Все размеры
КомпактныеКомпактные ПолноразмерныеПолноразмерные СреднеразмерныеСреднеразмерные
Каталог марокКаталог марок

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
V
Y
Z

В
Г
Ё
Т
У


Новости 4x4


Рейтинг внедорожников


Отзывы об авто 4x4

Nissan
Pathfinder 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

оч. надежный...

Плюсы: 0 | Минусы: 1
Mitsubishi
Pajero Sport 2008-н.в.
комплектация
AWD AT
Василий | Комментарии 5

Решился на покупку в январе 2010, с тех пор наездил около 50000 км. Чем поделиться полезным…. Простой и мощный – это приятно. ...

Плюсы: 3 | Минусы: 3
SsangYong
Kyron 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

SsangYong Kyron 2.0 XDi MT - отличная машина, впечатления пока самые приятные. Со времени покупки прошло девять с половиной мес...

Плюсы: 3 | Минусы: 1

Внедорожные статьи

Даже в наш век всеобщей автоматизации, компьютеризации и научного подхода ко всему, когда, казалось бы, не осталось ничего не изученного человеко...

За время, прошедшее с начала выпуска первой генерации компактного кроссовера от баварского автоконцерна в 2004 году, было продано более 600 тысяч...


ВНЕДОРОЖНИКИ SANTANA

Santana

В 1954 году в испанской провинции Jaen, в рамках государственной поддержки аграрного сектора, была основана компания по производству сельскохозяйственной техники Metalurgia de Santa Ana SA. В 1958 году было заключено соглашение с Citroen о производстве коробок передач для Сitroen Hispania. В 1961 году Metalurgia de Santa Ana SA. подписывает договор с Land Rover о лицензионном выпуске британских внедорожников на заводе в Линаресе. Со временем испанцы перешли от простой сборки к производству автомобилей, которые уже отличались от обычных Land Rover модернизированным шасси и двигателями. Как следствие - появление новой торговой марки и переименование компании в Land Rover Santana, SA.

Santana

В 1954 году в испанской провинции Jaen, в рамках государственной поддержки аграрного сектора, была основана компания по производству сельскохозяйственной техники Metalurgia de Santa Ana SA. В 1958 году было заключено соглашение с Citroen о производстве коробок передач для Сitroen Hispania. В 1961 году Metalurgia de Santa Ana SA. подписывает договор с Land Rover о лицензионном выпуске британских внедорожников на заводе в Линаресе. Со временем испанцы перешли от простой сборки к производству автомобилей, которые уже отличались от обычных Land Rover модернизированным шасси и двигателями. Как следствие - появление новой торговой марки и переименование компании в Land Rover Santana, SA. Внедорожники, производимые под испанским брендом и предназначенные, в основном, для экспорта в страны Ближнего Востока, Южной и Латинской Америки, а также Африки отличались даже большей надежностью и приспособленностью к местным условиям эксплуатации, чем классические “лендроверы”. 
В 1983 году кризис Land Rover привел к прекращению сотрудничества с испанцами. Сразу после этого японская компания Suzuki Motor Corporation приобретает 20% акций Santana, которая в 1985 году начинает лицензионное производство внедорожников Suzuki. В 1991 году 49% акций компании переходит во владение японцев, а ее название приобретает современный вид - Santana Motor, SA. Несмотря на это, выпуск “лендроверов” продолжался вплоть до 1994 года, когда потребовалось высвобождение мощностей для увеличения производства Samurai и Vitara.
В 1998 году Santana Motor начинает изготавливать Suzuki Jimny - двухдверный внедорожник с трехрежимной (2 WD – передний привод, 4 WD Auto Mode – автоматическое подключение задней оси при появлении пробуксовки и 4 WD Lock Mode – крутящего момента на заднюю ось передается на 50% больше, чем в режиме Auto Mode) трансмиссией, позволяющей во время езды переходить от заднего привода к полному, и зависимой подвеской с телескопическими амортизаторами.
В 2003 году в производство запускается Santana PS-10 (на местном рынке - Anibal) - наследник легендарного Land Rover Defender. В основе конструкции кузова автомобиля - мощная лонжеронная рама, подвеска - неразрезные мосты на полуэллиптических рессорах.
Еще один плод тесного сотрудничества с Suzuki Motor Corporation - появление в 2005 году Santana 300/350. По сути, это та же Vitara, только слегка видоизмененная и с новым именем. Автомобиль оснащен трехрежимной полноприводной трансмиссией, а также модернизированной, по сравнению с оригинальной Vitara, подвеской: спереди - McPherson c телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади - зависимый мост на пружинах. Внедорожник представлен в двух вариантах: трехдверном (Santana 300) и пятидверном (Santana 350).


Вид: Списком Таблицей
Показать: 5 10 20 30 40 50

модель:
поколение:
Santana 300 - компактный внедорожник испанского автопроизводителя Santana. Представляет собой, по-сути, минимально измененную послерестайлинговую (2005г.) Suzuki Vitara первого поколения. Выпуск модели 300 (трехдверный кузов) и 350 (пятидверный кузов) начался на заводе Santana в 2005 году, после проведенного компанией Suzuki фейслифта модели Vitara. Автомобиль имеет рамную конструкцию, и комбинированную подвеску: А-образный рычаг спереди («Мак-Ферсон») и неразрезной задний мост. Гамма двигателей, в отличие от оригинального «Vitara», состояла только из двух силовых агрегатов - 1.6-литрового 16-клапанного мотора мощностью 95л.с. и двухлитрового мощностью 130л.с. Двигатели работали в паре только с единственным вариантом трансмиссии - 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Конструкция: н/д
Длина, мм: н/д
Ширина, мм: н/д
Высота, мм: н/д
Клиренс, мм: н/д
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: н/д
Объем топливного бака, л: н/д



модель:
поколение:
Santana PS-10 - утилитарный (классический) внедорожник производства испанской фирмы Santana. Имеет «двойника» в лице модели Iveco Massif и представляет собой переработанную версию известного внедорожника Land Rover Defender 110. PS-10 производится с 1999 года и имеет в основе жесткую раму, на которой установлен 5-дверный девятиместный кузов (5 человек на классических местах в салоне, и еще 4 - на откидных «боковинках» в грузовом отделении). Подвеска машины полностью зависимая, на продольных рессорах. Полноприводная трансмиссия - с жестко подключаемым передним мостом и понижающей передачей. В обычном режиме движения, во-избежание чрезмерных нагрузок на трансмиссию, рекомендуется использовать только задний привод. Передний дифференциал может быть заблокирован для преодоления серьезного бездорожья, а по заказу машину можно оснастить задним самоблокирующимся дифференциалом.
Конструкция: н/д
Длина, мм: н/д
Ширина, мм: н/д
Высота, мм: н/д
Клиренс, мм: н/д
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: н/д
Объем топливного бака, л: н/д



 
Показать: 5 10 20 30 40 50

ВходВход

Логин:
Пароль:
забыли
регистрация
Стать
автором
Стать
автором
Пример текста

Рассылка
новостей
Рассылка
новостей

вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе

© 2010-2018 «4x4TOP.RU». Замечания, предложения направляйте по адресу: info@4x4TOP.ru


Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.


вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе
добавить в избранное | карта сайта