Bmw x5 ремонт заднего фонаря

Ремонт задних фонарей BMW X5 (E70)

Довольно распространенной «детской болезнью» дорестайлинговой версии автомобиля BMW X5 в кузове E70 является разгерметизация задних фонарей, что впоследствии приводит к попаданию внутрь воды и как следствие начинают гнить плата и провода.

Данную проблему можно решить собственными силами бюджетным способом.

Снимем блок-фонарь с автомобиля и разбираем его на две части.

Разбираем фонарь по частям.

Вычищаем и вымываем скопившуюся грязь.

Делаем сборку в обратном порядке, склеиваем стекло с корпусом и по периметру стыка наносим герметик.

Берем оригинальный уплотнитель с рестайлинговой модификации и устанавливаем его на фонарь.

Устанавливаем фонарь на автомобиль.

Добавлено: 09.02.2014 23:03

Комментариев пока нет. Вы можете оставить комментарий первым.

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Другие публикации рубрики «Документация»

Появились такие симптомы: когда в положении D удерживаешь автомобиль на тормозе, его сильно тянуло вперед, такая же картина наблюдалась и в положении R. Кроме того наблюдались толчки при переключениях и остановках, а так же работа коробки с рывками при спокойном разгоне. Замена ATF и фильтра не помо.

Если печка начинает дуть холодным воздухом — это признак выхода из строя клапанов. Для их ремонта потребуются такие материалы и инструменты: Torx-набор паяльник мелкая наждачная бумага плоские отвертки нож технический вазелин Герметик (черный) Ремкомплект: Резиновые уплотнени.

Выкрутив 5 болтов под шестигранник поднимаем и снимаем декоративную крышку и убираем ее в сторону. На корпусе фильтра выкручиваем еще три болта под шестигранник, приподнимаем корпус вверх, и так же убираем его в сторону. Так же потянув в сторону двигателя можно снять и сам воздуховод. .

Источник

Bmw x5 ремонт заднего фонаря

Часто возникает проблема на задних фонарях BMW X5, особенно тех, что дублируют габариты и стопы от кузова, то есть герои данной статьи являются фонари находящийся на дверце багажника.

Сама проблем состоит в том, что вода попадает прямо во внутрь, тем самым вызывая повреждения в проводки фары и платах. После демонтажа полностью всего фонаря, видим что в конструкции находятся LED лампочки, которые сгореть не могут, по этому проблема в плате или проводах.

Вот как выглядит фара с обратной стороны, она по факту не разборная и глухо запаяна. Видны частично диоды на плате, через дырочку из которой выходят провода.
—>

Теперь лучше всего подойдет дремель, но я думаю можно придумать и другую возможность вскрыть фару. Главное делать аккуратно это, чтобы не повредить крепления или проводку.
—>

Если посмотреть сбоку, видим плату, которую нам и нужно вытащить от туда.
—>

Чтобы вытащить ее, воспользуемся фрезером, которым аккуратно снимаем крепеж. После этого пытаемся тихонечко демонтировать плату, при этом не повредив ее элементы.
—>

Из чего она состоит: четыре держателя со светодиодами и стабилизатор напряжения. Проблема именно в контактах светодиодов, они подверглись коррозии, влага разъела медь, тем самым вышли из строя все лампы, так как подключены они последовательно.
—>

Находим другие, новые светодиоды. Если они будут немного не похожими на оригинал — не беда, никто не будет лазить и смотреть, какие лампочки у вас стоят на габаритах. По этому смело ставим что есть, в нашем примере нашли вот такие:
—>

Главное поменять все, так как напряжения может быть разное, по этому лучше сразу запаять новые диоды. После этого лучше сделать небольшой тест, подключить все, пусть поработает пару часов. Если не будет греться или дымить, то все ок, и сделали правильно ремонт.
После этого берем специальный лак для плат, им покрываем полностью нашу светодиодную плату. Устанавливаем на место и закрываем фару, предварительно нанеся по больше клея-расплава. На картинке более понятно визуально процедура:
—>

Вот и все, теперь фара на вашем BMW x5 будет работать еще долго, можно сказать даже — вечно.

