Как проверит subaru forester

Что случилось с Subaru Forester III на 150 тыс. км пробега

Содержание

В водительской среде считается, что Subaru берут только ценители марки. Машина ассоциируется со скоростью и драйвом. Subaru Forester в отличие от своих собратьев больше похож на семейное авто, чем на машину для гонок.

Третье поколение «Форика» самое массовое на вторичке. Автомобиль увидел свет в 2007 году, в 2011-м пережил обновление. Дорестайловые версии продаются в среднем за 705 тыс. рублей, после рестайлинга — за 809 тыс. рублей. Спрос на машину есть. Через avtocod.ru за последние три месяца ее пробили 10 638 раз.

Если вы присматриваете себе кроссовер и еще не определились с моделью, возможно, наш материал поможет вам с выбором. Я обратился к владельцу «Субару Форестер» Алексею Лобастову и выяснил, с какими проблемами можно столкнуться на 150 тыс. км пробега.

Муки выбора: как Алексей купил автомобиль

Алексей купил Forester с новья в 2010 году. Тогда он с семьей перебрался в город и нуждался в хорошем, надежном автомобиле. Алексей долго сомневался, стоит ли приобретать неординарный «Форестер» для семейных целей.

Особенно настораживал капризный оппозитный двигатель и дорогое обслуживание. В итоге Алексей решился и приобрел автомобиль и за 10 лет эксплуатации ни разу не пожалел о покупке.

Сильные стороны «Субару Форестер»

По словам Алексея, в целом автомобиль очень надежный. За десять лет машина ни разу не намекнула на гниль. Хозяин ничего не красил, не менял элементы кузова. Коробка и двигатель работают как часы, несмотря на солидный возраст авто. На «Форестере» Алексей без каких-либо проблем съездил из Ижевска до Астрахани и обратно, а это более трех с половиной тысяч километров.

Мужчина говорит, что по работе ему нередко приходится перевозить крупные предметы, и машина полностью удовлетворяет эти потребности. Салон просторный, багажник вместительный — 450 л при сложенных сиденьях.

На автомобиле Алексея стоит двухлитровый мотор мощностью 150 л. с. Движок бодро тянет машину весом в полторы тонны. Коробка — автомат. Работает без нареканий: не толкается, не пинается, не гудит.

Подвеска у «Субарика» практически неубиваемая. Алексей отмечает, что постоянно ездит по полуразрушенным дорогам, но ни разу не менял амортизаторы.

По сути, первый ремонт, за исключением замены стоек стабилизатора, ждал его только на 140 тысячах километров.

Слабые стороны «Субару Форестер»

Салон у «Форестера» просторный, но качество материалов оставляет желать лучшего. Дешевый пластик и крепкая, но неприятная на ощупь ткань изначально были неидеальны, а за десять лет хорошенько износились. Если сиденья еще и можно прикрыть чехлами, то с панелью ничего не поделаешь.

Шумоизоляция тоже не слишком хороша. Все, что происходит за пределами салона, Алексей слышит отчетливо. Со временем к внешнему шуму добавились еще и скрипы в салоне.

Ход у «Форестера» слишком жесткий, при езде ощущаются даже маленькие неровности. Владелец считает, что это плата за прочную подвеску.

Что касается технической части, то она, по словам Алексея, действительно на высоте, но за ней нужно тщательно следить. Особенно нужно смотреть за двигателем, который любит поедать масло.

Что приходилось ремонтировать до 150 тыс. км

До 100 тыс. км Алексей не менял практически ничего. Единственное, от чего пришлось избавиться, от гула в заднем мосте.

Когда автомобиль прошел сотню, его владелец хотел заменить цепь ГРМ со всеми вытекающими. Нельзя сказать, что в этом была острая необходимость: никаких звуков из-под капота не доносилось. Просто Алексей решил не дожидаться неприятностей и принял превентивные меры. Однако в сервисе сказали, что цепь можно не трогать еще столько же, поэтому заменили только натяжители привода. Это обошлось Алексею в десять тысяч рублей.

На 140 тысячах водитель поменял шаровые вместе с задними рычагами (кстати, отдельно они не продаются). Менять пришлось с обеих сторон, и это влетело в копеечку. Каждый рычаг стоил 17 тыс. рублей, за оба мужчина отдал 34 тысячи.

