ВНЕДОРОЖНИКИ DAIHATSU

Немногие автопроизводители могут похвастаться столь богатой историей, как основанная в 1907 году Daihatsu Motor Co.,Ltd. Создана она была двумя профессорами университета Осаки как компания по производству двигателей внутреннего сгорания, работавших на природном газе и предназначенных для морской, горнодобывающей, а также энергетической промышленностей. Лишь в 1930 году предприятие, именующееся тогда Hatsudoki Seizo Co., начало выпускать автомобили - небольшие трехколесные грузовички. Название Daihatsu Kogyo Co. вследствие ряда преобразований компания получила в 1951 году, а в 1967 году Daihatsu Motor Company становится независимым подразделением корпорации Toyota.
Первым внедорожником в модельном ряду Daihatsu стал выпущенный в 1974 году компактный автомобиль с полным приводом - Taft. Машина, представленная в комплектации с жестким, либо мягким верхом, имела архаичную подвеску, представляющую собой неразрезные балки мостов (как спереди, так и сзади) на полуэллиптических рессорах.
Вторым авто повышенной проходимости стал выпущенный в 1984 году Daihatsu Rocky (известный также как Rugger и Fourtrack). Первое поколение внедорожника выпускалось в укороченной базе с мягким либо жестким пластмассовым съемным верхом, а также в удлиненном варианте Wagon с металлической крышей. Автомобиль оснащался стандартной для джипов того времени схемой подвески (независимая на поперечных рычагах спереди и жесткий мост на рессорах сзади) и подключаемым полным приводом. В 1992 году вышло второе поколение Daihatsu Rocky, получившее полностью независимую подвеску всех колес.
Daihatsu Feroza (Sportrack) пополнил модельный ряд внедорожников этой японской марки в 1987 году. Автомобиль представлял собой один из первых японских мини-кроссоверов и был доступен как в заднеприводной модификации, так и в полноприводной.
Особую популярность у поклонников Daihatsu завоевал представленный в 1997 году на Женевском автошоу мини-SUV Terios. Внедорожник представлял собой пятидверный полноприводный автомобиль с нестандартными, как для джипа, параметрами: ширина кузова была на 14 сантиметров меньше высоты. В 2000 году Daihatsu произвела обновление Terios, несколько модернизировав как его внешность, так и салон. Но главные изменения произошли в 2006 году, когда вышло второе поколение внедорожника. Автомобиль стал почти на 20 сантиметров шире, приобретя стандартное для джипов соотношение ширины и высоты. За время существования Terios было выпущено множество модификаций, отличающихся как вместимостью (два либо три ряда сидений), так и приводом (задний либо полный), и трансмиссией (автоматическая четырехскоростная либо механическая пятискоростная).