Honda Element - компактный кроссовер компании Honda, выпускается с 2003 года на платформе модели CR-V для рынков США и Канады. Только 5-дверный кузов.
Element выпускается с 2003 года. Целевая аудитория потенциальных покупателей - молодые люди до 30 лет, ведущие активный образ жизни - путешествия, спорт, частые поездки в компаниях. Силовая конструкция кроссовера - несущий кузов. Он имеет задние распашные двери, которые открываются только после открытия передних. Задняя дверь состоит из двух половин с горизонтальным разъемом. Нижний «борт» способен выдерживать нагрузку до 200кг. Общее число вариантов компоновки универсального салона достигает 64.
Подвеска - спереди независимая («Мак-Ферсон»), сзади - независимая на двойных поперечных рычагах.
Honda Element - компактный кроссовер компании Honda, выпускается с 2003 года на платформе модели CR-V для рынков США и Канады. Только 5-дверный кузов.
Element выпускается с 2003 года. Целевая аудитория потенциальных покупателей - молодые люди до 30 лет, ведущие активный образ жизни - путешествия, спорт, частые поездки в компаниях. Силовая конструкция кроссовера - несущий кузов. Он имеет задние распашные двери, которые открываются только после открытия передних. Задняя дверь состоит из двух половин с горизонтальным разъемом. Нижний «борт» способен выдерживать нагрузку до 200кг. Общее число вариантов компоновки универсального салона достигает 64.
Подвеска - спереди независимая («Мак-Ферсон»), сзади - независимая на двойных поперечных рычагах.
Двигатель устанавливается только один - 2.4-литровый бензиновый четырехцилиндровый, мощностью 160л.с. (218Нм). С 2007 года устанавливается модернизированная версия этого мотора, мощностью 166л.с. (218Нм) . Максимальная буксируемая масса доходит до 700кг.
Element выпускается в версиях как с передним, так и с полным приводом. Полноприводная модификация имеет классическую для такого класса машин схему - автоматически подключаемый через самоблокируемую муфту заднюю ось. Понижающей передачи и блокировок нет. Эта версия также отличается большим люком в задней части крыши. Клиренс Honda Element составляет 175мм, а углы въезда/съезда - 24/21град - это явно подчеркивает, что кроссовер способен доставить компанию на пикник на лужайке, но не более того.
Коробки передач - 5-ступенчатая механическая и 4/5-ступенчатые «автоматы».
В 2005 году выходит клмплектация с полностью окрашенным (включая пластиковые накладки и бамперы) кузовом.
В 2007 году Element модернизируют - увеличивается мощность двигателя (до 166л.с.), немного изменяется экстерьер. Также, боковые подушки безопасности и система курсовой стабилизации теперь входят в базовую комплектацию; дорабатывается конструкция передних ремней безопасности - теперь задние пассажиры могут покидать салон, не вынуждая отстегивать ремень передних.
В Россию Honda Element официально не поставляется, но на дорогах этот автомобиль не такая уж редкость - авангардный дизайн и универсальная суть машины привлекли внимание довольно большой части потенциальных покупателей.
Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.