Также в один прекрасный момент из строя вышел прикуриватель, но Алексей его не трогал, так как не пользуется им. К АКПП, к которой есть нарекания у владельцев «Форестера», у Алексея претензий нет.

Стоит ли покупать «Субару Форестер III»

Алексей Лобастов вполне доволен своим автомобилем. Деньги, которые он вложил в машину за 150 тыс. км, он не считает большими. Так что рассматривать кроссовер для повседневной семейной езды можно, но придется пожертвовать комфортом и тщательно следить за техническим состоянием авто.

Перед покупкой «Субару Форестер» рекомендую тщательно проверить не только техническую часть, но и историю эксплуатации. Например, этот красавец продается после двух ДТП.

Эти ДТП отобразились в сводном отчете avtocod.ru:

Первая авария произошла в 2015 году, вторая — в 2018-м.

В 2012 году страховая компания производила расчет ремонтных работ по машине. Менялся передний бампер, переднее крыло слева, левое колесо и другие детали.

Получается, машина была еще в одном ДТП, которое официально не зарегистрировано в ГИБДД. То есть автомобиль бит почти вкруг, плюс числится в залоге. Такой «Субару Форестер» однозначно не стоит брать.

Автор: Владислав Мымрин

А с какими проблемами столкнулись вы на 150 тыс. км при эксплуатации вашего автомобиля? Расскажите в комментариях.

Источник

Subaru Forester: Что нужно знать перед покупкой

Отзыв об автомобиле Subaru Forester, для тех кто хочет купить Subaru Forester

Автомодель Subaru Forester является идеальным средством передвижения для тех граждан, то любит смотреть и любоваться диким миром вне черты городов, но при этом не желает мириться с расходом топлива за 20 литров на 100 км (такой расход больше подходит для побитого жизнью и повидавшего виды измученного старого грузовичка, но никак не для современного автомобиля.

Не знаете с чего начать и что для этого нужно знать, прежде чем покупать этот Subaru Forester? Не волнуйтесь друзья, мы вам все подробно расскажем прямо здесь же и прямо сейчас. Все можете узнать из нашего руководства- «Что нужно знать перед покупкой».

Если вы действительно хотите ударить по бездорожью автопробегом и почувствовать себя в роли истинного покорителя русских просторов, то ни в коем случае не покупайте данную модель автомобиля Субару Форестер! В экстриме он вам не помощник. Для этого вам железно подойдет старый и добрый Уазик или автомодель Defender, если конечно позволяют средства.

Но, учтите, в том случае, если вы не желаете сходить с ума на бездорожье, а цель ваша благородна и проста, а именно, вы хотите выехать с семьей за грибами или навестить родную бабушку в неблизкой деревне, то на 99.9% «Лесник» от фирмы «Субару» вам придется впору.

Он как-раз и разрабатывался с упором на подобную эксплуатацию, а сотни тысяч граждан по всему миру это подтвердили, что модель Forester оправдала вложенный в него инженерами потенциал и свое название. Не очень ровные грунтовые дороги, заснеженные проселки, лесные дорожки, а также иные «шоссе» с мягким покрытием — это все его стихия.

Название Субару уже несколько десятилетий прочно ассоциируется с понятием «полный привод», даже тогда, когда мы говорим с вами о седанах и хэтчах этого известного всем Японского автопроизводителя. Другие его амплуа — это безопасность, надежность и комфорт.

В одной этой модели слились воедино столько положительных качеств, что поразительно.

Что нового у Subaru Forester 2016.

Четвертое поколение моделей Forester было запущено в производство в 2012 году, комплектовалось оно (это поколение машин) новым вариатором, пересмотренной подвеской, увеличенным внутренним объемом и кучей новых функций по безопасности, и что немаловажно новым улучшенным дизайном в передней части внедорожника.

Прошло определенное время, на подходе уже модель 2016 года. С тех пор компания «Субару» не сделала каких-то серьезных изменений в данной модели Forester, разве что некоторые стандартные функции в машине стали немного лучше, да еще была введена новая информационно-развлекательная система STARLINK, ну а во всех остальных аспектах данная модель очень схожа с автоверсией ’14 года.

Что стоит под капотом Subaru Forester IV поколения?

В России да и во всем мире Subaru представлена с двумя вариантами двигателей, оба они оппозитные. Это либо 2.0-х литровый турбированный или атмосферный мотор или 2.5 литровый атмосферник. Как ни странно, но 2,0-х литровый турбомотор легко обходит по заряженности своего более объемного коллегу производя на целых 80 лошадок больше, чем тот же 2.5 литровый двигатель, причем вкладывая во вращение на 113 Нм крутящего момента больше.

