Все размеры
КомпактныеКомпактные ПолноразмерныеПолноразмерные СреднеразмерныеСреднеразмерные
Каталог марокКаталог марок

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
V
Y
Z

В
Г
Ё
Т
У


Новости 4x4


Рейтинг внедорожников


Отзывы об авто 4x4

Nissan
Pathfinder 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

оч. надежный...

Плюсы: 0 | Минусы: 1
Mitsubishi
Pajero Sport 2008-н.в.
комплектация
AWD AT
Василий | Комментарии 5

Решился на покупку в январе 2010, с тех пор наездил около 50000 км. Чем поделиться полезным…. Простой и мощный – это приятно. ...

Плюсы: 3 | Минусы: 3
SsangYong
Kyron 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

SsangYong Kyron 2.0 XDi MT - отличная машина, впечатления пока самые приятные. Со времени покупки прошло девять с половиной мес...

Плюсы: 3 | Минусы: 1

Внедорожные статьи

Даже в наш век всеобщей автоматизации, компьютеризации и научного подхода ко всему, когда, казалось бы, не осталось ничего не изученного человеко...

За время, прошедшее с начала выпуска первой генерации компактного кроссовера от баварского автоконцерна в 2004 году, было продано более 600 тысяч...


ВНЕДОРОЖНИКИ УАЗ

УАЗ

История Ульяновского автомобильного завода началась в 1941 году с принятия решения Государственным Комитетом Обороны СССР об эвакуации Московского автомобильного завода, часть персонала и оборудования которого переместили в Ульяновск, где был создан цех, первоначально занимавшийся выпуском авиационных снарядов. Уже весной 1942 года началось производство автомобилей для фронта под маркой ЗИС (Завод имени Сталина).
Первый внедорожник, ГАЗ-69, выпустили в Ульяновске в 1954 году. Это был восьмиместный автомобиль с откидным задним бортом и двумя боковыми дверьми. Вдоль стенок размещались поднимающиеся скамейки, рассчитанные на трех человек. Машина оснащалась буксирным устройством и креплением для носилок.

УАЗ

История Ульяновского автомобильного завода началась в 1941 году с принятия решения Государственным Комитетом Обороны СССР об эвакуации Московского автомобильного завода, часть персонала и оборудования которого переместили в Ульяновск, где был создан цех, первоначально занимавшийся выпуском авиационных снарядов. Уже весной 1942 года началось производство автомобилей для фронта под маркой ЗИС (Завод имени Сталина).
Первый внедорожник, ГАЗ-69, выпустили в Ульяновске в 1954 году. Это был восьмиместный автомобиль с откидным задним бортом и двумя боковыми дверьми. Вдоль стенок размещались поднимающиеся скамейки, рассчитанные на трех человек. Машина оснащалась буксирным устройством и креплением для носилок.
В том же году выходит и модификация ГАЗ-69А, отличающаяся четырехдверным кузовом, рассчитанным на 5 человек. При этом трёхместное заднее сиденье имело поперечное расположение, а кузов снабжался откидным тентом.
Первый автомобиль повышенной проходимости под собственным брендом был выпущен в 1958 году и представлял собой полноприводный фургон УАЗ-450, построенный на платформе ГАЗ-69. Он имел обширный ряд модификаций: от санитарного автомобиля до тягача с полуприцепом.
В 1961 году на базе УАЗ-450 начали производить переднеприводный УАЗ-451, также отличавшийся разнообразием версий всевозможного предназначения.
В 1966 году автомобилю вернули полный привод и присвоили номер 452. Внедорожник выпускался в различных вариантах кузова: фургон, микроавтобус, грузовик и просто платформа для установки различного оборудования.
В 1972 году был выпущен УАЗ-469 - полноприводный автомобиль с кузовом, в основе которого лежала мощная лонжеронная рама. Оснащался съемным тентом.
УАЗ-3801 - первый электромобиль, построенный в СССР в 1978 году. Заряда аккумуляторной батареи хватало приблизительно на 50 км, а после установки системы рекуперации (подзарядка при торможении) - на 70-75 км.
В 1985 году произошло обновление модельного ряда, в результате чего УАЗ-469 присвоили не только новый индекс - 3151, но и оснастили подвесными педалями (в отличие от напольных на 469), раздельной системой тормозов и гидравлическим приводом сцепления.
УАЗ-3160 - модифицированная модель 3151, разработанная в сотрудничестве со специалистами АвтоВАЗа и выпущенная в 1997 году. Пятидверный кузов нового автомобиля поставили на укороченную колесную базу. Кроме того, внедорожник отличался более качественной отделкой и более совершенным оснащением.
В 2003 году на базе 3151 был начат выпуск очередного поколения отечественного Willys - UAZ Hunter. Это полноприводный автомобиль с модифицированной зависимой подвеской: спереди - пружинная с телескопическими гидропневматическими амортизаторами на продольных рычагах и с поперечной тягой, сзади - рессорная с гидропневматическими амортизаторами.
В 2005 году увидел свет первый UAZ Patriot - современный внедорожник в пятидверном кузове. Автомобиль, как и ранее, оснащается постоянным полным приводом и зависимой подвеской на пружинах спереди и на рессорах сзади. На базе Patriot производят также четырехдверный пятиместный пикап и двухместный фургон.
Современные модели УАЗ оснащаются одним из трех видов мостов: “спайсер”, “гражданскими”, отличающимися простотой в обслуживании и ремонте, либо “военными”,основное достоинство которых заключается в увеличенном клиренсе.


