Что лучше кроссовер или джип

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Грань между внедорожниками и кроссоверами размыта. На первый взгляд, трудно отличить внедорожник, ориентированный для езды по городу от кроссовера, который может передвигаться вне трассы. Но это на первый взгляд. Отличия довольно четкие.

Что такое внедорожник

Имеет рамную конструкцию. Силовой несущий каркас — прочная рама из мощного профильного металлопроката. На неё подвешиваются все детали кузова, крепится двигатель, мосты и прочее.

1. Мощный двигатель, объемом 3,5-4 литра, иногда5-6 литров.
2. Просторный салон, 2-3 ряда кресел, 7 мест, большой багажник. Как правило, задние сидения складываются, и внедорожник превращается в мини-грузовик с закрытым кузовом.
3. Высокий дорожный просвет, не менее 20 см. На регулируемых по высоте подвесках до 35 см, что необходимо для езды по неровной местности и глубоким колеям.
4. Обязателен полный привод. Как правило, при езде по асфальту он отключается и авто становится задне-или переднеприводным.

Автомобиль может передвигаться по городу, но создан именно для езды по пересеченной местности.

Что такое кроссовер

Но есть владельцы, которым редко приходится выезжать за город. Им лучше подходит кроссовер — универсальный авто, средний между чисто городским паркетником и внедорожником.

1. Достаточно мощный автомобиль, средний объем двигателя 3,5 литра.
2. Просторный салон и багажник.
3. Высокий для города дорожный просвет, до 19,5 см.
4. Отключаемый полный привод.
5. Рамы нет, сборка узлов на кузове, имеющем силовые несущие профили, как у всех кузовных авто.

Кроссовер отлично адаптирован для города. Он манёвренный, компактный, более экономичный по расходу топлива, чем внедорожник. Вместе с тем полный привод и высокий клиренс дают возможность ездить по бездорожью, хотя и не такому экстремальному как внедорожники.

Почему внедорожники покупают реже

Настоящие внедорожники требуются для езды по бездорожью. Использовать их для езды по асфальту нецелесообразно. Они не так комфортны, потребляют больше топлива, их труднее парковать в городе из-за больших габаритов.

Настоящие внедорожники хорошо подходят аграриям, строителям, лесникам, сельским жителям.

Но поскольку основное большинство машин передвигаются все же по асфальту, то внедорожников требуется относительно немного.

В просторечье все подобные машины называют «джипы». Название пошло от названия легендарного американского бренда Jeep (Джип).

Первые внедорожники Willys MB этой фирмы появились в 1941 году для нужд армии. Первые гражданские джипы — в 1945 году. Сегодня название «джип» стало нарицательным для машин подобного класса.

Кроме настоящих внедорожников и кроссоверов, сегодня есть чисто городская разновидность машин, которых из-за некоторого внешнего сходства иногда тоже называют джипами. Это паркетники.

Принципиально это то же самый кроссовер, но с меньшим объемом двигателя – 1,6-2 литра.

В сравнении с обычными легковыми авто у него тоже повышенная проходимость по бездорожью. Это достигается немалым клиренсом — до 18 см и возможностью подключить полный привод.

Как правило, все эти авто выглядят достаточно брутально.

Почему рамный внедорожник лучше едет по бездорожью

В кузовной конструкции предусмотрены несущие ребра жесткости. Но они не дают той жёсткости и запаса прочности, которые есть в рамной конструкции. При экстремальной езде с подъемами и ямами случается, что передняя часть машины с тяжелым двигателем зависает в воздухе. Возникают большие нагрузки на излом, когда машина без рамы может если не согнуться, то получить деформации кузова. При езде по кочкам и ямам вес авто распределяется не так равномерно, как на ровной дороге. При этом возможно, что металл кузова будет немного вести. В мощной рамной конструкции это исключено.

К тому же рамные внедорожники оснащены более мощным двигателем, что важно для бездорожья.

Внедорожники, которые реально используют на экстремальном бездорожье, оснащают защитным бампером-кенгурятником, лебедкой, иногда прожекторами и багажником наверху.

