Современная история ZX Auto началась c решения правительства Китая основать в 1992 году предприятие по выпуску автомобилей Hebei Zhongxing. Уставный капитал в размере тридцати миллионов американских долларов был выделен China Brilliance Holding Co., Ltd. и Hebei Tianye Automobile Group, Ltd. Полное название вновь образованной корпорации, на сегодня являющейся одним из крупнейших в Китае производителей внедорожников и пикапов, - Hebei Zhongxing Automobile Manufacturing Co., Ltd.
Компания, в собственности которой находится три завода и один научно-исследовательский центр, обладает абсолютными правами и возможностями для осуществления всего технологического цикла: от разработки концептов до выпуска готовых авто.
Современная история ZX Auto началась c решения правительства Китая основать в 1992 году предприятие по выпуску автомобилей Hebei Zhongxing. Уставный капитал в размере тридцати миллионов американских долларов был выделен China Brilliance Holding Co., Ltd. и Hebei Tianye Automobile Group, Ltd. Полное название вновь образованной корпорации, на сегодня являющейся одним из крупнейших в Китае производителей внедорожников и пикапов, - Hebei Zhongxing Automobile Manufacturing Co., Ltd.
Компания, в собственности которой находится три завода и один научно-исследовательский центр, обладает абсолютными правами и возможностями для осуществления всего технологического цикла: от разработки концептов до выпуска готовых авто.
Современный модельный ряд ZX Auto насчитывает четыре пикапа и внедорожника.
Admiral Pickup - автомобиль с задним, либо жестко подключаемым полным приводом, производится с 2001 года. Внедорожник c открытым кузовом, построенный на базе Toyota HiLux, имеет независимую торсионную подвеску на треугольных рычагах и со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди, а также рессорную с телескопическими пружинами сзади. Выпускается две модели этого авто: Single Pickup с однорядной двухместной кабиной и Double Pickup с двойной пятиместной кабиной. Вариант “Адмирала” - Admiral SUV в кузове стандартного внедорожника.
Еще один пикап этой китайской компании - Changling, по сути, мало чем отличающийся от предыдущей модели. Внедорожник также доступен в вариантах с двух- либо четырехместной кабиной. Оснащается как бензиновыми, так и дизельными двигателями в комплекте с пятиступенчатыми механическими КПП.
Флагман модельного ряда – среднеразмерный пятидверный семиместный внедорожник Landmark с прочной рамной конструкцией, выпущенный в 2005 году. Трансмиссия данного полноприводного авто (существуют также версии с приводом только на заднюю ось) оснащена муфтой с электроприводом, позволяющей на ходу переходить из режима 2Н в 4Н. Подвеска внедорожника позволяет преодолевать довольно серьезное бездорожье: спереди - независимые торсионы, сзади - неразрезной мост на пружинах.
ZX Grand Tiger - современный пикап, увидевший свет в 2006 году. Также, как и большинство автомобилей этого производителя, Grand Tiger выпускается в задне- и полноприводной модификациях. Двухрычажная независимая передняя подвеска с торсионами и стабилизатором поперечной устойчивости в сочетании с задней зависимой на пружинах с регулируемой жесткостью свидетельствуют об отличном поведении пикапа как в условиях бездорожья, так и в городском трафике.
ZX Grand Tiger - среднеразмерный пикап китайского автопроизводителя ZX. Рамная конструкция, два варианта привода, комбинированная подвеска. Производится с 2007 года.
Grand Tiger обладает всеми основными чертами классических утилитарных пикапов - рамная конструкция, зависимый задний мост на рессорах (спереди - независимая рычажная подвеска), подключаемый вручную полный привод (базовая версия оснащена приводом только на заднюю ось). Схема полноприводной трансмиссии - жестко подключаемый из салона передний мост без межосевого дифференциала («Part-Time 4WD»). Во избежание чрезмерного износа трансмиссии, такую схему не рекомендуется использовать на ровных сухих поверхностях. Имеется демультипликатор. Вкупе с клиренсом в 202мм, это позволяет пикапу вполне уверенно чувствовать себя на бездорожье.
ZX Landmark - среднеразмерный внедорожник китайского автопроизводителя ZX. Производится с 2007 года. Рамная конструкция, два варианта привода, комбинированная подвеска. Кузов - только 5-дверный универсал.
Landmark в Россию поставляется только в пятиместном варианте, но для внутреннего китайского рынка есть и семиместная модификация. Машина производится как в задне - , так и в полноприводном варианте. Силовая конструкция строится вокруг классической рамы. Подвеска - независимая спереди (торсионы) и неразрезной мост сзади (установлены рессоры).
Вариант с полным приводом оснащен подключаемым передним мостом, межосевой дифференциал отсутствует (классическая жесткая схема «Part-Time 4WD»). Во избежание чрезмерного износа трансмиссии, полный привод не рекомендуется использовать на ровных сухих поверхностях.
Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.
betabeta
