Acura mdx and honda pilot

Pilot II Застрял на выборе, Пилот или Акула MDX

Постоянный

Всем привет.
Вообщем, тут такое дело, машинку хочется обновить, и в связи с тем, что своих детей у меня трое, и как своих — еще двое, то суммарно мое семейство оставляет 8 человек.

Соответственно, нужна машинка явно больше седана.
Собственно, поэтому мой взор и пал на Пилота.

Что есть на выборах?

Хонда Пилот в элегансе 8 года на 50 тыс.пробега — за 900 тыс.руб.
Хонда Пилот в элегансе 8 года на 90 тыс.пробега — за 750 тыс.руб.
Хонда Пилот в ЕХЕ 8 года на 150 тыс.пробега за 750 тыс.руб.

Акура MDX 8 года на 120 тыс пробега за 850 тыс.руб.

Ниссан Патфайндер 8 года на 2.5TDI — за 800 тыс.руб.
Ниссан Патфайндер 10 года на 3.0TDI на 120 тыс. пробега — за 1450 тыс.руб.

Скажу сразу — ни на кроссоверах, ни на джипах, ни на минивэнах — я не ездил, ну разве что на тест-драйве.

Основное место обитания — это город, с периодическими вылазками на дальние дистанции (800-1000 км за один присест) и на пикники, в лес, да в горы.
Итого, город и трассы — это 80% маршрута.

Прадо 150 (из интереса) — до сих пор не понимаю, почему эта машина пользуется такой популярностью, знатный бегемот в прямом смысле слова, забраковал и поставил крест на Прадо как на машине (не в обиду владельцам).
Хайлендер (предыдущий кузов) — понравился, но тесты полного привода — разочаровали, цена — не подъемна.
Ниссан Патфайндер 3.0 TDI на 7АКПП — ох как он прет, очень понравился, но задние ряды — семья забраковала, дальние дистанции — не выдержат, цена — тоже не впечатлила, но V6 дизель мне понравился более чем.

Потом я долго смотрел в сторону Акуры MDX и Пилота — укладывались в мой бюджет (700-800 тыс.руб. +/-)
Бюджет более 800 тыс.руб. — не осилю и с учетом текущих событий в стране — не рискну я все вбухать в машину, семья большая, школа, садик, мать пенсионерка, итого — что-то нужно иметь на «черный день», а в кредиты лезть совсем уж глубоко — не хочу.

Авто покупается лет на 5.
На авто будет ставиться ГБО (да, я читал все по поводу клапанов, но наверно я слишком самоуверен что меня «пронесет», особенные надежды — на вариатор зажигания).
На возгласы — зачем ставить ГБО на 3.5 и экономить, купи сразу 1.6 Ларгуса и не парься — отвечу:
Каждый человек, при выборе авто, ищет компромис в соотношениях цена-год-мощность-вместительность-дизайн-банально нравиться, и далеко не всегда в этот компромисс получаеться включить еще и топливную экономичность, а посему, если машина по всем пунктам устроила, не вижу особого греха в желании сделать ее в добавок еще экономичной (в разумных пределах).
Но это мое ИМХО.

Итак, Акура MDX, что нравиться:
1. Салон (качество материалов и общий дизайн)
2. SH-AWD
3. Ксенон
4. Привод багажника
5. Люк
6. Мультимедиа (для детворы)
7. Двигатель (300 лошадей для 2 тонн считаю достаточным)

Что НЕ нравиться:
1. Двигатель (алюминиевые гильзы, капремонт под 200 тыс.руб.)
2. Салон (7 мест и в основном у всех экземпляров все светлые — не практично)
3. Внешний дизайн (острая морда вообще не впечатляет, как я не пытался себя уверить в ее гармоничности)
4. Цена запчастей как я понял — меня запросто может разорить.

Проверить ездовые качества акулы не представилось возможным..((

Хонда Пилот, что нравиться:
1. Салон (8 мест и еще немного багажника)
2. Цена
3. Не бросается в глаза (ну хонда и хонда, не лексус же)
4. VTM-4 (смотрел конструкцию, это лучше чем свободный диф)
5. Брутальность (аля гелендваген, а гелик мне всегда нравился)
6. Вроде как цена на запчасти не ахти как большая (просветите плиз)
7. В ЕХЕ люк и привод багажника (но походу будут брать Элеганс, ибо пробег..)