Источник

Кроссовер или внедорожник — что выбрать?

Стоя в утренней пробке, иногда испытываешь зависть, видя, как здоровые джипы объезжают затор, лихо въезжая на бордюр или съезжая на грунтовую обочину. Владельцы таких машин не боятся за подвеску, как обладатели легковушек. Да и высокий клиренс позволяет подобные манёвры. Так на какой автомобиль обратить своё внимание, если вам нужна большая проходимость?

Если нужна универсальность

Если вы собираетесь часто выезжать за город и преодолевать лесные и просёлочные дороги или целину, стоит обратить внимание на компактные «паркетники» или «кроссоверы». Это машина для горожанина, который хочет иметь большой автомобиль и не бояться переездов, бордюров, заснеженных дворов и не очень качественных, но всё-таки заасфальтированных дорог. «Кроссоверы» — полноприводные авто с неплохой проходимостью и управляемостью. Они не предназначены для штурмов склонов. Можно сказать, это некий маркетинговый ход, выход для городских жителей, которые очень хотят джип. У него и расход топлива меньше, чем у классического внедорожника, он более управляемый, практически как легковое авто. Благодаря независимым подвескам и несущему кузову такие автомобили хорошо себя ведут на высоких скоростях и имеют неплохую плавность хода.

Для настоящего бездорожья

Если вы охотник или рыбак, или просто фанат глуши, и вам обязательно нужен для этих целей автомобиль, тогда ваш выбор — классический внедорожник. Полноприводный, выносливый, прочный друг не подведёт. Основные отличия этого вида авто — наличие понижающей передачи, прочная рама, которая обеспечивают прочность и надежность конструкции, зависимая задняя подвеска. На таком авто можно ездить и по городу, и по бездорожью. Он может покорять возвышенности, но не стоит экспериментировать с высокими скоростями, особенно на поворотах. Крупногабаритный джип может и перевернуться. Управляемость этого автомобиля хуже, чем у паркетника (особенно тормозная динамика).

И всё же классический внедорожник — это ещё не вездеход. Поэтому любители езды везде, где заблагорассудиться, выбирают профессиональные джипы. В их основе — мощная рама, мощный прожорливый двигатель с высоким крутящим моментом. Они большие, неповоротливые, дорогостоящие, зато выносливые, с проходимостью как у танка.

Чтобы производить впечатление

Особняком стоят джипы бизнес- или премиум-класса. Эти полноприводные внедорожники выполняют, прежде всего, представительские функции. Их покупают, скорее, для имиджа, для подчёркивания своего статуса. Построенные на базе реальных внедорожников, стоят они соответственно тому впечатлению, которое хотят произвести на окружающих их солидные владельцы. Но эти машины вряд ли можно представить в просёлочной грязи, их стихия – город, и покорять они должны сердца девушек, а не бездорожье.

Источник

Паркетник, кроссовер или внедорожник – что выбрать?

Многие серьезные автовладельцы затрудняются с выбором автомобиля. Брутальные мужчины пытаются выбрать между внедорожником кроссовером и паркетником. Что из них лучше и что лучше выбрать?

Плюсы и минусы паркетника

Паркетник – это не внедорожник и даже не кроссовер. Это автомобиль, который призван лишь слегка облегчить жизнь, и почувствовать себя на чем-нибудь высоком и проходимом. Но это лишь ощущения.

Паркетник – это полноприводный автомобиль или машина с большим клиренсом, для которой не проблема выехать из глубокого снега в городских условиях. Такой автомобиль придает небольшую долю уверенности имеет хорошую управляемость, мощный двигатель и в меру большой багажник. В остальном паркетник только проигрывает.

Во-первых, большая цена, почти, как за кроссовер, во-вторых – слабая проходимость, не соответствующая цене. А в-третьих – небольшой багажник по сравнению со многими седанами. Такой автомобиль подойдет для небольшой молодой семьи и не более.

Основной пример паркетника – это машина Hyundai Creta .

