Чип-тюнинг Hyundai Santa Fe
Найдите специалиста по чип-тюнингу
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Прошивки компании АДАКТ созданы, чтобы улучшить слабую динамику Santa Fe, добавить движку мощности и избавить владельца от проблем с неисправными «экологическими» системами.
Зачем делать чип-тюнинг Санта Фе
И это только основные плюсы. На деле чип-тюнинг Santa Fe позволяет точно подстроить авто под стиль вождения владельца, сделать так, чтобы поведение машины было предсказуемым.
Пару слов о прошивке Santa Fe на гарантии: большинство ЭБУ прошиваются так, что дилер факт перепрошивки обнаружить не может. К тому же специально копаться в мозгах машины никто не будет, для этого должно быть обоснование. На плановом ТО более вероятно, что прошивку просто обновят на новое ПО от производителя.
Подробнее о гарантиях и результатах чиповки можете узнать у наших партнеров в городе.
Отзывы о чип-тюнинге Hyundai Santa Fe
Вам тоже есть что сказать?
Добрый день. В конце декабря 2015г. обратился к Ильнару с просьбой прошить Адактом Хендай СантаФе Нью 2008г. 2,2 дизель (150 л.с.) АКПП. Результатом очень доволен, улучшение по всем пунктам: приемистость, плавность совместной работы АКПП с двигателем, разгон. Расход примерно тот же, точно оценить сложно. Еще вот какая штука, до прошивки была у меня такая проблема — иногда при резком нажатии акселератора в пол АКПП вставала в аварийный режим (обороты замирали на отметке 2800 и передачи не переключались). После прошивки эта проблема ушла.
Приобрел себе HYUNDAI SANTA FE 2.7 189л/с АКПП 2006г бензин едет вроде хорошо(если в пробках)а так на педаль наступаешь , автомат думает,а потом медленно начинает разгон движок, все таки EVRO 4, заточен он под экологию.Услышал что можно чипануть этот движок,приехал к Николаю — Волгоград Корейская 33,он поставил прошивку, и машина полетела АКПП тоже перестала думать разница заметная сразу.Взял и жене HYUNDAI SANTA FE 2.2 150 л/с АКПП 2009г только Дизель. Тоже перепрошил его, дизель и так тягавит, но после прошивки, это просто сказка, динамика бешеная.Кстате после чипа, на обоих машинах не повысился расход топлива.Свой HYUNDAI SANTA FE 2.7 189л/с сейчас продал,приобрел LAND ROVER Discovery 3 TD 2.7 V6 190 л/с скоро поеду и его прошивать, дизеля зацепили своей мощью, и динамикой.
Специалист Николай ,сделал все быстро,четко. Большое спасибо ему и всем разработчикам!
После чип-тюнинга выровнялась тяга во всем диапазоне оборотов. Значительно уменьшилась задержка отклика педали газа и реакции на нажатие стали более предсказуемыми. Улучшилась динамика на высоких оборотах.
О динамике и расходе бензинового мотора Санты в паре с автоматом рассказывать не нужно, знакомы многие . И если динамика стоковой прошивки устраивает большинство Сантоводов, то о расходе каждый из них хотя бы раз задумывался: «А может ну ее, с таким аппетитом? (( Ну ладно, покатаюсь. Будет напрягать — продам в добрые руки))» . Ан нет, машинка настолько увешана положительными сторонами, не говоря о положительных эмоциях, что на расход начинаешь смотреть как на шалости любимой собаки))) И все таки характер надо вырабатывать, с чем и пришла мысль обратится к ребятам из adact forum.hyundai-autoclub.ru…p?showtopic=2465&hl=adact с целью дрессировки пузатого)) Завтра еду на чип, после этого поездка в 500 км по трассе, да и смешанный будет проанализирован, так что ждите ощущений.
Итак! ) Минуло немногим больше месяца и около 5000 км намотано на валы (пришлось покататься немного)). Ощущения… Да! Однозначное четкое ДА! Но все таки по порядку:
По удобности (или неудобности)) проезда на процедуры было несколько представителей упомянутой тюнинг-конторы. Ос��ановился на филиале в городе Электросталь, и не ошибся. Мастер Алексей с пониманием отнесся к таким особенностям моего характера, как задавание вопросов в огромных количествах и постоянное кручение за спиной дабы ничего из процесса не упустить)) В общем все аспекты вмешательства в психологию Санты были освещены до начала промывки мозгов. Главной опасностью, по словам мастера, являлась вероятность залипания блока управления во время перезаливки прошивки (именно у сант), и тогда амба — на пару суток машина остается жить в сервисе… Рискнули))) Сам процесс занял порядка 3х часов, чем я не преминул воспользоваться, дабы изучить окрестности)))
После, прямо из сервиса поехал в Рязань, и перед путешествием был предупрежден, что ощущения будут не из лучших. Расход возрастет, коробка будет подергивать, тяга — пропадать. Было, слава богу что ярко не выражалось)) А вот через тысячу километров начался реальный драйв, машинку будто подменили!
