Основатель всемирно известной ныне марки суперкаров, Ферруччио Ламборгини, с самого детства мечтал о производстве спортивных авто. Однако послевоенная Италия больше нуждалась в тракторах, чем в дорогих машинах, поэтому до 1963 года компания Lamborghini Trattori SpA занималась исключительно производством сельскохозяйственной техники (чем, в принципе, занимается и поныне).
Но уже в начале 60-х годов прошлого столетия Ламборгини начал воплощать свою мечту, для чего в небольшой деревне Sant’Agata Bolognese, неподалеку от городка Cento, где расположен тракторный завод, основывает фабрику Automobili Lamborghini.
Автомобили, выпускаемые Ферруччио Ламборгини, довольно быстро приобрели популярность у любителей итальянских спорткаров.
Основатель всемирно известной ныне марки суперкаров, Ферруччио Ламборгини, с самого детства мечтал о производстве спортивных авто. Однако послевоенная Италия больше нуждалась в тракторах, чем в дорогих машинах, поэтому до 1963 года компания Lamborghini Trattori SpA занималась исключительно производством сельскохозяйственной техники (чем, в принципе, занимается и поныне).
Но уже в начале 60-х годов прошлого столетия Ламборгини начал воплощать свою мечту, для чего в небольшой деревне Sant’Agata Bolognese, неподалеку от городка Cento, где расположен тракторный завод, основывает фабрику Automobili Lamborghini.
Автомобили, выпускаемые Ферруччио Ламборгини, довольно быстро приобрели популярность у любителей итальянских спорткаров. Однако в результате катастрофического снижения продаж в 70-х годах, вызванного нефтяным эмбарго, отец-основатель компании вынужден был продать свое детище. В дальнейшем Lamborghini сменила еще несколько владельцев, пока в 1998 году не перешла под контроль Audi AG.
Несмотря на то, что имя Lamborghini всегда будет ассоциироваться с мощными спорткарами, история производства полноприводных автомобилей повышенной проходимости под этим брендом началась достаточно давно - в 70-х годах прошлого столетия. Именно в то время Министерство обороны США, решившее сменить Jeep Willys на более мощный и крупный армейский внедорожник, объявило тендер, победитель которого мог рассчитывать на очень солидную сумму. Lamborghini, в сотрудничестве с компанией Mobility Technology International, входящей в корпорацию Chrysler, также приняла участие в конкурсе. Все права на разработку авто принадлежали итальянцам, а производился он на мощностях американской компании.
Внедорожник, названный Cheetah, оснащался двигателем V8 и 3-cкоростной трансмиссией с приводом на все колеса через межосевой дифференциал. Тендер Lamborghini выигран не был, но компания получила заявку на партию внедорожников от одного из ближневосточных государств. Однако в массовое производство Cheetah так и не пошел.
Единственным внедорожником от Lamborghini, ставшим серийным (правда, выпущено было чуть более 300 экземпляров), является LM002, представленный в 1986 году. В отличие от прототипов, двигатель V12 на этом автомобиле устанавливался не сзади (что ухудшало управляемость), а спереди. Также самый мощный и дорогой внедорожник получил независимую подвеску на винтовых пружинах, возможность отключения переднего привода и усиленную КПП от ZF.
Cheetah - первый внедорожник итальянского производителя Lamborghini, построенный по контракту с американской фирмой Mobility Technology International (MTI) с целью получения заказа на поставку автомобилей повышенной проходимости для армии США. Прототип был представлен на Женевском автошоу в 1977 году.
В качестве силового агрегата для внедорожника решили использовать 5,9-литровый бензиновый двигатель Chrysler, работающий в паре с трехступенчатой автоматической трансмиссией, которая обеспечивала привод на все четыре колеса. Подобный выбор был не случайным, поскольку американцы вряд ли стали бы вкладывать деньги в транспортное средство, никакого отношения не имеющее к США. Мотор был установлен в задней части автомобиля, что привело к разбалансировке автомобиля и его плохой управляемости на дороге.
Lamborghini LM-001- эксклюзивный внедорожный автомобиль известной итальянской компании, выпущен очень малой серией.
Впервые представлен на женевском автосалоне в 1981г. Автомобиль продолжал идеи и концепцию модели Lamborghini Cheetah, которая была выпущена в единственном экземпляре для армии США и вышла из строя во время испытаний.
Lm-001 производилась в единственном кузове пятидверный четырехместный седан. Модель имела заднерасположенный бензиновый 5.9-литровый карбюраторный V8 мощностью 180л.с. (362Нм) . V12 от модели Countach планировался в качестве опционального двигателя. Максимальная скорость внедорожника составляла 160км/ч.
Масса автомобиля- 2100кг, длина- 4790мм.
Коробка передач - только трехскоростная, производства Chrysler.
Lamborghini LM-002- внедорожник от компании Lamborghini, последователь модели LM-001. В конструкции учтены недостатки и недоработки предшественника. Конструкция оказалась вполне удачной, автомобиль пошел в серию в 1982г., в-основном, для нужд армии ряда южных стран. Эксклюзивные гражданские варианты предлагались с 1986 по 1992г.
Силовая установка перенесена в переднюю часть автомобиля, под капот, что сразу значительно повысило устойчивость и управляемость модели. Двигатель машина получила новый- бензиновый 4.8-литровый 332-сильный V12 (378Нм), которым комплектовалась модель Countach. C этим двигателем Lm-002 достигал максимальной скорости в 188км/ч.
"Горб" на капоте обусловлен громоздкой системой воздушной фильтрации, а топливная система имела два фильтра.
Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.
betabeta
