Tata hbx бюджетный кроссовер

Бюджетный паркетник Tata Punch превзошёл Suzuki Ignis в оснащении и кое в чём ещё

Вопреки ожиданиям, новая «пятидверка» Tata предложена с одним двигателем, зато коробку можно выбрать. На домашнем рынке «живые» продажи стартуют в ближайшее время.

К появлению в своей линейке маленького кросса индийская компания Tata Motors начала готовить публику еще в 2019-м: тогда на местной выставке Auto Expo дебютировал концепт H2X. А в начале прошлого года компания представила другой шоу-кар – HBX, он был объявлен уже максимально приближенным к серийной версии. Дизайн товарной модели окончательно раскрыли в минувшем месяце, ее назвали Punch. Теперь же состоялась полноценная онлайн-презентация новинки, с объявлением характеристик и подробностями об оснащении, вдобавок в Индии открыли прием заказов.

В основе паркетника лежит платформа ALFA (Agile Light Flexible Advanced) собственной разработки Таты, на той же «тележке» построен и хэтчбек Altroz. Длина Punch равна 3827 мм, ширина – 1742 мм, высота – 1615 мм, колесная база – 2445 мм. Дорожный просвет порожней машины заявлен весьма любопытно: 190 мм, «плюс-минус 3 мм». Впрочем, даже если учитывать «минус», а не «плюс», то это все равно больше, чем у главного конкурента кросса Таты – сделанного в том же формате Maruti Suzuki Ignis (Maruti – индийская «дочка» Suzuki): у местного Игниса этот показатель составляет 180 мм. К слову, паркетник Suzuki чуть компактнее Punch: длина – 3700 мм, колесная база – 2435 мм.

Внешне серийная «пятидверка» Таты в целом повторила концепт HBX, разве что упростили бамперы, с боков убрали рельефные накладки, ну и модель лишилась внедорожной резины. «Фишки» экстерьера – двухъярусная головная оптика, «квадратные» колесные арки и спрятанные сверху ручки задних дверей. Топовому Punch положены 16-дюймовые колеса, у остальных версий – 15-дюймовые.

В салоне отличий от предвестника еще меньше: белые и голубые декоративные вставки вместо золотых да с передней панели исчез компас. Минимальный объем багажника – 319 литров против 260 литров у Suzuki Ignis.

Tata Punch предложен с бензиновым трехцилиндровым «атмосферником» 1.2 Revotron (86 л.с., 113 Нм), который знаком по другим моделям компании. Мотор сочетается с пятиступенчатой «механикой» или роботизированной коробкой, привод исключительно передний. Прежде индийские профильные СМИ также прочили модели турбоверсию 1.2, но такой движок компакту пока не достался. Suzuki Ignis в Индии оснащается бензиновым четырехцилиндровым мотором 1.2, выдающим 83 л.с. и 113 Нм, он тоже работает в паре с «механикой» или «роботом», индийский Игнис также бывает лишь с передним приводом, хотя в Японии у модели есть версия 4WD.

Паркетник Таты доступен в четырех комплектациях: Pure, Adventure, Accomplished и Creative. В списке стандартного оборудования значатся пара подушек безопасности, ABS+EBD, система start/stop, центральный замок. В версии Adventure появляются аудиосистема, электрорегулировки наружных зеркал и разъем USB. Следующее по старшинству исполнение дополнительно имеет противотуманки, кнопку запуска двигателя, мультимедиа-систему с 7-дюймовым тачскрином, камеру заднего вида и круиз-контроль. Наконец, у топового Punch Creative есть «приборка» с крупным цветным дисплеем (но сами приборы – аналоговые), диодные ходовые огни, климат-контроль, датчик дождя и задний дворник. Также предусмотрено несколько опциональных пакетов: например, для базового Punch Pure можно заказать аудиосистему, для Adventure – мультимедиа и камеру, а для Accomplished – светодиодные ДХО.

Между тем в Индии у Ignis нет круиз-контроля, как и «допов», а камера идет только в самой дорогой комплектации.

Цены Tata Punch еще не объявлены, на данный момент покупателям предлагается внести депозит в размере 21 000 рупий (в рублях примерно столько же). «Живые» продажи новинки стартуют позже в этом месяце. За Maruti Suzuki Ignis в Индии сегодня просят 510 000 – 747 000 рупий (500 000 – 733 000 рублей по актуальному курсу). Не исключено, что Punch окажется немного дороже конкурента.

Источник

Серийный бюджетный кросс Tata: это Punch, и он попробует переманить покупателей у Suzuki Ignis

На домашний рынок новый субкомпактный паркетник выйдет до конца текущего года. По неофициальным данным, модель будет доступна с двумя моторами на выбор, а вот привод наверняка только передний.

