Mazda CX-9 - полноразмерный кроссовер, флагман модельного ряда японской компании Mazda. Несущий кузов, независимая подвеска, два варианта привода.
7-местный кроссовер CX-9 выпускается на платформе Ford CD3 и имеет (как и все современные модели Mazda) высокую степень унификации по узлам и агрегатам с автомобилями марки Ford. Так, CX-9 заимствует много узлов и конструктивных решений у моделей Ford Edge/Lincoln MKX. Силовая конструкция машины - несущий кузов с подрамниками. Полностью независимая подвеска выполнена по наиболее распространенной для «паркетных» внедорожников схеме - «Мак-Ферсон» спереди и многорычажная конструкция сзади.
CX-9 оснащается двумя двигателями - 3.5-литровым бензиновым V6 мощностью 263л.с. (338Нм) и «шестеркой» объемом 3.7 литра, выдающей 273л.с. (366Нм).
Mazda CX-9 - полноразмерный кроссовер, флагман модельного ряда японской компании Mazda. Несущий кузов, независимая подвеска, два варианта привода.
7-местный кроссовер CX-9 выпускается на платформе Ford CD3 и имеет (как и все современные модели Mazda) высокую степень унификации по узлам и агрегатам с автомобилями марки Ford. Так, CX-9 заимствует много узлов и конструктивных решений у моделей Ford Edge/Lincoln MKX. Силовая конструкция машины - несущий кузов с подрамниками. Полностью независимая подвеска выполнена по наиболее распространенной для «паркетных» внедорожников схеме - «Мак-Ферсон» спереди и многорычажная конструкция сзади.
CX-9 оснащается двумя двигателями - 3.5-литровым бензиновым V6 мощностью 263л.с. (338Нм) и «шестеркой» объемом 3.7 литра, выдающей 273л.с. (366Нм) . Разгон до «сотни» занимает 8.2 секунды, а максимальная скорость составляет 190 км/ч.
Заднеприводные модификации предназначены, в основном, для североамериканского рынка, а полный привод включает в себя межосевую вискомуфту, автоматически перенаправляющую крутящий момент на заднюю ось в случае пробуксовки передней. На бездорожье муфта может быть заблокирована, распределяя по осям фиксированное соотношение тяги в пропорции 50:50.
Дорожный просвет кроссовера - 195мм.
В 2009 году CX-9 проходит рестайлинг, изменивший оптику (передняя- с адаптивным освещением), переднюю решетку радиатора, бампер.
Как и подобает флагману производственной линейки, кроссовер оснащен богатым набором систем и функций, повышающих комфорт и безопасность в пути. Системы пассивной безопасности включают фронтальные и боковые подушки, а также надувные «занавески» для защиты головы водителя и пассажира при боковом ударе. Электронная система ABS с функцией распределения тормозного усилия EBD и противобуксовочная система TRC с функцией курсовой стабилизации DSC входят в список стандартного оснащения.
По проведенным ассоциацией NHTSA исследованиям, Mazda CX-9 получила высший балл- 5 звезд из 5 возможных, за результаты как фронтального, так и бокового столкновения.
Полноценным внедорожником этот габаритный (длина - более 5 метров) автомобиль с относительно низким клиренсом назвать все же нельзя. Сама компания Mazda позиционирует кроссовер CX-9 как универсальный автомобиль для активного отдыха, имеющей немного расширенные возможности для передвижения вне дорог.
Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.