Источник

Как заменить задние габариты на BMW X5?

25 декабря 2013

Многие владельцы икс-пятых сетют на то, что задние габариты часто вылетают и перестают гореть. Что делать в этом случае? Почему вообще такое случается?

Причины выхода из строя задних габаритов БМВ Х5

Часто в фонарь попадает вода. На некоторой линейке автомобилей в кузова Е70 эта проблема пошла с завода, поэтому устранялась по гарантии. Если вы уже купили свой Х5 с пробегом и обнаружили эту проблему, то отчаиваться не стоит, она легко исправляется.

Банальные причины с электрикой рассматривать не будем, опишем в решении проблемы.

Варианты решения проблемы с задними габаритами

• Проверить предохранитель. Для этого снимаем крышку с блока предохранителей и ищем нужный нам (там будет подпись). Если он исправен (перемычка целая), то действуем следующим образом: замеряем ток на входе предохранителя и после него. Если ток не поступает, то ищем проблему именно в электрике перед блоком предохранителя. Соответственно, если тока нет после предохранителя — то проверяем проводку дальше.
• Проверить лампочку. Самое простое решение. Раскручиваем фонарь и смотрим лампу. В 99% случаев проблема именно тут.

Как разобрать задний фонарь на Х5?

1. Снимаем обшивку в багажнике, отодвигаем уплотнитель;
2. Видим электронный блок, а также кучу проводов, часть которых подключена как раз к задней фаре;
3. Откручиваем три гайки на 8;
4. Снимаем штеккер с проводами. Снизу легонько надавить на него, тогда он откроется;
5. Теперь можно аккуратно снять задний фонарь;
6. Для замены ламп откручиваем соответствующий цоколь на четверть оборота.

Сборка фары после замены ламп осуществляется в обратной последовательности.

Смотрите видео по снятию задней фары

Источник

Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

Re: Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

BBK » 29 июл 2013 15:37

Re: Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

ruskiy007 » 01 авг 2013 21:40

Re: Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

BeAr » 01 авг 2013 22:06

Re: Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

Ленинградец » 01 авг 2013 23:06

Re: Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

BeAr » 01 авг 2013 23:16

Re: Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

ruskiy007 » 02 авг 2013 04:18

Re: Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

SashokRostov » 02 авг 2013 14:59

тоже мучился..
ошибка загорится даже если херовый контакт или контакт пропал на кочке..
менял лампочки..
подгинал контакты..
потом
я себе на одном фонаре заменил жестянку (плату). просто вырезал из оцинковки и гут.
на втором просто припаял провода к лампочкам, и пошли все нах. езжу год забыл за это.

китайские фонари это красиво, но там свои геморры..
на диодных летят блоки, фонари в топку..
1 разобъешь второй никогда не найдешь такой же.

Re: Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

ruskiy007 » 02 авг 2013 18:18

SashokRostov писал(а): тоже мучился..
ошибка загорится даже если херовый контакт или контакт пропал на кочке..
менял лампочки..
подгинал контакты..
потом
я себе на одном фонаре заменил жестянку (плату). просто вырезал из оцинковки и гут.
на втором просто припаял провода к лампочкам, и пошли все нах. езжу год забыл за это.

китайские фонари это красиво, но там свои геморры..
на диодных летят блоки, фонари в топку..
1 разобъешь второй никогда не найдешь такой же.

Re: Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

ruskiy007 » 02 авг 2013 18:22

SashokRostov писал(а): тоже мучился..
ошибка загорится даже если херовый контакт или контакт пропал на кочке..
менял лампочки..
подгинал контакты..
потом
я себе на одном фонаре заменил жестянку (плату). просто вырезал из оцинковки и гут.
на втором просто припаял провода к лампочкам, и пошли все нах. езжу год забыл за это.

китайские фонари это красиво, но там свои геморры..
на диодных летят блоки, фонари в топку..
1 разобъешь второй никогда не найдешь такой же.

