Как система ЭРА-ГЛОНАСС повлияла на цены моделей Kia
Российский офис компании Kia рассказал о комплектациях и ценах автомобилей 2017 года. Большинство моделей — восемь из тринадцати — уже доступны с системой экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС, причем на седаны и хэтчбеки Rio российского производства она устанавливается еще с прошлого года, а о модернизированном кроссовере Sorento Prime с новым базовым двигателем стало известно на днях.
Больше всего перемен у седана Kia Optima. Помимо «Эры», во всех комплектациях начиная с базовой Classic теперь есть обогрев передних сидений, система контроля давления в шинах и связь по протоколу Bluetooth. Топовая версия Optima GT сменила оптику: ксеноновые адаптивные фары уступили место светодиодным, правда без поворотного света. А начиная с «третьего» исполнения Luxe для Оптимы доступна новая мультимедиасистема с усовершенствованным навигатором, более отзывчивым семи- или восьмидюймовым тачскрином и совместимостью с сервисами Apple CarPlay и Android Auto. Цены Оптимы выросли на 40 тысяч рублей: с 1 млн 160 тысяч до 1 млн 810 тысяч рублей.
У кроссовера Kia Sportage двухзонный климат-контроль и датчик дождя теперь предлагаются во всех версиях, кроме базовой, а такая же, как у Оптимы, мультимедиасистема устанавливается на четыре исполнения из шести. Любопытно, что модификация Sportage Premium GT Line, отличающаяся особым декором, подешевела на 35 тысяч рублей, хотя все остальные версии прибавили в стоимости по 30 тысяч. Диапазон цен — от 1 млн 250 тысяч до 2 млн 95 тысяч рублей.
Новая мультимедиасистема ставится и на самые богатые машины семейства cee’d образца 2017 года. Однако для них максимальный размер экрана — лишь семь дюймов. У всех Сидов теперь «в базе» есть Bluetooth, в двух топовых версиях появились система контроля рядности и автомат переключения ближнего/дальнего света. Удорожание скромнее — 25 тысяч рублей: самый доступный пятидверный cee’d стоит 820 тысяч рублей, а максимальная цена — 1 млн 315 тысяч.
«Старый» кроссовер Kia Sorento, который продолжает выпускаться параллельно с машиной нового поколения, лишился максимальной комплектации Premium. Но подорожание других версий существенное — 85 тысяч. Sorento с «Эрой» и Bluetooth стоит от 1 млн 695 тысяч до 2 млн 35 тысяч рублей. Но сильнее всех — сразу 100 тысяч — прибавил в цене флагманский седан Quoris, хотя других обновок, кроме «Эры», у него нет.
В российской гамме Kia без системы экстренной связи по-прежнему остаются пять моделей. И если с остатками дореформенных седанов Cerato, снятым с производства хэтчбеком Picanto прежнего поколения и ожидающим серьезной модернизации кроссовером Mohave все ясно, то цены доработанного Cerato и кроссовера Soul с блоком системы экстренного вызова будут объявлены в феврале.
UPDATE: 26 января компания Kia опубликовала прайс-лист на седаны Cerato с системой ЭРА-ГЛОНАСС и небольшими изменениями в комплектациях. Цены — от 965 тысяч до 1 млн 250 тысяч рублей.
Источник
Новая «ЭРА»: Kia обновила кроссоверы Sportage и Sorento для России
Корейский автопроизводитель представил обновлённую линейку моделей для российского рынка, и кроссоверы не остались в стороне. Кроме обязательного оснащения комплексом ЭРА-Глонасс, Sportage и Sorento получили пересмотренные комплектации, в результате чего некоторые версии стали доступнее.
Kia Sportage 2017 модельного года во всех комплектациях оснащены системой вызова экстренных служб «ЭРА-Глонасс», Bluetooth и многофункциональным рулевым колесом. В версии Comfort кроссовер теперь оборудован раздельным климат-контролем с системой антизапотевания и ионизацией воздуха, датчиком дождя, а начиная с исполнения Luxe — кнопкой управления стеклоподъёмником на двери переднего пассажира с автоматическим режимом.
Sportage предложен в России с бензиновым «атмосферником» на 150 сил, бензиновым турбомотором мощностью 177 л.с. и дизелем с отдачей 185 л.с.
Kia Sportage ‘2017 в комплектациях Luxe, Prestige, Premium и GT Line получил мультимедийно-навигационную систему нового поколения с функцией обновления дорожной информации в режиме реального времени и поддержкой смартфонов на базе iOS (Apple CarPlay) и Android (Android Auto). В зависимости от комплектации диагональ тачскрина составляет 7 или 8 дюймов.
В компании отметили, что спорт-версия Sportage — GT Line — стала доступнее «благодаря оптимизации набора опций и систем помощи водителю». Ранее стоимость автомобиля в комплектации GT Line со 177-сильным бензиновым турбомотором составляла 2 099 900 рублей, теперь — 2 064 900 рублей. Sportage в аналогичном исполнении, но с двухлитровым 185-сильным дизелем, тоже в цене убавила — с 2 129 900 до 2 094 900 рублей.
