Датчик температуры охлаждающей жидкости уаз патриот евро 4 бош

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение Ruslan 1978 » Сб июл 04, 2020 13:33

Если вдруг кому интересно. Как влияет на пуск этот датчик.
Кратко .
С месяц назад , при запуске на холодную стали проявлять неравномерность при холодном запуске, изредка, кратковременно несколько секунд. Потом это вылилось в отказ запуска машины с первого раза при холодном запуске. Глюк проявлялся не постоянно.

выглядело это так

Отогнал в СТО. Приговорили датчик температуры охлаждающей жидкости. Он давал неверные показания.
Пока полет нормальный, будут смотреть что дальше будет.

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение slava1974 » Сб июл 04, 2020 15:09

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение Ruslan 1978 » Сб июл 04, 2020 15:54

Недорогой. Но уверяют, что по их статистике 1 из 10 выходит из строя )))

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение slava1974 » Сб июл 04, 2020 15:58

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение Вадимыч » Вс июл 05, 2020 07:34

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение Ruslan 1978 » Вс июл 05, 2020 13:48

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение Blondi13 » Вс июл 05, 2020 15:54

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение User_internet » Пн июл 06, 2020 07:56

Если вдруг кому интересно. Как влияет на пуск этот датчик.
Кратко .
С месяц назад , при запуске на холодную стали проявлять неравномерность при холодном запуске, изредка, кратковременно несколько секунд. Потом это вылилось в отказ запуска машины с первого раза при холодном запуске. Глюк проявлялся не постоянно.

выглядело это так

Отогнал в СТО. Приговорили датчик температуры охлаждающей жидкости. Он давал неверные показания.
Пока полет нормальный, будут смотреть что дальше будет.

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение Blondi13 » Вт июл 07, 2020 01:07

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение User_internet » Чт июл 09, 2020 09:15

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение Blondi13 » Чт июл 09, 2020 22:14

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение User_internet » Пт июл 10, 2020 18:27

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение Вадимыч » Сб июл 11, 2020 07:07

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение User_internet » Сб июл 11, 2020 07:20

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение Вадимыч » Сб июл 11, 2020 11:26

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение telephonist43 » Сб июл 11, 2020 16:10

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сообщение Ruslan 1978 » Пн июл 13, 2020 09:22

Точно такие же симптомы еще и кривая прошивка ЭБУ дает.

В связи с этим дополнение в свой же пост.

Замена датчика не помогла, поторопился я на радостях с написанием темы. Прошло немного времени, проблема вернулась. Созвонился с СТО, они больше других технических неисправностей не видели. Так-как я зимой прошивал машину у Романа, а они его знают, напомнили мне, что завод выпустил обновленную прошивку. Короче я обратился к Роману. Он действительно обновил свои прошивки с учетом новой заводской. Приехал к нему, без проблем, бесплатно обновил прошивку. Пока что на выходных было все нормально. Понаблюдаю эту неделю.

Источник

Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

Датчик температуры охлаждающей жидкости Bosch 0 280 130 093 электронного блока управления дизельным двигателем ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 установлен в корпусе термостата. Аналогичный датчик температуры топлива установлен в корпусе фильтра тонкой очистки топлива. Высотный датчик встроен в электронный блок управления двигателем и является его неотъемлемой частью.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Bosch 0 280 130 093.

По сигналам этого датчика электронный блок управления двигателем определяет текущую температуру охлаждающей жидкости.

Использование сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.

Значение температуры охлаждающей жидкости используется блоками управления двигателем в качестве корректирующей величины, например, при расчете дозы впрыскиваемого топлива, опережения впрыска, количества рециркулируемых отработавших газов, времени работы свечей накаливания, а также для управления вентиляторами системы охлаждения двигателем, на автомобилях УАЗ Патриот, Пикап и Карго, и указателем температуры.

Последствия отсутствия сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.

При отсутствии сигнала датчика электронный блок управления двигателем использует замещающую величину температуры охлаждающей жидкости. При этом на панели приборов загорается индикатор неисправности двигателя Check Engine.

Зависимость сопротивления датчика от температуры охлаждающей жидкости указана в таблице ниже.

Датчик температуры топлива Bosch 0 280 130 093.

Аналогичный датчику температуры охлаждающей жидкости и служит для измерения температуры отфильтрованного топлива поступающего в топливный насос высокого давления двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4.

Использование сигнала датчика температуры топлива.

По температуре топлива электронным блоком управления двигателем производит включение реле подогревателя топлива установленного на фильтре тонкой очистки топлива и корректировку топливоподачи для защиты топливной аппаратуры.

Последствия отсутствия сигнала датчика температуры топлива.

При отсутствии сигнала температуры топлива функция подогревателя топлива основывается на температуре охлаждающей жидкости. При этом на панели приборов загорается индикатор неисправности двигателя Check Engine.

Высотный датчик ЭБУ двигателя ЗМЗ-51432 CRS.

Сигнал высотного датчика используется в качестве корректирующей величины при расчете давления наддува и количества рециркулируемых газов. При пониженном атмосферном давлении рециркуляция отработавших газов прекращается, а давление наддува повышается. Благодаря этому в горных условиях мощность двигателя ЗМЗ-51432 CRS такая же, как на равнине.