Что НЕ нравиться:
1. Салон (после мерса пластик конечно воуще не ахти)
2. Дизайн панели аудио и климата — тоже не очень, но для себя решил, что штатный звук буду менять на «комбайн» с алиэкспресса, например такой:
http://ru.aliexpress.com/item/Android-Car-DVD-for-Honda-Pilot-2009-2013-Autoradio-with-Mstar-CPU-1GHz-Bluetooth-Radio-RDS/32378578203.html
с доустановкой «Bird view 360», ибо детвора во дворе носиться во всех направлениях и смотреть приходиться как говориться в 4 глаза (ну это как время и деньги будут):
http://ru.aliexpress.com/item/Universal-360-Degree-bird-View-Car-DVR-Record-with-Monitor-System-Panoramic-View-All-round-rear/32364289391.html
3. VTM-4 (SH-AWD все таки лучше и работает всегда, в отличии от VTM-4)
4. В элегансе нет привода багажника (( Есть ли возможность его от донора поставить?
5. Тема с уровнем маслом и распредвалами — пугает, но думаю все решаемо..
6. Нет ксенона, но решение уже есть тут на форуме

И вот, я застрял в итоге, чтоб брать, Пилота или MDX. ((((

Источник

ACURA MDX, HONDA PILOT 2003 гв

Приветствую уважаемые.
Решил брать Honda Pilot. Pilot и MDX построены на одной платформе, в обзорных статьях сказано, что отличие в габаритах, салоне, экстерьере и небольшое отличие в двигателе и т д. Дабы избежать флейма. Про отношение владельцев MDX к авто honda pilot мне известно и я не собираюсь обсуждать преимущества или недостатки одного перед другим.;)

Как я понял, большинство людей делают выбор в пользу MDX. Поэтому, владельцев Pilot-а в конференции Honda нет или очень мало, спрашиваю здесь.

Поиск не дал ответы.
— Как заводится в мороз?
— Есть ли информация (документы) по техническому обслуживанию? Машина будет в Мурманской обл. Официалов поблизости нет.
— Доставка железа.
— Беру с навигацией. есть ли карты для России ?(может вопрос не корректен , но все же. конкретно для MDX)
— Возможность переделки под нашу систему исчисления.
— Траблы с vtm-4?
— Возможность установки предпускового подогревателя? вебасты например или defa от 220v
— Встроенный монитор можно использовать как телевизор? (в опциях нет dvd)

Сорри. если что-то было.
Спасибо.
Виктор.

Всем большое Спасибо Многое прояснилось.

Ресурсов на Русском языке по Pilot-у практически нет. Англоязычных достаточно много. вот например.
http://www.hondapilot.org/

Re:ACURA MDX, HONDA PILOT 2003 гв Приветствую.

> — Официалов нигде нет.

Я имел в виду официальные сервисные центры honda. там же вроде (судя по конфе) оберутся диагностировать и обслуживать MDX.

> — Доставка железа — доставят.

А цены где можно глянуть? (кроме хонда клаб, там только расходники)

Источник

ACURA MDX

Модель быстро набрала популярность, и объемы ее продаж были высоки. На волне спроса в 2002 году «хондовцы» выкатили более простой и дешевый вариант, названный Honda Pilot. А на внутреннем рынке Японии появился симбиоз этих моделей, именуемый соответственно Honda MDX. Эти автомобили базируются на общей платформе с минивэном Honda Odissey. Так что, по сути, это обычные полноприводные универсалы с увеличенным дорожным просветом. Однако в отличие от большинства конкурентов у них в системе полного привода применена не вискомуфта. Система, заведующая распределением крутящего момента, называется VTM-4 (Variable Torque Management). В обычных дорожных условиях крутящий момент передается на переднюю ось. Подключением задней оси заведует компьютер, управляющий муфтой с электромагнитами. В зависимости от сцепления с дорогой каждое из задних колес может получать свою часть потока мощности. Работает VTM-4 оперативно и адекватно. А еще есть прямо-таки джиперская кнопка, включающая жесткое распределение в пропорции 50:50. Правда, по достижении 30 км/ч электроника отключает эту связь. Надо отметить, что система VTM-4 с проблемами не засветилась, хотя тогда это была новейшая разработка известной американской фирмы BorgWarner. Кстати, не все Pilot оснащали приводом на четыре колеса. Они выпускались и в дешевом переднеприводном варианте.

СЕМЬ И ВОСЕМЬ
Салон у этих кроссоверов просторный. Сиденья третьего ряда убираются в пол. Интересно, что MDX семиместный автомобиль – скорее всего из-за покатой крыши в задней части кузова, а Pilot восьмиместный. Для MDX возможны два варианта отделки салона: черный кожаный или светлый, а у Pilot есть еще и тканевые салоны. Acura оснащена богато – как правило, есть потолочный телевизор, DVD, несколько беспроводных наушников, двухзонный климат-контроль, навигационная система, боковые подушки безопасности, камера заднего вида. С 2003 года появилась система стабилизации VSA, работающая в паре с антипробуксовочной системой TCS. Люксовые версии Pilot также предлагались с этими опционными устройствами. Хотя в базовом оснащении LX все ограничивалось кондиционером, электропакетом (стекла, зеркала), музыкальной системой и круиз-контролем.

