ВНЕДОРОЖНИКИ CHEVROLET CAPTIVA

Chevrolet Сaptiva – это, модель кроссовера, разработанная инженерами корейского отделения GM, которая производится и продается в Южной Корее под названием Daewoo Windstorm, а в Европе, как Opel Antara. За основу при создании модели была взята популярная платформа GM Theta, используемая также в Chevrolet Equinox, Pontiac Torrent, Suzuki XL7, GMC Terrain. Впервые этот автомобиль был представлен на парижском автосалоне в 2004 году, как концепт-кар S3X, а серийное производство Captiva началось в 2006 году.
Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Captiva предлагается в 5-ти и 7-и местном исполнении. Линейка двигателей включает 3 силовых агрегата. Турбодизельный силовой агрегат объемом 2 литра и мощностью 150 л.с., созданный итальянской компанией VM Motori S.p.A,  может быть оснащен механической или автоматической 5-ти ступенчатой КПП. Бензиновый двигатель объемом 2,5 литра и производительностью 134 л.с., поставляется с механикой, а 3,2 V6 бензиновый мотор мощностью 227 л.с., который создан австралийским отделением GM – Holden, комплектуется только автоматической пятиступенчатой трансмиссией. Покупатели Captiva могут выбирать кроссовер в переднеприводной версии или с приводом на все 4 колеса. Последний подключается только по мере необходимости, а в стандартных условиях кроссовер использует распределение крутящего момента на переднюю ось. 
Кузов автомобиля спроектирован с учетом современных требований безопасности. Он разделен на зоны деформации, которые служат для поглощения энергии при столкновении. Благодаря этому, Chevrolet Captiva получил 4 звезды из 5 возможных при проведении Euro NCAP - одного из самых строгих тестов на повреждения при лобовом ударе. Каркас кузова изготовлен из стали сорта high-strength, обеспечивающей дополнительную безопасность водителя и пассажиров.  Chevrolet Captiva хорошо оснащен уже в базовой комплектации.  Система DSC контролирует скорость движения при спуске, ARP служит для защиты от опрокидывания . Антиблокировочная система тормозов оборудована распределителем тормозного усилия, гидравлическим усилителем, а также блоком динамической стабилизации траектории движения, скорость срабатывания которого опережает скорость реакции водителя в несколько раз. Пассивная безопасность переднего пассажира и водителя дополняется фронтальными подушками безопасности, боковыми шторками и ремнями безопасности с преднатяжителями.