Передняя балка родная Г-21 и от УАЗа 451 (обсуждение)
ЕрАЗ. Ходовая. Клуб ретро-автобусов и микроавтобусов
Передняя балка родная Г-21 и от УАЗа 451 (обсуждение) ⇐ ЕрАЗ. Ходовая
Модератор: Димон
Сообщение demonito » 20 июн 2011, 20:32
Сообщение KAE » 20 июн 2011, 21:50
Сообщение GluxDan » 20 июн 2011, 22:05
Сообщение ЖЕКА » 20 июн 2011, 22:17
Сообщение Р/762в » 20 июн 2011, 22:29
Ось, очевидно от УАЗ-451.
А вот рессоры могут быть разными.
Первый вариант — УАЗ-421-452, с заделкой концов в резиновые подушки.
Часто вживлялся прямо с половинкой рамы.
Другие варианты — на резиновых втулках и серьгах.
Рессоры могут быть собраны на базе 21-х, 69-х или ИжеКаблуковских.
Но в принципе и на любых других вплоть до газели.
Сообщение demonito » 21 июн 2011, 10:32
Сообщение Kubik » 21 июн 2011, 14:31
Сообщение Р/762в » 21 июн 2011, 17:02
Буханкино хозяйство.
Концы зажаты между резиновых подушек и прекрасно в них «дышат».
Давно думаю как бы такие назад приколхозить с минимальными телодвижениями.
Беда втом, что они чуть короче родных,
и опоры под них придется придумывать фельдиперстовые,
а потом делать их на фрезерном станке.
Сообщение demonito » 21 июн 2011, 18:41
Сообщение Алексей К. » 21 июн 2011, 21:14
Сообщение KAE » 21 июн 2011, 23:25
Сообщение Р/762в » 22 июн 2011, 13:37
Так уж е ПЕРЕДНЕ-? 
На самом деле УАЗ-451 — вполне массовая машина . была.
Но их перестали делать еще в 70-х гг.
Дело в том, что при такой короткой базе заднеприводная машина на гололеде — страшный аттракцион.
С ростом интенсивности движения решили от такой опасной модели отказаться, оставив только полноприводники, пусть и более прожорливые.
Что было — износили и списали, а в частные руки их попали единицы.
Поэтому теперь оно — бааальшая редкость.
Оси даже новые иногда всплывают из закромов Родины, но всё реже.
Источник
Задняя балка УАЗ
Задняя балка УАЗ – основной элемент задней подвески. Задняя балка УАЗ представляет собой 2 продольных рычага, которые крепятся с одной стороны к ступицам колес, с другой стороны – к кузову. Рычаги соединены между собой, в центре может находиться редуктор. Балка служит для придания автомобилю поперечной устойчивости и является несущим элементом для деталей подвески.
На задней балке UAZ находятся игольчатые подшипники и пальцы, на которые навешиваются рычаги. Эти рычаги наряду с торсионом и др. образуют упругое соединение корпуса и колес. Существуют отличия в конструкции балок разных моделей автомобилей, но общий принцип такой, как описано выше.
Стоимость задней балки УАЗ:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Задняя балка УАЗ пустая | от 4500 руб. |
| Задняя балка УАЗ в сборе | от 5800 руб. |
Купить заднюю балку УАЗ:
Стоимость балки зависит от того, новая она или б/у, состояния б/у (степень износа, коррозия, деформация и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Задняя балка УАЗ – это несущая конструкция с достаточно большим сроком службы, предусмотренным производителем. Сделана она из металла. В основном в ней выходят из строя игольчатые подшипники, изнашиваются пальцы и рычаги. Но если не производить ремонт и эксплуатировать машину с повышенными нагрузками, например, возить цемент в багажнике легкового автомобиля, она может погнуться и треснуть. Несвоевременная замена подшипников и т.д. приведет к ее износу.
Если задняя балка автомобиля имеет деформации и трещины, она подлежит только временному ремонту, при первой же возможности ее нужно заменить. Конструкция задней балки тесно связана с моделью автомобиля, типом привода и т.д. Поэтому подбирать ее нужно по ВИН номеру автомобиля и желательно оригинальных производителей.
Рекомендуемые производители: оригинальные, JP GROUP.
Когда покупать заднюю балку:
— Нарушено развал-схождение колес, они стоят «домиком»;
— Люфт между трубой задней балки и рычагом ступицы колеса;
— Потертости на кузове от колес;
— Визуально определяется, что балка погнулась, треснула.
— Сильная коррозия балки;
— Механическое повреждение при аварии, наезде на твердый предмет.
Источник