Последствия отсутствия сигнала высотного датчика ЭБУ.

При отсутствии сигнала высотного датчика используется резервная функция. При этом при движении в горах может наблюдаться черный дым из выхлопной трубы автомобиля.

Источник

Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

Датчик температуры охлаждающей жидкости Bosch 0 280 130 093 электронного блока управления дизельным двигателем ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 установлен в корпусе термостата. Аналогичный датчик температуры топлива установлен в корпусе фильтра тонкой очистки топлива. Высотный датчик встроен в электронный блок управления двигателем и является его неотъемлемой частью.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Bosch 0 280 130 093.

По сигналам этого датчика электронный блок управления двигателем определяет текущую температуру охлаждающей жидкости.

Использование сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.

Значение температуры охлаждающей жидкости используется блоками управления двигателем в качестве корректирующей величины, например, при расчете дозы впрыскиваемого топлива, опережения впрыска, количества рециркулируемых отработавших газов, времени работы свечей накаливания, а также для управления вентиляторами системы охлаждения двигателем, на автомобилях УАЗ Патриот, Пикап и Карго, и указателем температуры.

Последствия отсутствия сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.

При отсутствии сигнала датчика электронный блок управления двигателем использует замещающую величину температуры охлаждающей жидкости. При этом на панели приборов загорается индикатор неисправности двигателя Check Engine.

Зависимость сопротивления датчика от температуры охлаждающей жидкости указана в таблице ниже.

Датчик температуры топлива Bosch 0 280 130 093.

Аналогичный датчику температуры охлаждающей жидкости и служит для измерения температуры отфильтрованного топлива поступающего в топливный насос высокого давления двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4.

Использование сигнала датчика температуры топлива.

По температуре топлива электронным блоком управления двигателем производит включение реле подогревателя топлива установленного на фильтре тонкой очистки топлива и корректировку топливоподачи для защиты топливной аппаратуры.

Последствия отсутствия сигнала датчика температуры топлива.

При отсутствии сигнала температуры топлива функция подогревателя топлива основывается на температуре охлаждающей жидкости. При этом на панели приборов загорается индикатор неисправности двигателя Check Engine.

Высотный датчик ЭБУ двигателя ЗМЗ-51432 CRS.

Сигнал высотного датчика используется в качестве корректирующей величины при расчете давления наддува и количества рециркулируемых газов. При пониженном атмосферном давлении рециркуляция отработавших газов прекращается, а давление наддува повышается. Благодаря этому в горных условиях мощность двигателя ЗМЗ-51432 CRS такая же, как на равнине.

Последствия отсутствия сигнала высотного датчика ЭБУ.

При отсутствии сигнала высотного датчика используется резервная функция. При этом при движении в горах может наблюдаться черный дым из выхлопной трубы автомобиля.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Непонятки с ДТОЖ

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение Кир » Чт авг 29, 2013 20:38

Сообщение Кир » Чт авг 29, 2013 21:49

Сообщение den 3163 » Чт авг 29, 2013 22:14

Сообщение Кир » Пт авг 30, 2013 07:52

Астроном писал(а): 1 Я бы верил указателю на приборке.
2 Проблему ищите в шине БК, глючит контактирующий провод, какой не знаю, ищите. Датчик не причем.

Вывод делаю на основании похожей стуации в прошлом: плохого контакта в соединительной группе датчика папа-мама. Датчик на приборке зависал сначала на 77, потом 50, а потом как попало в минус до 27.

Сообщение 191 » Пт авг 30, 2013 09:23

Сообщение Кир » Пт авг 30, 2013 10:31

Сообщение Patroler » Вс сен 01, 2013 17:34

при включённом двигателе сразу срабатывает вентилятор и молчит датчик температуры, двигатель работает на больших оборота

Сообщение трикота » Пт дек 30, 2016 17:58

после морозов двигатель заводится и троит, сразу включается вентилятор. датчик температуры молчит. последующий раз машина заводится только холодной. поменял ДТОЖ нечего не изменилось.

Отправлено спустя 17 минут 40 секунд:
Непонятки с ДТОЖ
Да забыл движок ЗМЗ 409.

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение Blondi13 » Пт дек 30, 2016 18:17

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение Aleksandr_89 » Пт дек 30, 2016 19:15

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение трикота » Пт дек 30, 2016 21:26

Год выпуска 2012

Отправлено спустя 6 минут 43 секунды:
На термостате установлен один датчик, второе гнездо заглушено с завода.

Отправлено спустя 4 минуты 34 секунды:
Возможно в системе было немного воды. Приходилось по лету доливать. А так залит желтый антифриз.

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение Кир » Сб дек 31, 2016 10:37

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение Дед маз » Сб дек 31, 2016 15:13

По цвету не знаю но по номеру точно

Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:
А у машин 12 года разве не вискомуфта стоит

Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Дтож всё равнл должен чтото показывать сопротивление хоть какое то

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение Кир » Сб дек 31, 2016 16:21

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение Aleksandr_89 » Сб дек 31, 2016 17:26

Да ладно. у них одинакова только вторая группа цифр, а первая разная у всех))) http://2a2.ru/patriot/uaz2008.html

Отправлено спустя 35 секунд:
19.3828000
234.3828000
40523.3828000
40904.3847000

Система охлаждения,непонятки с температурой и карлсон сошел с ума.