Re: Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

SashokRostov » 05 авг 2013 13:33

если у вас пропадает свет в стопаках (там при вкл габаритах горит постоянно 2 лампы (в 1 фаре) и потом они же начинают гореть сильнее при тормозе)
если при шевелении патрона лампы свет появляется то нет контакта, либо в самом патроне-цоколе, либо на плате.
из-за попадании воды (или без нее) при плохом контакте лампочки начинает плавиться пластик в фаре. вода еще и ускоряет процесс ржачины.
кароче, нужно снять фонарь и либо паяльником, либо просто срезать шляпки (пластмассовые плюшки) на которых держится жестянка, а именно от каждой дорожки в разъеме идет своя дорожка-жестянка..
и вот одна из них плохо контачит. тщательный осмотр это выявит.
кароче вынимаете плохую дорожку и разьем.
вырезаете такуюже из куска железа. я например взял заглушку из компа. у каждого в компе в слотах (из там 2-4) для ДВД или СД под пластмассовыми крышками стоят еще жестянные. Вот пакую пластину я взял (ток у мя бук, поэтому я на работе у копьютерщиков попросил).
она хорошо режется ножницами.
вставляете ее вместо старой и крепите паяльником обратно.
вообщем объяснил как смог..
кому не понятно пишите или звоните..

китайские фонари пипец какие красивые.
но
1. это считеца жутким колхозом.
2. стоят обычные с ласпочками не меньше 5-6 т.р.(я дешевле найти не смог) либо на диодах (не менее 6-8).
3. на диодах красивее и современнее, можно найти тонированные (для черной машины) или под хрусталь (для белой или серебристой) но при разбитии одного найти второй такой даже новый нереально.
при мне на сервисе мужик пытался починить диодный фонарь ,не все горело..
хер там..
там стоит типо блока управляющего с микросхемами и куча диодов все залито смолой.
кароче разобрать а тем более починить нереально.

Источник

Ремонт задних фонарей BMW

В зависимости от серии, модельного года и комплектации во всех современных автомобилях BMW блок задних фонарей оснащается лампами накаливания и/или светодиодами (LED). Управляется свет в зависимости от модели за счет электронных блоков (FRM, например, на модели F01, REM у модели F30 или BDC – на кроссовере F15). В этой статье мы расскажем о наиболее распространенных проблемах с задними фонарями именно на автомобилях со светодиодами. О том, что может послужить причиной выхода их из строя, как правильно диагностировать такой автомобиль и как следует производить ремонт или замену неисправного узла.

Срок службы задних фонарей BMW

Срок службы современных LED-фонарей на BMW равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее какой-либо из задних светодиодов (как правило – габаритные огни) к пробегу в 100 тысяч неизбежно перестает работать. Связано это как правило с перегревом платы стабилизатора. Проблема была распространена на дорестайлинговых моделях X3 F25. Случиться такая неприятность может в любой момент. Решили ее только на рестайлинговых (LCI) фонарях.

Признаки выхода задних фонарей из строя

Если вышедшие из строя фонари не заменить вовремя

Не работающие задние фонари увеличивают риск возникновения на дороге аварийной ситуации в вечернее, ночное время и в условиях плохой видимости.

Что изнашивает задние светодиодные фонари

Как показывает многолетняя практика ремонта баварских машин в большинстве случаев причиной погасших задних фонарей становится перегрев платы стабилизатора. Буквально через полчаса работы заднего фонаря плата может разогреться до температуры около 80 °С. Чаще всего этого не выдерживается токозадающий резистор – его пайка попросту трескается. Кроме того, к выходу фары из строя приводят следующие факторы:

• Негерметичность фары и попадание внутрь влаги (особенно сильно эта проблема досаждает владельцам кроссоверов X5 E70);
• Неграмотно выполненный тюнинг задних фонарей;
• Неисправность проводки, окислившиеся или грязные контакты;
• Механическое повреждение блока фонарей.

Стоит отметить, что перегорание самих диодов происходит крайне редко.

Как не следует ремонтировать задние фонари

Не следует проводить диагностику и последующий ремонт или замену вышедших из строя задних светодиодных фонарей в кустарных условиях или сервисах, не имеющих опыта работы с автомобилями марки BMW. Любое вмешательство в системы освещения автомобиля должно происходить в специализированном сервисе, руками опытного мастера с использованием только профессионального диагностического оборудования и инструмента.

Источник