Скидка для подписчиков Яндекс Дзена -1000 рублей!

Получите права со скидкой прямо сейчас:

Плюсы и минусы кроссовера

Кроссовер – это что-то посерьезнее, но имеет многие недостатки, присущие паркетникам. Во-первых, это слабая проходимость. Большинство внедорожников оснащена жидкостной муфтой, которая очень боится перегревов и на серьезном бездорожье «сдает заднюю», отключая задний мост.

В остальном кроссовер немного превосходит современные паркетники. Прежде всего, это большой объем багажника, сопоставимый с универсалом. Во-вторых, это мощный двигатель. Мотор любого кроссовера начинается с объема 2.0 литра. У паркетника в это время – 1.6 л. При этом вес обоих автомобилей может быть одинаковым.

Кроссовер больше подходит для езды по трассе и выездов на природу. Такой автомобиль имеет прекрасную управляемость, высокий клиренс и сносную проходимость. Кроссовер намного мощнее, по сравнению с паркетником, но его проходимость остается почти на том же уровне, чего с головой хватает для городской зимней эксплуатации.

Самый лучший кроссовер за свои деньги и способности – это Renault Duster .

Плюсы и минусы внедорожника

Внедорожник – это отдельный автомобиль. Перед тем, как приписывать кроссовер к вездеходам, необходимо изучит критерии внедорожника:

• наличие рамной конструкции;
• раздаточная коробка с блокировкой;
• мощный мотор;
• большой багажник;

Практически все внедорожники с моторами от 3 до 6 литров, являются самыми настоящими. Это старые американские Форды, Шевролеты и немецкий G -класс, который для многих остается эталоном идеального автомобиля.

Внедорожники имеют отменную проходимость, с которой справиться не каждому автомобилю или даже кроссоверу и очень крепкий кузов. Многие внедорожники имеют большой багажник и салон, обладающий большой комфортабельностью.

Не стоит недооценивать внедорожники и на трассе. Мощный двигатель позволяет им разгоняться даже быстрее, чем паркетникам. Единственный минус – это слабая трансмиссия и зачастую, ременный агрегат двигателя, который требует соответствующего обслуживания.

Внедорожники не покупают из-за очень дорогого обслуживания, высокой стоимости запчастей и внимательного отношения к машине. Тем, кому нужно просто убивать машину на очень плохих дорогах, просто нужна Нива и они ее покупают, а вот людям по серьезнее, требуется и машина побогаче.

В этом главное отличие внедорожника – хорошая проходимость и цена. Поэтому при покупке такой машины следует взвесить все ЗА и Против, чтобы избежать дурных ошибок и не купить проблемный автомобиль.

Если Вам понравилась статья — ставьте Лайк 👍🏻 И подписывайтесь на Наш канал у нас ещё много интересного:

Источник

Чем кроссовер отличается от внедорожника (16 фото)

Наш исчерпывающий гид по главным автомобилям современности.

Мы живем в эпоху победивших кроссоверов и внедорожников. Они составляют большую часть автомобильного парка современного мира. Самое время разобраться, что делает кроссовер кроссовером, а внедорожник — внедорожником.

Что такое кроссовер?
Итак, самый многочисленный прайд сегодняшнего автомобильного рынка — это кроссоверы. Если назовешь их легковушками, стилизованными под внедорожники, то едва ли ошибешься. Дизайн и размеры кроссоверов могут быть какими угодно, но их родственные отношения с обычными седанами и хетчбэками выдают вторичные признаки. Кроссоверы построены на несущем шасси — никакой рамы, у них независимая подвеска спереди и сзади, а полного привода может и не быть вовсе. Если он все же имеется, то речь обычно идет о простой системе с муфтой автоматического подключения задних колес при пробуксовке передних. Понижающую передачу и блокировки дифференциалов на кроссоверах тоже не встретишь.

