- Чип-тюнинг, отключение датчиков вашего Pilot/MDX от ReflashTeam Москва
- Zevik
- Чип-тюнинг Honda Pilot
- Pilot II Чип-тюнинг, складчина
- Чип-тюнинг двигателя Honda (Хонда) Pilot
- Бензиновые двигатели
- Как мастера выполняют свою работу?
- Причины обратиться к нам
- Чип тюнинг Honda Pilot 3 поколение Кроссовер (2016-2018)
Чип-тюнинг, отключение датчиков вашего Pilot/MDX от ReflashTeam Москва
Zevik
Новичок
Я в сотрудничестве с командой ReflashTeam предлагаю Вам:
— раскрыть потенциал своего автомобиля Хонда или Акура
— увеличить мощность
— ускорить отклик на педаль газа
— сделать работу двигателя более ровной
— избавиться от ошибок от кислородного датчика(лямбда), ЕГР, VCM
— подготовить автомобиль к удалению катализаторов, переводом на ЕВРО2 режим
— настроить функции своего автомобиля на свой вкус
Преимущество чип-тюнинга Акура или Хонда у нас:
— Без механического вмешательства
Все работы проводятся через диагностический разъем
— 100%-я гарантия результата
Приятные изменения поведения автомобиля заметны сразу
— Постоянная техническая поддержка
При желании Вы можете получить бесплатные обновления прошивки
— 2-х недельный тест-драйв
Мы вернем деньги и стандартную прошивку в течение двух недель, если вы останетесь недовольны результатом
— Это быстро и удобно
Весь процесс прошивки занимает 15 минут, а услугу Вы можете получить у нас в сервисном центре или заказать выезд специалиста в удобное для Вас место в Москве
Ниже детальные данные по прошивкам
Стоимость 14 000 руб (услуга доставки + 2 000 р)
Произведенные изменения обеспечивают увеличение мощности на 10-20 лс и крутящего момента на 15-25 Нм
в середине рабочего диапазона мотора. Прирост пиковой мощности и момента не велик, что не дает дополнительной
нагрузки на узлы двигателя и трансмиссии и не влияет на срок службы агрегатов.
Получаемый результат:
- машина становится более отзывчивой
- крутящий момент доступен в более широком диапазоне оборотов
- время разгона 0-100 км/ч снижается на 0,5-1 секунду
- слегка падает расход в круизных режимах
- пропадает вибрация на холостом ходу
В программе управления двигателем изменено:
- состав топливно-воздушной смеси
- поправлены углы зажигания в некоторых режимах работы мотора
- изменен переход с круизных на мощностные режимы
- изменены карты запроса момента
- отсечка по оборотам в ручном режиме переключения передач изменена на 200 об/мин
- для уменьшения вибраций на холостом ходу запрос оборотов ХХ увеличен на 50
- изменена карта дросселя, отвечающая за зависимость между нажатием на педаль газа и процентом открытия дросселя
- работа системы предотвращения возникновения детонации в двигателе не изменена, что позволяет использовать топливо с октановым числом, рекомендованным заводом-изготовителем
Возможные опции: 6 000 р — за любой набор опций (бесплатно при чип-тюнинге)
- отключение 2-го лямбда зонда (евро2)
- отключение клапана ЕГР (возможна установка заглушки)
- снятие ограничителя максимальной скорости
- отключение иммобилайзера
Стоимость 14 000 руб (услуга доставки + 2 000 р)
Произведенные изменения обеспечивают увеличение мощности на 10-20 лс и крутящего момента на 15-25 Нм
в середине рабочего диапазона мотора. Прирост пиковой мощности и момента не велик, что не дает дополнительной
нагрузки на узлы двигателя и трансмиссии и не влияет на срок службы агрегатов.
Получаемый результат:
- машина становится более отзывчивой
- крутящий момент доступен в более широком диапазоне оборотов
- время разгона 0-100 км/ч снижается на 0,5-1 секунду
- слегка падает расход в круизных режимах
- пропадает вибрация на холостом ходу
В программе управления двигателем изменено:
- состав топливно-воздушной смеси
- поправлены углы зажигания в некоторых режимах работы мотора
- изменен переход с круизных на мощностные режимы
- изменены карты запроса момента
- отсечка по оборотам в ручном режиме переключения передач изменена на 200 об/мин
- для уменьшения вибраций на холостом ходу запрос оборотов ХХ увеличен на 50
- изменена карта дросселя, отвечающая за зависимость между нажатием на педаль газа и процентом открытия дросселя
- работа системы предотвращения возникновения детонации в двигателе не изменена, что позволяет использовать топливо с октановым числом, рекомендованным заводом-изготовителем
Возможные опции: 6 000 р — за любой набор опций (бесплатно при чип-тюнинге)
- отключение 2-го лямбда зонда (евро2)
- отключение клапана ЕГР (возможна установка заглушки)
- снятие ограничителя максимальной скорости
- отключение иммобилайзера
Дополнительная опция: блокировка функции VCM (отключение цилиндров) — 6 000 р
Источник
Чип-тюнинг Honda Pilot
Наша компания в сотрудничестве с командой ReflashTeam предлагает Вам раскрыть потенциал своего автомобиля Хонда Пилот, увеличить мощность, ускорить отклик на педаль газа, сделать работу двигателя более ровной, избавиться от ошибок от кислородных и иных датчиков, настроить функции своего автомобиля на свой вкус. Чтобы узнать более детальные описания прошивок и список улучшений, выберете в каталоге свой автомобиль.
