarPlay
— сенсорный дисплей+сенсорный джойстик
Снаружи
— изменения (незначительные) во внешнем виде спереди и сзади
— для F SPORT можно заказать опцию подвески AVS, которая устанавливается на LC, пишут, что более отзывчивая и т.д. и т.п.
Остальные изменения, на мой счет, незначительны. 
2020 Lexus RX 350 F SPORT
2020 Lexus RX 450hL
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
Источник
RX 2019 или что то другое
Модераторы: Camel, snow1975
А мне имхо по очертаниям больше кажется что это фейслифт RX, которого уже пора осовременить, а там мб New GX? Минивэн как то маловероятно, хотя кто их япов поймёт.
Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так…
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так…
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
So duh. Two months to wait until more info (unless more leaks until then). But June training is pretty much final.
Tech person is pretty confident that updated RX will get the new navigation system and stuff.. Same as ES and UX at least. But that was kinda known already.
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
Внутри салона:
— поддержка Android и Apple CarPlay
— сенсорный дисплей+сенсорный джойстик
Снаружи
— изменения (незначительные) во внешнем виде спереди и сзади
— для F SPORT можно заказать опцию подвески AVS, которая устанавливается на LC, пишут, что более отзывчивая и т.д. и т.п.
Остальные изменения, на мой счет, незначительны.
2020 Lexus RX 350 F SPORT
2020 Lexus RX 450hL
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
Источник
Lexus RX 2020-2021 отзывы владельцев
Все минусы Лексус RX 2020-2021
➖ Динамика (версия с двигателем 2.0 на 238 л.с.)
➖ Габариты
➖ Не приспособлен к зиме
➖ Проходимость
Плюсы
➕ Удобный салон
➕ Управляемость
➕ Шумоизоляция
➕ Дизайн
Достоинства и недостатки Лексус РХ 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lexus RX 200t, RX 350 и 400h с передним и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Я приобрела новый Лексус RX 200t в максимальной комплектации. Заявленной мощности в 238 л.с. автомобилю не хватает — подтупливает на обгонах. Но это не самое страшное. Машина оказалась совершенно непригодна к зимним условиям эксплуатации.
В первый же снегопад при температуре окружающей среды -8 стеклоочистители ветрового стекла полностью обледенели ввиду неудачного их расположения, обогрева стекла не хватало для их оттаивания (дворники находятся ниже зоны обдува). Ехала со скоростью 60 км/ч по трассе с ужасной видимостью, в то время как у мужа, ехавшего следом на тойоте, было все отлично, и у встречных машин было лучше чем у меня.
Также в данной машине нельзя одновременно включить обогрев рулевого колеса и обогрев ветрового стекла, оказывается — не хватает энергии. Задние стекла пассажиров запотевают.
И в завершении — у машины за 4 млн. диски имеют непонятные пластмассовые вставки, которые забиваются снегом при первой же возможности и создают дисбаланс.
Анастастия Кузнецова, ездит на Лексус RX 2.0 турбо (238 л.с.) AT 2019 г.
Видео отзыв
Классный салон, современный дизайн, хорошее сочетание цена / качество. Доступный сервис, приемлемый расход топлива, есть полноразмерная запаска. Большое количество функциональных помощников для водителя, удобные кресла.
Из минусов — хилая динамика, недружественный интерфейс навигатора и неудобное управление магнитолой (лучше кнопочное). Тач скрин лучше тачпада. Недоработанное голосовое управление всеми функциями. Большой передний свес. Ряд кнопок слева расположены в слепой зоне.
Виктор Тюкин, отзыв о Lexus RX 200t (238 л.с.) на автомате 2018 г.в.
Машина — огонь! Сажусь в салон и кайфую. Этот запах новой машины с кожей — слаще амброзии! Балдеешь всеми фибрами как при неспешной езде, так и по трассе. Внешний вид я оцениваю на 7 из 10. Перемудрили с зауженными фарами и громадной решеткой радиатора аля морда хищника без маски, а в общем-то довольно привлекательный (пока новый).
Светодиодные фары (везде) — это нечто, красиво оформлен стояночный свет (габариты), ближний и дальний свет яркий, дает отличный обзор.
Очень мягкий ход, ямы чувствуются, но эффективно поглощаются, не утомляют и не раздражают. Раскачка есть, но вполне сносная и управляемая. Стреляет будь здоров, мощи под педалью газа достаточно всегда, на 160-180 км/ч можно легко притопить, радует, что всегда есть запас мощи.
Тормоза эффективные, тормозит уверенно, сброс даже с большой скорости (со 150 до 100, например), происходит без нареканий (без шатаний, бросаний и пр). В повороты резко пока не входил и если честно, нет желания, пока не очень хорошо освоился с динамикой и поведением.
Габариты — надо привыкать. Салон супер удобный, приятный — все мягкое, упругое, сделано качественно. Шумоизоляция действительно качественная. Музыкальное звучание прекрасное, четкое, басы и все тона звучат отлично.
Антон, отзыв о Лексус РХ 350 (300 л.с.) АКПП 2019 г.
В первую свою зимнюю горку Лексус не заехал. Можно, конечно, оправдываться, что там оказался лед, и что заранее стоило принудительно включить полный привод и вообще подготовиться как надо, но все равно уверенности за рулем это не прибавляет. Горку в итоге «взял» с разгона.