Цена автомобиля в базовой комплектации начинается от 1 249 900 рублей.
На фото: Kia Sorento
Интересно, что Соренто прошлого модельного года, который продаётся без ЭРА-Глонасс, доступен с двумя двигателями — бензиновым 175-сильным и дизелем объёмом 2.2 литра мощностью 197 л.с., а Sorento ‘2017, оборудованный системой вызова спецслужб, доступен лишь с бензиновым мотором.
«В целях оптимизации ценового позиционирования модели одна из комплектаций кроссовера была упразднена, отныне Kia Sorento предлагается в четырёх версиях (Classic, Comfort, Luxe и Prestige) вместо пяти», — рассказали в пресс-центре марки.
Соренто в максимальной комплектации Premium теперь оснащён мультимедийной системой с выводом изображения с камеры заднего вида на дисплей головного устройства
Цена на кроссоверы Kia Sorento 2017 модельного года — от 1 694 900 рублей до 2 034 900 рублей.
Источник
Тема: альтернативные ШГУ
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Эра связана с ШГУ и микрофон с ним делит если речь идёт о 7 или 8 дюймовом ШГУ установленном с завода, из за этой особенности при реализации кастома нет возможности голосового поиска в Яндекс картах и народ ломает копья как это обойти. Как реализовано в комплектациях, где нет штатно блютус и ШГУ не подключено по CAN я не в курсе, возможно там используется другой блок ЭраГлонасс, посмотрите схему как реализовано у нас в моем сообщении выше https://sportage4.ru/showthread.php. l=1#post181712 я выкладывал ссылку.
[QUOTE=cdg;181756]Эра связана с ШГУ и микрофон с ним делит если речь идёт о 7 или 8 дюймовом ШГУ установленном с завода, из за этой особенности при реализации кастома нет возможности голосового поиска в Яндекс картах и народ ломает копья как это обойти. Как реализовано в комплектациях, где нет штатно блютус и ШГУ не подключено по CAN я не в курсе, возможно там используется другой блок ЭраГлонасс
В daystarе есть штатный блютус, ШГУ подключена по Can-шине, голосовой поиск в яндекс-навигаторе идет, gps-антенна есть, что еще надо? Связан ли блок Эра-Глонасс с can-шиной, если да то только через магнитолу, и микрофон в переднем светильнике, отключенный от магнитолы разрывает речевую связь с Эрой или я что-то совсем ничего не понимаю
1)связан 100%
2)нет, CAN это параллельная шина, она идет ко всем блокам сразу, к одной шине подключены и CAN и Эра
3)не понимаете. Поясняю на пальцах. ШГУ микрофонным входом подключена к микрофонному выходу Эры, микрофон подключен к микрофонному входу Эры. Когда ШГУ необходимо для голосового управления или звонка получить доступ к микрофону Эре отправляется пакет управления по CAN, и она микрофон подключает ко входу ШГУ. Приоритет пользования микрофоном у Эры. При звонке в экстренную службу на микрофонный выход, который идет к ШГУ идет сигнал разговора, по CAN на ШГУ прилетает команда переключить воспроизведение на Эру, так сделано у КИА в отличие от Тигуана ВАГ где есть дополнительный динамик, как это работает на примере КИА РИО можете посмотреть здесь:
Таким образом отключив ШГУ и подключив китайское ГУ вы сломали систему — Эра работать не будет, звука диспетчера вы не услышите, мне неизвестны китайголовы, которые поддерживают Эру, может такие уже и есть, но они должны быть подключены к Эре микрофонным входом и понимать команды от нее по CAN. Чтобы починить Эру нужно колхозить усилитель и динамик для озвучки, надеясь, что дифсистема реализована в Эре, ну а если ее там нет (что весьма вероятно), то использовать любую готовую систему ГГС с внешним микрофоном для этого иначе свист самовозбуждения неизбежен.
Последний раз редактировалось cdg; 26.02.2020 в 22:47 .
коллеги , кто нибудь нажмите кнопку тест . Иначе так и будем гадать
Но если очень хочется то вот видео как это делается:
И в этом ролике отлично слышно откуда идет звук — он идет из колонок авто (не смотря на то, что машина от Хенде, в КИА все точно так-же устроено) и единственный путь по которому он туда попадает это канал микрофона — микрофонный выход Эры, а микрофон в китайское ГУ встроен
Даже если предположить, что микрофон можно к китайской голове подключить внешний, то еще остается вопрос реализации функционала управления по CAN, приведите ссылку хоть на одно китайское ГУ в котром было бы сказано об интеграции с Эрой, глонасс они указывают т.к. приемники сейчас совмещенные — GPS/GLONASS. а вот про интеграцию с системой SOS что то не пишут. Последний раз редактировалось cdg; 27.02.2020 в 21:11 .
Мне нажимать на кнопку бестолку. У меня стоит родное ГУ. Себе планировал альтернативу ставить , но теперь хочу до конца разобраться к чему это приведёт .
