Все размеры
КомпактныеКомпактные ПолноразмерныеПолноразмерные СреднеразмерныеСреднеразмерные
Каталог марокКаталог марок

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
V
Y
Z

В
Г
Ё
Т
У


Новости 4x4


Рейтинг внедорожников


Отзывы об авто 4x4

Nissan
Pathfinder 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

оч. надежный...

Плюсы: 0 | Минусы: 1
Mitsubishi
Pajero Sport 2008-н.в.
комплектация
AWD AT
Василий | Комментарии 5

Решился на покупку в январе 2010, с тех пор наездил около 50000 км. Чем поделиться полезным…. Простой и мощный – это приятно. ...

Плюсы: 3 | Минусы: 3
SsangYong
Kyron 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

SsangYong Kyron 2.0 XDi MT - отличная машина, впечатления пока самые приятные. Со времени покупки прошло девять с половиной мес...

Плюсы: 3 | Минусы: 1

Внедорожные статьи

Даже в наш век всеобщей автоматизации, компьютеризации и научного подхода ко всему, когда, казалось бы, не осталось ничего не изученного человеко...

За время, прошедшее с начала выпуска первой генерации компактного кроссовера от баварского автоконцерна в 2004 году, было продано более 600 тысяч...


ВНЕДОРОЖНИКИ ГАЗ

ГАЗ

В марте 1929 года было принято решение Высшего совета народного хозяйства СССР о строительстве Горьковского автомобильного завода. В мае того же года заключается договор с Ford Motor Company, согласно которому американская компания оказывала техническую помощь в организации массового производства транспортных средств. И уже в январе 1932 года завод запускают в действие.
Первая попытка создать автомобиль повышенной проходимости конструкторами Горьковского автомобильного завода была предпринята в 1936 году. Машина, по сути представлявшая собой легкий грузовик с колесной формулой 6Х4, сконструирована на базе ГАЗ-21.  Автомобиль получил индекс М21 и выпускался в кузове пикап либо седан.

ГАЗ

В марте 1929 года было принято решение Высшего совета народного хозяйства СССР о строительстве Горьковского автомобильного завода. В мае того же года заключается договор с Ford Motor Company, согласно которому американская компания оказывала техническую помощь в организации массового производства транспортных средств. И уже в январе 1932 года завод запускают в действие.
Первая попытка создать автомобиль повышенной проходимости конструкторами Горьковского автомобильного завода была предпринята в 1936 году. Машина, по сути представлявшая собой легкий грузовик с колесной формулой 6Х4, сконструирована на базе ГАЗ-21.  Автомобиль получил индекс М21 и выпускался в кузове пикап либо седан.
В 1938 году на смену не получившей распространения трехосной модели ГАЗ-М21 приходит переднеприводный автомобиль ГАЗ-61. Машина, обладающая исключительными внедорожными качествами, выпускалась в нескольких модификациях кузова: четырехдверном седане и двухдверном пикапе.
В 1941 году был разработан полноприводный армейский внедорожник ГАЗ-64, построенный на укороченном шасси 61-й модели. Благодаря непривычно высокому расположению двигателя удалось добиться клиренса, равного 210 мм.
Дальнейшая модернизация ГАЗ-64 привела к созданию в 1943 году ГАЗ-67, отличавшегося увеличенной колеей и дорожным просветом в 227 мм. Передний угол въезда, равный 75 градусам, достигнут за счет расположения переднего моста на четверть-эллиптических рессорах. Модель 67Б с усиленной лонжеронной рамой и колеей, равной 1720 мм и позволявшей легко проходить дороги, разбитые тяжелыми грузовиками, являлась логическим развитием ГАЗ-67.
В 1953 году начат серийный выпуск ГАЗ-69, созданного на основе 67-й модели. Полноприводный внедорожник имел две модификации: в двухдверном восьмиместном кузове (с двумя продольными лавками) и четырехдверном пятиместном. С 1956 года производство машины полностью перешло на Ульяновский автомобильный завод.
В 1953 году с использованием узлов и агрегатов ГАЗ-69 был построен малый водоплавающий автомобиль (МАВ), способный передвигаться по водной поверхности благодаря наличию трехлопастного гребного винта.
С 1955 по 1958 год выпускался полноприводный легковой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-М72, созданный с использованием наружных кузовных панелей от “Победы” и некоторыми деталями от ГАЗ-69 (раздаточная коробка и усовершенствованный передний мост).
В 2005 году вышел наш ответ американскому “Hummer” - ГАЗ-2975 (2330) “Тигр”. Полноприводный многоцелевой внедорожник имеет рамную конструкцию трех- либо пятидверного кузова и оснащен независимой подвеской всех колес на торсионах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.