К появлению в своей линейке маленького кросса индийская Tata Motors начала готовить публику еще в 2019-м: тогда на местной выставке Auto Expo дебютировал концепт H2X. А в начале прошлого года компания представила другой шоу-кар – HBX, он был объявлен уже максимально приближенным к серийной версии. Затем было несколько порций шпионских фото – как в камуфляже, так и почти без него. Теперь же Tata сама раскрыла внешний облик товарного паркетника, одновременно назвав его имя. Выяснилось, что местные СМИ ошиблись в своих прогнозах: это вовсе не Hornbill и не Timero, а Punch.

В основе модели лежит платформа ALFA (Agile Light Flexible Advanced) собственной разработки Таты, на той же «тележке» построен и хэтчбек Altroz. Габариты Punch пока неизвестны, впрочем, он вряд ли далеко ушел от HBX. Длина последнего равна 3840 мм, колесная база – 2450 мм.

Серийный кросс в целом сохранил дизайн предвестника, разве что упростили бамперы, с боков убрали рельефные накладки, плюс модель лишилась внедорожной резины. Особенности экстерьера Tata Punch – двухъярусная головная оптика, «квадратные» колесные арки, спрятанные сверху ручки задних дверей и фонари необычной формы. Кроме того, для паркетника предусмотрена двухцветная окраска кузова.

Салон серийной машины был засвечен на снимках папарацци, и внутри Punch тоже повторил концепт: кроссовер получил мультимедийную систему с торчащим из передней панели экраном, еще один дисплей встроен в «приборку» — рядом с аналоговыми шкалами. Индийские профильные медиа также надеются на то, что в список оборудования вошли климат-контроль, камера заднего вида и круиз-контроль.

Ожидается, что Tata Punch предложат с трехцилиндровым бензиновым «атмосферником» 1.2 Revotron, который знаком по другим моделям компании (на Altroz, например, он выдает 86 л.с.). Индийцы также пишут, что паркетнику еще могли отрядить турбоверсию этого двигателя (110 л.с.). Punch прочат пятиступенчатую «механику» и роботизированную коробку, привод же наверняка только передний – на родине Таты полноприводные кроссоверы спросом не пользуются.

Источник

Индийский вариант Нивы — внедорожник Tata HBX за 550 тысяч рублей

В феврале 2020 года бюджетный индийский автопроизводитель Tata представил компактный внедорожник HBX. И все бы ничего, если бы не поразительное сходство с концептом Chevrolet Niva, представленным шесть лет назад. Именно такой могла быть отечественная Нива нового поколения, однако вместо этого на протяжении нескольких лет продается одно и то же…

Такой могла быть новая российская Нива

Tata HBX презентовали 5 февраля 2020 года на моторшоу в Нью-Дели. Субкомпактный внедорожник, по своим размерам практически совпадающий с габаритами Chevrolet Niva , представляет собой современное видение будущих компактных кроссоверов. Футуристичный внешний вид и интерьер, а также низкая базовая стоимость, вероятнее всего, сделают его хитом на родном рынке.

Что же касается российской версии, то концепт «Шнивы» из 2014 года обладал интересным экстерьером и в корне отличался от всех отечественных автомобилей своим дизайном. При этом помимо внешней составляющей концепту расширили колесную базу на 15 см и увеличили длину на 26 см. Но спустя шесть лет ничего не изменилось: новое поколение Chevrolet Niva так и не увидело свет, однако она вернулась «со всеми правами» в страну.

Экстерьер и габариты Tata HBX

Базой бюджетного внедорожника послужила платформа ALFA, применяемая на хэтчбеке Altroz. При длине в 3860 мм его колесная база составляет 2445 мм. К примеру, у отечественной Chevrolet Niva данные показатели равны 3919 и 2450 мм соответственно. Но основное же отличие от нашей «Шнивы» заключается в том, что платформа не предполагает наличие полного привода.

В остальном же, Tata HBX — это стильный кроссовер с эффектным внешним видом. Раздельный блок головной оптики состоит из двух частей. В верхней зауженной части разместились светодиодные дневные ходовые огни, а нижний блок представлен основными светодиодными фарами. Предсерийный концепт представлен в защитном обвесе – в передней и задней части, а также на порогах имеются защитные накладки из прочного пластика. Парящая крыша с экспедиционным багажником, ручки дверей, спрятанные в задней стойке, задние фонари нестандартной формы лишь дополняют футуристичный и агрессивный экстерьер «Таты».

Моторная линейка «индийской Нивы»

Учитывая, что HBX использует общую платформу с Altroz, от хэтчбека перекочевала и гамма моторов. Так, в линейке агрегатов значится трехцилиндровый двигатель BS6 бензинового типа. Мотор рабочим объемом 1,2 литра развивает 85 лошадиных сил при 113 ньютон-метрах крутящего момента и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой. Доступен и дизельный 1,1-литровый двигатель отдачей 67 л.с. с той же КПП.

Но вышеуказанная архитектура шасси позволяет установить на внедорожник гибридную силовую установку (дополнительный электромотор или стартер-генератор с 48-вольтовой энергосетью) или вовсе сделать Tata HBX полностью электрическим автомобилем.

