Один из крупнейших конгломератов Южной Кореи, имеющий свои предприятия практически во всех отраслях экономики: от тяжелой промышленности и строительства до телеиндустрии и страхования, была основана в 1967 году. Подразделение Daewoo Motor как часть корпорации появилось несколько позже, в 1978 году, когда Daewoo Industrial приобрел долю акций Shinjin Motor в его совместном предприятии с General Motors. В 1992 году GM вышли из состава СП, однако вследствие тяжелейшего кризиса, повлекшего за собой банкротство всего южнокорейского конгломерата, Daewoo Motor в 2002 году был выкуплен американцами полностью и переименован в GM Daewoo Auto & Technology Co.
Первыми внедорожниками, получившими эмблему Daewoo, были Korando и Musso, выпускавшиеся с 1993 года и оснащавшиеся двигателями Merсedes.
Один из крупнейших конгломератов Южной Кореи, имеющий свои предприятия практически во всех отраслях экономики: от тяжелой промышленности и строительства до телеиндустрии и страхования, была основана в 1967 году. Подразделение Daewoo Motor как часть корпорации появилось несколько позже, в 1978 году, когда Daewoo Industrial приобрел долю акций Shinjin Motor в его совместном предприятии с General Motors. В 1992 году GM вышли из состава СП, однако вследствие тяжелейшего кризиса, повлекшего за собой банкротство всего южнокорейского конгломерата, Daewoo Motor в 2002 году был выкуплен американцами полностью и переименован в GM Daewoo Auto & Technology Co.
Первыми внедорожниками, получившими эмблему Daewoo, были Korando и Musso, выпускавшиеся с 1993 года и оснащавшиеся двигателями Merсedes. Однако разрабатывались автомобили совсем другой корейской компанией - SsangYong в сотрудничестве с Daimler Benz. Daewoo же, выкупив контрольный пакет акций данного автопроизводителя, решила ограничиться сменой “вывески”, и автомобили, совершенно не изменившись ни с технической точки зрения, ни внешне, просто стали выпускаться под другим брендом.
Лишь в 2006 году, уже после перехода Daewoo под полный контроль General Motors, появился внедорожник, который получил значок этого автопроизводителя честно и заслуженно, - Winstorm. Хотя даже его нельзя назвать полностью корейским, ведь создан он на платформе GM Theta, которую использовали также при проектировании кроссоверов Chevrolet Captiva, Saturn Vue, Opel Antara .
Высокий уровень пассивной безопасности обеспечивает стальной каркас кузова внедорожника с запрограммированными зонами деформации. За активную безопасность отвечает множество современных систем контроля и стабилизации: ABS в сочетании с системой индивидуального распределения тормозных усилий EBV, динамическая стабилизация ESC, активная защита от опрокидывания ARP, а также контроль движения со склона DCS.
Daewoo Winstorm выпускается в пятидверном семиместном кузове с постоянным либо подключаемым полным приводом. Внедорожник стал первым автомобилем этой корейской компании, оснащенным турбированным дизельным двигателем в паре с пятиступенчатой автоматической, либо механической коробкой переключения передач.
В 2010 году произошло обновление Daewoo Winstorm, в результате которого линейка двигателей пополнилась двумя бензиновыми агрегатами.
Daewoo Korando - второе поколение SsangYong Korando, выпускаемое в период с 1999 по 2001 годы под брендом Daewoo. Компактный трехдверный SUV построен на укороченном шасси SsangYong Musso. Внедорожник массой 1,8 тонны имеет следующие размеры: общая длина - 4330 мм, ширина - 1840 мм, высота - 1845 мм. Величина дорожного просвета составляет 190 мм.
Линейка силовых агрегатов Daewoo Korando включает два бензиновых мотора: рядный четырехцилиндровый 2,3-литровый мощностью 140 л.с. (максимальный крутящий момент - 209 Нм) и рядный шестицилиндровый 3,2-литровый мощностью 209 л.с. (крутящий момент - 297 Нм), а также рядный пятицилиндровый 2,9-литровый турбодизель мощностью 129 л.с. (максимальный крутящий момент - 260 Нм). Все двигатели выпускались по лицензии Mercedes-Benz и комплектовались пятиступенчатой механической трансмиссией Borg-Warner либо четырехступенчатой автоматической Mercedes.
Daewoo Musso - среднеразмерный SUV корейской компании Ssang Yong. Производился с 1993 по 2005г. Рамная конструкция, независимая подвеска, лицензионные дизельные и бензиновые двигатели Mercedes.
Первые экземпляры Musso сталисходить с конвейера в 1993 году. Автомобиль имел рамную конструкцию и независимую подвеску - торсионную спереди и многорычажную сзади. Такая конструкция, равно, как и небольшой дорожный просвет в 190мм предполагают скорее асфальтно-проселочную эксплуатацию, нежели покорение серьезного бездорожья.
Снаряженная масса автомобиля - 1890кг, а максимально допустимая масса буксироемого прицепа - 2800кг.
Машина выпускалась только в варианте с полным приводом. Подключить его можно было из салона, на скорости до 70км/ч. Однако, какие-либо блокировки или понижающие передачи отсутствуют, что также значительно снижает внедорожный потенциал машины.
Daewoo Winstorm - среднеразмерный кроссовер корейской компании Daewoo Motors. Производится с 2006 года. Имеет «близнецов» под марками Chevrolet (Captiva) и Holden (Captiva). Кузов несущий, подвеска полностью независимая, двигатели бензиновые и дизельные, два варианта привода. Кузов- только 5-дверный пятиместный универсал.
Daewoo Winstorm начал производиться в 2006 году и представлял собой продолжение идей, заложенных в концепте T2X под маркой Chevrolet, который был представлен на автосалоне в Сеуле в 2005 году. Автомобиль имеет несущий кузов, подвеска- независимая: спереди типа «Мак-Ферсон» и пятирычажная сзади. Предлагается пяти- и семиместная модификации салона.
Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.
betabeta
