Все размеры
КомпактныеКомпактные ПолноразмерныеПолноразмерные СреднеразмерныеСреднеразмерные
Каталог марокКаталог марок

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
V
Y
Z

В
Г
Ё
Т
У


Новости 4x4


Рейтинг внедорожников


Отзывы об авто 4x4

Nissan
Pathfinder 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

оч. надежный...

Плюсы: 0 | Минусы: 1
Mitsubishi
Pajero Sport 2008-н.в.
комплектация
AWD AT
Василий | Комментарии 5

Решился на покупку в январе 2010, с тех пор наездил около 50000 км. Чем поделиться полезным…. Простой и мощный – это приятно. ...

Плюсы: 3 | Минусы: 3
SsangYong
Kyron 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

SsangYong Kyron 2.0 XDi MT - отличная машина, впечатления пока самые приятные. Со времени покупки прошло девять с половиной мес...

Плюсы: 3 | Минусы: 1

Внедорожные статьи

Даже в наш век всеобщей автоматизации, компьютеризации и научного подхода ко всему, когда, казалось бы, не осталось ничего не изученного человеко...

За время, прошедшее с начала выпуска первой генерации компактного кроссовера от баварского автоконцерна в 2004 году, было продано более 600 тысяч...


ВНЕДОРОЖНИКИ MERCEDES

Mercedes

Попытки создания внедорожной техники были предприняты инженерами славной немецкой марки еще до Великой Отечественной Войны в 1826 году. Эти работы не привели к конвейерному производству внедорожников, однако, предоставили в   распоряжение компании первый и ценный опыт в создании авто повышенной проходимости. Чуть позже, в 1936 году были произведены небольшие партии тяжелых авто с колесной формулой 4х4, использовавшиеся в основном для правительственных нужд. На этом работы по созданию идеального внедорожника для компании закончились почти на 40 лет.
Настоящая внедорожная эпоха Merсedes началась в 1972 году, когда была стартовала разработка универсального автомобиля с высокими показателями проходимости. Все работы велись совместно с Steyr-Daimler-Puch AG. В 1979 году внедорожник с обозначением G — gelendwagen был запущен в производство и за короткое время приобрел невероятную популярность.

Mercedes

Попытки создания внедорожной техники были предприняты инженерами славной немецкой марки еще до Великой Отечественной Войны в 1826 году. Эти работы не привели к конвейерному производству внедорожников, однако, предоставили в   распоряжение компании первый и ценный опыт в создании авто повышенной проходимости. Чуть позже, в 1936 году были произведены небольшие партии тяжелых авто с колесной формулой 4х4, использовавшиеся в основном для правительственных нужд. На этом работы по созданию идеального внедорожника для компании закончились почти на 40 лет.
Настоящая внедорожная эпоха Merсedes началась в 1972 году, когда была стартовала разработка универсального автомобиля с высокими показателями проходимости. Все работы велись совместно с Steyr-Daimler-Puch AG. В 1979 году внедорожник с обозначением G — gelendwagen был запущен в производство и за короткое время приобрел невероятную популярность. Эти автомобили покорили сердца многих автолюбителей благодаря своей феноменальной надежности и проходимости. Разработанный для военных нужд, G класс стоит на вооружении не только в НАТО и в войсках Германии, а также армиях многих европейских государств.
Гражданский вариант Gelendwagen пользуется высокой популярностью, его модификации бороздят внедорожные просторы и дороги мегаполисов по всему миру. Спрос на него настолько велик, что можно встретить очень «заряженные» по всем параметрам версии, и среди внедорожников мира едва ли отыщется хоть один, близко равный по стоимости экземпляр. В современной истории марки модельный ряд внедорожной техники, кроме легендарного G, представлен так же такими классами, как M, GL, GLК, R.
М — класс был призван занять нишу компактных внедорожников, которая начала бурно развиваться в конце 90 годов прошлого столетия. И надо заметить, ему это удалось, автомобиль получился очень сбитым, по-мерседесовски надежным и комфортным. GL – класс расширил горизонты марки, предоставив любителям бездорожья полноценный внедорожник с высочайшим уровнем престижа и комфорта. Богатые комплектации в сочетании с новейшими техническими разработками, быстро нашли отклик не только среди поклонников Mercedes, но и привлекли новых покупателей, ценящих эксклюзивность. GLК – недавняя разработка фирмы. Оригинальный дизайн автомобиля, который по своему предназначению относится к разряду кроссоверов внес разнообразие в линейку внедорожников Merсedes, и хотя его цена одна из самых высоких в этом классе, качество, надежность и высочайший уровень комплектации неизменно оправдывают потраченные средства.