[QUOTE=Sergeys;181869]Мне нажимать на кнопку бестолку. У меня стоит родное ГУ. Себе планировал альтернативу ставить , но теперь хочу до конца разобраться к чему это приведёт .[/QUO
Вчера провел тестирование системы Эра-Глонасс на своем Киа Спортейдж 4, приобретен у дилера в сентябре 2019 года. Стояло ШГУ без навигации 7″, полный отстой, wifi нет, навигации нет, заморачиваться с режимом зеркала не захотел. Поставил ШГУ Daystar 7170 HB 4/64. Очень доволен, магнитола с DSP. Звук офигенный, настройки улетные, главное есть голосовой ассистент. Вид с лаунчером AGAMA потрясный. Ладно теперь о главном — завел машину, погрел 2 минуты, не выключал, нажал тест SOS, загорелись 2 светодиода — зеленый и красный. Из динамика услышал — Тестирование системы Эра Глонасс экстренных служб, если вы хотите выйти из тестирования, нажмите кнопку SOS тест пока звучит подсказка, не нажимал. Далее звучит «В режиме тестирования проверяются красный и зеленый оптические индикаторы, микрофон, динамики и батарея резервного питания. Началось тестирование динамиков, жду, ничего не нажимаю. Подошло тестирование микрофона. Система говорит — после сигнала скажите фразу. Сказал 1,2,3,4,5. Через секунду услышал свою фразу — очень хорошо слышно. Далее система предложила снова выйти, если не хочу тестировать передачу сигнала в Центр связи. Нажал кнопку SOS. Начал мигать зеленый сигнал и прерывистый звук из динамика. Мигало секунд 30, думал все повисла. Потом зеленый индикатор остановился. Система сообщила «Тестирование системы экстренных служб завершено. Теперь некоторые замечания — по моему мнению звук из динамика шел на уровне магнитолы, но никак не из динамика в светильнике, где расположен старый микрофон. Второе во всех роликах КИА Эра Глонасс в Интернете — Крета, Хундей — во время тестирования системы — на экране магнитолы есть какая-то информация в виде красного прямоугольника, в котором что-то написано. В общем система работает полностью, все тестируется и передается за исключением этой информации на экране. Так-что делайте сами выводы. Для Техосмотра нет поводов придраться — система реально все тестирует и передает. А на счет информации на экране — так я не уверен, что она есть в марках других машин. Может это только заморочка КИА. Старый микрофон отключен от новой магнитолы, но не отключен от блока Эра-Глонасс
Источник
Тема: альтернативные ШГУ
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
альтернативные ШГУ
кто-либо что-нибудь слышал про альтернативу ШГУ?
хочу поменять со временем на нечто более функциональное.
Сам уже об этом задумываюсь. Со временем, как что-то выйдет на наш автомобиль, думаю поменять на андроид
Для Туссона уже есть варианты и там народ ставит. Нам пока остается ждать. Машина то всего неделя, как официально продается.
так у нас форма магнитолы не сильно вычурная. обычная 2-din просто так не годится?
надо будет присмотреться.
у туксона все корейскохитровыгнутое какое-то.
Я на свой Спорт 3 поставил Witson W2-A9529K (2-х ядерник,андроид 4,4,4.)Занимался основательно выбором.Подошёл хорошо,всё работает,но надо разбираться в андроид системах: я несколько раз менял прошивки,чтобы оптимизировать работу ГУ.Вывод делаю: надо ставить ГУ с более мощным железом — 4 ядерник!Чтобы все приложения «летали»!На Спорт 4 уже есть 4-х ядерные:http://ru.aliexpress.com/item/New-Ki. 0-c154b8e54d71
классная штука, наверное.
а что со штатными кнопками управления магнитолой в этом случае?
и непонятно, почему она с «ушами» дефлекторов продается.
Количество ядер это конечно не плохо, но лимитирующим, имхо, является оперативка которая должна быть не меньше 2 Гигов. Ты на 1 Гиг засунь хоть 8 ядер, а свободной оперативки будет 200 метров и эти 8 ядер будут в заднице.
P.S. Все должно быть органично 
Кнопки на руле можно переназначать и все будут работать. «Уши» это рамка сопряжения с торпедой,всё должно вставать,как родное.Пока торопиться с выбором не надо.Скоро подтянутся более солидные производители китайцы!
мне бы что-нибудь с крутилками и кнопками.
Количество ядер это конечно не плохо, но лимитирующим, имхо, является оперативка которая должна быть не меньше 2 Гигов. Ты на 1 Гиг засунь хоть 8 ядер, а свободной оперативки будет 200 метров и эти 8 ядер будут в заднице.
P.S. Все должно быть органично
Согласен! У меня и к 2-х ядернику с 1 гб оперативки претензии только по работе одного любимого лучшего плейера для аудиофилов: Neutron player.Никак не хочет стабильно работать!А на других,более железистых моих устройствах он стабилен!
Источник