2016 Subaru Forester двигатели
Двигатель	Макс Мощность (л.с.)	Макс. крутящий момент (Нм)
2.0 Turbo оппозитный, 4 цилиндра	241 л.с. при 5600 об/мин	350 Нм при 2400-3600 об/мин
2.5, оппозитный, 4 цилиндра	172 л.с. 5800 об/мин	235 Нм при 4100 об/мин

Экономичность Forester

Скажем вам сразу, что экономичность — не конек Forester. На отечественном рынке есть множество других кроссоверов которые легко дадут фору этой Subaru. Даже Мазда CX-5 получает колоссальные по экономичности 6,1 литра на шоссе и 7,3 литра в смешанном цикле в версии с 2.5 литровым мотором, с полным приводом и с АКПП.

Рассматриваемый нами автомобиль тратит по официальным данным 6,7 литров топлива по шоссе на 100 км пробега, это в максимальной продаваемой на территории РФ комплектации GR, и 8,2 литра на 100 км в смешанном цикле. Разница на первый взгляд кажется небольшой, но при длительной эксплуатации она сможет «хорошо» ударить по кошельку.

Самым экономичным из Форестер’ов — это простая комплектация с атмосферным 2.0i мотором с вариаторной автоматический коробкой передач, его показатели таковы: -10,6 литров на 100 км пути в городе, 6,3 литров на 100 км в загородном цикле. Самый расточительный из них- это мотор 2.0 XT с турбиной, он потребляет 11,2 литров на 100 км пути в городе и 7,0 литров на 100 км по шоссе.

2016 Subaru Forester оценка топливной экономичности (Город / Трасса / Комбинированный)
2.0i — L	2.5i — L	2.5i-S	2.0XT
CVT	CVT	CVT	CVT
Расход топлива в городском цикле, л./100 км	10.6	10.9	10.9	11.2
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км	6.3	6.7	6.7	7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7.9	8.2	8.2	8.5

Оснащение и комплектации

В России автомобили модели Forester доступны с приводом на все колеса, с передними стойками McPherson, с двойными поперечными рычагами сзади и с электроусилителем руля.

Этот Subaru Forester доступен в РФ в пяти комплектациях: «VF», «BM», «CB», «CS» и «GR».

Ценник начинается от 1 млн. 499 тыс. 900 и до 2 млн. 019 тыс. 900 рублей .

Описание некоторых комплектаций:

VF: Основная базовая комплектация на данный момент (на 07.09.2015) начинается от суммы 1 млн. 599 тыс. 900 рублей, со скидками стоимость машины уменьшится на 100 тыс. рублей. Мотор в этой комплектации 2.0-х литровый мощностью 150 л.с., трансмиссия- вариатор. Комплектация включает в себя следующее:

— Цвет металлик или перламутр.

— 17-ти дюймовые стальные (или алюминиевые) колесные диски.

— Дневные ходовые огни.

— Выдвижные омыватели передних фар.

— Задний противотуманный фонарь.

— Стеклоочиститель ветрового стекла с регулируемым интервалом срабатывания при прерывистом режиме работы и со специальной конструкцией щеток.

— Стеклоочиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы.

— Стекла с защитой от ультрафиолетового излучения, а именно: ветровое и передние боковые стекла.

— Спойлер на крыше.

ИНТЕРЬЕР

— Рулевая колонка регулируемая по углу наклона и вылету.

— Сиденья с тканевой обивкой.

— Подогрев сидений переднего ряда.

— Карманы в спинках передних сидений.

— Зеркала в солнцезащитных козырьках.

— Лампы для чтения карты.

— Отделение для очков в потолочной консоли.

— Лоток в центральной консоли.

— Специальный бокс в подлокотнике.

— Карманы в боковых дверях со встроенными держателями для бутылок.

— Подстаканники в центральной консоли.

— Сиденья второго ряда складывающиеся, в соотношении 40/60

— Плафон подсветки багажного отделения.

— Набор крючков для крепления и подвешивания багажа.

— Выдвижная шторка багажного отделения.

КОМФОРТ

— Система дистанционного управления замками дверей.

— Три розетки 12V для подключения дополнительного электрооборудования (в центральной консоли, в боксе-подлокотнике и в багажном отделении).

