Все размеры
КомпактныеКомпактные ПолноразмерныеПолноразмерные СреднеразмерныеСреднеразмерные
Каталог марокКаталог марок

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
V
Y
Z

В
Г
Ё
Т
У


Новости 4x4


Рейтинг внедорожников


Отзывы об авто 4x4

Nissan
Pathfinder 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

оч. надежный...

Плюсы: 0 | Минусы: 1
Mitsubishi
Pajero Sport 2008-н.в.
комплектация
AWD AT
Василий | Комментарии 5

Решился на покупку в январе 2010, с тех пор наездил около 50000 км. Чем поделиться полезным…. Простой и мощный – это приятно. ...

Плюсы: 3 | Минусы: 3
SsangYong
Kyron 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

SsangYong Kyron 2.0 XDi MT - отличная машина, впечатления пока самые приятные. Со времени покупки прошло девять с половиной мес...

Плюсы: 3 | Минусы: 1

Внедорожные статьи

Даже в наш век всеобщей автоматизации, компьютеризации и научного подхода ко всему, когда, казалось бы, не осталось ничего не изученного человеко...

За время, прошедшее с начала выпуска первой генерации компактного кроссовера от баварского автоконцерна в 2004 году, было продано более 600 тысяч...


ВНЕДОРОЖНИКИ DAIHATSU

Daihatsu

Немногие автопроизводители могут похвастаться столь богатой историей, как основанная в 1907 году Daihatsu Motor Co.,Ltd. Создана она была двумя профессорами университета Осаки как компания по производству двигателей внутреннего сгорания, работавших на природном газе и предназначенных для морской, горнодобывающей, а также энергетической промышленностей. Лишь в 1930 году предприятие, именующееся тогда Hatsudoki Seizo Co., начало выпускать автомобили - небольшие трехколесные грузовички. Название Daihatsu Kogyo Co. вследствие ряда преобразований компания получила в 1951 году, а в 1967 году Daihatsu Motor Company становится независимым подразделением корпорации Toyota.
Первым внедорожником в модельном ряду Daihatsu стал выпущенный в 1974 году компактный автомобиль с полным приводом - Taft.

Daihatsu

Немногие автопроизводители могут похвастаться столь богатой историей, как основанная в 1907 году Daihatsu Motor Co.,Ltd. Создана она была двумя профессорами университета Осаки как компания по производству двигателей внутреннего сгорания, работавших на природном газе и предназначенных для морской, горнодобывающей, а также энергетической промышленностей. Лишь в 1930 году предприятие, именующееся тогда Hatsudoki Seizo Co., начало выпускать автомобили - небольшие трехколесные грузовички. Название Daihatsu Kogyo Co. вследствие ряда преобразований компания получила в 1951 году, а в 1967 году Daihatsu Motor Company становится независимым подразделением корпорации Toyota.
Первым внедорожником в модельном ряду Daihatsu стал выпущенный в 1974 году компактный автомобиль с полным приводом - Taft. Машина, представленная в комплектации с жестким, либо мягким верхом, имела архаичную подвеску, представляющую собой неразрезные балки мостов (как спереди, так и сзади) на полуэллиптических рессорах.
Вторым авто повышенной проходимости стал выпущенный в 1984 году Daihatsu Rocky (известный также как Rugger и Fourtrack). Первое поколение внедорожника выпускалось в укороченной базе с мягким либо жестким пластмассовым съемным верхом, а также в удлиненном варианте Wagon с металлической крышей. Автомобиль оснащался стандартной для джипов того времени схемой подвески (независимая на поперечных рычагах спереди и жесткий мост на рессорах сзади) и подключаемым полным приводом. В 1992 году вышло второе поколение Daihatsu Rocky, получившее полностью независимую подвеску всех колес.
Daihatsu Feroza (Sportrack) пополнил модельный ряд внедорожников этой японской марки в 1987 году. Автомобиль представлял собой один из первых японских мини-кроссоверов и был доступен как в заднеприводной модификации, так и в полноприводной.
Особую популярность у поклонников Daihatsu завоевал представленный в 1997 году на Женевском автошоу мини-SUV Terios. Внедорожник представлял собой пятидверный полноприводный автомобиль с нестандартными, как для джипа, параметрами: ширина кузова была на 14 сантиметров меньше высоты. В 2000 году Daihatsu произвела обновление Terios, несколько модернизировав как его внешность, так и салон. Но главные изменения произошли в 2006 году, когда вышло второе поколение внедорожника. Автомобиль стал почти на 20 сантиметров шире, приобретя стандартное для джипов соотношение ширины и высоты. За время существования Terios было выпущено множество модификаций, отличающихся как вместимостью (два либо три ряда сидений), так и приводом (задний либо полный), и трансмиссией (автоматическая четырехскоростная либо механическая пятискоростная).


Вид: Списком Таблицей
Показать: 5 10 20 30 40 50

модель:
поколение:
Daihatsu Rocky - компактный SUV японского автопроизводителя Daihatsu. Рамная конструкция, комбинированная подвеска, только бензиновые двигатели. Выпускался с 1987 по 1998 год. На английском рынке модель называлась Sportrak, а в Европе и Австралии носила имя Feroza. Автомобиль оборудовался 4-цилиндровым бензиновым 1.6-литровым двигателем производства Daihatsu, имевшему систему изменения фаз газораспределения DVVT (Daihatsu Variable Valve Timing). Этот двигатель агрегатировался с 4-ступенчатой механической КПП, через которую крутящий момент передавался на трансмиссию, имевшую два режима движения- только задний и постоянный полный привод. Имелась также понижающая передача.
Конструкция: н/д
Длина, мм: 3840
Ширина, мм: 1690
Высота, мм: 1850
Клиренс, мм: 210
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: 2510
Объем топливного бака, л: 60



модель:
поколение:
Daihatsu Terios- внедорожник компакт-класса японского автопроизводителя Daihatsu. Впервые показан в 1997 году, на данный момент производится второе поколение машины. Второе поколение производится с 2006 года. Terios II построен на новой платформе, но принципиальных конструктивных отличий от предшественника нет. На японском рынке автомобиль известен как Daihatsu Be-go и Toyota Rush. В Европе, Южной Америке и Азии по-прежнему сохранилось название Terios. Как и раньше, предлагается два варианта привода- передний, или полный. Подвеска- спереди независимая, типа «Мак-Ферсон», сзади независимая пятирычажная. Постоянный полный привод реализован с помощью многодисковой межосевой муфты, автоматически распределяющей тяговое усилие между осями.
Конструкция: Лонжеронная рама
Длина, мм: 3995
Ширина, мм: 1695
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 190
Углы въезда/съезда/рампы: -
Полная масса, кг: 1550
Объем топливного бака, л: 46



 
Показать: 5 10 20 30 40 50

ВходВход

Логин:
Пароль:
забыли
регистрация
Стать
автором
Стать
автором
Пример текста

Рассылка
новостей
Рассылка
новостей

вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе

© 2010-2017 «4x4TOP.RU». Замечания, предложения направляйте по адресу: info@4x4TOP.ru


Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.


вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе
добавить в избранное | карта сайта