В управлении же по асфальту машина отличная. И интерьер отличный. Но мне не хочется переходить на слюнявый тон типичного маркетолога, поэтому пустые восторги опустим и ограничимся перечислением.
Итак, что нравится:
— Дизайн. Знаю, что такие формы на любителя, но мне прямо очень нравится.
— Динамика. 296 лошадей — это когда чуть придавил педаль и тут же получил нужный результат, без всяких задержек.
— Обивка панелей салона, очень приятная на ощупь.
— Комплектация F Sport: черные 20-дюймовые колеса, более хищный экстерьер, адаптивная подвеска с изменением жесткости, дополнительный режим Sport S+.
Мне не нравится в Lexus RX 350:
— Стойкое ощущение, что на бездорожье лучше не соваться. Застрянешь, да еще и кузов поцарапаешь — вдвойне обидно будет. Эх, где моя пневмоподвеска на Туареге… Плюс отмечу позорно торчащий глушитель, занижающий клиренс.
— Система открывания багажника ладонью. Кто ее принял в производство — голову оторвать.
— Поворотники в виде бегущей строки. В рекламе написано «это выделит вас в потоке». Выделит, конечно, но мне такое выделение не нравится. Поворотники отвечают за безопасность и поэтому должны у всех работать одинаково.
— Дворники запрятаны под капот, и в снег, чтобы не примерзли, вы не сможете их просто оторвать от стекла, выйдя из машины.
Отзыв о Лексус RX 350 F Sport 3.5 (300 л.с.) с автоматом 2018 г.
Дизайн на мой взгляд очень привлекательный, свежий, оригинальный. Более спортивный. «Эффект парящей крыши» тоже добавляет оригинальности внешнему виду. Из прикольных фишек также можно отметить диодные поворотники с эффектом бегущей ленты. Вообще, LED-оптика радует, качество освещения дороги на порядок лучше, чем у обычных фар.
Габариты. Реально стали больше, в длину прежде всего. Потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть.
Подвеска и тормоза McPherson спереди и двойные поперечные рычаги сзади. Комфорт и управляемость по сравнению с предыдущими поколениями действительно улучшились (есть с чем сравнивать). Очень мягкий ход. Тормоза эффективные + присутствует усилитель экстренного торможения. В экстренной ситуации отрабатывает на все 100%. Проверено.
Салон и комфорт. По сравнению с предыдущими версиями, машина стала действительно исключительно акустически комфортной, шумоизоляция здесь на высоте (опять же есть с чем сравнивать).
Отзыв о нвоом Лексус РХ 350 автомат с полным приводом 2020 года
Источник
Отзыв владельца Lexus RX 300 AWD (2019)
Брал свой новенький Lexus RX осенью 2019 года, тогда как раз на российский рынок вышла его рестайлинговая версия. Комплектация Premium, отдал около 3,8 миллиона рублей со страховкой. Сейчас за такую версию, просят уже более 4 лямов, эх, рублик родной, куда ты катишься?
По внешности меня «рекс» всегда устраивал, а после обновления он стал еще более стильным. Но главное, оснащение улучшилось. Головное устройство у меня уже имеет экран на 12,3 дюйма, хоть перед китайцами не стыдно :)) И главное, появились сервисы Android Auto и Apple CarPlay, наконец-то и до Lexus дошел прогресс.
У меня и у жены телефоны на Android, в принципе все подключалось хорошо, но видео почему-то шло без звука. Ездил к дилеру, обновили прошивку, все стало как надо. Остальное работает четко: карты навигации, музыка, звонки, громкая связь и прочее. Напрягает только тачпад. Сенсорный экран был бы лучше.
Версия RX 300 AWD значит двухлитровый турбо, здесь он идет с полным приводом, и это гуд. Есть еще такие версии с моноприводом, но я был нацелен именно на 4х4. Как ни крути, а в управлении интереснее, да и зимой стабильнее. Перед прошлым Новым Годом попал на «целину» на даче, так выгреб из сугроба без вопросов.
О динамике. Кажется,238 лошадиных сил это много, но машина тяжелая и, прямо скажу, для RX нужен двигатель мощнее. Особенно в городе. Тяги не всегда хватает, даже в режиме Sport разгон по ощущениям никак не на 238 «кобыл». На трассе, когда ты на скорости, тяги для обгонов/опережений уже хватает. Ну и вообще машина для дальняков приятная — теплая, комфортная, стабильная, дорогу держит прекрасно.
Расход топлива, скажем так, недетский. По городу хавает 15-16 литров легко, а зимой — и больше. Средний расход город-трасса комп показывает около десятки, в принципе все так и есть, по чекам с заправок засекал. Ну, любишь кататься, люби и заправляться. Бенз любит качественный, АЗС лучше проверенные иметь.
Подвеска жестковата. На лето прикупил себе диски R20, красы-ы-ывые! Сейчас думаю, куда бы их пихнуть, на них прыгаешь по ямам, сердце кровью обливается. Ну не дурак? Зимой ездил на R18, все гораздо лучше. Короче, этой подвеске нужно больше резины, понты не пройдут. В остальном машинка — огонь. Отличный семейный кроссовер, стоит дорого, но если хочешь иметь Lexus, это один из лучших вариантов.
Источник