Так что кроссовер — это, считай, оборотень. Под шкуркой борзого дизайна обычно скрывается легковушка с увеличенным клиренсом. Ее короткоходная подвеска быстро сдается на неровностях — колеса беспомощно крутятся в воздухе при диагональном вывешивании. Тонкие рычаги подвески, как и низко висящие бамперы, не любят контактов с грунтом.

Оно и понятно. Задача кроссовера, как бы он ни пытался походить на вездеход, — ездить по асфальту разного качества или по приличной грунтовке. В настоящем бездорожье он беспомощен и жалок, как балерина в рукопашном бою: победить не сможет по-любому, а вот обломать ногти и порвать платье — это пожалуйста.

Источник

Кроссовер или рамный внедорожник: что выбрать?

На первый взгляд вопрос выбора между кроссовером и рамным внедорожником может показаться не совсем адекватным. Внедорожник, как известно, – это для грязи и дорого. Однако, если взять большую часть рамников в России, США, Японии или любой другой стране, окажется, что большую часть времени они проводят на асфальтированных дорогах. Некоторые с них по большому счету и не съезжают.

Не столь все однозначно и с ценовым вопросом. Конечно, если рассматривать ценовой диапазон Renault Duster или Hyundai Creta, то тут альтернатив не так уж и много: не всеми любимый УАЗ «Патриот» или новый Haval H5. Хотя опять-таки, за миллион с небольшим на вторичном рынке можно найти и более интересные варианты. Однако, если вы нацелены на кроссоверы уровня Toyota RAV4 или Skoda Kodiaq в не самой бедной комплектации, то японские рамники не так уж и далеки по ценам от этих машин.

Уж как минимум Toyota Fortuner или Mitsubishi Pajero Sport так точно не далеко ушли по цене от упомянутых кроссоверов.

Полноразмерные же кроссоверы и вовсе в большинстве своем дороже рамных проходимцев.

Но какие преимущества у покупки каждого из типов машин?

Начнем мы с кроссоверов. К преимуществам можно отнести такой немаловажный фактор, как динамика. Опять же, есть и динамичные рамники, но это, как правило, уже космический ценник. Скорость разгона — это не просто показатель, которым можно хвастаться: от него зависит комфорт в городе, на трассе. Он дает большую безопасность при обгоне за счет сокращения времени этого самого обгона.

Еще одним важным фактором является безопасность. За счет деформируемого несущего кузова кроссовер безопаснее при столкновении с серьезным препятствием. Однако в случае столкновения с другим авто на трассе важным фактором является масса, поэтому тут превосходства над рамником не будет.

Кроме несколько более дешевой цены нельзя не упомянуть стоимость владения, расходы. Владеть более легким SUV без рамы, как правило, дешевле, и дело тут не только в банальном потреблении топлива, но и расходниках, стоимости запасных частей, налогах.

Также нельзя не отметить, что в большинстве своем за счет большей популярности кроссоверы чаще обновляются, они комфортнее, современнее, имеют широкий спектр современных опций.

Впрочем, есть свои преимущества и у рамных внедорожников. И это не банальная проходимость, которая на самом деле в большинстве случаев не реализуется владельцем.

Во-первых, внедорожник — это крупная машина с вместительным салоном. Если вы взглянете на цены полноразмерных кроссоверов, то поймете, что порой для тех, кому нужна большая, вместительная машина, дешевле купить рамник.

Во-вторых – надежность. Рама это простая, даже можно сказать – примитивная конструкция, которая тем не менее является надежным скелетом, вокруг коего и выстраивается автомобиль. Остальные элементы – подвеска, коробка – рассчитаны на работу в суровых условиях, поэтому эксплуатацию в условиях нормальных дорог такая машина воспринимает как отдых. В общем, авто имеет хороший ресурс и случаи, когда внедорожная техника используется десятилетиями, – не редкость.

В-третьих, статус. На эту тему можно долго спорить, но человек на большой и высокой машине вызывает у большинства либо уважение, либо некоторую зависть. Как и в США, большие машины в России любят и уважают.

В целом же, можно сказать, что кроссовер – это более современно и комфортно, а рамник – надежно и просторно.

Источник