— Дистанционное открытие лючка бензобака из салона.

МУЛЬТИМЕДИА

— Мультифункциональное рулевое колесо.

— Разъемы AUX и USB для подключения внешних устройств (в боксе-подлокотнике).

УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКОЙ

— Климат-контроль с противопылевым фильтром.

— Воздуховоды подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров.

— Обогрев зоны щеток стеклоочистителя ветрового стекла.

— Обогрев боковых зеркал.

— Электрический обогрев заднего стекла с таймером.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ И СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

— 4-х канальная антиблокировочная система (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD).

— Система помощи при экстренном торможении (BA).

— Система обеспечения приоритета торможения.

— Система динамической стабилизации (VDC), отключаемая.

— Система помощи при старте с места на уклоне.

СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

— Фронтальные подушки безопасности.

— Боковые подушки безопасности для переднего ряда сидений.

— Коленная подушка безопасности для водителя.

— Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки.

— Регулируемые по высоте крепления ремни безопасности (для водителя и для переднего пассажира).

— Индикатор непристегнутого ремня безопасности (для водителя).

— Ремни безопасности с трехточечным креплением для трех пассажиров на заднем сидении.

— Конструкция передних сидений, снижающая риск хлыстовой травмы шеи.

— Подголовники для трех пассажиров на заднем сидении.

— Травмобезопасная педаль тормоза.

— Опорная балка рулевой колонки.

— Балки усиления боковых дверей.

— Блокировка задних дверей от открытия изнутри («детский замок»).

— Система ISO-FIX для установки детских кресел (с крепежными ремнями).

— Запасное колесо («докатка»).

BM: -Следующая комплектация машины начинается от 1 млн. 684 тыс. 900 рублей. За дополнительную плату на автомобиле появятся:

— Ксеноновые фары с автоматической регулировкой уровня светового пучка.

— Сиденья с кожаной обивкой.

CB: -Далее идет еще более дорогая комплектация с двигателем 2.5i-L. За дополнительную плату в распоряжении владельца появится и более совершенное оборудование (стоимость комплектации- 1 млн. 749 тыс. 900 рублей), именно:

— Светодиодный повторитель указателя поворотов в боковых зеркалах.

— Электропривод двери багажного отделения.

— Датчик света и датчик дождя.

— Система интеллектуального привода SI-Drive (двухрежимная).

CS: Комплектация машины тоимостью 1 млн. 824 тыс. 900 рублей. К таковой дополняются:

— Сиденья с кожаной обивкой.

— Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя.

GR: И наконец самая дорогая комплектация GR. Ею балуют владельцев самых продвинутых модификаций машин, а именно: 2.5i-S и 2.0XT моторами. Первая из них стоит 2 млн. 019 тыс. 900 рублей, вторая- 2 млн. 199 тыс. 900 рублей.

— 18-ти дюймовые алюминиевые литые диски.

— Люк в крыше с электроприводом.

— Информационно-развлекательная система SUBARU STARLINK с цветным жидкокристаллическим экраном диагональю 7.0 дюймов с аудиосистемой

«Harman/Kardon» c 8-ю динамиками.

Какую версию Subaru Forester 2016 купить?

Обрисовав вкратце все плюсы и минусы данной модели Subaru Forester продающейся в России, на этот риторический вопрос «Какую версию 2016 Subaru Forester купить?», мы ответа дать вам не сможем. Здесь безусловно сыграет дело вкуса и естественно качество вашего счета в банке.

Скажем лишь одно, хорошо, что в Субару продумали свои комплектации, с каждой последующей ступенью покупатель получает несколько полезных и нужных бонусов в свой автомобиль, что с нашей точки зрения конечно же очень хорошо.

Важные факты и технические характеристики 2016 Subaru Forester:

Стоимость: от 1 млн. 499 тыс. 900 рублей и до 2 млн. 019 тыс. 900 рублей.

Объем багажника: 1548 литров.

Тип топлива: АИ-95.

Объем бака: 60 литров.

Рейтинг безопасности: Высшая оценка безопасности Top Safety Pick +

Коробка передач: 6-ти ступенчатый вариатор.

Двигатели: 2.0-х литровый оппозитный (атмосферный/турбо); 2.5 литровый атмосферный.

Привод: Полный AWD.

Снаряженная масса: 1497 кг — 1655 кг.

Дорожный просвет: 220 мм (клиренс).

Источник