Больше всего порадовала коробка, стала четче, мягче и напористей. Диапазон «полезных оборотов» расширен — радует реально. т.е. раньше динамика просыпалась с 3000 до 4500 (с 5 до 6 — бесполезный спуск бензина без ускорения) сейчас мощь чувствуется с 2200-2500 и до 5500 — вот это бонус. И все это плавно, при кик-дауне совсем пропало присаживание на корму — очень приятно! Расход. Падение расхода не замечено! (может потому что в тапочку давить приятнее =))) и основное — цена 9000 родных рупий. Вот это кому как. Мое личное мнение — не зря! Машинка как будто преодолела переходный возраст и стала серьезным взрослым бегемотом, мощным и плавным! Откатав несколько тысяч и попривыкнув к моментам сцепления и нажатия на акселератор для пущей тяги начинаешь испытывать некоторую эйфорию =))) В общем — доволен как слон!
Прошил Санта Фе классик дизель у Алексея Зверева в Сургуте. Прибавка мощности есть. Отзыв двигателя на нажатие акселератора происходит быстрее и чувствитенльнее чем раньше. Веселее побежала Санта. Не скажу, что полетела, но где раньше педаль в пол вдавливал, сейчас давлю на половину или 2/3 хода если салон с людьми. В общем, доволен. Имел опыт прошивки ранее. После заливки прошивки на первой, второй и третьей передачах динамика отличная. А на четвёртой тяга пропала. На пятой передаче вообще вставала техника. Пришлось вернуть все как было. Сейчас-другое дело. Потаскаю снегоход на прицепе, будет возможность с полной нагрузкой оценить результат прошивки. Алексею спасибо.
Источник
Чип-тюнинг Hyundai Sante Fe DM 2.2 CRDi. Отключение ЕГР и удаление сажевого фильтра. Отчет
Сотрудниками московского представительства компании «Лаборатория Скорости» производятся работы по модифицированию программы управления дизельным турбированным двигателем Hyundai Santa Fe d в кузове DM с дизельным мотором 2.2 CRDi, 197 лс с целью увеличения мощности, отключения клапана рециркуляции отработанных газов и удаления сажевого фильтра
О прошивке ЭБУ бензинового двигателя Hyundai Santa Fe 2.4 можно прочитать в следующей статье: » Чип-тюнинг Hyundai Santa Fe 2.4. Удаление катализатора. Отчет «
Двигатель Киа Соренто 2.2 СРДи управляется блоком Bosch EDC17 C14 или EDC17 C57.
Эти ЭБУ оборудован процессором Tricore с защитой от считывания программы с флэш памяти. Таким образом, чтения заводской программы невозможно через диагностический разъем и работы с новой программой необходимо производить со снятием ЭБУ с автомобиля, его вскрытием и подключением непосредственно к плате. Однако, наша компания выполнила большое количество работ чип-тюнинга данных автомобилей и обладает большой базой заводских и подготовленных и оттестированных тюнинговых программ как машин, поставляемых на российский рынок, так и машин, предназначенных для других рынков сбыта. Таким образом, существует большая вероятность того, что работы можно будет выполнить через диагностический разъем OBDII. Первый из блоков делается через диагностический разъём
OBDII располагается слева внизу от рулевой колонки за пластиковой панелью с соответствующей надписью
Второй ЭБУ прошивается на столе с подключением непосредственно к плате
ЭБУ находится в подкапотном пространстве рядом с воздушным фильтром
В результате перепрошивки двигателя Хундай Санта Фе ДМ, 2.2 СРДи становится «адекватной» педаль акселератора (в значительной степени снижается задержка), повышается максимальная мощность и крутящий момент в пределах 20%
Так же в программе управления двигателем можно (а на самом деле даже нужно, если есть желание продлить жизнь мотору) отключить клапан рециркуляции отработанных газов
На некоторых моделях завод производитель устанавливает дополнительно сажевый фильтр. Его удаление в значительной степени разгружает температурный режим на выхлопе, что позволяет повысить надёжность турбины. Удаляя сажевик мы, конечно, производим отключение этой системе в программном обеспечении мотора
Стоимость работы по чиповке двигателя Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDi можно узнать в разделе «Цены»
Компания «Лаборатория Скорости» произвела замеры мощности c после перепрошивки аналогичного трубированного димзельного двигателя Kia Sorento 2.2 CRDi . Замеры производились на динамометрическом стенде технических видов спорта «Техноринг». Тестируемая прошивка — CSS Perfomance
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем YouTube :
Источник
Как прошить hyundai santa fe
Сообщение olega59 » 18 сен 2019, 16:11
Мини FAQ (ответы на наиболее востребованные вопросы) по кастомной прошивке.
1. Как приобрести кастомную прошивку?
Для приобретения кастомной прошивки и получения инструкций по установке пришлите фото версии программного обеспечения вашего головного устройства и ВАШ вопрос мне на почту [email protected]
2. Какова стоимость кастомной прошивки? Существует ли пробная версия кастомной прошивки?
