Все размеры
КомпактныеКомпактные ПолноразмерныеПолноразмерные СреднеразмерныеСреднеразмерные
Каталог марокКаталог марок

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
V
Y
Z

В
Г
Ё
Т
У


Новости 4x4


Рейтинг внедорожников


Отзывы об авто 4x4

Nissan
Pathfinder 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

оч. надежный...

Плюсы: 0 | Минусы: 1
Mitsubishi
Pajero Sport 2008-н.в.
комплектация
AWD AT
Василий | Комментарии 5

Решился на покупку в январе 2010, с тех пор наездил около 50000 км. Чем поделиться полезным…. Простой и мощный – это приятно. ...

Плюсы: 3 | Минусы: 3
SsangYong
Kyron 2005-н.в.
комплектация
AWD AT

SsangYong Kyron 2.0 XDi MT - отличная машина, впечатления пока самые приятные. Со времени покупки прошло девять с половиной мес...

Плюсы: 3 | Минусы: 1

Внедорожные статьи

Даже в наш век всеобщей автоматизации, компьютеризации и научного подхода ко всему, когда, казалось бы, не осталось ничего не изученного человеко...

За время, прошедшее с начала выпуска первой генерации компактного кроссовера от баварского автоконцерна в 2004 году, было продано более 600 тысяч...


ВНЕДОРОЖНИКИ BMW

BMW

Датой основания этой популярнейшей марки немецких автомобилей cчитается 1917 год, именно тогда, путем слияния двух небольших авиамоторных фирм, произошло образование компании по производству двигателей для самолетов, которая и получила название BMW - Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы).
Первые автомобили, выпущенные в 20-х годах, не являлись собственной разработкой BMW, а лишь производились по лицензии английской компании Ostin. После внесения некоторых изменений машины получили название Dixie и выпускались вплоть до 1928 года, когда и появились первые авто под маркой BMW. Свой взор на рынок внедорожников компания обратила, как и большинство автопроизводителей, в конце 90-х годов прошлого столетия.

BMW

Датой основания этой популярнейшей марки немецких автомобилей cчитается 1917 год, именно тогда, путем слияния двух небольших авиамоторных фирм, произошло образование компании по производству двигателей для самолетов, которая и получила название BMW - Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы).
Первые автомобили, выпущенные в 20-х годах, не являлись собственной разработкой BMW, а лишь производились по лицензии английской компании Ostin. После внесения некоторых изменений машины получили название Dixie и выпускались вплоть до 1928 года, когда и появились первые авто под маркой BMW.
Свой взор на рынок внедорожников компания обратила, как и большинство автопроизводителей, в конце 90-х годов прошлого столетия. Первопроходцем был выпущенный в 1999 году, но ставший уже легендарным, BMW X5, позиционирующийся как родоначальник нового класса кроссоверов - SAV - Sports Activity Vehicle (Спортивный автомобиль для активного отдыха). Внедорожник сконструирован на абсолютно новой платформе и имеет несущий кузов c независимой подвеской всех колес. Наличие системы пневматических элементов, управляемой электроникой, позволяет поддерживать заданный дорожный просвет несмотря на наличие статической нагрузки на заднюю подвеску. Естественно, X5 оснащен практически всеми существующими электронными системами, среди которых -  автоматическое распределение крутящего момента по осям в зависимости от ситуации на дороге.
В 2003 году была осуществлена модернизация BMW X5, в результате которой автомобиль получил не только обновленный облик, но целый ряд технических новинок; среди них стоить выделить модернизированную систему полного привода xDrive, которая распределяет крутящий момент по осям не только во время езды по пересеченной местности. но и при прохождении поворотов.
В 2006 году был представлен BMW X5 второго поколения, получивший увеличенный кузов, но при этом обладающий лучшими показателями аэродинамики в классе. Автомобиль приобрел новую порцию разнообразных инноваций, в том числе умную тормозную систему, которая самостоятельно способна очищаться от излишка влаги, автоматически подготавливается к экстренному торможению и прикладывает дополнительное усилие в случае перегрева тормозных колодок.
Расширяя свой модельный ряд, Bayerische Motorenwerke AG в 2003 году выпускает очередной внедорожник - Х3, построенный на платформе BMW 3-Series. При разработке этого автомобиля особое внимание уделили системам как активной, так и пассивной безопасности. Благодаря использованию нового конструкционного принципа (валы привода передних колес проведены через масляный картер) удалось значительно опустить центр тяжести и уменьшить таким образом риск боковых кренов.
В 2008 году компания BMW представила очередной автомобиль - Х6, ставший родоначальником очередного нового класса от баварцев - Sports Activity Coupe. Внедорожник построен на платформе от Х5, и также, как и он, отличается огромным разнообразием всевозможных систем контроля и стабилизации. Совмещение систем xDrive и Dynamic Performance Control позволяет добиться распределения крутящего момента как между осями, так и между левым и правым задними колесами.
В октябре 2009 года был представлен самый компактный из всего X-семейства BMW - X1, построенный на платформе универсала 3-Series с системой полного привода xDrive либо с задним приводом sDrive.


