ЗАО “ВАЗИНТЕРСЕРВИС” было образовано в 1991 году как подразделение АвтоВАЗа, специализирующееся на выпуске пикапов различного назначения с кузовами полурамной конструкции на базе серийных седанов и внедорожников ВАЗ, а также автомобильных комплектующих.
Первый полноприводный автомобиль под этой маркой был произведен в 1998 году. Пикап ВИС 2346, построенный на базе ВАЗ 21213 “Нива”, оборудован двухместной кабиной, а вместо задней части кузова - грузовая платформа, изготовленная из алюминия, с пластмассовой надстройкой сверху либо изотермический фургон. Автомобиль имеет классическую схему подвески: независимая пружинная спереди плюс зависимая рессорная сзади.
ВИС 23461 - грузопассажирский полноприводный пикап с полурамной конструкцией кузова. Базовой моделью для создания этого автомобиля послужила “Нива” ВАЗ 212180.
ЗАО “ВАЗИНТЕРСЕРВИС” было образовано в 1991 году как подразделение АвтоВАЗа, специализирующееся на выпуске пикапов различного назначения с кузовами полурамной конструкции на базе серийных седанов и внедорожников ВАЗ, а также автомобильных комплектующих.
Первый полноприводный автомобиль под этой маркой был произведен в 1998 году. Пикап ВИС 2346, построенный на базе ВАЗ 21213 “Нива”, оборудован двухместной кабиной, а вместо задней части кузова - грузовая платформа, изготовленная из алюминия, с пластмассовой надстройкой сверху либо изотермический фургон. Автомобиль имеет классическую схему подвески: независимая пружинная спереди плюс зависимая рессорная сзади.
ВИС 23461 - грузопассажирский полноприводный пикап с полурамной конструкцией кузова. Базовой моделью для создания этого автомобиля послужила “Нива” ВАЗ 212180. В этом внедорожнике конструкторам удалось соединить вместительную пятиместную кабину и грузовую платформу с тремя открывающимися бортами из алюминиевого сплава.
В 1999 году “ВАЗИНТЕРСЕРВИС” пополнил свою линейку еще одним пикапом - ВИС 23464. Основным отличием от ВИС 2346 является дополнительное место в кабине. На грузовую платформу этого внедорожника устанавливают, кроме стандартного алюминиевого кузова с пластмассовой надстройкой или изотермического фургона, пожалуй, самую маленькую в стране цистерну.
Отдельного внимания заслуживает выпущенный в 2002 году ВИС 2346 в модификации “Капрал”. Этот двухместный пикап не имеет непрерывной рамы, а роль связующего звена между кабиной и грузовым отделом выполняет специальный шарнир. Благодаря такой конструкции кузов машины может двигаться по отношению к оси на 20? как в одну сторону, так и в другую, что делает “Капрал” по истине внедорожным автомобилем.
Еще одна оригинальная модель пикапа от “ВАЗИНТЕРСЕРВИС”, производство которой началось в 2005 году, - ВИС 2348. Автомобиль построен на шасси и с использованием двигателя “Нивы”, но с кабиной от “Самары”. Внедорожник имеет повышенную грузоподъемность благодаря удлиненной колесной базе. Существует также модификация с четырехдверной пятиместной кабиной - ВИС 23481.
ВИС-2346 - полноприводная грузо-пассажирская модификация модели «Нивы», производится мелкой серией с 1996г. фирмой «ВАЗ Интер Сервис».
Технически автомобиль представляет собой грузопассажирский пикап полурамной конструкции. За основу был взят кузов удлиненной модели «Кедр», к укороченной задней части которого крепится открытая грузовая платформа, имеющая в своей основе раму. ВИС-23464 имеет заднюю зависимую и переднюю независимую подвески, но, в отличие от традиционной для «Нивы» и «Кедра» пружинной конструкции, имеет в качестве упругих элементов малолистовые рессоры спереди и сзади. Грузоподъемность задней платформы - 650кг.
На машину устанавливают 1.7-литровый двигатель от модели 21213, мощностью 81л.с. (125Нм) . Трансмиссия - 5-ступенчатая механическая.
Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.