Вид: Списком Таблицей
Показать: 5 10 20 30 40 50

модель:
поколение:
ГАЗ 2330 Тигр - полноприводный полноразмерный автомобиль производства ГАЗ, разработан для нужд армии ОАЭ. После отказа от закупки армией ОАЭ, заказчиком выступило российское МВД. Производство начато в 2005 году в Арзамасе. Автомобиль выпускается в нескольких вариантах, различающихся классом бронирования и другими особенностями целевого назначения (командно-штабная машина, армейский вариант). Есть небронированная версия. Бронирование автомобиля представляет собой сваренные между собой 5-мм бронелисты. После их установки, корпус подвергается отпуску для снятия внутренних напряжений металла. Как выяснилось, прочный корпус (бронированный вариант повышает массу машины на 700кг) способен выдерживать эксплуатационные нагрузки и без отдельной рамы, но ее решено было оставить в целях повышения унификации.
Конструкция: н/д
Длина, мм: н/д
Ширина, мм: н/д
Высота, мм: н/д
Клиренс, мм: н/д
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: н/д
Объем топливного бака, л: н/д



модель:
поколение:
ГАЗ-33027 - семейство полноприводных версий популярного российского малотоннажного автомобиля «Газель». Производится с 1995 года мелкой серией. Семейство 33027 появилось в 1995 году, на год поже основной заднеприводной модели. Конструктивно не является новой моделью. Силовая конструкция автомобиля базируется на раме. Подвески - полностью зависимые рессорные спереди и сзади. Формально, все серийные модификации «Газелей» укладываются в класс Н1 (М1), что подразумевает максимальную массу не более 3500кг и допускает управление водителями с категорией прав «В» (кроме пассажирских версий, на которую требуются права «D») . Полный привод серии 33027 реализован классической схемой «Full-Time 4WD», с постоянно подключенным через межосевой дифференциал передним мостом.
Конструкция: н/д
Длина, мм: 5180
Ширина, мм: 1966
Высота, мм: 2200
Клиренс, мм: 190
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: 3500
Объем топливного бака, л: 70



модель:
поколение:
ВПК-3927 Волк - семейство полноприводных многофункциональных армейских автомобилей повышенной защищенности. Производство концерна "Русские машины" - дочернего предприятия ОАО "ГАЗ". Автомобиль имеет модульную конструкцию, в основе которой лежит мощная рама. Концепция модульной конструкции подразумевает универсальность автомобиля и высокую степень унификации с соседними моделями. Так, на платформе ВПК-3927 возможны санитарные, технические, командно-штабные, разведывательные и многие другие варианты. Существует также шестиколесный вариант автомобиля. Грузоподъемность в различных вариантах составляет от 2.5 до 4.5т. Машина способна буксировать прицеп весом до полутора тонн. Подвеска - полностью независимая, с изменяемым клиренсом (250-550мм). Изменяемая жесткость позволяет передвигаться по пересеченной местности со скоростью 50-55км/ч.
Конструкция: Лонжеронная рама
Длина, мм: н/д
Ширина, мм: н/д
Высота, мм: н/д
Клиренс, мм: н/д
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: н/д
Объем топливного бака, л: н/д



 
Показать: 5 10 20 30 40 50

ВходВход

Логин:
Пароль:
забыли
регистрация
Стать
автором
Стать
автором
Пример текста

Рассылка
новостей
Рассылка
новостей

вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе

© 2010-2018 «4x4TOP.RU». Замечания, предложения направляйте по адресу: info@4x4TOP.ru


Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.


вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе
добавить в избранное | карта сайта