Вид: Списком Таблицей
Показать: 5 10 20 30 40 50

модель:
поколение:
Первое появление данного компактного кроссовера от BMW состоялось на Франкфуртском автосалоне в 2009 году. Автомобиль построен на единой платформе с полноприводным универсалом третьей серии. Несмотря на техническое сходство с BMW3, благодаря доработке деталей ходовой части X1, существенно увеличился клиренс. BMW X1 предлагается в двух версиях, первая из которых имеет привод на все 4 колеса и использует дифференциал xDrive, а другая обладает приводом только на заднюю ось. Дизайн автомобиля достаточно самобытен, хотя работа нового шеф — дизайнера бренда вызывала немало критики еще во время презентации X3. Во внешности X1 четко просматривается фирменный стиль марки, но он не похож ни на одну модель, выпущенную компанией ранее.
Конструкция: Несущий кузов
Длина, мм: 4454
Ширина, мм: 1798
Высота, мм: 1545
Клиренс, мм: 194
Углы въезда/съезда/рампы: -
Полная масса, кг: 2235
Объем топливного бака, л: 63



модель:
поколение:
Описание временно отсутствует
Конструкция: Несущий кузов
Длина, мм: н/д
Ширина, мм: н/д
Высота, мм: н/д
Клиренс, мм: н/д
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: н/д
Объем топливного бака, л: н/д



модель:
поколение:
Активные слухи вокруг возможного расширения модельного ряда баварского автопроизводителя за счет спортивного кроссовера, созданного на базе X3, появились в 2008 году. Первоначально автомобиль с индексом X4 планировали представить уже в 2010 году, однако этого не произошло. Тем не менее, успех старшего брата, BMW X6, не позволил немцам забросить разработку новой модели, запуск производства которой теперь наметили на 2014 год. Как и предполагалось, многие компоненты BMW X4 разделит с X3, включая второе поколение его платформы, а также детали экстерьера и интерьера. Однако дизайн и динамические характеристики X4 будут в большей мере сходны с X6, хотя это и не означает, что автомобиль останется без собственного “лица”. Купеобразный кроссовер получит измененную радиаторную решетку и новую заднюю часть, соответствующую его спортивному характеру.


модель:
поколение:
X5 2007 года выпуска получил не только новую линейку более мощных двигателей и кардинально переработанную внешность. Эволюция затронула также конструкцию кузова, который увеличился в размерах, но главное — стал на 15% жестче за счет расширения колесной базы, что также добавило автомобилю устойчивость. Кроме того, существенно улучшены показатели лобового сопротивления, составляющие 0,33 против 0,36 cx у предшественника. В новой модели на выбор предоставляется 5 силовых агрегатов. 3,0 литровый бензиновый мотор имеет мощность 260 л.с. Дизельный двигатель с аналогичным объемом вырабатывает 265 л.с. Перекочевавший из предыдущей версии 4,8 литровый восьмицилиндровый бензин обеспечивает мощность 350 л.с. 4,4 литровый битурбированный бензиновый агрегат обладает мощностью 400 л.с. в базовой версии, а для любителей острых ощущений BMW приготовила разогнанную модификацию того же объема мощностью 555 лошадей.
Конструкция: н/д
Длина, мм: 4569
Ширина, мм: 1987
Высота, мм: 1674
Клиренс, мм: 218
Углы въезда/съезда/рампы: н/д
Полная масса, кг: 2350
Объем топливного бака, л: 67



модель:
поколение:
В 2007 году в стенах Франкфуртского автосалона компания BMW представила на суд общественности концептуальный внедорожник X6, названный SAC – Sports Activity Coupe. Изюминкой новинки была необычная в этом классе форма крыши, заваливающаяся назад, как на классических легковых купе. Ажиотаж вокруг концепта предопределил его судьбу и годом позже на самых известных автосалонах мира был показан серийный BMW X6. Модель производится с 2008 года на мощностях предприятия в г. Спартанбург, штат Южная Каролина, США. Автомобиль дополнил производственную программу баварцев в сегменте SAV (Sports Activity Vehicle). Этот среднеразмерный кроссовер построен на единой платформе с Х5 и легковой BMW 5 серии.
Конструкция: Несущий кузов
Длина, мм: 4877
Ширина, мм: 1983
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 222
Углы въезда/съезда/рампы: -
Полная масса, кг: 2840
Объем топливного бака, л: 85



 
Показать: 5 10 20 30 40 50

ВходВход

Логин:
Пароль:
забыли
регистрация
Стать
автором
Стать
автором
Пример текста

Рассылка
новостей
Рассылка
новостей

вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе

© 2010-2017 «4x4TOP.RU». Замечания, предложения направляйте по адресу: info@4x4TOP.ru


Все права на данный информационный ресурс защищены и охраняются законом. Использование его материалов, принципов и вида структурирования информации содержащейся в базах данных, программных и графических элементов, без письменного разрешения правообладетеля, запрещается.


вопрос-ответ | справочник | реклама | о ресурсе
добавить в избранное | карта сайта