Hummer H2 - полноразмерный внедорожник компании General Motors, последователь модели H1. Рамная конструкция, 5-дверный кузов, или 4-дверный пикап. Производится с 2000 года.
Представленный как продолжение знаменитого предка, поколение H2, по-сути, мало чем на него похоже. Закругленные поверхности, изобилие пластика, комфортный «гражданский» салон - все эти тенденции подчеркивают изначально «мирный» характер автомобиля, который лишь из-за названия и габаритов (длина/ширина - 4820/2063мм) выглядит внушительно. Салон с кузовом «универсал» номинально пятиместный, но можно разложить сиденье в багажном отделении, добавив место для еще одного пассажира.
Конструкция машины - рамная, подвеска всех колес независимая.
Hummer H2 - полноразмерный внедорожник компании General Motors, последователь модели H1. Рамная конструкция, 5-дверный кузов, или 4-дверный пикап. Производится с 2000 года.
Представленный как продолжение знаменитого предка, поколение H2, по-сути, мало чем на него похоже. Закругленные поверхности, изобилие пластика, комфортный «гражданский» салон - все эти тенденции подчеркивают изначально «мирный» характер автомобиля, который лишь из-за названия и габаритов (длина/ширина - 4820/2063мм) выглядит внушительно. Салон с кузовом «универсал» номинально пятиместный, но можно разложить сиденье в багажном отделении, добавив место для еще одного пассажира.
Конструкция машины - рамная, подвеска всех колес независимая. Спереди - на двойных поперечных рычагах с торсионами, задняя - многорычажная (по заказу могут быть установлены пневмоэлементы для поддержания постоянного дорожного просвета).
Полный привод для внедорожника разработан компанией BorgWarner и представляет собой многорежимную трансмиссию с несколькими вариантами работы. Первый - постоянный полный привод с разблокированным межосевым дифференциалом и распределением крутящего момента по-осям в соотношении 40% - на переднюю, и 60 - на заднюю. Второй режим (например, для скользких или рыхлых поверхностий) блокирует межосевую муфту и раздает осям по 50% крутящего момента. Третий режим используется для преодоления тяжелого бездорожья - он позволяет заблокировать еще и задний дифференциал, и двигаться на понижающей передаче.
Углы въезда/съезда/рампы внедорожника равны, соответственно, 41/40/26град. Клиренс составляет 255мм с обычной подвеской, и 267 - с пневмоэлементами.
Изначально на Hummer H2 устанавливался 6-литровый 325-сильный бензиновый V8. В 2007 году ему на смену пришел 6.2-литровый агрегат, который обладал мощностью 393л.с. (494Нм) . Вместе с ним появилась и новая коробка передач - 6-ступенчатая автоматическая (до этого использовался 4-ступенчатый «автомат») . Максимальная скорость автомобиля - 160км/ч.
Огромный салон «псевдовоенного» автомобиля по оснащению и оформлению ничем не уступает прочим полноразмерным внедорожникам - предлагается отделка кожей, полный электропакет, фронтальные и боковые подушки безопасности, раздельный климат контроль, ABS и т.д.
С 2004 по 2009 год Hummer H2 производился на заводе в Калининграде.
Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.