Небюджетный интерьер

И если с габаритами и моторной составляющей у индийского кроссовера есть еще какие-то сходства с отечественной Chevrolet Niva, то в плане интерьера Tata HBX «убежала» далеко вперед. Аналоговая приборная панель перекочевала из Altroz. Семидюймовый парящий тачскрин выводит всю информацию от современной мультимедийной системы, поддерживающей Apple CarPlay/Android Auto и управление с кнопок, расположенных на многофункциональном трехспицевом руле.

Источник

Микрокроссовер Tata: шпионские фото ночного теста

Индийская компания Tata ранее заявляла о разработке миниатюрного кроссовера Tata, который все еще не получил окончательного названия, и, возможно, будет называться Hornbill или HBX X442. И вот теперь фотошпионы заметили его на ночных тестах, сообщает Indian Autos Blog .

Маленький кроссовер проходит испытания в серийном кузове, и на фото в камуфляже можно рассмотреть некоторые детали, например, двухуровневые фары, верхняя часть которых светодиодная, круглые противотуманки и необычный узор на нижней решетке радиатора.

Tata HBX построен на платформе AMP (Advanced Modular Platform), которая дебютировала в Tata Altroz ​​в прошлом году и с самого начала предполагала в том числе и электрическую версию. Поэтому в следующие два года ожидается и электрокар Tata HBX, однако ближайшая модель будет традиционной, и, вероятно, ее оснастят 1,2-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который на выбор будет агрегатироваться 5-ступенчатыми механической или автоматической коробками передач.

В дополнение к двухуровневым фарам Tata HBX уже в начальной комплектации будет иметь в своем оснащении 15-дюймовые легкосплавные диски, информационно-развлекательную систему с «парящим» сенсорным экраном (видно на фото), приборную панель с жидкокристаллическим экраном и аналоговым спидометром, аудиосистему с восемью динамиками и многое другое.

Конкурировать Tata HBX на внутреннем рынке собирается с такими моделями, как Suzuki Ignis (продается в Индии под брендом Maruti) и Mahindra KUV100, хотя этот кроссовер будет гораздо меньше. Tata пока единственный производитель, который решил занять место в сегменте микрокроссоверов, хотя, по слухам, аналогичную модель готовит Hyundai.

Предположительно, цены на Tata HBX в Индии будут начинаться от 500 000 рупий, что по курсу эквивалентно 509 000 рублей. В России автомобили бренда Tata официально не продаются, хотя на сером рынке их приобрести можно. А жаль, такой компактный и недорогой кроссовер нам бы точно не помешал. Впрочем, посмотрим, как он будет выглядеть без камуфляжа.

• А вот дешевая малолитражка Tata Nano не получила такого спроса, как ожидалось. Низкий уровень комфорта и безопасности поставил автомобиль в один ряд с квадрициклами, а конкуренция на этом рынке очень высокая.

Источник

Новый кроссовер за 1 млн рублей в стиле Lada Niva вышел на дороги. На фото раскрыли Tata HBX

Обновленный компактный кроссовер Tata HBX, который, скорее всего, будет стоить не более 1 млн рублей, снова тестируется на дорогах Индии. В интернете уже опубликовано шпионское видео, демонстрирующее испытания модели. Автомобиль будет конкурировать с Maruti Ignis. На внутреннем (индийском) рынке машина должна дебютировать в этом году.

Данная модель приняла концепцию дизайна Impact 2.0. Автомобиль будет иметь много схожих деталей с другими моделями бренда Tata, а именно с Harrier и Nexon. Также новинка чем-то напоминает российскую Lada Niva (бывшая Chevrolet Niva). К слову, черная решетка радиатора точно взята с кроссовера Nexon. Передние фары будут разделены на три отдельные секции: дневные ходовые огни в самом верху по линии капота, основная группа фар чуть ниже и «противотуманки» в самом низу бампера (фото: instagram.com/motorbeam).

Новый Tata HBX

На видео можно заметить двухцветные легкосплавные колесные диски небольшого размера. Такой дизайн будет гармонично смотреться на фоне компактного паркетника, где, скорее всего, будут присутствовать накладки из черного пластика на порогах, колёсных арках и бамперах. Это придаст машине немного брутальный внешний вид. Дизайнеры пришли к такому решению, чтобы покупателями Tata HBX были не только женщины, но и мужчины. В задней части будут круглые фонари с Y-образным внутренним рисунком.

Шпионское фото Tata HBX

Ранее в Сети были опубликованы шпионски снимки, демонстрирующие интерьер Tata HBX. На них было отчетливо видно, что салон машины будет иметь много общего с премиум-моделью Tata Altroz. Если это окажется правдой, то новый кроссовер будет оснащен такими опциями, как семидюймовый сенсорный экран мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо, кнопка запуска двигателя, USB-разъемы, а также климат- и круиз-контроль.

Под капотом этого кроссовера будет стоять 1,2-литровый бензиновый трехцилиндровый силовой агрегат. Данный мотор может работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой или «автоматом». Официальная дата дебюта еще не раскрыта. Но ожидается, что машину представят в 2021 году.

Источник