Преимущество чип-тюнинга Хонда Пилот по нашей программе:
- Без механического вмешательства
Все работы проводятся через диагностический разъем - 100%-я гарантия результата
Приятные изменения поведения автомобиля заметны сразу - Постоянная техническая поддержка
При желании Вы можете получить бесплатные обновления прошивки - 2-х недельный тест-драйв
Мы вернем деньги и стандартную прошивку в течение двух недель, если вы останетесь недовольны результатом - Это быстро и удобно
Весь процесс прошивки занимает 15 минут, а услугу Вы можете получить у нас в сервисном центре или заказать выезд специалиста в удобное для Вас место в Москве
Все эти и другие положительные эффекты дает прошивка Honda Pilot в нашем техцентре или с вызовом нашего специалиста в удобное Вам место в пределах Москвы. Вы почувствуете преображение Вашего автомобиля с первых минут.
Источник
Pilot II Чип-тюнинг, складчина
Постоянный
Всем доброго дня!
Замучила меня тема чип-тюнинга, от слова совсем.
Но в связи с отсутствием нормальных тюнеров в округе, а тем более тех, кто умеет «шить» хондовские блоки Keihin — меня одолела тема взяться за это дело самому.
С одной стороны — я одно время зарабатывал программированием (FoxPro, Delphi), с другой — опыт настройки блоков управления ГБО дает примерное представление о картах, с третьей — лично мои «желания» в данном вопросе весьма конкретны и вообщем-то просты:
— отключить программно ЕГР;
— отключить программно VCM;
— сдвинуть зажигание для ГБО (сделать чуть ранним для ГБО и 95 бензин);
— отключить коррекцию топливных карт по уровню топлива в баке (она походу действительно есть, при настройке ГБО часто натыкался на изменение времени работы форсунок в зависимости от уровня бензина в баке);
— ну и так, в дальнейшем изучать что еще можно скорректировать.
На что-то «сверх» этого боюсь меня не хватит, одолеть бы это.
Теперь собственно в чем заключается идея.
Работать с нашим блоком можно двумя вариантами:
1. Вытаскивать сам блок, разбирать его (гемор еще тот), ну и шить через некое подобие JTAG;
2. Считывать\Записывать блок напрямую через разъем ОБД (это конечно намного проще).
Разумеется, мне более интересен второй вариант, и для этого нужен собственно COM-OBD кабель и специальный программный комплекс — PCMFlasher.
Стоит это удовольствие в голой базе 1300 рублей, а вот Хондовский модуль к нему, на наши блоки Keihin, стоит 12.000 руб.
НО.
Это собственно только «читалка\писалка», с самой прошивкой она ничего не делает.
Редактировать прошивку позволяет другой программный комплекс — BitEdit.
Ценообразование тут такое же — база стоит 1500 рублей, а Хондовский модуль на Keihin блоки стоит 25.000 руб.
Итого, без шнурка выходит в 39.800 руб. (исправил)
А теперь основная суть складчины.
Если наберутся желающие, собственно даже не столько поучаствовать (хотя и это), сколько просто скинуться\помочь сколько не жалко, то, учитывая что оба программных комплекса защищены USB ключом и без него не работают, предлагается следующая схема его «дистанционной» работы:
1. Я разворачиваю на своей площадке Терминальный сервер;
2. На терминальный сервер ставятся оба программных комплекса;
3. На терминальный сервер предоставляется доступ одноклубникам согласно обращениям через личку данного сайта — админы, тут я Вам готов отдать правление.
Таким образом, одноклубники могут удаленно пользоваться программным комплексом для настройки прошивки под себя, на свой страх и риск, однако многие процедуры наверняка можно будет найти в Инете.
Возникает резонный вопрос — а как прошивать свой блок управления с удаленного сервера?