Вид: Списком Таблицей
Показать: 5 10 20 30 40 50

модель:
поколение:
УАЗ-31514 - классический рамный внедорожник, производимый Ульяновским автомобильным заводом с 1984 года. От предыдущей модели, УАЗ-31512, машина отличается, в первую очередь, жестким металлическим верхом и улучшенной отделкой салона. Внедорожник оснащается 2,445-литровым 92-сильным силовым агрегатом производства Ульяновского моторного завода либо 91-сильным мотором того же объема от ивановского АО “РИАТ”. Двигатели функционируют в паре с четырехступенчатой механической трансмиссией, обеспечивающей постоянный полный привод. На УАЗ-31514 устанавливается зависимая подвеска нескольких типов. Спереди автомобиль оснащается подвеской на пружинах либо на мелколистовых рессорах, сзади - только рессорной.
Конструкция: н/д
Длина, мм: 4025
Ширина, мм: 1785
Высота, мм: 2020
Клиренс, мм: 220
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: 2510
Объем топливного бака, л: 78



модель:
поколение:
УАЗ-31519 - полноприводный рамный внедорожник с цельнометаллическим пятиместным кузовом производства Ульяновского автомобильного завода. Машина, являющаяся модификацией УАЗ-31514, выпускалась в период с 1993 по 2003 годы. В качестве силового агрегата для УАЗ-31519 использовался трехлитровый (реальный объем составлял 2,89 литра) карбюраторный двигатель мощностью 98 л.с., работающий в паре с механической четырехступенчатой трансмиссией, обеспечивающей привод на обе оси. Внедорожник оснащался зависимой рессорной подвеской спереди на двух продольных рычагах с поперечным стабилизатором и поперечной тягой, а также гидравлическим амортизатором телескопического типа. Сзади - также зависимая подвеска на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах с телескопическим гидравлическим амортизатором двухстороннего действия.
Конструкция: н/д
Длина, мм: 4025
Ширина, мм: 1785
Высота, мм: 2020
Клиренс, мм: н/д
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: 2500
Объем топливного бака, л: 78



модель:
поколение:
УАЗ-3160- полноприводный автомобиль Ульяновского автозавода; первая принципиально новая модель после множества версий классического «469-го», производившегося с доработками с середины 70-х годов. Годы поизводства- с 1997 по 2004. В начале 80-х началась разработка принципиально нового автомобиля, который должен был заменить классический внедорожник, уже не соответствующий современным нормам комфорта, экономичности, технологичности и безопасности. Следуя традициям УАЗ, машину сконструировали на прочной раме. Кузов, как и кузов более позднего «Патриота», проектировался из расчета аэродинамики. Дизайна и пассивной безопасности. Специально для новой модели был разработан «гражданский» салон с почти легковым уровнем комфорта, современной приборной панелью.
Конструкция: н/д
Длина, мм: н/д
Ширина, мм: н/д
Высота, мм: н/д
Клиренс, мм: н/д
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: н/д
Объем топливного бака, л: н/д



модель:
поколение:
УАЗ-39094 (Фермер) - грузопассажирская модификация классического УАЗа, уходящего корнями к военной модели УАЗ-469. Подключаемый полный привод, 5 мест, грузовая платформа. Производится с 2000 года. В целом, конструкция модели 39094 идентична прочим вариантам на базе УАЗ-469 и его удлиненных вариантах. Базовой моделью «Фермера» была модель УАЗ-3303. Основой является жесткая рама, на которой смонтирована двойная 4-дверная пятиместная кабина. Она отделена от грузовой платформы, расположенной прямо за ней и имеющей стальные борта. У автомобиля оба зависимых неразрезных моста (рессоры), жестко подключаемый передний привод (без межосевого дифференциала) и двухступенчатая раздаточная коробка с понижающим рядом. Клиренс внедорожника - 220мм, а глубина преодолеваемого брода - 0.5 метров.
Конструкция: н/д
Длина, мм: 4881
Ширина, мм: 1974
Высота, мм: 2355
Клиренс, мм: 205
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: 3050
Объем топливного бака, л: 86



модель:
поколение:
УАЗ Patriot - среднеразмерный внедорожник классической конструкции, производится в России на Ульяновском автозаводе. Рамная конструкция, только полный привод, зависииая подвеска. Производится с 2003 года. УАЗ 3163 Patriot - самая новая модель внедорожника фирмы УАЗ. Представленная в 2003 году, она являет собой принципиально отличающуюся от предыдущих утилитарных моделей ульяновского автозавода машину. Главное концептуальное отличие - машина проектировалась для гражданского применения изначально, в отличие от различных версий предыдущих моделей УАЗ, являющихся, по-сути, модифицированными версиями старого военного УАЗ-469 образца 1972 года. Patriot получил новый кузов, выполненный из расчетов на пассивную безопасность и аэродинамику; совершенно новый салон, не имеющей открытой электропроводки и коммуникаций, новую подвеску и дизельный двигатель.
Конструкция: н/д
Длина, мм: н/д
Ширина, мм: н/д
Высота, мм: н/д
Клиренс, мм: н/д
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: н/д
Объем топливного бака, л: н/д



Страницы: 1 2
Показать: 5 10 20 30 40 50

ВходВход

Логин:
Пароль:
забыли
регистрация
Стать
автором
Стать
автором
Пример текста

Рассылка
новостей
Рассылка
новостей

вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе

© 2010-2017 «4x4TOP.RU». Замечания, предложения направляйте по адресу: info@4x4TOP.ru


Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.


вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе
добавить в избранное | карта сайта