Информацию о стоимости кастомной прошивки на интересующий вас автомобиль можно найти на Drive2, в моей теме: https://www.drive2.ru/o/olega591
Пробной версии прошивки не существует и не будет.
3. Возможно-ли приобрести одну лицензию кастомной прошивки и установить её на несколько головных устройств?
Нет. Лицензия генерируется на каждое устройство индивидуально. Лицензия приобретается на «всю жизнь» головного устройства. Последующие обновления бесплатны.
4. Что нужно приобрести заранее для установки?
Для установки и использования кастомной прошивки на 8″ головных устройствах (с встроенной оригинальной навигацией и WiFi) необходима SD (micro SD через адаптер) карта памяти. Советую брать карту памяти Samsung Evo plus или Sandisk 32 Gb и выше. 10 класс. Карта должна быть отформатирована в Fat32. Сохранение кэша приложений (карты, настройки) происходит на внешний носитель (SD карта или USB флешка). Тот-же Яндекс Навигатор скачивает свои карты на флешку или карту памяти. Тем самым внутренняя память не забивается.
Для установки кастомной прошивки на 7″ головное устройство (без встроенной навигации и без WiFi) вам надо будет приобрести WiFi USB роутер и USB HUB. Подробности — в присланной мною инструкции по запросу.
5. Если у меня оригинальная прошивка V93 (V100, V112xx, 120хх), нужно ли перед установкой кастомной прошивки устанавливать крайнюю на сегодняшний день прошивку?
Нет. при установке кастомной прошивки оригинальная прошивка будет обновлена до крайней на сегодня версии.
6. Сохраняется ли работа штатной навигации, в том числе с пробками и камерами?
Да, конечно. Но я не рекомендую пользоваться одновременно. Т.к. штатная навигация занимает более 300 мб. оперативки из доступного гигабайта. Будут проблемы с быстродействием.
Поэтому настоятельно рекомендую следующий принцип работы — при желании использовать оригинальную навигацию используйте карту памяти с оригинальными картами, а если хотите использовать кастомную прошивку с расширенными возможностями функций головного устройства — поменяйте карту памяти в головном устройстве на карту с кастомной прошивкой.
7. При отсутствии карты памяти с оригинальными картами в левой части экрана появляются часы. Можно ли туда вывести карту от сторонней навигации, как это сделано в оригинальной прошивке и будет ли на проекции отображаться маневры сторонних навигационных приложений?
Нет. Нельзя. Нет, не будут.
8. Можно ли будет реализовать «зеркало» экрана смартфона?
Нет. Нельзя.
9. Можно ли устанавливать приложения из плеймаркета?
Нет, нельзя, т.к. в ГУ нет гугл сервисов. Но можно устанавливать как переделанные мной приложения в виде .арр файлов, так и простые приложения в виде .apk файлов. Например приложения арр я выкладываю в облако (кликабельно). Только не забывайте, что версия Андроид на ГУ 4.2. Следовательно и приложения которые вы хотите устанавливать должны поддерживать эту версию.
10. Как будут обновляться приложения?
В ГУ нет Гугл сервисов и обновляться приложения самостоятельно не смогут. Нет плеймаркета. Поэтому обновления только «вручную».
11. Как откатить назад на штатную прошивку?
Очень просто. Даже прошивать заново ничего не нужно будет. Нужно просто вытащить карту памяти с кастомом и вставить карту памяти с оригинальными картами.
12. Чтение медиаконтента с карты памяти с кастомной прошивкой доступен?
Да, также как и с USB флэшки, поэтому и советую брать карту памяти от 32 Gb. Чтобы на ней можно было разместить ваши любимые аудио и видео файлы.
13. Есть ли менеджер приложений (как его вызвать), чтобы посмотреть что работает в фоне и переключиться или завершить ненужное?
В новой оболочке есть как встроенный менеджер приложений, так и можно установить сторонний.
14. Стороннее платное можно установить?
Да, если регистрация этого приложения делается вводом ключа. Например как Навител или Стрелка.
У кого есть желание, присоединяйтесь к группе в Viber, где обсуждается вопросы, связанные ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО с кастомной прошивкой. Другие вопросы к обсуждению запрещены. Почему в Viber? Просто разработчику этот мессенджер наиболее удобен.
https://invite.viber.com/?g2=AQAQvaBLoU . zWpfY2CACz
Ещё один интересный мини FAQ с вопросами и ответами: post5756.html#p5756
Видеоролики по установке и работе кастомной прошивки:
https://www.drive2.ru/o/b/555938093966819784
https://www.drive2.ru/o/b/554597789292561496
post3765.html#p3765
post3785.html#p3785
post3833.html#p3833
post3873.html#p3873
post4207.html#p4207
post5170.html#p5170
post5618.html#p5618
post5683.html#p5683
post5817.html#p5817
Источник