Тут решение пока одно — это приложения для удаленного COM порта по IP-сетям (через Интернет), благо такие есть.
В чем суть?
Вы подключаетесь ноутбуком к ОБД разъему своего авто, ставите на ноутбук специальное приложения для захвата COM-порта, с ноута подключаетесь на Терминальный сервер, на сервере настраиваете виртуальный COM-порт с IP адресом Вашего ноутбука (он должен быть «белым») — все, теперь Терминальный сервер подключен к ОБД разъему Вашего авто (хоть при этом и находится где-нибудь в Чикаго).
Дальше через PCMFlasher считываете прошивку с Вашего блока, делаете ее копию (на всякий), редактируете в BitEdit, загружаете обратно в авто.
Какие тут есть подводные камни:
1. Условия лицензирования — нужно сделать так, что Терминальным сервером в единицу времени пользуеться кто-то один, без одновременного «многопользовательского» режима.
2. Нужен качественный интернет при загрузки прошивки в блок, потеря связи грозит «кирпичом» (наверно, а может и нет).
Вот, собственно, «идея».
Жду комментарии, критику, летающих помидоров. )
Источник
Чип-тюнинг двигателя Honda (Хонда) Pilot
Бензиновые двигатели
В автомобильной мастерской Чипмастер вам всегда доступен недорогой профессиональный чип-тюнинг Honda Pilot. Эта процедура направлена на прирост таких характеристик двигателя, как мощность и крутящий момент, которые приводят к оптимизации ряда важнейших тягово-скоростных параметров машины. Кроме того, авто становится более экономичным, так как выполняемый нами тюнинг приводит к снижению расхода топлива.
Как мастера выполняют свою работу?
Техническое обслуживание автомобиля в рамках чип-тюнинга Honda Pilot в Москве начинается диагностикой машины. Она необходима для того, чтобы мастера знали, какие параметры двигателя были изначально. Это позволит после выполнения процедуры оценить полученный прирост и понять, насколько эффективным стал тюнинг. Обследование транспортного средства выполняется с использованием особого мощностного стенда.
Как только специалисты мастерской получают сведения о заводских характеристиках двигателя, начинается ключевой этап работы – редактирование заводской прошивки ЭБУ. Оригинальная прошивка скачивается из ЭБУ через диагностический разъем. Сертифицированным ПО WinOls прошивка изменяется нужным образом и загружается обратно в ЭБУ.
Финальный этап – повторная проверка машины на мощностном стенде и сравнение характеристик до и после процедуры. В ходе такого сравнения становится понятен уровень эффективности услуги. Мы всегда стараемся достигать максимального прироста мощности и иных параметров с учетом возможностей конкретного мотора. Результаты стендовой диагностики распечатываются и в обязательном порядке предоставляются владельцу авто.
Причины обратиться к нам
Главный повод заказать услугу именно у нас – обслуживанием вашего автомобиля займутся квалифицированные мастера. Благодаря этому чип-тюнинг Honda Pilot, цена которого вас полностью устроит, принесет только положительный результат, который вы ожидаете. Есть и другие причины, по которым вам будет выгодно обратиться к нам:
- Использование профессионального, лицензионного оборудования.
- Проверенные методы и технологии.
- Непродолжительное время выполнения процедуры.
- Подтверждение полученного результата тестированием на мощностном стенде.
Оставьте онлайн заявку или позвоните нам по контактному телефону, чтобы заказать профессиональную услугу!
Источник
Чип тюнинг Honda Pilot 3 поколение Кроссовер (2016-2018)
Отправим завтра. Варианты доставки
Гарантия: 1 год Условия гарантии
Осталось несколько штук
- Увеличивает мощность до 30% Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером.
- Экономит топливо до 10%
- Увеличивает скорость переключения АКПП
- Безопасен для двигателя
- Не ведет к потере гарантии автомобиля
- Легко устанавливается на автомобиль
| Цены и характеристики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autozs Atmo | Autozs Atmo+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя | Атмосферный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прибавка к мощности и крутящему моменту | до 12% | до 12% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экономия топлива | до 10% | до 15% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управление со смартфона | нет | есть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Режим работы | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перепрограммирований при смене автомобиля | 2 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гарантия на продукт | 2 года | 5 лет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная гарантия на двигатель | нет | 2 года (до 3000 EUR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Функция прогрев | нет | нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наличие | Есть в наличии | Есть в наличии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корпус | Алюминий | Алюминий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Защита от влаги и пыли | IP50 | IP50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая температура | -40 С до +125 С | -40 С до +125 С | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочее напряжение | 8-25В | 8-25В | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размер | 68x49x24 мм | 68x49x24 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комплектация |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