Сообщение Деревня » Вт янв 03, 2017 18:45

Здравствуйте,всем здоровья и добра,всех с наступившим Новым годом.Да простят меня модераторы если не туда пишу.Машинка у меня пикапчик 2014 года,ЗМЗ 40905 евро 4,мозги бош 0261 S09 538,с кондиционером.
Начался для меня новый год с поломки,1 января поехал по делам,все нормально,приехал домой,заглушил мотор и услышал какой то посторонний шум,ранее которого не было.Стал заводить,машинка завелась но не сразу,ХХ выше обычного,где то 1100-1200,гляжу на панели стрелка температуры на нуле лежит и не думает подниматься и оказывается виновник шума это карлсон (электровентилятор),он включился через секунд 20 после начала работы двигателя.На панели горит чек поломки двигателя.Поменял ДТОЖ,толку ноль,пробовал тестером на колодке на ДТОЖ показывает 0,где то читал,где не помню,должно быть 5 вольт.На холодную заводится с полпинка,на горячую не хотя но заводится,потроит немного,и ХХ завышенный.Это получается у меня где то обрыв в цепи?
Уважаемые знатоки и просто любители ,как я 🙂 ,прошу вашей помощи разобраться в моей беде.

Заранее благодарен.Ко всем с уважением.

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение v0id » Ср янв 04, 2017 10:50

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение трикота » Ср янв 04, 2017 16:26

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение Деревня » Ср янв 04, 2017 17:26

Добрый всем вечер.Проблему свою я вроде бы нашел.Как и говорил где то читал что на разъеме должно быть 5 вольт,мерил в самой колодке по нулям,вчера вечером показалось мне что возле разъема провода какие то хлипкие,взял нож,отрезал разъем,померил на проводах,опа,5 вольт есть,значит разъем мозг парит.Только вот самого разъема в своей деревне в магазинах не нашел,нет такого,придется заказывать в тырнете.Как придет отпишусь что по чем,заодно закажу себе БК,хоть знать буду что у меня навернулось.Я не спец но наверное надо будет с мозгов все равно ошибку скидывать?Я правильно понимаю или как?

PS: На мозгах разъемы не трогал,машинку приобрел в октябре,потому еще не успел все проверить 🙂 ,исправляю пока все детские болячки потихоньку а тут вылезла еще и эта проблема.Но надо будет глянуть,потому как вчера там смотрел,из доп.помпы сопливит антифриз прямо на колодки перед мозгами,может и окислились.

Непонятки с ДТОЖ

Сообщение Деревня » Пн янв 09, 2017 19:02

Всем доброго времени суток.Хочу отписаться по своей проблеме.Найти разъем на ДТОЖ в интернете дело оказалось не простое.Купил у нас в городке какое подошло.Купил еще датчик ДТОЖ за 200 р.поставил и поехал сделать диагностику.По дороге стрелка температуры на приборке ожила но выше 50-60 градусов подниматься не хотела,ехать до СТО 2 км,в принципе и нагреться времени не было при морозе то в 30*.Короче диагностику сделали выскочила ошибка слабый уровень сигнала от ДТОЖ,стал он смотреть параметры а машинка не греется,53* а выше ни в какую,я за патрубки а они оба теплые.Ёк макарек,получается завис термостат в открытом положении.Мастер говорит меняй потом приедешь,продолжим.Скинул ошибку.Вентилятор замолк,машинка на горячую завелась хорошо.Пока ехал в магазин за термостатом,слышу опять вентилятор зарычал 🙁 .Купил термостат на 87*(стоял на 82*),продавец меня долго убеждал что на 409 с завода стоят на 87*,ну да ладно разубеждать не стал,все равно хотел поставить на 87*.Купил еще датчик ДТОЖ за 200 р.,но уже проверил его тестером,показал 2,34 кОм,старый казал 1,64 при комнатной температуре.Дай думаю заеду в иномарошный магазин,может у них есть датчик такой.Опа оказывается есть,600 рупей,получи.Мерю тестером 2,36 кОм,беру.Объясню почему его взял,ниже выложу фото датчиков я думаю всем будет понятно почему взял.
Поставил термостат,датчик за 600 рупей,спаял провода на разъёме.Завел,вентилятор как работал так и работает,на панели стрелка температуры лежит в нуле.Полетел на СТО.Опять та же ошибка,комп кажет температуру ДВС 1,2*.Скидываем ошибку,вентилятор замолк,стрелка сразу пошла куда надо,по компу температура тоже норм стала.Полет нормальный.
Моё мнение наложилось сразу несколько поломок,датчик,термостат да еще наверное глюк в мозгах был.Разъем как оказалось был нормальный это я руко..опый электрик .

Датчик что слева за 200,что справа за 600.Я думаю видно как выбиты все номера и надписи,так же клеммы в них разные,качество исполнения тоже.

Источник