ВНЕДОРОЖНИКИ HONDA

Сегодня Honda Motor Company - один из крупнейших производителей авто- и мототехники, самолетов, двигателей для морского транспорта, робототехники. Основана она была относительно недавно, в 1948 году, японским инженером и автогонщиком Soichiro Honda, и вплоть до 1963 года, когда был выпущен первый автомобиль, занималась исключительно производством мотоциклов и двигателей к ним. Интересно, что правительство Японии неодобрительно встретило выход Honda на авторынок, заявив, что, составляя конкуренцию Toyota, Nissan и Mitsubishi, новая компания лишь причинит вред стране. Однако Soichiro не обратил внимание на давление со стороны руководства государства и, как оказалось впоследствии, был совершенно прав.
Популярность как автопроизводитель Honda Motor Company приобрела благодаря высокой надежности транспортных средств и постоянному применению инноваций.
В большую семью внедорожников Honda влилась в 1995 году, когда был начат выпуск городского джипа CR-V, построенного на платформе Honda Civic. Аббревиатура СR-V имеет несколько вариантов расшифровки, наиболее логичный из которых -  Comfortable Recreational Vehicle (Комфортабельный автомобиль для отдыха). Внедорожник получил полностью независимую пружинную подвеску (спереди - McPherson, сзади - на поперечных рычагах и продольных тягах)  и полный привод, оборудованный двойным гидроприводным насосом заднего дифференциала, благодаря которому при пробуксовке передних колес часть крутящего момента перебрасывается на задние, и раздаточной коробкой - 4WD Transfer case, позволяющей при необходимости полный привод отключить.
В 2002 году начался выпуск второго поколения CR-V. Автомобиль, построенный на абсолютно новой платформе, получил более современный облик и прибавил в размерах. Одна из главных особенностей нового CR-V - полный привод Real Time 4WD, в котором задняя ось подключается благодаря многодисковой муфте с двумя гидронасосами.
Следующее, уже третье по счету, поколение Honda CR-V было представлено осенью 2006 года. Эта версия существенно отличалась от двух предыдущих: автомобиль уменьшился как в длину, так и в высоту, зато стал шире. Внедорожник получил существенно обновленную полноприводную трансмиссию, дополненную муфтой свободного хода, срабатывающей при резкой пробуксовке передних колес и мгновенно подключающей задние.
Вторая модель внедорожника от компании Honda, отнесенная к новому классу - “Joy Machine” (“Машина для удовольствия”) появилась в 1998 году и получила название HR-V (Hi-rider Revolutionary Vehicle). Это классический пример паркетного внедорожника, основная среда обитания которого - городские улицы.
В 2002 году начался выпуск первого полноразмерного внедорожника - Honda Pilot. Автомобиль получил ту же платформу, что и Acura MDX, полностью независимую подвеску четырех колес и полный привод VTM-4, подключаемый автоматически и лишенный привычной виско-муфты. Здесь процесс включения задней оси полностью контролируется электроникой; также существует возможность временного распределения крутящего момента в соотношении 50:50.
2003 год принес очередное пополнение внедорожного ряда автомобилей Honda - появился новый Element. Основной особенностью машины является его оригинальный кузов кубообразной формы, позволяющий использовать ее как для загородных поездок, так и для перевозки грузов.
В 2005 году Honda вывела на рынок внедорожников среднеразмерный кроссовер в кузове пикап - Ridgeline. В конструкции автомобиля использована лонжеронная рама, состоящая из коробчатых элементов и приваренная к нижней части, что повышает уровень пассивной безопасности. Ridgeline получил полностью независимую подвеску и стандартную для большинства SUV систему привода: переднеприводный в стандартных условиях пикап превращается в полноприводный при пробуксовке.