Началом истории компании Peugeot можно считать 1810 год, когда кузены Жан-Пьер и Жан-Фредерик Пежо переоборудовали мельницу под небольшой завод Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins, на котором занимались обработкой металла и изготовлением из него различных деталей для часов, полотен для пил и прочего. Запатентовав особый метод проката стали, и постоянно расширяя ассортимент выпускаемой продукции, в 1882 году Пежо начинают производство велосипедов.
В 1891 году компания Les fils de Peugeot freres впервые изготовила автомобиль с использованием бензинового двигателя Daimler. В 1896 году Арманом Пежо была основана фирма Societe des automobiles Peugeot, занявшаяся производством машин независимо от “Сыновей Пежо”.
Началом истории компании Peugeot можно считать 1810 год, когда кузены Жан-Пьер и Жан-Фредерик Пежо переоборудовали мельницу под небольшой завод Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins, на котором занимались обработкой металла и изготовлением из него различных деталей для часов, полотен для пил и прочего. Запатентовав особый метод проката стали, и постоянно расширяя ассортимент выпускаемой продукции, в 1882 году Пежо начинают производство велосипедов.
В 1891 году компания Les fils de Peugeot freres впервые изготовила автомобиль с использованием бензинового двигателя Daimler. В 1896 году Арманом Пежо была основана фирма Societe des automobiles Peugeot, занявшаяся производством машин независимо от “Сыновей Пежо”.В 1908 году произошло слияние этих компаний и образование Societe anonyme des automobiles et cycles Peugeot, которая, в свою очередь, развалилась на Аutomobiles Peugeot и Сycles Peugeot в 1926 году. Расширяясь, Аutomobiles Peugeot поглощают Bellanger и De Dion-Bouton.
В годы Второй мировой войны “Пежо” пребывает под контролем Volkswagen, однако после ее завершения компания продолжает самостоятельное развитие. В 1965 году в результате объединения всех подразделений, занимающихся выпуском велосипедов, мотоциклов и автомобилей, образовывается холдинговая компания Peugeot S.A. В 1975 году происходит слияние с Citro?n и Panhard&Levassor в единый концерн PSA Peugeot Citro?n, присоединивший в 1978 году отделение Chrysler Europe.
Несмотря на столь богатую историю, полноценный внедорожник в модельном ряду Peugeot появился лишь в 2007 году, когда в Женеве представили среднеразмерный кроссовер 4007. Автомобиль стал результатом сотрудничества французской компании с Mitsubishi Motors и построен на той же платформе, что и Outlander XL c Citroen C-Crosser. Внедорожник оснащен независимой подвеской всех колес со стабилизаторами поперечной устойчивости (спереди - McPherson, сзади - многорычажная) и современной трансмиссией типа torque-on-demand с вискомуфтой, работающей в трех режимах: 2WD - передний привод, 4WD - подключается задняя ось, на которую приходится от 15 до 40 процентов крутящего момента, 4WD Lock Mode позволяетнаправлять на задние колеса до 60 процентов мощности двигателя.
Peugeot 3008 - компактный кроссовер французской корпорации PSA Peugeot Citroen, выпускаемый с 2009 года.
Вседорожник построен на платформе Peugeot 308. Колесная база автомобиля составляет 2613 мм, общая длина - 4365 мм, высота - 1639 мм, ширина - 1837 мм. Величина дорожного просвета - около 160 мм. Внешность кроссовера скорее напоминает компактвэн, чем внедорожник. Принадлежность 3008-го к французскому бренду легко определяется не только благодаря шильдику со стоящим на задних лапах львом, но и крупной решетке радиатора, ставшей фирменным знаком Peugeot последних лет, а также сильно наклоненному ветровому стеклу и удлиненным фарам головного света. Из характерных признаков внедорожника стоит отметить короткие свесы кузова (спереди - 160 мм, сзади - 210 мм) и защитные накладки на бампера.
Peugeot 4007 - кроссовер компакт-класса французской автокомпании, производится на одной платформе с моделью Citroen C-Crosser и Mitsubishi Outlander XL. Несущий кузов, независимая подвеска, полный привод.
Производство кроссовера стартовало в 2007 году. Технически, автомобиль практически ничем не отличается от Outlander XL - в соответствии с корпоративным стилем, изменен лишь фирменный экстерьер и немного переработано оформление салона.
Усиленный несущий кузов и полностью независимая подвеска («Мак-Ферсон» спереди и многорычажная сзади) обеспечивают автомобилю хорошую управляемость на шоссе. Салон у 4007 семиместный - два дополнительных места образуются при разложении третьего ряда сидений. Кроме того, второй ряд сидений имеет диапазон продольной регулировки в 80 мм.
Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.
betabeta