Вид: Списком Таблицей
Показать: 5 10 20 30 40 50

модель:
поколение:
Mercedes G (G-klasse) - среднеразмерный классический внедорожник немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz. Рамная конструкция, полный привод, несколько типов кузовов, зависимые подвески. Выпускается с многочисленными доработками с 1979 года. История модели насчитывает более 40 лет. Впервые G-класс был выпущен в 1970 году для нужд германской армии. Машина обладала жесткой рамой, неразрезными мостами спереди и сзади, предлагалась в различных кузовах- 3-, 5-дверном, а также с различными вариациями - брезентовый верх, пикап, удлиненная версия, и др. Gelaendewagen с кузовом W461 начал сходить с конвейера с 1991 года. Машина имела схожую конструкцию с предшествующей версией, но отличалась несколько видоизмененными внешними деталями и элементами салона.
Конструкция: н/д
Длина, мм: 4130
Ширина, мм: н/д
Высота, мм: н/д
Клиренс, мм: н/д
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: 2065
Объем топливного бака, л: 96



модель:
поколение:
Mercedes GL (GL-klasse) - полноразмерный кроссовер. Флагман внедорожной линейки моделей Mercedes-Benz. Несущий кузов, только 5-дверный универсал, полный привод, независимая подвеска. Появившись в 2006 году, GL-class стал самой большой внедорожной моделью в производственной линейке Mercedes. Кузов машины - несущий, усиленный подрамниками. В базовом варианте машина имеет места для водителя и 6 пассажиров, причем, третий ряд сидений оборудован полноценными трехточечными ремнями безопасности. Подвеска - полностью независимая. Спереди применены двойные поперечные рычаги, сзади - четырехрычажная конструкция. Модели для рынков Европы и России оснащаются пневматическими элементами, поддерживающими постоянный заданный дорожный просвет, и способные его варьировать в пределах от 197 до 307 мм.
Конструкция: Несущий кузов
Длина, мм: 5088
Ширина, мм: 1920
Высота, мм: 1840
Клиренс, мм: 197/307
Углы въезда/съезда/рампы: 33/ 23/ 27
Полная масса, кг: 3250
Объем топливного бака, л: 100+13



модель:
поколение:
Mercedes Benz GLK - компактный полноприводный кроссовер компании Mercedes, стилизован под внедорожник G-klasse. Несущий кузов, независимые подвески. Выпускается с 2008 года. GLK появился весной 2009 года и позиционируется фирмой как первый компактный кроссовер универсального применения. В экстерьере и оформлении салона легко угадываются черты «настоящего» внедорожника G-класса, но концепция и техническое оснащение GLK совершенно иное. Силовая конструкция строится вокруг усиленного несущего кузова из высокопрочной стали с замкнутыми подрамниками спереди и сзади. Подвески - полностью независимые. Передняя имеет двойные поперечные рычаги, задняя - мультирычажная. Установлены регулируемые с помощью электроники амортизаторы переменной жесткости.
Конструкция: Несущий кузов
Длина, мм: 4528
Ширина, мм: 1840
Высота, мм: 1689
Клиренс, мм: 201
Углы въезда/съезда/рампы: 23/ 19/ 25
Полная масса, кг: 2500
Объем топливного бака, л: 66+8



модель:
поколение:
Описание временно отсутствует
Конструкция: Несущий кузов
Длина, мм: 4804
Ширина, мм: 1926
Высота, мм: 1796
Клиренс, мм: 202 (обычная подвеска); 255 (AIRMATIC ADS); 285 (пакет ON&OFFROAD)
Углы въезда/съезда/рампы: 26/25/27 (обычная подвеска); 30/28/20 (AIRMATIC ADS); 31/29/22 (пакет ON&OFFROAD)
Полная масса, кг: 2950
Объем топливного бака, л: 70 (93)



модель:
поколение:
Mercedes-Benz R-klasse - полноразмерный многофункциональный автомобиль с передним, или полным приводом. Несущий кузов, 5 дверей, независимая подвеска. Выпускается с 2005 года. R-класс стал первым в истории Mercedes автомобилем класса MPV (Multi-purpose vehicle), что подразумевает универсальную сферу применения автомобиля. Большой 5-дверный кузов вмещает 7 человек (есть третий ряд сидений). Базовая версия имеет привод только на задние колеса, но предлагается и полноприводная модификация. Силовая конструкция автомобиля - несущий кузов, подвеска - полностью независимая. Передняя - классический «Мак-Ферсон», задняя - многорычажная.
Конструкция: Несущий кузов
Длина, мм: 5157
Ширина, мм: 1922
Высота, мм: 1656
Клиренс, мм: 183/215
Углы въезда/съезда/рампы: -
Полная масса, кг: 2950
Объем топливного бака, л: 80+13



 
Показать: 5 10 20 30 40 50

ВходВход

Логин:
Пароль:
забыли
регистрация
Стать
автором
Стать
автором
Пример текста

Рассылка
новостей
Рассылка
новостей

вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе

© 2010-2017 «4x4TOP.RU». Замечания, предложения направляйте по адресу: info@4x4TOP.ru


Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.


вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе
добавить в избранное | карта сайта