КОВАРСТВО «АВТОМАТА»
Среди салонных неприятностей известны случаи отказов в системе обогрева/охлаждения, в основном с ними засветился второй (задний) контур. Бывало, что об каркас сиденья перетирались нити подогрева… Но это все мелочи по сравнению с тем, что может поджидать владельца снизу машины. Этот ящик Пандоры называется «автоматическая пятиступенчатая КП» (других вариантов не предлагалось). «Автомат» адаптивный, то есть подстраивающийся под стиль управления – система Grade Logic Control. Так вот, серьезные поломки этого агрегата до 2004 года были не редки, и по этому поводу в Америке проводилась отзывная кампания. Причем проблемы АКПП, как правило, прятались в ее начинке, заметно реже случались отказы некоторых датчиков.

Источник

Сравнение Хонда Пилот и Acura MDX, чем отличается?

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

59	16	170	362
Победы	Поражения	Победы	Поражения
Хонда Пилот		Acura MDX

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно.
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.

Чем отличается Хонда Пилот от Acura MDX, что лучше?

Статистика средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Хонда Пилот и Acura MDX за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.

График цен нового авто

Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.

Статистика продаж

Количество опубликованных предложений о продаже Хонда Пилот и Acura MDX в России без учета года выпуска и города.

Количество машин по годам выпуска

Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.

Годы выпуска и их средние цены

График показывает, чем отличается средняя стоимость Хонда Пилот и Acura MDX в зависимости от года выпуска в России без учета города.

Ликвидность Хонда Пилот и Acura MDX на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Хонда Пилот и Acura MDX в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Сравнение отзывов владельцев

Всего:	17
Положительные:	11
Нейтральные:	6
Отрицательные:	0

Всего:	11
Положительные:	7
Нейтральные:	4
Отрицательные:	0

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Хонда Пилот и Acura MDX, самые популярные конкуренты.

Источник

2020 Acura MDX vs Honda Pilot

Max Passenger Space

Max Cargo Space

If you’re in the market for a reliable, safe, and advanced SUV to take your Hartford and West Hartford commute to the next level, then the 2020 Acura MDX or 2020 Honda Pilot might be for you! But what are some of the unique differences between the MDX vs. Pilot? Acura of Avon is here to break down these two models in terms of performance, safety, and luxury features to help you determine the right SUV for your next adventure.

Honda Pilot vs. Acura MDX: Engines & Fuel Economy

In terms of performance, the MDX and Pilot both feature a strong 3.5L engine configuration along with sturdy front-wheel drive. With its base engine, the MDX earns 20 mpg/city* and 27 mpg/highway.* The Pilot, on the other hand, earns 19 mpg/city and 27 mpg/highway. You’ll have additional power thanks to the standard nine-speed automatic transmission in the MDX as opposed to the six-speed automatic transmission that comes with the Honda Pilot. With this additional component, the MDX is able to deliver 290 hp and 267 lb-ft of torque, while those who opt for the Pilot will only produce 280 hp and 262 lb-ft of torque.

Honda Pilot vs. Acura MDX: Safety Features

Safety is another important factor to SUV drivers, and you’ll be able to enjoy the standard Honda Sensing suite which offers driver assist features such as lane departure warning and a collision mitigation braking system across all Honda models. You can also access all these features as well as a rearview camera and optional blind-spot monitoring with the Acura MDX lineup. These models have many of the same features, but they diverge when it comes to their respective ratings from National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). The Acura MDX earned a five-star rating in frontal crash tests**, while the Honda Pilot only earned only four stars.

Honda Pilot vs. Acura MDX: Luxury Features

To round out your ride, the 2020 Acura MDX offers drivers some unique amenities that you won’t find in higher trim levels like the Honda Pilot Touring and Elite. These are just some of the stellar interior features you can enjoy with the 2020 MDX:

• Eight-speaker sound system
• Apple CarPlay and Android Auto
• HomeLink
• Sports seats with a premium leather-trimmed interior
• 12-way power front seats
• 50/50-split third-row seats
• Tri-zone automatic climate control
• Up to 90.9 cubic feet of cargo room (vs. 83.9 in the Pilot)

Discover the Acura MDX and More Luxury SUVs at Acura of Avon

Now that you’ve compared the MDX vs. Pilot, you can see how the MDX compares to other models like the Acura RDX, Toyota Highlander, or Audi Q7. Come to Acura of Avon to see your favorite MDX or Pilot trim level in person. We have a great selection of new and used Acura MDX models for sale to meet your driving needs and fit your budget. Contact us today for more finance auto information and to schedule a test drive at our dealership near Manchester and Berlin!

Disclaimers:

*Based on 2019 EPA mileage ratings. Use for comparison purposes only. Your actual mileage will vary, depending on how you drive and maintain your vehicle, driving conditions, battery pack age/condition (hybrid only) and other factors.

Источник